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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Allgemein => Thema gestartet von: Woifi am August 17, 2021, 10:25:08 Vormittag
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Servus zusammen,
leider hab ich meine 2011 Multi im Juni geschrottet (bin in der Kurve weggerutscht).
Hab mir dann 2 Wochen später die 1260 S (Safty Pack) geholt.
Die 1260er macht schon Spaß ... aber:
Irgendwie kommt mir vor alls hätte Sie einen Korken drin wenn es in die höhren Drehzahlen geht.
Ab 7500Umdr geht einfach nichts mehr weiter.
Folgende Änderungen:
- 14er Ritzel vorne
- LeoVinci Endtopf
Vielleicht kennt jemand von euch das "Problem" (oder ist das normal?).
Wäre über eure Erfahrungen/Meinungen sehr dankbar.
Thx
Woifi
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Ich tippe auf den Nachrüstauspuff!
Tests haben ergeben, das solche „Modifikationen“ zu meist nach hinten losgehen und das außer einem besseren „Sound“ mit einem schlechterem Drehmoment erkauft wird.
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Halllo Hans,
den Verdacht habe ich auch schon.
Muss ich mal gegentauschen und schauen ob sich was ändert.
Danke für den Tipp
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wegen des kleineren ritzels:
hast du schon mal die 'Tyre calibration' gemacht?
(Tyre setting and drive ratio (Tyre Calibration))
ist im englischen handbuch ab seite 182 beschrieben.
wenn die 'drive ratio' schwer daneben liegt (durch das ritzel), könnte es sein das die elektronik versucht einzubremsen.
ist nur eine vermutung, aber sicher einen versuch wert.
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Normal ist das nicht, einen Korken kann ich nicht bestätigen!
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wegen des kleineren ritzels:
hast du schon mal die 'Tyre calibration' gemacht?
(Tyre setting and drive ratio (Tyre Calibration))
ist im englischen handbuch ab seite 182 beschrieben.
wenn die 'drive ratio' schwer daneben liegt (durch das ritzel), könnte es sein das die elektronik versucht einzubremsen.
ist nur eine vermutung, aber sicher einen versuch wert.
Tire calibration habe ich druchgeführt ... denke mal das es an dem nicht liegt.
Werde einfach mal den original-Topf wieder ranschrauben und schauen was dann geht.
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obenraus marschierte meine 1260S top.
42er Kettenrad, sonst mit Termignoni-Endtopf original.
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Eine Fehlerquelle kann auch die Auspuffklappe sein - wenn die sich nicht öffnet, fährt die wie gedrosselt. So schon 2x geschehen an der 1260er meines Kumpels.
VG
Olaf
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Hallo Olaf,
die Auspuffklappe habe ich auch schon schwer im Verdacht.
Werde diese Woche hoffentlich mal dazukommen die verschiedenen Lösungsmöglichkeiten aus zu probieren
... Danke euch allen für die Tipps
Gruß
Woifi
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Servus zusammen,
Bin gestern mal auf der Autobahn gefahren und hab meine Diva mal gejagt.
Bei 7600 Umdr. und 202km/h war Schluss.
Hat jemand eine Idee was außer dem Endtopf und dem 14er Ritzel noch dazu führen könnte?
Das ich Vmax nicht erreiche mit der veränderten Übersetzung ist mir klar.
Warum die Drehzahl bei 7600 stagniert ist mir echt ein Rätsel.
Danke euch ….
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an dem 14er Ritzel liegt das mit Sicherheit nicht. Vom Drehzahl-Begrenzer bist du noch weit weg.
Der Endtopf müsste schon ordentlich "zu" sein; aber auch das kann ich mir kaum vorstellen. Die Zubehörendtöpfe kosten (noch) eher untenrum Leistung. Dann eher noch die Auspuffklappe.
Deine 1260er ist doch noch in der Garantie, was sagt dein Händler?
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dreht sie denn in keinem gang höher als 7600 touren?
leuchten/blinken irgendwelche warnlampen im display - insbesondere bei erreichen der 7600 touren?
und - wie schon vom qtreiber gefragt - was meint denn dein freundlicher dazu?
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Servus zusammen,
Ich werd sie heute mal in allen Gängen ausdrehen … mal schauen was da rauskommt.
Hab jetzt auch mal wieder den original Topf montiert.
Meinen Freundlichen hab ich noch nicht kontaktiert … folgt aber nächste Woche wenn ich die Ursache nicht finde.
Ich halte euch am Laufenden.
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Ich werd sie heute mal xxx ausdrehen … mal schauen was da rauskommt.
das haut mich jetzt etwas vom Hocker, dass du das in den niedrigeren Gängen noch nicht getestet hast.
Egal, berichte bitte weiter.
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Gedrosselte Gasannahme konfiguriert???
... das geht übrigens in jedem Modus... Im Auslieferung Zustand sind Urban und Enduro gedrosselt!!! Man kann es aber auch in Touring oder auch Sport konfigurieren... Gruß aus Berlin!
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Hallo zusammen,
Lösung gefunden :D
Nachdem ich den original Topf wieder montiert hatte lief meine Diva ohne Probleme (dreht alle Gänge schön aus und kommt auf gut 240km/h im 6. mit 14er Ritzel).
Ich wusste also, dass es am Moped nicht liegt.
Also den LeoVinci Topf mal nächer angesehen und siehe da, da ist eine zusätzliche Lochscheibe drin die den Staudruck erhöht und somit nicht die volle Leistung zulässt.
Scheibe raus und sicherheitshalber nochmal die Kalibierung durchgeführt.
Jetzt ist meine Diva endlich ein Diavolo ;D 8)
Danke für die Anteilnahme
X'und bleiben und gute Saison noch
Woifi
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Hallo!
Ich bin zwar schon seit Ende 2020 im Forum - nachdem ich mir eine Multi 1260S im Dezember zugelegt habe. Auf Grund einer Verletzung konnte ich erst diese Woche das 1000-er Service erledigen.
In diesem Zusammenhang ließ ich beim Service auch ein 14-er Ritzel montieren. Bei der Heimfahrt schien es mir so, dass bei der Gaswegnahme nun ein Geräusch auftritt, das vorher nicht vorhanden war. Das 15-er Ritzel hat ja diesen Silent Gummi am Ritzel, das mit dem 14-er nicht zu haben ist. Kommt dieses Geräusch nun von der Kette?
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Hallo!
Ich bin zwar schon seit Ende 2020 im Forum - nachdem ich mir eine Multi 1260S im Dezember zugelegt habe. Auf Grund einer Verletzung konnte ich erst diese Woche das 1000-er Service erledigen.
In diesem Zusammenhang ließ ich beim Service auch ein 14-er Ritzel montieren. Bei der Heimfahrt schien es mir so, dass bei der Gaswegnahme nun ein Geräusch auftritt, das vorher nicht vorhanden war. Das 15-er Ritzel hat ja diesen Silent Gummi am Ritzel, das mit dem 14-er nicht zu haben ist. Kommt dieses Geräusch nun von der Kette?
Hi,
Das Ritzel läuft etwas lauter und bei einer zu schlappen Kette kann diese streifen.
... zumindest meine Erfahrung
Gruß
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Also den LeoVinci Topf mal nächer angesehen und siehe da, da ist eine zusätzliche Lochscheibe drin die den Staudruck erhöht und somit nicht die volle Leistung zulässt.
Scheibe raus und sicherheitshalber nochmal die Kalibierung durchgeführt.
Wofür sollte diese Scheibe denn gut sein und ist der Puff evtl. damit homologiert worden ?
Ich kann mir kaum vorstellen, dass jemand sich so eine Scheibe ist den Endtopf selbst "reindoktort"...