Multistrada V4

[biwak]

Für mich stellt Motorradfahren ein Akt des gemütlichen Genusses und der Erholung dar (auch als Rentner).

zum gemütlichen Genuss  eine XR oder Pikes Peak benötigen.... man könnte meinen "letzte rille"  ist ab jetzt im Ruhestand 

[Flitzi]

Guten Nachmittag zusammen!
Ich verfolge sehr aufmerksam die Diskussionen rund um die V4 und frage mich, ob ich im "falschen Film" bewege. Die Diskussionen gehen mir in eine Richtung, welche ich als normaler Motorradfahrer nicht mehr richtig einordnen kann. Sehe ich das richtig: Mit der erhöhten Geländetauglichkeit der neuen V4S hat Ducati die Zielgruppe neu spezifiziert. Was ich leider nicht mehr nachvollziehen kann ist die Tatsache, dass nun plötzlich Vergleiche in Bezug auf die Renntauglichkeit von ReiseENDUROS gezogen werden. Aufgrund der neuen Zielrichtung von DUCATI und die Tatsache, dass ich eigentlich bis heute zu 99% asphaltorientiert-unterwegs gewesen bin und werde, hat mich u.a. bestärkt, auch die neue XR in die nähere Auswahl zu nehmen. Viele schwärmen von diesem Bike. Die XR sei bezüglich. Komfort, Leistung, Agilität, Sicherheit, modernem Design (Zubehör von Ilmberger) und technisch sinnvollen Helferlein ein wunderbares Motorrad. Für mich stellt Motorradfahren ein Akt des gemütlichen Genusses und der Erholung dar (auch als Rentner). Und nun soll Ducati noch in diesem Jahr eine Multistrada V4 Pikes Peak lancieren. Diese Maschine könnte vielleicht eine echte Alternative zur XR werden. Ich benötige keine "Schiffe" wie die V4S, GS und wie sie alle heissen. Ein Sahara-Trekking mache ich gewöhnlich mit einem Kamel und nicht mit dem Motorrad. Eure Meinung würde mich interessieren. XR vs. Pikes Peak.
Gruss
Pari

Beides die falschen Bikes für Dich, ich würde mir eine Scrambler kaufen.

[pausenclown]

Die V4 zielt auf die GS und nicht auf die XR. Eine eventuelle PP V4 könnte gegen die XR antreten.

Nur um in dieser Liga mitzuspielen reicht es nicht, nur das Fahrwerk auf 17 Zoll umzubauen.

BWM verbaut ja auch nicht nur den XR- Motor im GS Rahmen, sondern hat ein komplett anderes Motorrad entwickelt....um unteranderem gegen die 1200er Multi anzutreten.

Ob Ducati das Geld hat, eine komplett neue PP V4 zu entwickeln bezweifle ich, und alles andere wird niemanden glücklich machen....

[pausenclown]

Beides die falschen Bikes für Dich, ich würde mir eine Scrambler kaufen.

So direkt sehe ich das nicht.

Die V4 wird ein Reisemotorrad sein, welches auch schneller kann.

Eine normale GS ohne Adventure kann ja auch ganz normal auf Asphalt bewegt werden....und auch schnell sein....

[Pari]

Guten Nachmittag zusammen!
Ich verfolge sehr aufmerksam die Diskussionen rund um die V4 und frage mich, ob ich im "falschen Film" bewege. Die Diskussionen gehen mir in eine Richtung, welche ich als normaler Motorradfahrer nicht mehr richtig einordnen kann. Sehe ich das richtig: Mit der erhöhten Geländetauglichkeit der neuen V4S hat Ducati die Zielgruppe neu spezifiziert. Was ich leider nicht mehr nachvollziehen kann ist die Tatsache, dass nun plötzlich Vergleiche in Bezug auf die Renntauglichkeit von ReiseENDUROS gezogen werden. Aufgrund der neuen Zielrichtung von DUCATI und die Tatsache, dass ich eigentlich bis heute zu 99% asphaltorientiert-unterwegs gewesen bin und werde, hat mich u.a. bestärkt, auch die neue XR in die nähere Auswahl zu nehmen. Viele schwärmen von diesem Bike. Die XR sei bezüglich. Komfort, Leistung, Agilität, Sicherheit, modernem Design (Zubehör von Ilmberger) und technisch sinnvollen Helferlein ein wunderbares Motorrad. Für mich stellt Motorradfahren ein Akt des gemütlichen Genusses und der Erholung dar (auch als Rentner). Und nun soll Ducati noch in diesem Jahr eine Multistrada V4 Pikes Peak lancieren. Diese Maschine könnte vielleicht eine echte Alternative zur XR werden. Ich benötige keine "Schiffe" wie die V4S, GS und wie sie alle heissen. Ein Sahara-Trekking mache ich gewöhnlich mit einem Kamel und nicht mit dem Motorrad. Eure Meinung würde mich interessieren. XR vs. Pikes Peak.
Gruss
Pari

Beides die falschen Bikes für Dich, ich würde mir eine Scrambler kaufen.

Einmal im Jahr geht es aber auf eine längere Tour. Dieses Jahr ist Sardinien und Korsika auf dem Programm, sofern COVID-19 nichts dagegen hat. Mit einer Scrambler melde ich mich nach einer solchen Tour beim Orthopäden an! Ich bin Niveau Multistrada gewöhnt! Grand Tour war mein letztes Fahrzeug.
Gruss und vielen Dank für dein Feedback.
Pari

[Flitzi]

Guten Nachmittag zusammen!
Ich verfolge sehr aufmerksam die Diskussionen rund um die V4 und frage mich, ob ich im "falschen Film" bewege. Die Diskussionen gehen mir in eine Richtung, welche ich als normaler Motorradfahrer nicht mehr richtig einordnen kann. Sehe ich das richtig: Mit der erhöhten Geländetauglichkeit der neuen V4S hat Ducati die Zielgruppe neu spezifiziert. Was ich leider nicht mehr nachvollziehen kann ist die Tatsache, dass nun plötzlich Vergleiche in Bezug auf die Renntauglichkeit von ReiseENDUROS gezogen werden. Aufgrund der neuen Zielrichtung von DUCATI und die Tatsache, dass ich eigentlich bis heute zu 99% asphaltorientiert-unterwegs gewesen bin und werde, hat mich u.a. bestärkt, auch die neue XR in die nähere Auswahl zu nehmen. Viele schwärmen von diesem Bike. Die XR sei bezüglich. Komfort, Leistung, Agilität, Sicherheit, modernem Design (Zubehör von Ilmberger) und technisch sinnvollen Helferlein ein wunderbares Motorrad. Für mich stellt Motorradfahren ein Akt des gemütlichen Genusses und der Erholung dar (auch als Rentner). Und nun soll Ducati noch in diesem Jahr eine Multistrada V4 Pikes Peak lancieren. Diese Maschine könnte vielleicht eine echte Alternative zur XR werden. Ich benötige keine "Schiffe" wie die V4S, GS und wie sie alle heissen. Ein Sahara-Trekking mache ich gewöhnlich mit einem Kamel und nicht mit dem Motorrad. Eure Meinung würde mich interessieren. XR vs. Pikes Peak.
Gruss
Pari

Beides die falschen Bikes für Dich, ich würde mir eine Scrambler kaufen.

Einmal im Jahr geht es aber auf eine längere Tour. Dieses Jahr ist Sardinien und Korsika auf dem Programm, sofern COVID-19 nichts dagegen hat. Mit einer Scrambler melde ich mich nach einer solchen Tour beim Orthopäden an! Ich bin Niveau Multistrada gewöhnt! Grand Tour war mein letztes Fahrzeug.
Gruss und vielen Dank für dein Feedback.
Pari

Naja, das glaube ich nicht, mit der Desert Slet bin ich auch einen Tag auf Sardinien gefahren, das war super. Aber egal...  Bist Du sie schon mal gefahren?

Für mich stellt Motorradfahren ein Akt des gemütlichen Genusses und der Erholung dar (auch als Rentner).

Dieser Satz passt halt nicht ganz zur V4 und auch nicht zur XR. Man kann mit beiden so fahren, aber sie wollen beide mehr als nur das. Die XR noch mehr als die V4. Ich kann auch nur immer empfehlen, fahre sie Probe und höre auf deinen Bauch!
Eine PP wird sicher nicht groß anders als eine V4, egal ob mit S oder ohne S.

[Pari]

Guten Nachmittag zusammen!
Ich verfolge sehr aufmerksam die Diskussionen rund um die V4 und frage mich, ob ich im "falschen Film" bewege. Die Diskussionen gehen mir in eine Richtung, welche ich als normaler Motorradfahrer nicht mehr richtig einordnen kann. Sehe ich das richtig: Mit der erhöhten Geländetauglichkeit der neuen V4S hat Ducati die Zielgruppe neu spezifiziert. Was ich leider nicht mehr nachvollziehen kann ist die Tatsache, dass nun plötzlich Vergleiche in Bezug auf die Renntauglichkeit von ReiseENDUROS gezogen werden. Aufgrund der neuen Zielrichtung von DUCATI und die Tatsache, dass ich eigentlich bis heute zu 99% asphaltorientiert-unterwegs gewesen bin und werde, hat mich u.a. bestärkt, auch die neue XR in die nähere Auswahl zu nehmen. Viele schwärmen von diesem Bike. Die XR sei bezüglich. Komfort, Leistung, Agilität, Sicherheit, modernem Design (Zubehör von Ilmberger) und technisch sinnvollen Helferlein ein wunderbares Motorrad. Für mich stellt Motorradfahren ein Akt des gemütlichen Genusses und der Erholung dar (auch als Rentner). Und nun soll Ducati noch in diesem Jahr eine Multistrada V4 Pikes Peak lancieren. Diese Maschine könnte vielleicht eine echte Alternative zur XR werden. Ich benötige keine "Schiffe" wie die V4S, GS und wie sie alle heissen. Ein Sahara-Trekking mache ich gewöhnlich mit einem Kamel und nicht mit dem Motorrad. Eure Meinung würde mich interessieren. XR vs. Pikes Peak.
Gruss
Pari

Beides die falschen Bikes für Dich, ich würde mir eine Scrambler kaufen.

Einmal im Jahr geht es aber auf eine längere Tour. Dieses Jahr ist Sardinien und Korsika auf dem Programm, sofern COVID-19 nichts dagegen hat. Mit einer Scrambler melde ich mich nach einer solchen Tour beim Orthopäden an! Ich bin Niveau Multistrada gewöhnt! Grand Tour war mein letztes Fahrzeug.
Gruss und vielen Dank für dein Feedback.
Pari

Naja, das glaube ich nicht, mit der Desert Slet bin ich auch einen Tag auf Sardinien gefahren, das war super. Aber egal...  Bist Du sie schon mal gefahren?

Für mich stellt Motorradfahren ein Akt des gemütlichen Genusses und der Erholung dar (auch als Rentner).

Dieser Satz passt halt nicht ganz zur V4 und auch nicht zur XR. Man kann mit beiden so fahren, aber sie wollen beide mehr als nur das. Die XR noch mehr als die V4. Ich kann auch nur immer empfehlen, fahre sie Probe und höre auf deinen Bauch!
Eine PP wird sicher nicht groß anders als eine V4, egal ob mit S oder ohne S.

Matthias, vielen Dank für dein Feedback!
Pari

[Eddi]

@ Pari

bin voll bei Dir, deshalb will ich auch eine V4, aber das verstehen die Jüngeren nicht, denn die fahren ja ganz anders als wir 

[brenner]

XR ist sicher nichts für gemütlich auch wenn die letzte Überarbeitung etwas ruhiger geworden ist.
Bis ca 6000 Umdrehungen eine Luftpumpe mit 90 NM da kann mann auch was kleineres Fahren, den außer Auf der Renne wird man das Potenzial der XR nicht nutzen.
Vielleicht die XR900 nehmen die sieht optisch deutlich gefälliger aus ok der Motor ist nicht der Burner.

Habt Ihr mal die überarbeitet XR Life gesehen? Ich war entsetzt die alte gefiel mir Optisch noch ganz gut aber die neue mit der fetten Heck und der Vollverschalung.
Das pummelige Wesen wird  nur optisch durch Farbe kaschiert . 
Zumindest optisch nicht mein Geschmack.

[mc5]

@ Pari

bin voll bei Dir, deshalb will ich auch eine V4, aber das verstehen die Jüngeren nicht, denn die fahren ja ganz anders als wir 

naja - ich bin ein älterer und bin - nachdem nun genug über die V4 bekannt ist - doch noch hochzufrieden mit meiner 1260s.

ich hoffe du kannst das verstehen!

[multimax]

@ Pari

bin voll bei Dir, deshalb will ich auch eine V4, aber das verstehen die Jüngeren nicht, denn die fahren ja ganz anders als wir 

Ach doch  . Ich bin 32 und fahre genüsslich von Eisdiele zu Eisdiele mit meiner Frau oder von Pass zu Pass mit meinem Dad. Er fährt eine GS und ich eine Multi aber wir fliegen beide die gleiche Drohne  .

Viele Grüße,
max

[JP-V4]

in der PS wird erwähnt, dass die V4 weniger Schräglagenfreiheit hat, als die XR.

Das heisst aber auch, dass sich die neue Multi eher eingeschränkt für die Rennstrecke eignet. Schon bei der XR setzen die Fussrasten dann doch relativ früh auf

Deswegen der schmalere Reifen am Multistrada hinten, brauch mann nicht so schräg für die gleiche Kurven-Geschwindigkeit.

Zum Lesen
https://www.motorradonline.de/ratgeber/alles-ueber-schraeglage-schraeg-schraeger-am-schraegsten/

Danke, wieder etwas gelernt 

[mc5]

in der PS wird erwähnt, dass die V4 weniger Schräglagenfreiheit hat, als die XR.

Das heisst aber auch, dass sich die neue Multi eher eingeschränkt für die Rennstrecke eignet. Schon bei der XR setzen die Fussrasten dann doch relativ früh auf

Deswegen der schmalere Reifen am Multistrada hinten, brauch mann nicht so schräg für die gleiche Kurven-Geschwindigkeit.

Zum Lesen
https://www.motorradonline.de/ratgeber/alles-ueber-schraeglage-schraeg-schraeger-am-schraegsten/

Danke, wieder etwas gelernt 

dewegen am besten zurück zu den in den 80ern (oder noch früher) verwendeten reifendimensionen!

finde den fehler!

[Hawkeye]

Mein Vorschlag an die Ducati-Zentrale nach Bologna:

Man nehme die Hülle einer MTS 1260 Pikes Peak, packe den Euro5 Motor der 2021er Diavel hinein, das aktuelle safety pack, TFT, Schalter, der Multi V4 und fertig ist die MTS 1260 Pikes Peak Modelljahr 2021/2022.

Zu den vielen Neukunden der Multistrada V4 behält man viele Bestandskunden, denen die V4 nicht zusagt. Der finanzielle Aufwand (alle Teile sind bereits vorhanden und liegen an Lager) ist gering und sollte sich bereits bei einer geringen Jahresproduktionszahl rechnen.

Man hätte zwei heiße Eisen im Feuer und wäre bestens aufgestellt u.a. gegen die Marktführer GS/XR. 

Die Ducati-Fangemeinde würde sich bedanken! 

Nur mal so laut gedacht!?   


Gruß

Christian

[HIRU]

👍👍👍👍