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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada V2/950 - Technik => Thema gestartet von: js_plasma am August 21, 2018, 08:31:27 Nachmittag
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Hab mir jetzt mal dieses Teil bestellt... lt. verschiedenen Quellen (andren Foren, YouTube,...) soll es nicht so schlecht sein.
https://euro.kaoko.com/DUC125-Throttle-Stabilizer
Gibt's hier im Forum auch schon Erfahrungen damit?
Gruß, Jörg
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geht günstiger
https://www.youtube.com/watch?v=BmwkuzbsiOg (https://www.youtube.com/watch?v=BmwkuzbsiOg)
;D
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... Oder Sekundenkleber - geht auch! :laugh: :P
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Hallo Jörg,
ich habe die Kaoko Teile schon seit dem Kauf der 950er im Hinterkopf. Hat leider ziemlich lange gedauert, bis es das passende Modell gab.
Leider hat Touratech, vermutlich durch eine Straffung des Produktportfolios, sie aus dem Programm genommen und man muss direkt in Südafrika bestellen.
Bevor ich mich jetzt durch den ganzen Registrierungsprozess klicke: Wie teuer war bei dir der Versand nach D angegeben bzw. wie lange ist die Lieferzeit?
Gruß
Florian
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Hallo Florian,
das hat mir am Anfang auch etwas Kopfzerbrechen bereitet - vor allem, weil der Hersteller selber auch 40€ Versandkosten aus Südafrika haben möchte. Touratech scheint es nicht mehr im Programm zu haben.
Auf der Seite von Kaoko ist aber auch noch https://ixtem-moto.com/ als Lieferant in Europa (Frankreich, nähe Paris) aufgeführt. Und da habe ich dann auch gestern bestellt. 100€ zzgl. 6€ Versand ist okay, auf Lager ist das Teil auch, hab gestern Abend auch gleich noch eine Versandbestätigung und die Verfolgungsnummer des französischen Paketdienstes bekommen. Bezahlung per Paypal. Also alles im grünen Bereich! :)
Jetzt heißt es abwarten, das Päckchen könnte aber aber vielleicht am Freitag ankommen :D
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Super, danke Jörg!
Ich habe es dir gleich getan und ebenfalls in Frankreich bestellt. Gar nicht mal so einfach mit den letzten Überresten vom Schul-Französisch. ;D
Hast du anhand deiner Trackingnummer schon rausgefunden, welcher Paketdienst dann in Deutschland weitertransportiert?
Mitte September habe ich wieder 2x die Inntalautobahn mit durchgängig 100km/h von Rosenheim nach Innsbruck vor mir.
Da erhoffe ich mir viel von dem Kaoko, zumal ich ja immer noch dem Tempomaten meiner früheren 1200 DVT hinterhertrauere...
Gruß
Florian
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Aktueller Stand...
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So, das Teil war heute in der Post, hab's natürlich gleich angebaut und bin kurz Probe gefahren...
Anbau: ich musste leider ein bißchen nachbearbeiten, da die Hülse gerade so nicht in das Lenkerrohr gepasst hat. Hier ging es wirklich nur um ein paar Hundertstel. Mit Gewalt und leichten Schlägen mit einem Gummihammer wäre es wahrscheinlich gegangen, aber das wollte ich nicht. Heraus gebracht hätte ich die Hülse dann wahrscheinlich nicht mehr.
Also kurz zur Feile und Schleifpapier gegriffen und in 10 Minuten passend gemacht.
Einbauzeit ohne Nachbereitung ca. 10 - 15 Minuten
Funktion: Bin nur etwa 10 km Landstraße gefahren, weil ein Gewitter kam. Ein elektronischer Tempomat ist es natürlich nicht, aber ich kann mir gut vorstellen, dass es auf längeren Autobahnfahrten durchaus eine Entlastung ist. Man muss ein bisschen "spielen", damit die gewünschte Geschwindigkeit beibehalten wird, aber es ist machbar. Am WE fahre ich an den Gardasee, da stehen dann auch ein paar längere Autobahnetappen (A9 Bayreuth - MUC - Garmisch) zur Anreise ins Zielgebiet an, da kann ich das dann ausführlich testen.
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Sieht gut aus! Meiner kommt morgen an. Bin ebenfalls schon gespannt...
Gruß
Florian
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Allerdings sind 100 Euronen für ein bisschen Alu und Kunststoff schon relativ viel... Ich gehe mal von einem Materialwert von 1 oder 2 Euro aus... 🤔
Aber wenns den Zweck erfüllt, soll's mir recht sein. 8)
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@lighting
wenn du noch nicht montiert hast könnte man ihn nachbauen wenn man die Maße und Bilder hätte ;D
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@lighting
wenn du noch nicht montiert hast könnte man ihn nachbauen wenn man die Maße und Bilder hätte ;D
von denen nehme ich dann auch einen ;D
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Wie genau funktioniert denn das Ding?
Es muß ja irgendwie den Griff feststellen.
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Ja, das schwarze was du siehst ist ein Kunststoff - Teil, das schraubst du quasi Richtung Gasgriff und klemmst/fixierst ihn damit auf die gewünschte Stellung. Das ist alles.
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Und es kann sich nicht aus Versehen mal in einem ungünstigen Moment in Stellung "offen" verklemmen?
Ich denke da an eine schöne Serpentine mit 500 Meter dahinterliegendem Abgrund. :o
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Wenn das Teil "aufgeschraubt" ist, braucht es schon einige Umdrehungen, um Wirkung zu zeigen. Also ich werde das wirklich nur auf längeren Autobahnetappen zur Entlastung der Gashand benutzen. Ansonsten ist es "deaktiviert" und ganz weg vom Gasgriff geschraubt.
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...dann hast du es nicht weit genug nach "innen" gedrückt beim Anbau. Ich fahre das Teil auf meiner 1200-er seit 4 Jahren und benötige eine halbe Umdrehung zum feststellen. Du musst das Teil noch mal lösen, ganz entspannen, und dann anziehen. Die Klemmung muss auf ganz "Null" sein! Dann musst du daran nicht viel drehen. Das geht während der Fahrt bei mir mit dem Handrücken. Ich glaube, es ist sogar weniger als eine halbe Umdrehung.
Alle Angaben gelten natürlich nur, wenn an dem Teil nichts geändert wurde. Aber das glaube ich nicht. Ich hatte es bei ersten Einbau auch nicht ganz auf Null gedreht und dann das gleiche Problem wie du.
PS: Bei ganz geklemmter Stellung lässt sich der Gasgriff natürlich Problemlos zurück drehen. Das "fest" bedeutet einfach nur, es reicht um gegen die Zugkraft der Rückholfedern zu wirken.
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Dann hab ich ja schon ein tolles Weihnachtsgeschenk für mich.
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...dann hast du es nicht weit genug nach "innen" gedrückt beim Anbau. Ich fahre das Teil auf meiner 1200-er seit 4 Jahren und benötige eine halbe Umdrehung zum feststellen. Du musst das Teil noch mal lösen, ganz entspannen, und dann anziehen. Die Klemmung muss auf ganz "Null" sein!
Hmmm... Das könnte durchaus sein... Muss ich nochmal prüfen. Bin aber grad unterwegs und hab keinen passenden Imbus dabei, also kann ich das erst am Dienstag machen.
Danke für den Tipp!
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Ich habe dieses Ding um € 20 und kann empfehlen:
https://www.timetoride.de/shop/motorradtechnik/motorradtempomat/ (https://www.timetoride.de/shop/motorradtechnik/motorradtempomat/)
Funktioniert ganz gut. Reicht um die Hand zwischendurch zu entlasten. War in England mit meiner Multi und war nicht schlecht das Ding zu haben. Verwendet man eh nur hie und da auf der Autobahn.
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Welchen Durchmesser haben denn unsere Heizgriffe?
Bevor Ihr schimpft ...... Sitze gerade auf der Couch und draußen ist es dunkel
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... ungünstigen Moment in Stellung "offen" verklemmen?
... Serpentine mit 500 Meter dahinterliegendem Abgrund. :o
Hiho Freunde des Tempomat :D
seit beginn dieses Themas lese ich hier mit und komme nicht umhin hier meine Meinung los zu werden.
Selbst habe ich aktuell eine ST4S und eine Multistrada aus '11
Die Multi hat ein gutes Mapping und den Tempomat, den ich mit dem Startknopf einschalte.
Also echter Tempomat.
Macht was er soll. Tempo halten, auf der langen Geraden, auch bergauf, auch im Stadtverkehr von Ampel zu Ampel, usw. ...
Der geht mit bei ST4S natürlich ab, aber eine echte, gute Lösung gibt's da IMHO nicht.
Der beschriebene Gasgriff-Feststeller ist nicht ganz ungefährlich, wenn der aktiv ist, du musst in die Bremse greifen,
und der Griff dreht sich nicht zurück, aus welchem Grund auch immer, dann kämpft die Bremse gegen die Motorleistung.
Und das kann ganz schön schief gehen.
Wie komme ich darauf? Naja, vor der ST4S hatte ich eine ST2.
Da hatte ich ein ähnliches System um den Gasgriff zu blockieren, ging einmal beim Bremsen schief
und ich bin mit hoher Drehzahl und blockierter Vorderbremse auf der linken Seite gelegen.
War nicht schlimm, nur ein paar Kratzer auf der Verkleidung, eine angeschliffene Hose,
aber um eine wertvolle Erfahrung reicher.
Mein Fazit, ich würde auf diese mechanischen (die Schimpfworte die mir dazu einfallen lass ich hier weg) Hilfsmittel verzichten .
Bikergruß vom Bert
;D 8)
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@js_plasma
Hallo und Grüße vom südlichen Niederrhein,
gibt es gutes oder auch nicht so gutes vom KAOKO DUC125 zu berichten? Bin da echt neugierig!
btw. habe ich mir den im Beitrag 2 im youtube Video zu sehenden Gummiring aus USA besorgt. Klappt tatsächlich gar nicht mal so schlecht. Da die Portokosten ziemlich hoch waren, habe ich mir gleich 5 Stück bestellt. Wer also einen möchte bitte PN an mich.
VG
Dirk
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@dirknrw
das Video war ja von mir , ich hab mir das ja an der Multi mal angesehen , wie hast du das gemacht mit dem Ring , das Endstück vom Lenker ist ja nicht gerade ?
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@dirknrw
Also, das Teil funktioniert erstmal... Aber die Bedienung ist mir irgendwie zu "umständlich". Man kann damit leben, wenn man unbedingt einen Tempomat haben will, aber so wichtig ist mir das auch wieder nicht. Die letzten 450.000 km auf dem Motorrad hab ich es auch ohne ganz gut geschafft! 😉
Ich würde das Teil gerne wieder her geben. Was es gekostet hat seht ihr ja ein paar Posts weiter oben - also wer Interesse hat bitte PN an mich mit einem Preisvorschlag.
Gruß, Jörg
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@ Boffo
ich habe das Gummi am Gasgriff vor der Wulst zum Lenkerendgewicht. Diese Lösung ist aber tatsächlich nur etwas für längere Autobahnetappen. Zum einen kannst Du das Gummi nicht „mal eben“ beim Fahren über die Wulst über den Spalt zwischen Gasgriff und Endgewicht stülpen, denn da funktioniert es dann tatsächlich wie gewünscht. Zum anderen, und das ist wohl der Nachteil an allen mechanischen „Tempomatersatzideen“, hält es den Gasgriff halt an einer bestimmten Stelle. Das hat in der Praxis aber eher nichts mit einer gleichbleibenden Geschwindigkeit zu tun. Windschatten, Steigung, Gefälle usw. haben da einfach zu viel Einfluss.
Mein Fazit: Ich bin froh erst einmal diese preiswerte mechanische Lösung probiert zu haben, die mir auch durchaus schon einige Autobahnetappen erleichtert hat. Ein echter Tempomat, wie ich ihn an meiner Tiger hatte, ist einfach eine ganz andere Hausnummer
@ js_plasma Jörg
Danke für Deine Erfahrungen. Ich hätte das Teil fast auch geordert und bin dann doch ganz froh es nicht getan zu haben. Lade mein Mädchen vom Ersparten zum Futtern 🍝🍲🍷🍹 ein
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Lade mein Mädchen vom Ersparten zum Futtern 🍝🍲🍷🍹 ein
👍👍👍
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Hi @ All
Thema Tempomat für alle :P
http://www.reslers.de/ETC/index.html (http://www.reslers.de/ETC/index.html)
Etwa in der Mitte des Artikels gibt's einen Ausblick auf den Tempomat.
Mal ein Mail hinschicken und fragen wie's aussieht ...
Bikergruß vom Bert
8)
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Ich habe den "Tempomat" auch verbaut und bin nicht so zufrieden.
1. ...dann hast du es nicht weit genug nach "innen" gedrückt beim Anbau. Ich fahre das Teil auf meiner 1200-er seit 4 Jahren und benötige eine halbe Umdrehung zum feststellen. Du musst das Teil noch mal lösen, ganz entspannen, und dann anziehen. Die Klemmung muss auf ganz "Null" sein! Dann musst du daran nicht viel drehen. Das geht während der Fahrt bei mir mit dem Handrücken. Ich glaube, es ist sogar weniger als eine halbe Umdrehung.
Alle Angaben gelten natürlich nur, wenn an dem Teil nichts geändert wurde. Aber das glaube ich nicht. Ich hatte es bei ersten Einbau auch nicht ganz auf Null gedreht und dann das gleiche Problem wie du.
PS: Bei ganz geklemmter Stellung lässt sich der Gasgriff natürlich Problemlos zurück drehen. Das "fest" bedeutet einfach nur, es reicht um gegen die Zugkraft der Rückholfedern zu wirken.
Leider habe ich hier auch das Problem das ich viel so viele Umdrehungen brauche bis der Gasgriff fest ist, kannst du vielleicht nochmal erklären wie du die Klemme genau eingestellt hast? Was macht man genau mit der Mardenschraube (impus) die funktion davon habe ich noch nicht ganz so verstanden
2.Durch die Klemme wird wandert ja der Handprotektor nach außen, ich habe die befürchtung das er irgendwann am Blinker vorne Brechen könnte, der ist schon sehr stark gebogen wie macht ihr das? Lasst ihr die Lenkerendengewichte einfach weg? Das ganze sieht man auch auf den Bildern von js_plasma auf Seite 1.
Bin im Internet auf nochwas gestoßen sieht auch sehr Interessant aus:
https://de.atlasthrottlelock.com/products/ducati-motorcycles-atlas-throttle-lock
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Du hast eine PM
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Falls noch jemand einen haben möchte, bitte PM. Ich hab noch einen hier liegen.
Übrigens brauch der nur ca. eine halbe Umdrehung um den Gasgriff festzustellen.
LG