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DUCATI - andere Modelle => DUCATI - DesertX => Thema gestartet von: Hobbit am März 21, 2023, 12:01:06 Vormittag
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Hallo,
für alle, die es interessiert. Wir arbeiten gerade an einer Lösung einen CLS EVO Kettenöler an die Desertx zu montieren.
Es wird so sein, dass wir eine gelaserte (und pulverbeschichtete) Aluplatte unter das Heck schrauben. Zwischen der Platte und dem Heck wird ein Spezialtank aus dem laserdrucker und die Pumpe sitzen. Die Elektronik kommt neben die Batterie und das Display zur Fernbedienung an den Lenker. Der Finale Dummy aus Kunststoff wurde heute probeweise man angeschraubt und er passt. In den nächsten 14 Tagen wird die erste Vorserie fertig sein, dann mach ich auch Bilder. Wo der Kit preislich liegt, muss ich schauen, ich habe die Preise für die Platte noch nicht.
Allzeit gute Fahrt
Heiko
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Kilngt interessant, bitte auf dem laufenden halten 👍🏼😃
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Hallo,
der Kit ist im Prinzip fertig, die ersten Tanks sind gedruckt. Der Tank fasst nicht ganz 40 ml. Der Öler verbraucht auf 1000 km 3 ml Öl im Straßenbetrieb bei trockener Fahrbahn. Die Rechweite ist also ausreichend.
Die Haltebleche sind gelasert und werden diese Woche pulverbeschichtet. Die Kleinteile, wie Schrauben sind auch schon da.
Der Kit wird 479 Euro kosten, also 80 Euro mehr als der Standardkit. Dafür bekommt man eine Maßgeschneiderte Lösung und 5 Jahre Garantie. Im Kit ist ein halber Liter Öl dabei, der praktisch länger hällt, wie die meisten ihr Motorrad fahren.
Für weitere 70 Euro Aufpreis, also 549 Euro ist in dem Kit noch unser CLS Heat Heizgriffsystem enthalten. Das ist kein normales Stufensystem, wie das jeder kennt sonder hat eine Temperaturautomatik. Sprisch das System misst über einen Sensor die Temperatur und das System verändert mit jedem °C die Heizleistung selbständig. Den Regelbereich kann man verschieben und so an das persönliche Wärmeempfinden des Fahrers anpassen. Die Heizung heizt schon, bevor man kalte Finger hat, mit einer Leistung, die man anfangs als solche gar nicht empfindet. Die Finger werden gar nicht erst klamm. Ist extrem angenehm und passt sich völlig selbständig an, ist echt klasse beim Pässe fahren.
Hier mal ein Bild vom Tank.
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Freut' mich zu lesen, das es diesen Hersteller noch immer gibt - scheint also doch was zu taugen. :^
Habe seit 2011 auch so einen CLS-Öler an meiner Multistrada und keinen €uro davon bereut.
Hab' zwar im ersten Moment auch die Augen verdreht, doch wie heißt es doch so schön: "Es tut nur einmal weh"
PS: Dafür verdient er bei mir nichts mehr am Öl, denn ich hab nach 43.000 Km immer noch ne' halbe Flasche im Regal stehen. :D
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Hallo,
na freut mich, wenn Du so zufrieden bist. Check mal das Öl, das ist so gestrickt, dass es nach etwa 7 Jahren anfängt sich zu zersetzen. Wenn sich da Stoffe im Öl abgesetzt haben oder du Schlieren im Öl siehst musst Du es austauschen. Ich habe 0,5 Liter und 0,25 Liter Flaschen.
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Hallo,
morgen bekomme ich die ersten Haltebleche vom pulverbeschichten zurück, dann ist der Kit theoretisch verfügbar. Ich muss noch eine Anbauanleitung machen (dazu muss ich Bilder machen), was bis Anfang nächster Woche erledigt sein sollte. Die Teile, die man zur Montage zusätzlich braucht sin dann in einem zusätzlichen Anbaukit verfügbar, der zusätzliche 80 Euro kosten wird.
Der Einbau wird absolut unauffällig sein, die Funktion wie gewohnt erstklassig. Wer Interesse hat, ich baue die Systeme auch selbst in meiner Werkstatt ein, einfach einen Termin machen.
Allzeit gute Fahrt
Heiko
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So, heute hat es endlich geklappt und ich habe eine DesertX zur Einbau gehabt. Die Bilder sind nicht so dolle, da das Licht in der Werkstatt sehr hell ist, ich mach bei Gelegenheit mal bessere Bilder.
Montiert habe ich den CLS EVO Plus, also Kettenöler, Heizgriffsystem und Anschlussmodul für Zubehör in einer Steuerung vereint.
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Die nächsten Bilder:
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Weiter gehts:
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Fast fertig:
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Ich habe noch eine Kleinigkeit nachgebessert.
Wegen der allgemeinen materialproblematik musste ich im Winter braune statt schwarze Kabel nehmen. Gefällt mir selbst nicht, ging aber nicht anders. Das kabel, das im Schlittz des Haltebleches verschwindet ist das Kabel von der Steuerung zur Pumpe. Ich habe das Kabel noch mit Kabelschutzband umwickelt, so schaut es besser aus.
Ich habe hier jetzt 20 Sätze der Vorserie liegen. Die Serie wird minimal geändert. Der Schlitz im Blech wird etwas kürzer, eine Aussparung für die Ölleitung kommt noch mit rein, das Firmenlogo kommt auf die Unterseite und eine markierung wo der Tank und die Pumpe auf das Blech kommen wird noch eingefräßt.
Die Vorserie biete ich für 50 Euro anstelle von 80 Euro an. Dazu kommt noch das eigentliche System je nach Ausführung. Wer da Interesse dran hat einfach bei mir unter info@cls-evo.de melden.
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Hab´den CLS-Öler gleich mit meiner neuen DX bestellt und motieren lassen ( reinverhandelt :D ). Wirklich unauffällig, CLS hatte ich schon an anderen Mopeds, daher never change a running system. Bin eher gespannt ob die Lage über dem Hinterrad bei Offroad-Einsatz zuverlässig funktionieren wird - wenn da erstmal ein halbes Kilo Lehm dran pappt.
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Hallo Heiko,
natürlich ist mir klar, wie begrenzt das Platzangebot bei der "X" unter de Sitzbank ist. Aber der Bereich unter dem Heck, da wo du die Platte hinbaust, ist doch der mit Abstand am meistes verschmutzte, vernässte Bereich :o. Halte ich für suboptimal bzw. einen Schmutz- und Gammelfänger per excellance.
Gab es keine Alternative für Tank, Ventil ?
Grüße
Oliver
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Hallo,
das da der Bereich ist, an den viel Abwurf und Dreck vom Hinterrad abkommt ist mir natürlich klar. Das spielt aber kaum eine Rolle. Feuchtigkeit kann sich wieder verabschieden und der Staub ist technisch kein Problem. Alle anderen Lösungen, die ich so zur Auswahl hatte waren optisch nicht so der Brüller. Das war hauptsächlich seitlich im Rahmen. Ansonsten ist da ja nicht wirklich viel an Möglichkeiten vorhanden. Außerdem wären diese Lösungen noch aufwändiger und damit teurer gewesen.
Bisher sind die, die es verbaut haben zufrieden, zumindest habe ich keine negativen Rückmeldungen bekommen.
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Ok, danke :^