Multi V4 Öl Austritt linke Seite

[qtreiber]

Das macht ja Hoffnung. So etwas schmutzig ist meine an der Stelle auch. Werde ich morgen intensiver nachsehen. Keine 3.000 Km.

[qtreiber]

hat mir keine Ruhe gelassen und kurz nachgesehen. Nicht zu glauben, nach rund 2.800 Km Ölverschmiert. Großer Mist. Hätte ich bloß meine GS nicht so schnell verkauft.

[ductorro]

Das selbe Problem hatte ich bei meiner Streetfigther V4S auch.
Werde mal einen Blick bei der PP riskieren müssen…😗

Gruss Jose

[qtreiber]

was ist die Lösung?

[aero]

mögliche Ursache: Zulieferteil Wasserpumpe Dichtring NOK ?!

[ductorro]

Genau, so ist es…
Bei der Fighter wurde die Wasserpumpe auf Garantie getauscht, dann war Ruhe.
 
Gruss Jose

[qtreiber]

Genau, so ist es…
Bei der Fighter wurde die Wasserpumpe auf Garantie getauscht, dann war Ruhe.
 
Gruss Jose

wie lange hat das gedauert? Ich will in Kürze wieder los.
Mein Vertrauen in die Ducati-Werkstätten ist nicht sehr groß. Hoffentlich werde ich eines Besseren belehrt.

[ductorro]

Einen Tag, vorausgesetzt die neue Wasserpumpe ist lieferbar…🤔

Gruss Jose

[qtreiber]

Habe gerade den Kühlflüssigkeitsstand an meiner V4-Pikes Peak kontrolliert.

Kalt = Minimum. Sollte für eine Fahrt in die Werkstatt noch reichen. (?)

Eine Nachfüllmöglichkeit konnte ich von außen auf die Schnelle nicht erkennen. Alles sehr eng. Wo/wie kann bei Bedarf Kühlflüssigkeit (unterwegs) nachgefüllt werden?

In der Bedienungsanleitung ist nicht erwähnt in welchem Zustand, kalter Motor - warmer Motor, die Kühlflüssigkeit kontrolliert werden soll.

[qtreiber]

Dann auch hier in diesem Beitrag:

Nach Aussage des Schraubers in der Ducati-Werkstatt war die Ursache nur ein abgeknickter Entlüftungsschlauch Schlauch unter der Ölwanne. Dieser SLS wurde gewechselt.

[DesmoBoris]

Wenn Du das Kühlwasser nachfüllen willst, muss die rechte Verkleidungsseite/Maske gelöst werden samt dem Unterteil des Schnabels. Dann findest Du vorne den Deckel für den Überlaufbehälter. Am besten baust Du Dir einen Schlauch mit Trichter, sonst wird das nichts mit dem auffüllen. Hoffe das hilft ein wenig.

[KKY]

So, kurzes Update:

Multi eben wieder abgeholt. Wasserpumpe ist getauscht worden.

War gestern bei der Abgabe auch die erste Vermutung vom Meister und das Problem ist wohl von den Desmo-V4s bekannt. Bei der Multi war ich aber, so wie ich es verstanden habe, bei denen der erste Fall.

@Jose: Danke für den Tip!

Grüße Frank

bei mir wurde jetzt auch die Wasserpumpe getauscht und Ruhe ist

[auco]

Mit dem Austausch der Wasserpumpe ist es leider nicht getan. Es gibt einige SF Fahrer die die 3. Wasserpumpe drin haben...

[qtreiber]

Aus Spaß wurden diese Wasserpumpen vermutlich nicht gewechselt? Liegt dort doch die Ursache?

Bin auf meine nächste etwas längere Runde gespannt ob die V4 trocken bleibt.

@Boris; scheint ja etwas mehr Aufwand zu sein lapidares Kühlwasser nachzufüllen. Wie erwähnt steht das Wasser im kalten Zustand bei meiner PP auf Minimum. Leider fehlen mir bisher Aussagen anderer zum Vergleich. In Fahrt wurde der Motor nicht zu heiß.

[Wolfi18]

Also unsere Monster Bj. 21 hatte auch ein Wasserpumpen-Problem mit anschließendem Austausch.
Hört sich ja fast so an, also ob es da ein grundsätzliches Problem geben würde, vielleicht immer der gleiche Lieferant?

Schöne Grüße
Wolfgang