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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada V4 - Allgemein => Thema gestartet von: R00m99 am Oktober 14, 2023, 01:02:49 Vormittag
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Servus zusammen,
habe heute meine Multi von der Jahresinspektion (oder 30k Inspektion? Keiner weiß es…) abgeholt und finde die Servicequalität echt richtig unangenehm. Nicht unfreundlich oder irgendwie schlecht, sondern einfach ohne Gefühl und ja, irgendwie „leer“. Ich fahre selbst VW und Audi und dort ist es exakt dasselbe.
Man geht nie - aber auch wirklich nie - mit einem guten Gefühl zum Freundlichen. Das ist immer eine innerliche Spannung und Belastung. Wogegen es doch ein Tempel der Gleichgesinnung sein sollte. Ich persönlich kann gar nicht schnell genug wieder weg sein.
Ich fahre die Maschine hin und gebe sie ab. Am Counter erstmal die leicht provokante Frage, warum ich die Multi nicht hier gekauft habe… ganz einfach, weils Dich einen Scheißdreck angeht, wo ich meine Sachen kaufe (dachte ich mir)…
Dann Schlüssel abgegeben ja und jetzt soll ich mich am besten direkt verp… Ja was wird denn gemacht? Meldet Ihr Euch? Wann wird sie fertig? Alles muss man irgendwie aus der Nase ziehen. Freitag Mittag ist sie fertig und ich bekomme eine Sms.
Heute 15 Uhr natürlich noch keine SmS, ich wieder aktiv werden müssen und angerufen. Achja ist schon fertig…
Ich hingedüst, am Counter Rechnung über 419€ hingeklatscht bekommen und bitte zahlen.
Auf der Rechnung stehen 20AW, Öl und Kleinteile. Was wurde gemacht? Gibt es ein Protokoll? Ist was aufgefallen? Passt soweit alles? Kann man sich diese verdammten 2 Minuten nicht nehmen; ist die Verrohung so groß, dass man selbst schon gar nicht mehr kapiert, dass es ein Unding ist jemandem eine 419€ Rechnung hinzuklatschen ohne ein Kommentar dazu. Auf meine Nachfrage obs jetzt annual Service oder der 30k war, wusste er keine Antwort.“wenn du 30k drauf hast, wirds der 30k gewesen sein“ Wie bitte?…
Hatte dann auch einfach keine Lust mehr mit einem Stück Stein zu sprechen und bin zum Mopped. Kurzer Rundumblick, direkt drei Sachen aufgefallen: Kettenspannung zu straff, viel zu viel Motoröl eingefüllt, keine Sicherheitsmarkierungen an den Achsmuttern, bzw meine alten (jetzt natürlich verschoben) noch drauf. Denke mir echt: Leute leckts mich am A*, ich scheiß auf Eure Garantie ich mach den shit fortan selbst. Wenns mir das Mopped zerhaut weil ich einen Fehler gemacht habe dann ist es halt so, kauf ich mir halt ein Neues, aber die Grausamkeit und den Seelenschmerz tu ich mir nicht mehr an, das geht einfach nicht.
Komm mir vor wie so ein Stück Schlachtvieh, was einfach ausblutend am Haken durch die Fabrik geschliffen und „weiterverarbeitet“ wird.
Bin echt verärgert, wie selbstverständlich die Rechungen auf den Tisch gehauen werden, aber gleichzeitig null komma null Eigenantrieb, den Kunden ganzganz kurz mal abzuholen. Ich verlang ja keinen Wartebereich, kein Wasser oder Kaffe, aber kommt schon… so ein bisschen Gefühl für die Dienstleistung muss doch vorhanden sein. Macht einfach keinen Spaß
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Falsche Werkstatt
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genau mein Gedanke.
Schau doch mal bei einem anderen Freundlichen rein. Bei mir genau das Gegenteil, bin letzte Woche zurückgekommen vom Sardinienurlaub ;D, und hatte einen leichten Ölaustritt an der Einfüllschraube, alles kontrolliert worden, frische Dichtung eingesetzt und Kettenspannung nachgestellt und das Ganze für Umme.
Muss dazu sagen war auch beim Jahresservice vor dem Urlaub und hier bei den Eidgenossen reichen die 420,- Schleifen nicht, aber ist ein anderes Thema.
Bin hoch in den Showroom ein bisschen Smalltalk der obligatorische italienische Espresso und noch ein bisschen Sabbern.
lg Rolf
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genau mein Gedanke.
Schau doch mal bei einem anderen Freundlichen rein. Bei mir genau das Gegenteil, bin letzte Woche zurückgekommen vom Sardinienurlaub ;D, und hatte einen leichten Ölaustritt an der Einfüllschraube, alles kontrolliert worden, frische Dichtung eingesetzt und Kettenspannung nachgestellt und das Ganze für Umme.
Muss dazu sagen war auch beim Jahresservice vor dem Urlaub und hier bei den Eidgenossen reichen die 420,- Schleifen nicht, aber ist ein anderes Thema.
Bin hoch in den Showroom ein bisschen Smalltalk der obligatorische italienische Espresso und noch ein bisschen Sabbern.
lg Rolf
Moto77?
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genau mein Gedanke.
Schau doch mal bei einem anderen Freundlichen rein. Bei mir genau das Gegenteil, bin letzte Woche zurückgekommen vom Sardinienurlaub ;D, und hatte einen leichten Ölaustritt an der Einfüllschraube, alles kontrolliert worden, frische Dichtung eingesetzt und Kettenspannung nachgestellt und das Ganze für Umme.
Muss dazu sagen war auch beim Jahresservice vor dem Urlaub und hier bei den Eidgenossen reichen die 420,- Schleifen nicht, aber ist ein anderes Thema.
Bin hoch in den Showroom ein bisschen Smalltalk der obligatorische italienische Espresso und noch ein bisschen Sabbern.
lg Rolf
Moto77? :^
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R00m99,
Ging mir genauso bei meinen ersten Besuchen hier beim Ducati Service in der Nähe. Ich war dann genauso angepisst von der Art wie man von oben herab behandelt wird und hingestellt wird als Nichtswisser. Die Tatsache, daß die Rechnungen die dort gestellt wurden absolut überhöht, ja schon fast eine Frechheit waren, hat mich dazu gebracht zu wechseln.
Jetzt fahre ich 100km weit zum Service, war 2 x da und jedesmal absolut zufrieden.
Die Rechnungen sind angemessen bis günstig, die Freundlichkeit ist extrem und die Behandlung als Kunde empfinde ich als beispielhaft!
Lass Dir das Ducati Feeling nicht von solchen Idioten verderben, das lohnt sich nicht. Wechsel die Werkstatt und sei künftig ein guter Kunde bzw. werde als solcher auch bedient.
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Kennt wer eine echt gute Werkstatt im Süden Bayerns, die nicht in der Landeshaupstadt ist?
Der Witz ist, ich bin auch echt bereit Geld dazulassen, wenn der Service stimmt. Ob es 400, 600, 700€ kostet interessiert mich ehrlich gesagt nicht. Ich will einfach nur ein gutes Gefühl haben und die Arbeit soll gut durchgeführt werden. Ich fahre ein Premium Motorrad, bin bereit Premium zu zahlen, will aber auch premium behandelt werden.
Die Mitarbeiter und auch der Großteil der Kunden die da waren, haben alle auch so einen Aslak-touch (ich kann das sagen, ich habe selbst südländische Wurzeln). Damit ist auch nicht die Optik gemeint, sondern die Art und Weise wie artikuliert wird, wie über die Maschinen geredet wird und zu welchem Zweck die angeschafft werden. Die Aushilfen am Counter duzen Dich im ersten Satz und im zweiten Siezen sie Dich. Das ist einfach eine super show. Das ist diese „boah geil, dicke Karren“-Mentalität und das bin ich auch einfach nicht. Ich muss da ganz dringend wo anders hin.
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Ducati Nebl in Obersöcherung https://www.motorradnebl.de/ (https://www.motorradnebl.de/) oder Ioannoni in Ingolstadt: https://www.ioannoni-corse.com/ (https://www.ioannoni-corse.com/)
Rikowski Rosenheim geht auch: https://www.ducati-rikowski.de/ (https://www.ducati-rikowski.de/) Oder auch der Herold in Wolfratshausen, der hat früher Ducati und Moto Guzzi gemacht. Ist kein Glaspalast: https://www.motorrad-herold.de/de (https://www.motorrad-herold.de/de)
Der Tschinkel in Hohenbrunn ist Ducati Schrauber vom alten Schlag, ob er die neuen Multis macht, weiß ich nicht. http://www.motorrad-tschinkel.de/ (http://www.motorrad-tschinkel.de/) Es ab auch mal einen Beitrag vom BR von ihm: https://www.youtube.com/watch?v=baQMz54thuA (https://www.youtube.com/watch?v=baQMz54thuA)
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Bei mir genau das Gegenteil. Meinen ersten Kontakt hatte ich mit meinem aktuellen Händler bestimmt vor 10 Jahren. Er hat mich ausgiebig am Telefon über eine Moto Morini beraten. Ich hatte ihn angerufen, weil er ehem. Moto Morini Händler gewesen ist und ich wollte mir eine Gebrauchte kaufen. Offizielle Vertretungen gab es nicht mehr, weil MoMo bereits Pleite gewesen ist. Also habe ich angerufen und wurde wie bereits erwähnt sehr kompetent beraten. Allein das er einem "wilden" Anrufer seine Zeit geschenkt hat, ist heute wahrscheinlich undenkbar, sobald verkündet worden wäre, dass man keinen Kauf beim Anbieter beabsichtigt. Auch zu erwähnen, dass er selber welche im Laden stehen hatte und verkaufen wollte.
Mit dieser Beratung hatte er mich als Kunden gewonnen. Als "Dank" habe ich meine damalige MoMo dort immer zum Service gebracht. Seither auch alle Motorräder - nur sind es seit dem nur Ducatis, inkl. aller Reifenwechsel ;)
Zwischenzeitlich habe ich auch meine 2. Ducati bei ihm gekauft. Auch wenn ich evtl. woanders weniger für den Service bezahlen würde, schätze ich seine Kundenbeziehung. Kunden gewinnt man m.M. nicht mehr nur mit dem Verkauf, sondern mit dem Service der geboten wird und man nach dem Kauf auch weiterhin als willkommener Kunde beachtet wird.
Ich kenne auch andere Fälle, in denen die Kunden nach dem Kauf, wie in Deinem Fall, sich eher als ungebetene Gäste fühlten. Ich denke, bei so einer kühlen Atmosphäre würde auch ein Kauf einer Maschine im gleichen Haus nichts grossartig verändern. Wenn der Service bei Dir stimmen würde, würdest Du auch in Erwägung ziehen, Deine nächste Maschine auch dort zu kaufen. Somit hat Deine Servicestelle eine Visitenkarte hinterlassen, die Du gleich entsorgen kannst und zum nächsten gehst. Grundsätzlich muss es jeder selber wissen, ob einem das "Zwischenmenschliche" etwas mehr wert ist, als nur günstige Servicekosten.
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Genau so ist es!
Die Zeiten haben sich geändert und as Alleinstellungsmerkmal ist eben der Service. Mit nichts anderem kann man Kunden langfristig gewinnen. Bin selbst im Vertrieb, habe eine eigene Versicherungsagentur, kenne nur zu Gut was es heißt Zahlendruck zu haben. Aber langfristige Kundenbindung erreicht man nur durch gute Beratung und der Message, dass sich um einen gekümmert wird. Anders geht es nicht.
Habe gerade fast 500Ml Öl abgesaugt, bis der Ölstand passt (Motor ist kalt, Öl gewinnt eh noch etwas an Volumen).
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Kennt wer eine echt gute Werkstatt im Süden Bayerns, die nicht in der Landeshaupstadt ist?
Der Witz ist, ich bin auch echt bereit Geld dazulassen, wenn der Service stimmt. Ob es 400, 600, 700€ kostet interessiert mich ehrlich gesagt nicht. Ich will einfach nur ein gutes Gefühl haben und die Arbeit soll gut durchgeführt werden. Ich fahre ein Premium Motorrad, bin bereit Premium zu zahlen, will aber auch premium behandelt werden.
Die Mitarbeiter und auch der Großteil der Kunden die da waren, haben alle auch so einen Aslak-touch (ich kann das sagen, ich habe selbst südländische Wurzeln). Damit ist auch nicht die Optik gemeint, sondern die Art und Weise wie artikuliert wird, wie über die Maschinen geredet wird und zu welchem Zweck die angeschafft werden. Die Aushilfen am Counter duzen Dich im ersten Satz und im zweiten Siezen sie Dich. Das ist einfach eine super show. Das ist diese „boah geil, dicke Karren“-Mentalität und das bin ich auch einfach nicht. Ich muss da ganz dringend wo anders hin.
Ich fahre seit meiner V2s zu Ducati Ingoldstadt. Bin dort absolut zufrieden. Ich glaube - besser geht’s nicht! :^
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Bin bisher immer sehr zufrieden mit meinem ;D gewesen, aber jetzt ist es schon zwei mal passiert, erst mit der Enduro und jetzt mit der V4 Rally - nach dem Ölwechseltermin zu wenig Öl eingefüllt. Beim ersten Mal erst Zuhause gemerkt, Schauglas nach dem Abstellen leer und bleibt leer. Jedoch war soviel Öl drin damit die Lampe nicht angeht. Sie haben mir dann einen Liter nachgeschickt. Das zweite Mal hatte ich gleich bei der Abholung ein Auge drauf - mann war das denen peinlich :-X und sie wollen die Abnahme-Schritte in Zukunft besser einhalten. Da ist denke ich zuviel Stress und denen geht einiges durch die Lappen - geht so gar nicht und kann für beide Seiten "gefährlich" werden.
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Genau so ist es!
Die Zeiten haben sich geändert und as Alleinstellungsmerkmal ist eben der Service. Mit nichts anderem kann man Kunden langfristig gewinnen. Bin selbst im Vertrieb, habe eine eigene Versicherungsagentur, kenne nur zu Gut was es heißt Zahlendruck zu haben. Aber langfristige Kundenbindung erreicht man nur durch gute Beratung und der Message, dass sich um einen gekümmert wird. Anders geht es nicht.
Habe gerade fast 500Ml Öl abgesaugt, bis der Ölstand passt (Motor ist kalt, Öl gewinnt eh noch etwas an Volumen).
sorry.....wenn ich mir das "frische Öl" ansehen auf deinen Bildern..... :o :o so sieht meins nicht nach 5000km aus.....sicher das das wirklich gewechselt wurde???
Frisches Öl sieht eigendlich ne ganze Weile lang eher Bernsteinfarbend aus :^
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Danke für die Werkstattvorschläge. Werde dort mal mein Glück versuchen.
Ja ich mach auch gar nicht die Werkstatt verantwortlich, das sind super versierte Fachleute; die kennen sich super aus und die wollen auch. Das Problem ist der Termindruck. Die haben einen Zeitplan, wie lange so etwas dauern darf und da pro Tag 1-2 Termine mehr als normal reingedrückt werden, müssen die die Sachen in kürzester Zeit erledigen. Die können gar nicht sauber arbeiten, dass ist nicht das Problem der Mechaniker, sondern des Systems und der Geschäftsführung. Es bleibt einfach keine Zeit.
Am Ende des Tages hilft es aber nichts, denn das Ergebnis ist am Ende des Tages eben so wie das Ergebnis ist: Schlecht! Habe erfahren, dass die meinen Termin nach hinten schieben mussten um 2 Stunden, weil sie sonst nicht hingekommen wären. Daher auch erst um 15 Uhr fertig statt 13 Uhr.
Ich gehe jetzt nicht davon aus, dass das Öl und Filter nicht gewechselt und einfach nur auf die Rechnung geschrieben wurde. Da habe ich jetzt keinen Anhaltspunkt für. Zumindest haben sie es wohl "aufgefüllt" :D
Ich kenne das aus dem KfZ-Bereich, da ist das frische Öl eigentlich auch sofort nach paar Kilometern wieder schwärzlich. Nicht tiefschwarz, aber schwärzlich. Das kommt auf den Fotos glaube ich dunkler rüber als es ist.
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Wobei wenn ich so überleg... Ihr seht ja meinen Motorschutz von SW-Motech. Da sind von mir die gelben Sicherheitsmarkierungen drauf. Die sind alle vier noch exakt an derselben Stelle; heißt die Schrauben wurden nicht geöffnet. Man muss den doch entfernen, um an die Ablasschraube und den Ölfilter dran zu kommen...
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Wobei wenn ich so überleg... Ihr seht ja meinen Motorschutz von SW-Motech. Da sind von mir die gelben Sicherheitsmarkierungen drauf. Die sind alle vier noch exakt an derselben Stelle; heißt die Schrauben wurden nicht geöffnet. Man muss den doch entfernen, um an die Ablasschraube und den Ölfilter dran zu kommen...
So weit mir bekannt ist, steht bei 30000 km ein Ölwechsel an. Bei Dir wurde wahrscheinlich nur Öl nachgefüllt, und das reichlich! Schaue mal in Dein Owners Manuale, da steht geschrieben, was bei diesem Service ausgeführt werden muss. Wenn der 30k genau nach einem Jahr ansteht, ist es selbstverständlich ein 30k Service. Da muss dann auch ein Ölwechsel gemacht werden.
Befrage Dich bei einem anderem Vertragshändler, was hier zu machen gewesen wäre. Über 400,- € für einen Service ohne Ölwechsel ist schlicht und einfach Nepp.
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Naja laut Rechnung wurde er gemacht.
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…die haben die Schrauben exakt wieder in die Ursprungsposition gedreht.. so spar ich mir oft den Drehmomentschlüssel… ;D
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Könnte ich mir bei dem Ausmaß an bereits festgestelltem Pfusch gut vorstellen, wäre aber für eine Fachwerkstatt ein weiteres rotes Warnsignal. Ich setze die Schraube doch niemals wieder dort an, wo sie beim Setzen der Markierungen angesetzt wurde. Demnach ist sie an der Markierung entweder vor Erreichen des Drehmoments oder danach...
Ich fasse mir gerade an den Kopf, dass es allein notwendig ist, das alles so zu hinterfragen. Als hätte ich nichts anderes am Wochenende zu tun; das ist doch unglaublich. Ich will einfach nur, dass alles passt ist das so außergewöhnlich schwierig meine Güte...
So, die große Frage ist jetzt mache ich jetzt ein Fass deswegen auf oder nicht...
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Öltest?!
https://www.liqui-moly.com/de/de/presse/pressemeldungen/detail/mach-den-oel-test-3837.html (https://www.liqui-moly.com/de/de/presse/pressemeldungen/detail/mach-den-oel-test-3837.html)
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Jap, ich wills wirklich wissen. Habe mir von oiltest24.de ein Probenset bestellt. Ist mir die 65€ einfach Wert hier Klarheit zu haben. Und wenn sich rausstellen sollte, dass hier kein Ölwechsel stattgefunden hat, Hallelujah, dann gehts rund ;D
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Hallo Leuts,
auch ich habe unterirdische Erfahrungen mit Ducati Dealern erlebt.
Erster Kontakt V4ST bei meinem örtlichen Händler. 1000km Service. Starkes
Kettenschlagen auf Schwinge bemängelt.
Bei der Abholung darüber informiert worden, das das Geräusch von den Koffern
bzw. Trägern kommt. Es am die Frage was ich vorher gefahren habe (BMWS1000XR)
und die unterschwellige Bemerkung bei Ducati wäre das normal!
Es wurde vor der Auslieferung eine Regina HPE Kette montiert. Das Kettenschloss
wurde ohne die Distanzspangen montiert so das es dermaßen zusammengequetscht war
und die Kette an dieser Stelle fast unbeweglich war. Dies habe ich beim ersten
Reifenwechsel beim Radausbau bemerkt. Das Kettenschloss habe ich daraufhin selbst erneuert
und das Moosgummi unter die obere Gleitschiene geklebt.
Der 2. Kontakt erfolgte nach dem Software Update für die Fahrwerkabsenkung.
Motorrad abgeholt, auf die Frage wie es bedient wird: davon habe ich keine Ahnung,
drehte sich um und ließ mich stehen.
Inzwischen hat der Dealer die Ducati Vertretung abgenommen bzw. abgetreten.
Jetzt muss ich 100km zum nächsten Dealer fahren.
15tsd Service. Auch hier keine weiteren Auskünfte.
480€ Rechnung auf den Tisch gelegt, bitte zahlen und das wahr es.
Auch mit einem unguten Gefühl gefahren.
Von einem premium Hersteller hätte ich etwas mehr erwartet.
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Könnte ich mir bei dem Ausmaß an bereits festgestelltem Pfusch gut vorstellen, wäre aber für eine Fachwerkstatt ein weiteres rotes Warnsignal. Ich setze die Schraube doch niemals wieder dort an, wo sie beim Setzen der Markierungen angesetzt wurde. Demnach ist sie an der Markierung entweder vor Erreichen des Drehmoments oder danach...
Ich fasse mir gerade an den Kopf, dass es allein notwendig ist, das alles so zu hinterfragen. Als hätte ich nichts anderes am Wochenende zu tun; das ist doch unglaublich. Ich will einfach nur, dass alles passt ist das so außergewöhnlich schwierig meine Güte...
So, die große Frage ist jetzt mache ich jetzt ein Fass deswegen auf oder nicht...
Hä ? Die Markierung setzt Du bei fest… angesetzt wird die Schraube dann ja immer an der gleichen Stelle.. dann drehst Du so lange bis die Markierung wieder exakt passt..
..und wie wäre es, wenn Du einfach den Händler mit Deiner Vermutung konfrontierst.. er wird Dir dann entweder ne plausible Antwort liefern oder seinen vermeintlichen Betrug eingestehen und Kompensation anbieten..
Das Geld für den Test hätte ich mir ehrlich gesagt gespart..
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Du hast recht, die Schraube fängt ja immer an der gleichen Stelle am Innengewinde an zu fressen, dadurch macht es Sinn, dass die Markierung auf Schraube und am Gegenstück immer gleich bleiben. Vollkommen richtig, sorry da hatte ich einen Denkfehler.
Umso mehr ein Grund bevor ich den Händler mit sowas konfrontiere mich vom Gegenteil zu überzeugen. Ich wünsche mir ja auch, dass die Sache mit dem ausgebliebenen Ölwechsel nicht zutrifft; würde mir auch eine Menge Ärger ersparen. Möchte mich nur einfach selbst und unabhängig davon überzeugen können. Wir werden sehen, ich werde berichten.
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Hallo in die Runde!
Auch meine Erfahrung mit meiner aktuellen Ducati Werkstatt sind ähnlich. Keine echte Annahme, wo über das Motorrad geschaut wird, beim Abholen wird einfach die Rechnung auf den Tisch gelegt ohne zu erläutern was gemacht wurde.
Was aber noch schlimmer ist, man wird als Kunden abgezockt. Zumindest erging es mir so. Wie kommt es zu diesem Gefühl.
Die Jahresinspektion stand an und ich habe einen Termin vereinbart, das ganze geht nur via E-Mail oder Whats-App. Funktioniert ganz ordentlich. Dann bekomme ich den Kostenvoranschlag und war mal wieder geschockt. Zuerst einmal, der Preis für einen Liter Motoröl in Höhe von 28,50 Euro. Nein ich erwarte nicht den Preis aus dem Discount aber mal ehrlich fast 30 Euro für einen Liter Öl finde ich schon heftig. Zumal ja auch ein Stundensatz von 160 Euro aufgerufen wird. (Alle Preisangaben inkl. MwSt.)
Nachdem ich nachgefragt habe, hätte ich mein Öl mitbringen dürfen. ABER! Das war gar nicht nötig, denn mein letzter Ölwechsel lag ja erst 8.000 Km zurück und dieser muß laut Ducati alle 15.000 Km durchgeführt werden. Nachdem ich nachgefragt habe, warum er einen Ölwechsel anbietet, ohne Rückfrage, obwohl dieser erst in 7000 Km fällig ist. Das würden sie halt empfehlen, bei den Hochleistungsmotoren. Keine Ahnung warum der Händler den Ölwechsel Intervall um fast 50% reduziert. Na, ich habe dann den Ölwechsel rausnehmen lassen und gebeten fehlendes Öl nachzufüllen (200 ml).
Währen des Werkstattaufenthaltes bekomme ich einen Anruf, die Bremsbeläge vorne sind fast runter, sollen wir diese austauschen. Na, wenn die fast runter sind dann sind die natürlich auszutauschen. Und Bremsbeläge kosten ja nicht die Welt, vllt. 60 max. 80 Euro der Satz, so dachte ich. Das Böse erwachen kam bei der Abholung pro Satz wurden mir 130 Euro in Summe 260 Euro in Rechnung gestellt! Und die Absolut Krönung, die alten Beläge hatten noch 30%, nach 22.000 Km. Also sicherlich noch nicht fast runter! Nachdem ich der Rechnung wiedersprochen habe wurde der Preis für die Beläge auf 100 Euro reduziert.
So geht sollte man nicht mit Kunden umgehen, wenn dies auch zukünftig Kunde bleiben sollen. Ich werde diesen Händler, in Zukunft nicht mehr berücksichtigen. Denn mit dem untergeschobenen Ölwechsel sollte ich abgezockt werden und mit den Bremsbelägen wurde ich abgezockt.
Ich bin bereit für gute Leistung und guten Service zu bezahlen, deswegen rege ich mich auch nicht über den Stundensatz von 160 Euro auf. Aber unnötige Wartungen anbieten, überzogenen Preisempfehlungen des Herstellers folgen und damit dem Kunden nachteilig zu behandeln. Nein, so geht das nicht und das kenne ich auch anders. Die Händler sind selbstständige Unternehmer und es obliegt Ihnen wie sie Ihren Service und Preise gestalten.
Der Ducati Händler in Leimen, gehört nicht mehr zu denen die ich empfehlen würde. Auch wenn die Arbeiten an sich, ordentlich ausfgeführt wurden.
Eins noch zum Schluss, da legst du über 500 Euro auf den Tisch, dann ist das Motorrad nicht einmal abgedampft worden. Mein Auto bekomme ich immer gewaschen zurück.
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Deswegen ist die Weiterempfehlung so viel Gold wert. Da hat man gute Chancen das zu bekommen was man sucht.
Ich habe heute in Augsburg angerufen die waren unglaublich nett, haben aktuell aber absolut keinerlei Kapazität, die sind ein Familienbetrieb und nur zu dritt. Die kümmern sich hauptsächlich um die Motorräder die dort gekauft wurden. Das verstehe ich voll und ganz. Wenn man mir das sagt und erklärt, habe ich dafür auch 100% Verständnis. Wenn nicht mehr geht, geht halt nicht mehr; sind auch nur Menschen. Haben mich aber nach Ingolstadt verwiesen, die sollen auch eine super Werkstatt haben. Werde dort mal mein Glück probieren.
Bzgl. des vermeintlich unterlassenen Ölwechsels muss ich sagen glaube ich nicht dran. Habe heute nochmal das Öl angesehen und das schaut nur in dem Behälter so dunkel aus. Wenn man es ein bisschen neigt, ist es ganz klar. Werde den Test trotzdem machen, aber ich glaube das war (glücklicher Weise) falscher Alarm. Will der Werkstatt auch nicht Unrecht tun.
Trotzdem war ich mit der Arbeit insgesamt nicht zufrieden, das bleibt…
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Bei jeder Marke lassen sich gute und weniger gute Werkstätten/Händler finden. Da hier in der Region Ducati-Werkstätten nur dünn vertreten sind, verschärft sich das Problem etwas. 85 oder 135 Kilometer sind die nächsten Werkstätten entfernt.
Dass z. B. bei meiner V4 Pikes Peak die Kette nach den Werten der V4S eingestellt wurde, war im direkt folgenden Urlaub in Andalusien etwas ärgerlich. Es musste selbst Hand angelegt werden. Eine vorherige Probefahrt hier vor Ort war mir aufgrund des Wetters und in der Kürze der Zeit bis zum Urlaubsstart im Februar nicht möglich.
Zu viel Öl auffüllen scheint fast überall Standard zu sein.
Bereits bei meinen Propellern, als der Ölwechsel während der Garantiezeit noch in der Werkstatt durchgeführt wurde, habe ich darauf hingewiesen max. 3,5/3,6 Liter einzufüllen (3,75 Liter Standard). Damit passte alles, auch wenn eventuell der Ölstand etwas unterhalb der Oberkante im Fenster stand.
Bei keinem meiner Mopeds musste ich während Urlaubstouren Öl nachfüllen. Grundsätzlich komme ich von einem Ölwechsel zum nächsten.
Der Ölstand meiner V2S ist seit dem letzten Ölwechsel nach guten 9.000 Km immer noch oberhalb der Mitte der Markierungen.
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Bei jeder Marke lassen sich gute und weniger gute Werkstätten/Händler finden.
Bernd,
da magst Du Recht haben.
Was mir aber auffällt ist, bei DUCATI kommt das sehr oft vor, daß es unverschämte Händler/Werkstätten gibt. Ich habe jetzt schon von einigen dieselbe Thematik vernommen. Ist schon etwas komisch. Bekommen die Leute extremen Druck vom Hersteller? Sind die Bedingungen etwa schlecht als DUCATI Werkstatt?
Ich bin mittlerweile bei DUCATI Ingolstadt. Da bin ich bislang sehr gut aufgehoben. Was dort auffällt, die Werkstatt ist eine eigene/andere Firma als der Händler. Kann natürlich jetzt finanztechnische Gründe haben aber es ist mir aufgefallen.
Jedenfalls ist der Werkstattleiter Schorsch ein sehr guter! Er hilft wo er kann, erklärt und zeigt alles was sein muss und noch mehr und ist echt super freundlich und hilfsbereit! Auch seine Jungs in der Schraube sind alle freundlich und hilfsbereit. Da wird jeder Handgriff erklärt und wenn was unklar ist melden sie sich sofort und erläutern alles und fragen nach Entscheidungen!
So sollte es eigentlich überall sein. Leider ist es das eben nicht, wie einige von uns inkl. mir leidvoll erfahren mussten.
Teuer bzw. Kostenintensiv ist das eine aber dazu auch noch unverschämt, muffig und herablassend ist das andere. Und das sollte sich hoffentlich rächen.
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Hallo,
also ich fahre jetzt seit ca. 25 Jahren Ducati-Motorräder - seit knapp 40 Jahren irgendwelche BMW's (und anderes Zeug).. und ich kann die gemachten Erfahrungen überhaupt nicht teilen.
Sämtliche Werkstätten in denen ich meine Moppeds warten lassen musste, lieferten bis jetzt immer gute bis sehr gute Arbeit ab.
Dass Hersteller ständig an der Preisschraube drehen und Intervalle verkürzen liegt meist nicht in der Verantwortung der Händler, obwohl sie daran auch ordentlich verdienen
und daher auch ein großes Interesse daran haben den Kunden häufig in der Werkstatt zu sehen.
In vielen Fällen hilft oft reden - einfach miteinander reden.
Wenn ich mein Mopped abgebe mache ich immer die gleiche Ansage - gemacht wird nur das was muss, alles andere nur nach Absprache, den Rest bezahl ich nicht.
Im Gegensatz zu Einigen hier, brauch ich auch keinen Wohlfühlservice - mir geht das schon auf den Senkel wenn ich mein Auto zur Inspektion bringe und der Werkstattleiter meint er müsste mit mir das Auto ne 3/4 Stunde bequatschen. Ja das müssen die wohl seit geraumer Zeit so machen - schön - aber nicht mit mir...
Eine Rechnung muss man mir auch nicht erklären - ich nehm die mit Heim - les mir die in Ruhe durch - wenn ok wird überwiesen, wenn nicht angerufen oder vorbei gegangen - oder mach das schon vor Ort und klär das dann gleich direkt mit dem freundlichen Kundenservicemitarbeiter...
Man sollte nicht vergessen - man kauft nur ein Mopped für +/- 30.000,-- Euro und scheint zu erwarten, dass der Händler einen beserviced, als wenn man ein Auto für 100.000,-- gekauft hat.
Nein, das Ding ist nicht mehr wert als ein Corsa oder Polo... und ich erwarte auch nicht einen besseren Service, ob ich jetzt ne PP habe oder nen kleinen Scrambler.
Die Zeiten sind einfach vorbei, wo Kunden aus Langeweile jeden Samstag dem Händler die Zeit mit Bezingesprächen gestohlen haben.. der Junge muss Geld verdienen..
@R00m99 - hast Du mittlerweile mit Deinem Händler gesprochen - frag doch einfach den Monteur, ob er den Ölwechsel durchgeführt hat ? Wenn er das bejaht frag Ihn doch wie er das gemacht hat - wenn er lügt - Chef holen - Anzeige. Du schießt mir da ehrlich gesagt etwas zu schnell und zu vehement (Öltest usw).
@Baron - Ölwechsel rausnehmen lassen - dann ist das doch ok. Eigenes Öl - find ich sehr kulant. Bremsbeläge - hätte ich nicht gezahlt - im Gegenteil - der hätte meine alten Beläge wieder einbauen können oder die Neuen wären ein Geschenk des Hauses. Aber grundsätzlich kann man ja auch mal sein Mopped bevor man es zu Inspektion gibt auch selber nochmal kurz durchschauen - dann hättest Du ja selbst gesehen, dass es die Bremsbeläge noch ein paar Kilometer machen.
@Qtreiber - Kette - wirklich ärgerlich, aber nach Andalusien mit dem Mopped ohne vorher nochmal zu fahren - zumindest etwas gutgläubig. Selbst bei Urlaubsfahrten mit dem Auto rät jeder Automobilclub sich sein Auto nochmal etwas genauer anzuschauen.
Natürlich gibt es schlechte Arbeitsleistungen und ja vielleicht sind das auch nicht nur Einzelfälle.. aber bevor man sich so pauschal im Internet/Forum beschwert, vielleicht wirklich erstmal mit dem Händler sprechen - meist hat der da eine ganz andere Wahrnehmung. Man sollte Ihm schon die Chance geben Stellung zu nehmen.
Nur mal so....
Gruß Vinne
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Ich sehe das stellenweise tatsächlich etwas anders, werde da jetzt aber nicht drauf eingehen. Das ist nur ein Austausch von Meinungen und Ansichten; jeder hat andere und das ist ja auch legitim.
Ich habe tatsächlich mittlerweile mit dem Händler telefoniert. Bzgl. dem zu viel eingefüllten Öl wurde dazu keine Stellung genommen und er hat mir am Telefon dann den Service erklärt. Ich meinte dann nur, wenn man sich die 20 Sekunden Zeit am Counter genommen hätte, wäre alles fein gewesen. Der Arme hatte natürlich auch keine andere Wahl als zu allem was ich sage ja und amen zu sagen. Auf meine Beschwerde, dass die Markierungen an den Achsmuttern nicht gesetzt wurden entgegnete er, das die Steckachse und das Rad gar nicht demontiert wurde; Eigentor, denn laut Serviceplan, muss die Steckachse gefettet und die Rückdämpfer kontrolliert werden… kein Kommentar. Ich habe dann auch angesprochen, dass ich kein Serviceprotokoll bekommen habe und das vermisse. Habe ich jetzt per Mail als Scan nachträglich erhalten (dort ist die Schmierung der Steckachse wiederum angekreuzt…). Witzig dabei: alle Punkte, die ich jetzt selbst schnell kontrollieren könnte - wie z.B. Verschleißkontrolle der Kette mit Erfassung der Kettenlängung und Schmierung der Hebel der Lenker und der Pedalsteuerung - wurde einfach gar nichts angekreuzt. Ein Schelm wer dabei denkt, dass der Zettel im Nachhinein nach meiner Aufforderung ausgefüllt wurde und man das jetzt nicht mehr nachvollziehen konnte… Das Gespräch war insgesamt ganz nett und es wurde sich auch entschuldigt. Am Ende wurde ich gefragt, ob ich denn der Werkstatt noch eine zweite Chance geben würde. Das habe ich dann ganz klar verneint. Damit hatte man glaube ich nicht gerechnet.
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Keine Ahnung ob "R00m99" und ich dieselben Werkstätten besuchen und ob er den einen Händler/Werkstatt gut findet oder nicht, spielt auch keine Rolle.
Für mich ist ein KD, Reparatur oder sonstiges schrauben am Motorrad eine extrem wichtige Sache, was meine eigene Sicherheit betrifft. Da ich ja die Erfahrung habe sammeln "dürfen" und knapp einer Katastrophe entgangen bin, ... ist mit die Qualität der Werkstatt schon wichtig. Es MUSS alles Tip-Top erledigt werden.
Zum Glück gibt es auf 100km 5 Ducati Händler und somit kann ich wählen, da mir paar gefahrene Kilometer nicht zu schade sind. Somit bin ich mit meinen 2 Duc's beim 3-ten DUC Händler hängen geblieben, weil der erste extrem Mist gebaut hat, der 2te guten Service leistet aber dauern doppelt so teuer ist wie andere und keine detaillierten Rechnungen liefert ... die 4 und 5 musste ich nicht besuchen, da seit Jahren zufrieden mit dem jetzigen bin.
@ Vinne
Freut mich das Du selten Probleme hattest. Und, .... NEIN, einfach miteinander reden hilft nicht. Meistens spricht man mit dem Geschäftsführer oder ähnlich und nicht mit dem Mechaniker. Der erste ist nett und lobt dir die "Sonne vom Himmel", aber im Endeffekt macht der Mechaniker einen guten oder schlechten Job, .... was am wichtigsten ist bei einer Werkstatt.
Ich schaue trotzdem nach einem Service was so "passiert" ist (Öl, Bremsbeläge, usw.). Freue mich wenn alles gut ist und nicht z.B. das ich noch Öl oder sonstiges anpassen muss.
Nochmals: die Werkstätten haben einfach einen guten Job zu leisten, da WIR danach auf dem Motorrad sitzen und nicht andere. Bei einem 2Rad gibt es keine Kompromisse, die zu machen sind.
Viele Grüße,
Robert
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Keine Ahnung ob "R00m99" und ich dieselben Werkstätten besuchen und ob er den einen Händler/Werkstatt gut findet oder nicht, spielt auch keine Rolle.
Für mich ist ein KD, Reparatur oder sonstiges schrauben am Motorrad eine extrem wichtige Sache, was meine eigene Sicherheit betrifft. Da ich ja die Erfahrung habe sammeln "dürfen" und knapp einer Katastrophe entgangen bin, ... ist mit die Qualität der Werkstatt schon wichtig. Es MUSS alles Tip-Top erledigt werden.
Zum Glück gibt es auf 100km 5 Ducati Händler und somit kann ich wählen, da mir paar gefahrene Kilometer nicht zu schade sind. Somit bin ich mit meinen 2 Duc's beim 3-ten DUC Händler hängen geblieben, weil der erste extrem Mist gebaut hat, der 2te guten Service leistet aber dauern doppelt so teuer ist wie andere und keine detaillierten Rechnungen liefert ... die 4 und 5 musste ich nicht besuchen, da seit Jahren zufrieden mit dem jetzigen bin.
@ Vinne
Freut mich das Du selten Probleme hattest. Und, .... NEIN, einfach miteinander reden hilft nicht. Meistens spricht man mit dem Geschäftsführer oder ähnlich und nicht mit dem Mechaniker. Der erste ist nett und lobt dir die "Sonne vom Himmel", aber im Endeffekt macht der Mechaniker einen guten oder schlechten Job, .... was am wichtigsten ist bei einer Werkstatt.
Ich schaue trotzdem nach einem Service was so "passiert" ist (Öl, Bremsbeläge, usw.). Freue mich wenn alles gut ist und nicht z.B. das ich noch Öl oder sonstiges anpassen muss.
Nochmals: die Werkstätten haben einfach einen guten Job zu leisten, da WIR danach auf dem Motorrad sitzen und nicht andere. Bei einem 2Rad gibt es keine Kompromisse, die zu machen sind.
Viele Grüße,
Robert
Exakt darum geht es! ICH bin derjenige, der auf dem Bock sitzt. Das Motorrad ist MEIN Eigentum und da erwarte ich keine Kompromisse und maximale Transparenz. Ich rede ja auch nicht davon, dass man mir die Mondlandung nicht erklärt hat, hier gehts um absolute Basics der Kundenansprache und Basics einer Werkstattleistung. Das Motorrad ist ein Hochleistungsmotor und da bin ich wesentlich sensibler wie beim Auto. Auch, weil eben ein Abflug mit nicht unwesentlichem Risiko des Ablebens verbunden sein kann. Wenn ich dann Glück habe und im Rollstuhl lande, und meine Familie ins Leid gezogen habe bringt mir es auch überhaupt rein gar nichts, wenn die Werkstatt daran schuld war... Woher weiß ich denn, dass bei 500Ml mehr Öl sich das Öl nicht iwo rausdrückt und schön auf den Hinterreifen fließt? Woher weiß ich jetzt, ob die Steckachse kontrolliert wurde? Woher weiß ich - gut die Kette habe ich eingebaut und die ist neu - ob die Kette kontrolliert wurde?
Es kann und darf nicht sein, dass ich nach einem Service mit so vielen Fragezeichen dastehe. Das ist einfach nicht möglich und das akzeptiere ich nicht. Es ist jetzt passiert und das ist auch ok, aber dann darf ich daraus auch meine Konsequenzen ziehen dürfen und mir was anderes suchen. Ich hatte gestern den Eindruck, dass mir gg. Ende des Telefongesprächs übel genommen wurde als ich der Werkstatt keine zweite Chance mehr gegeben habe. Aber es gibt keinen Grund warum ich das tun sollte.
Ich möchte auch nochmal betonen, dass ich nicht glaube, dass die Werkstatt schlecht ist. Das sind super kompetente Leute, die bestimmt auch Ihre Arbeit gut machen wollen. Das Problem liegt mehr am System und am Termin-/Zahlendruck. Aber der Grund interessiert mich als Kunden leider am Ende des Tages nicht.
Ich bin jetzt in Ingolstadt am Freitag für Simmerringwechsel und es ist rein von der Ansprache schon gänzlich anders. Bin sehr zuversichtlich. Mir hat man aber auch gesagt, dass dort die Werkstatt und der Verkauf voneinander entkoppelt und eigenständig sind. Vielleicht ist das auch ein richtig guter Ansatz?
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Soderle ich habe gestern den Ölbefund erhalten und glücklicher Weise hat sich das mit dem ausgebliebenen Ölwechsel nicht bestätigt! Somit ist das vom Tisch.
Ich bin jetzt bei Ducati Ingolstadt in Betreuung und ich muss sagen das sind Welten Unterschied und genau so stell ich mir das vor; dort bleibe ich. Evtl. liegt das auch daran, dass die Werkstatt und der Verkauf dort getrennt und eigenständig sind. Wie auch immer, bin dort sehr happy!