Ganghebel killt die Schuhe

[Flitzi]

Bei meiner V4 ist der Gummi am Ganghebel soweit abgenutzt, dass eine scharfe Kante her vorkommt und meine zu Glück alten Schuh beschädigt hat. Habe das heute morgen untersucht, der Gummi lässt sich nicht drehen. Mal schauen was ich mache, echt blöd, da ich mir eh neue Schuhe kaufen möchte. Sie aber auch nicht gleich ruinieren möchte.

[Hans-G.]

Vielleicht wäre ein Wechsel des abgenutzten Gummis ratsam.
Dann bleiben die neuen Stiefel heil…
Oder die sparsamste Lösung wäre, etwas Isolierband um den Gummi kleben.
Im guten Zubehörhandel gibt es auch diverse, sogar verstellbare Schalthebel. Wäre auch eine Lösung.

Jedenfalls zeugt es von wenig Qualität, wenn nach so kurzer Zeit der Hebel den Gummi killt!

[aero]

Ja , der Schalthebelgummi ist sehr weich, ich hab mir schon mit einem Stück (Garten)Schlauch , über den Schalthebelgummi gezogen, geholfen.

[mc5]

so ein problem hatte ich auch mit meiner 1260.

den ganghebel etwas höher einzustellen hatte geholfen.
(natürlich mit frischem, stiefelschonendem gummi)

[JP-V4]

Nach 2000 km hab ich jetzt einen blauen Zeh, noch niemals erlebt 

[Kalle]

Nach 2000 km hab ich jetzt einen blauen Zeh, noch niemals erlebt 

So geht es mir auch Jos, nach dem Treffen hat mir der Zeh geschmerzt.

Grüßle

Kalle

[Flitzi]

Nach 2000 km hab ich jetzt einen blauen Zeh, noch niemals erlebt 

So geht es mir auch Jos, nach dem Treffen hat mir der Zeh geschmerzt.

Grüßle

Kalle

Genau, mir tat er auch weh. Habe heute den Gummi gedreht. Leider noch nichts passendes gefunden. Panzertap nehme ich nur zur Not. Höher stellen will ich nicht, die Höhe passt so.

[biwak]

da hatte ich noch Glück.. in den letzte 3 Wochen knapp 5000 km gefahren, Zehen und Schuhe sind noch ganz.

[Fran Ky]

Hmm, das ist aber übel…

Die Probleme hatte ich (noch) nicht. Hab mir den Gummi aber grad angesehen. Ist tatsächlich sehr weich und an der Vorderkante schon abgenutzt… 

Werde den Hebel erstmal verstellen und dann weitersehen.

Wenigstens sind meine Zehen auch nach langen Touren ohne Druckstellen, selbst wenn ich auf meinen 200km Spritztouren mit den leichten City-Stiefeln fahre.

[Heiko-D]

Vielleicht ist dies die Lösung?
https://rolling-shifter-peg.de/

Ich habe die Seite mal empfohlen bekommen, aber bisher habe ich es noch nicht ausprobiert...

Gruß
Heiko-D

[mc5]

Hmm, das ist aber übel…

Die Probleme hatte ich (noch) nicht. Hab mir den Gummi aber grad angesehen. Ist tatsächlich sehr weich und an der Vorderkante schon abgenutzt… 

Werde den Hebel erstmal verstellen und dann weitersehen.

Wenigstens sind meine Zehen auch nach langen Touren ohne Druckstellen, selbst wenn ich auf meinen 200km Spritztouren mit den leichten City-Stiefeln fahre.

so sah das bei mir auf der 1260 auch aus - nachdem ich den hebel höher gestellt hatte war der verschleiss (auch an der innenkante am schützer des stiefels) wesentlich geringer.

[Smarty]

.... bei meiner nach 6tsd Kilometer ebenso schräg abgerubbelt.
Habe den Gummi abgezogen und umgedreht wieder montiert. Somit ist das abgerubbelte Teil am Hebel und die Kante vorne wieder für ein paar tausend Kilometer wie neu 

[trabbi]

bei mir hat geholfen die Auflagefläche des Schalthebelgummis zu vergrößern (siehe Bild)
gibs im Zubehör

[aero]

bei mir hat geholfen die Auflagefläche des Schalthebelgummis zu vergrößern (siehe Bild)
gibs im Zubehör

trabbi, die Seitenständerfeder ist auf dem Bild falsch herum montiert

[Spy]

bei mir hat geholfen die Auflagefläche des Schalthebelgummis zu vergrößern (siehe Bild)
gibs im Zubehör

trabbi, die Seitenständerfeder ist auf dem Bild falsch herum montiert

Ist bestimmt gewollt, so kann man bei runter geklapptem Ständer den 1. Gang besser einlegen.