Multistrada.eu - DAS Ducati Multistrada-Forum
News und Presse => Ducati-News => Thema gestartet von: Desmo Power am November 04, 2018, 08:55:49 Nachmittag
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Hallo zusammen,
Wurde da was Neues gezeigt, was nicht schon lange bekannt war?
Ich fand es seeeeehr langweilig
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Hallo zusammen,
Wurde da was Neues gezeigt, was nicht schon lange bekannt war?
Ich fand es seeeeehr langweilig
Ich fand es auch nicht so toll.
Und 40k€ für die V4R zzgl. Racingkit ist auch einen Hausnummer
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Na der so richtige große Wurf war wohl nicht dabei. Wird wohl erst nächstes Jahr interessant.
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Habe auch mehr erwartet. Dachte sie bringen ein geiles leichtes Bike mit einem starken V2 Motor und nicht diesen alten 11er, wo dauernd irgendwie aufgemotzt wird und doch nicht richtig abgeht.
Aber seit Audi Ducati übernommen hat kommt eh nur noch dieser Einheitsbrei, sehr schade um Ducati.
Gruess
Willi
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Angeblich sollte für die Multi 1260 eine neue Farbe kommen. AUDI-grau!?
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Angeblich sollte für die Multi 1260 eine neue Farbe kommen. AUDI-grau!?
Ich hab glaub ich ein Bild von der kleinen Multi in grau mit rotem Rahmen gesehen.
Die Premiere war für mich eine herbe Enttäuschung.
Die 1100er Scrambler nicht als DesertSled Variante, Keine Streetfighter, Die Multi Enduro noch tiefer gelegt. (War ja vorher schon bekannt) und die V4 jetzt mit den komischen Flügeln und 17000 U/min .... Ok für die Rennstrecke mag das toll sein, aber mit sowas rumfahren ist für mich nichts.
Also nicht einmal was begehrliches um mal Probe zu fahren für mich.
So wie es aussieht steht beim nächsten Mopedkauf nicht Ducati auf der Auswahlliste.
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Eine einzige Enttäuschung, die Präsentation hat bei mir keinerlei
Begehrlichkeiten ausgelöst.
Hyper nur mit 939 Motor, keine V4 Streetfighter, kleine Multi nur mit
neuen Farben.
Es bleibt dabei, keine Ducati in den nächsten Jahren, schade.
Grüßle
Kalle
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wegen des vorher großen TamTam den Ducati veranstaltet hat, haben auch die Händler mehr erwartet.
Es bleibt dabei, keine Ducati in den nächsten Jahren, schade.
mit meiner 1260s bin ich sehr zufrieden, würde ich wieder kaufen. In Grau. ;)
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wegen des vorher großen TamTam den Ducati veranstaltet hat, haben auch die Händler mehr erwartet.
Es bleibt dabei, keine Ducati in den nächsten Jahren, schade.
mit meiner 1260s bin ich sehr zufrieden, würde ich wieder kaufen. In Grau. ;)
...ich auch ;)
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Eine einzige Enttäuschung, die Präsentation hat bei mir keinerlei
Begehrlichkeiten ausgelöst.
Hyper nur mit 939 Motor, keine V4 Streetfighter, kleine Multi nur mit
neuen Farben.
Es bleibt dabei, keine Ducati in den nächsten Jahren, schade.
Grüßle
Kalle
Das gegenseitige Arschgelecke, grauenvoll !!!
Das war ne Pimmelshow für die Wichtigtuer von Ducati!
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wegen des vorher großen TamTam den Ducati veranstaltet hat, haben auch die Händler mehr erwartet.
Es bleibt dabei, keine Ducati in den nächsten Jahren, schade.
mit meiner 1260s bin ich sehr zufrieden, würde ich wieder kaufen. In Grau. ;)
...ich auch ;)
ich auch ;D
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, kleine Multi nur mit neuen Farben.
Naja, stimmt in dem Fall ja nicht. Jetzt gibt es die von vielen gewünschte 950 S ;) (also Tempomat, anständiges Licht, Skyhook etc)
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15.500 Euro für eine Multi 950 S, der nackte Wahnsinn.
Es ist ein Mittelklasse Bike, so langsam verlieren die den
Verstand in Bologna.
Für gerade mal 1000 Euro mehr gibt es eine Superadventure S.
Grüßle
Kalle
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15.500 Euro für eine Multi 950 S, der nackte Wahnsinn.
Es ist ein Mittelklasse Bike, so langsam verlieren die den
Verstand in Bologna.
Für gerade mal 1000 Euro mehr gibt es eine Superadventure S.
Grüßle
Kalle
Die Preispolitik von Ducati versteht keiner mehr, selbst bei den Superbikes nicht!
Früher war Ducati nicht konkurrenzfähig, wegen der Haltbarkeit, heute das gleiche, wegen der Preispolitik!
Ducati-Aufschlag beim Preis - Ja! Verarschen lassen - Nein!
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Naja, so lange sich die Käuferschicht das gefallen lässt, schweben die weiter im (Rosa)Roten 7. Desmo Himmel….. :-X
Warum sollten sie da was ändern ??
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Naja, so lange sich die Käuferschicht das gefallen lässt, schweben die weiter im (Rosa)Roten 7. Desmo Himmel….. :-X
Warum sollten sie da was ändern ??
15.500 Euro für eine Multi 950 S, der nackte Wahnsinn.
Es ist ein Mittelklasse Bike, so langsam verlieren die den
Verstand in Bologna.
Für gerade mal 1000 Euro mehr gibt es eine Superadventure S.
Grüßle
Kalle
Die Preispolitik von Ducati versteht keiner mehr, selbst bei den Superbikes nicht!
Früher war Ducati nicht konkurrenzfähig, wegen der Haltbarkeit, heute das gleiche, wegen der Preispolitik!
Ducati-Aufschlag beim Preis - Ja! Verarschen lassen - Nein!
Dem ist nichts mehr hinzuzufügen!
Zum Glück erkennen das immer mehr...
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Es war meiner Meinung nach noch nie billig eine Ducati zu Fahren.
Wenn man die Modelle der aktuellen Multistrada Baureihen preislich vergleicht so stellt sich das folgendermassen dar:
MTS 950 13590.-
MTS 950 S. 15490.-
Differenz 3400.-
MTS 1260 16990.-
MTS 1260 S 19690.-
Differenz 4200.-
So gesehen ist die Aufpreispolitik bei der 1260 S noch wesentlich überzogener.
Was die Preisgestaltung betrifft, muß einem Klar sein das von den Herstellkosten zwischen der 950er und der 1260s die Differenzen sicherlich sehr gering ausfallen Und diese vor allem in den Materialkosten zu sehen sind.
Die Montagezeiten werden sich nur unwesentlich voneinander unterscheiden.
Und da Ducati bei der 950 Baureihe sicher nicht drauflegt ist der Preis für dieses Modell wahrscheinlich näher an der Kalkulatorischen Wahrheit
Und dann haben wir ja noch selber die Möglichkeit zu entscheiden ob die einzelnen Modelle zu teuer sind.
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Für alle, denen das zu teuer ist und ne günstigere Ducati suchen.Gibt jetzt doch ein sehr leichtes geländegängiges Bike von Ducati. :laugh: :laugh:
https://www.emtb-news.de/news/ducati-e-bike/ (https://www.emtb-news.de/news/ducati-e-bike/)
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MTS 950 13590.-
MTS 950 S. 15490.-
Differenz 3400.-
MTS 1260 16990.-
MTS 1260 S 19690.-
Differenz 4200.-
Deine Berechnung der Differenzen versteh ich jetzt nicht ganz... :-[
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Ich checks auch nicht, 1900 vs 2700 auch wenn dadurch die Schlussfolgerung natürlich dieselbe bleibt.
Grüße
Richard
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Für alle, denen das zu teuer ist und ne günstigere Ducati suchen.Gibt jetzt doch ein sehr leichtes geländegängiges Bike von Ducati. :laugh: :laugh:
https://www.emtb-news.de/news/ducati-e-bike/ (https://www.emtb-news.de/news/ducati-e-bike/)
Sehr leicht Herbert, 22,5Kg naja :D
Und den e-Motor bräuchte ich auch nicht. :laugh:
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MTS 950 13590.-
MTS 950 S. 15490.-
Differenz 3400.-
MTS 1260 16990.-
MTS 1260 S 19690.-
Differenz 4200.-
Deine Berechnung der Differenzen versteh ich jetzt nicht ganz... :-[
Geht mir genauso, ich komme da auch suf andere/geringere Differenzen
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Sorry, war etwas unverständlich.
Differenz bezieht sich auf den Aufpreis zwischen 950 und 1260, und 950 S und 1260 S.
Obwohl bei beiden Modellen der Upgrade Umfang von Standart zur S der selbe ist müssen die Käufer einer 1260er dafür mehr bezahlen.
Hoffe der Rest war verständlich.
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Sorry, war etwas unverständlich.
Differenz bezieht sich auf den Aufpreis zwischen 950 und 1260, und 950 S und 1260 S.
Obwohl bei beiden Modellen der Upgrade Umfang von Standart zur S der selbe ist müssen die Käufer einer 1260er dafür mehr bezahlen.
Hoffe der Rest war verständlich.
MTS 950 13590.-
MTS 1260 16990.-
Differenz 3400.-
MTS 950 S. 15490.-
MTS 1260 S 19690.-
Differenz 4200.-
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Sorry, war etwas unverständlich.
Differenz bezieht sich auf den Aufpreis zwischen 950 und 1260, und 950 S und 1260 S.
Obwohl bei beiden Modellen der Upgrade Umfang von Standart zur S der selbe ist müssen die Käufer einer 1260er dafür mehr bezahlen.
Hoffe der Rest war verständlich.
MTS 950 13590.-
MTS 1260 16990.-
Differenz 3400.-
MTS 950 S. 15490.-
MTS 1260 S 19690.-
Differenz 4200.-
...oh man, ist das Mathe ??? oder
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15.500 Euro für eine Multi 950 S, der nackte Wahnsinn.
Es ist ein Mittelklasse Bike, so langsam verlieren die den
Verstand in Bologna.
Für gerade mal 1000 Euro mehr gibt es eine Superadventure S.
Grüßle
Kalle
Die Preispolitik von Ducati versteht keiner mehr, selbst bei den Superbikes nicht!
Früher war Ducati nicht konkurrenzfähig, wegen der Haltbarkeit, heute das gleiche, wegen der Preispolitik!
Ducati-Aufschlag beim Preis - Ja! Verarschen lassen - Nein!
Na ja mit der Haltbarkeit bin ich da nicht so einig! Würde die nähmlich so hoch sein wie der Preis würde ich heute noch meine Multi mit Freude fahren!
Vom Preis her liegt eine vergleichbar ausgetattete GS 1250 nicht viel günstiger, aber bei den Folgekosten und dem ständigen Ärger wegen Verarbeitungsmängeln bei Ducati kommen die Italiener nicht ran! Insofern ist der Preis für eine Multi zu hoch, das mag sein!
Der jüngste Ausfall der Bremsanlage wegen durchgescheuerten Bremsleitungen und der Umgang mit dem Problem und den Kunden ist ein Skandal >:(
Vom Aussitzen wegen dem Leistungsloch bei der vermurcksten Ventilverstellung der DVTs mal ganz zu schweigen.
Sich über den Preis aufzuregen ist eigentlich, wie hier schon des öfteren bemerkt, überflüssig da andere auch nicht viel günstiger sind, aaaaber mit Verlaub was die Verarbeitung und Qualität anbelangt ist z.B. BMW haushoch überlegen und rechtfertigen dadurch ihre Preise viel besser!
Meine Meinung!
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Naja, so lange sich die Käuferschicht das gefallen lässt, schweben die weiter im (Rosa)Roten 7. Desmo Himmel….. :-X
Warum sollten sie da was ändern ??
Ihr habt ja recht, Ducati ist sicher im oberen Preissegment. Dass sich da einige Kunden beklagen wegen Kundenservice etc ist auch verständlich.
Die Italiener haben für ihre Fahrzeuge immer einen eher höheren Preis.
Man schaue eine Vespa, da gibt es Modelle von anderen Hersteller die sind günstiger und haben dann auch noch bessere Motorenleistung. Aber wer eine Vespa will, kauft eine Vespa und nicht irgendeinen Japaner/Koreaner.
Alfa Romeo, auch ein Auto welches in der oberen Preisklasse ist und einen ähnlichen Ruf hat wie Ducati. Auch da könnte man einen BMW, Audi oder sonst was kaufen.
Genau so ist es mit einer Ducati! Ja ich will ein spezielles Motorrad, ist ja mein Hobby. Aber es ist richtig, ich könnte auch eine GS oder sonst was kaufen, dann hätte ich eventuell weniger Unterhaltskosten.
Ich bin einer von denen welche die Ducati kauft und Freude an den emozioni hat. Genau diese emozioni gibt mir zur Zeit kein anderes Motorrad.
Jeder der gewechselt hat auf ein andres Fabrikat, hat doch genau das gemacht was ihm Freude macht. UND DAS IST DOCH DAS WICHTIGSTE. Es ist ja unser Hobby egal welche Marke.
Und wie Clausi schreibt "Naja, so lange sich die Käuferschicht das gefallen lässt, Warum sollten sie da was ändern?"
Wenn ich für das Ducati Marketing verantwortlich wäre, würde ich die gleiche Preispolitik fahren. Wer eine Ducati kauft will nicht ein Motorrad sondern eine Ducati :-*
Aber etwas enttäuscht bin ich trotzdem, dass sie nicht mehr Neuheiten gezeigt haben wie z.B Desert Sleed 1100
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Ich kann das Wort "Emozioni" nicht mehr hören. :o
Meine Emotionen auf der Adventure S und vor allem auf der XR,
sind deutlich größer, als sie es auf der DVT je waren.
Zugegeben, es war nicht leicht meine Ducati Brille abzunehmen, aber es hat sich gelohnt.
Ich bin zwar immer noch nicht BMW Fan, aber ich bin froh im Falle der XR mal über den
Tellerrand geschaut zu haben, das Teil funzt einfach prima.
Ich habe auch immer noch ein Auge zu Ducati, weil schön sind die Teile, aber der Aufwand
steht einfach in keinem Verhältnis um Spaß.
Aber wer weiß, eventuell kommt Ducati mal wieder in Frage.
Grüßle
Kalle
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Bis auf den letzten Satz bin ich Deiner Meinung! Jedoch bin ich grad der Fan von den Mopeden die in meiner
Garage stehen.
Emozioni sind mir wo anders viiiiiel lieber wobei es mit meiner kleinen KTM auch immer gribbelt :D
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;D ;D ;D...hockt euch mal auf ne Tuono Factory.....dann wisst ihr was kribbelt :P :P :P :P
PS: alles was NACH 2013 an Multis auf den Markt kam, war für mich zu keiner Zeit eine Überlegung wert mich von meiner 2012er Multi zu trennen...und wäre der Fall eingetreten, wäre es vermutlich eine XR geworden
@ Leo
gribbelt schreibt man mit K ;D :-* :laugh:
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Walle Du verwechselst mal wieder was ;D
Nicht KRABBELN sondern gribbeln :D
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die EICMA brachte keine wirklich neuen und spannenden Modelle von Ducati. Aber es war ja z.B. bei BMW auch nix spannendes zu sehen. Der Boxer bekam einen neuen Motor und das war es dann schon.
Ducati reitet die Scrambler-Welle und BMW die 90er-Welle. Bei den Preisen schenken sich die zwei übrigens auch nicht viel und die BMW-Zuverlässigkeit ist eher ein Mythos (ich war mit einem BMW-Klub dort und was man da alles an Defekten im Risebus erzählt bekam...)
Der Stand mit den schönsten Motorrädern war meiner Meinung nach übrigens MV-Agusta. Da standen echt heisse Geräte rum.
Trotz allem finde ich meine 1260er PP echt geil und es macht richtig Spass dieses Ding zu fahren.
lg,Franz
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Naja, die neue S1000RR ist ja nun nichts, die ist komplett neu und komplett geil, und wird die Ducati-SBKs an die Wand fahren - muss nicht geiler sein als ne Duc, aber fahrbarer. Die neue GS 1250 ist motorseitig auch nicht übel, zumal die Adventure diesesmal sofort mit rausgeschoben wurde.
BMW verkauft viel mehr Motorräder, also gibts in absoluten Zahlen auch mehr Defekte - ABER - BMW wickelt in den allermeisten Fällen die Garantie 1.Kulanter, 2.für den Händler verträglicher, und 3.viel schneller ab, als Ducati - nicht zu vergessen die schnellere Bereitstellung der Ersatzteile!
Agusta ohne U ;)
Ja, die neue Brutale und der Prototyp der 800er - wirklich schön - muss nur noch laufen - und der Laden am Leben bleiben!
Ducati, die V4 1000, evtl. noch die neue Hyper, und "angeblich" soll der V4 Streetfighter an irgendetwas , Teile o.ä., gescheitert sein, sonst hätten sie den vorgestellt - angeblich . . .
Was ich komisch finde, HIER im MTS-Forum spricht keine Sau von der neuen MTS Enduro 1260 in weichgespült für Kleinwüchsige! ;D Oder gibts da mittlerweile n Thread? Ich gucke mal !
Gruß, Klausi !
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V4 Streetfighter kommt definitiv, wird nächstes Jahr auf der
Eicma vorgestellt, also noch 1 Jahr Geduld.
Grüßle
Kalle
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V4 Streetfighter kommt definitiv, wird nächstes Jahr auf der
Eicma vorgestellt, also noch 1 Jahr Geduld.
Grüßle
Kalle
Hast Du Infos? :-*
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Der Kalle hat ne Glaskugel,da sieht er alles ;D :laugh:
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Ist reiner Zufall das ich das erfahren habe. 8)
Da kommt ein Hammerteil. ;D
Grüßle
Kalle
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Ich denke 2020 kommen viele neue Modelle. :)
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Möglicherweise auch eine Multi V4 .... 8)
LG Henryk ;)
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In den aktuellen "Motorrad Nachrichten" wird auf eine Anmeldung seitens Ducati beim PP 2019 in der Prototypenklasse hingewiesen. Das dürfte dann das nächste V4-Modell sein. Welches auch immer. :^
https://youtu.be/r7FBOeeKUh8 (https://youtu.be/r7FBOeeKUh8) (ca 1:55-3:04).
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Wenn man hier im Forum nur lobende Worte für die S 1000 XR findet dann
kann ich mich da nur anschließen.
Ich bin beileibe kein BMW Fan obwohl ich zugestehen muss, seit dem umdenken in der
Designabteilung bauen die in den letzten Jahren auch Motorräder die optisch auch ansprechend sind.
Wahrscheinlich hat man die gesamte Designabteilung rausgeworfen und durch Italiener ersetzt ;)
Nein mal im Ernst ich habe auch über ne XR nachgedacht.
Das was mich davon abhält ist der Vierzylindermotor.
Der Charakter einer V2 ist meines Erachtens einfach geil.
Deshalb finde ich den Trend bei Ducati zur V4 eigentlich ziemlich bedauerlich.
Obwohl der V4 geht wie die Hölle.
Grüße Uwe
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Der Charakter einer V2 ist meines Erachtens einfach geil.
Deshalb finde ich den Trend bei Ducati zur V4 eigentlich ziemlich bedauerlich.
Obwohl der V4 geht wie die Hölle.
V4 ist nicht gleich V4, und der V4 des 1100er SBK hat nur sehr wenig gemeinsam mit dem Screamer der XR. Ein Teil des "Boller"-Charakters ist erhalten geblieben.
Aber im Grundsatz ist die Kombination V2 (eigentlich L2) und Crossover auch für mich viel stimmiger als ein Screamer.
Im Januar 2018 Probe gefahren und völlig überrascht vom Charakter des V4:
(https://farm5.staticflickr.com/4752/25232595757_4ede4622ab_k.jpg)
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Naja, die neue S1000RR ist ja nun nichts, die ist komplett neu und komplett geil, und wird die Ducati-SBKs an die Wand fahren.
Gruß, Klausi !
Sehr geile These,
war nur leider nix zu sehen beim Saisonauftakt.
5 Runden mehr, und die BMW's wären überrundet worden.
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Naja, die neue S1000RR ist ja nun nichts, die ist komplett neu und komplett geil, und wird die Ducati-SBKs an die Wand fahren.
Gruß, Klausi !
Sehr geile These,
war nur leider nix zu sehen beim Saisonauftakt.
5 Runden mehr, und die BMW's wären überrundet worden.
War schon extrem was Ducati in den ersten Rennen abgeliefert hat.
War aber absehbar, das Teil hat einfach viel mehr Leistung, sieht man auf
den Geraden sehr eindrucksvoll. Ein Rea war völlig Chancenlos.
Grüßle
Kalle
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Naja, die neue S1000RR ist ja nun nichts, die ist komplett neu und komplett geil, und wird die Ducati-SBKs an die Wand fahren.
Gruß, Klausi !
Sehr geile These,
war nur leider nix zu sehen beim Saisonauftakt.
5 Runden mehr, und die BMW's wären überrundet worden.
Mit dem Unterschied, dass Du von den WSBK-Modellen redest, und ich nicht. 😎
Selbst da würde ich erstmal bissl abwarten, auch wenns geil aussieht für Ducati.