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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada V4 - Technik => Thema gestartet von: roofer am Oktober 31, 2023, 07:40:46 Nachmittag
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hallo zusammen,
Hat jemand Erfahrungen mit dem Einbau einer Trockenkupplung in der V4PP in Sachen Fahrbarkeit und Haltbarkeit?
dlzg
Roofer
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so rein theoretisch interessiert mich das auch. Allerdings wird die Trockenkupplung für die PP als reines Racingzubehörteil angeboten. Bei der neuen RS Serienmäßig und bei der PP im Straßenverkehr nicht zugelassen ??? War das schon immer so oder hat sich das mit erscheinen der RS jetzt so ergeben ?
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Wenn es bei der RS zugelassen ist, sollte das Teil doch auch für alle anderen V4 homologiert sein, oder ?
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Dem ist nicht so. Der V4 der RS ist ein komplett anderer Motor als der V4 der S, PP, Rallye.
Zu der ursprünglichen Frage, der Einbau ist relativ simpel. Der Motordeckel muss aber ersetzt werden und das erfordert schon ein wenig Erfahrung.
Die Haltbarkeit der Scheiben liegt bei gemischtem Strassen und Rennstrecken Einsatz bei ca 8000-10000 km.
Klingt top, fährt top.
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Dem ist nicht so. Der V4 der RS ist ein komplett anderer Motor als der V4 der S, PP, Rallye.
Zu der ursprünglichen Frage, der Einbau ist relativ simpel. Der Motordeckel muss aber ersetzt werden und das erfordert schon ein wenig Erfahrung.
Die Haltbarkeit der Scheiben liegt bei gemischtem Strassen und Rennstrecken Einsatz bei ca 8000-10000 km.
Klingt top, fährt top.
klingt top ! sagt wer? ;D mit diesem Gerassel hätte ich die Multi nie gekauft
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Ich !!!! Der Sound der Trockenkupplung gehört zu Ducati :^
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Fetisch ;)
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Dafür habe ich noch meine 996 ;D
aber der Umbau ist machbar , wenn jemand 2 oder 3 Scheine hin legt