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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Reifen => Thema gestartet von: Flitzi am August 22, 2011, 01:27:18 Nachmittag
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Wenn ich noch einen Reifen vergessen habe, einfach schreiben, ich füge ich dann hinzu.
Gruß Matthias
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Pilot Power normal fehlt noch.
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Derzeit ganz klar der Diablo Rosso II :D :D
Harry
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Derzeit ganz klar der Diablo Rosso II :D :D
Harry
jenau
Karli27
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der Engel - toll Grip und trotzdem um die 5000 km Laufleistung
Töni
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Hej Matthias, du hast "weiß nicht" vergessen. ;D
Ich hole mir jetzt, nach dem Sportsmart, nächste Woche den Rosso II. Der Dunlop war nicht schlecht, jedoch haben sich die guten Eigenschaften ab ca. 2 tkm verflüchtigt und deshalb wechsle ich den Reifen nun vorzeitig, da er keinen so großen Spaß mehr bringt.
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Kann mich Harry nur anschließen. Rosso II, für die die Grip, Rückmeldung und Handling ganz oben stehen haben.
Aus meiner Sicht gibt es aber "Den besten Reifen" nicht. Es kommt immer auf die Anforderungen, die man(n) an den Reifen stellt, an.
Der Reifen der bei Grip, Laufleistung, Regentauglichkeit usw. vorne liegt, gibt es leider nicht !
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Doch piro2
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Ich frage mich ob jemand alle Reifen die es für die Diva gibt je durchprobiert. ;)
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Nach 5500 km mit der Erstbereifung, nun Pilot Power. Luftdruck 2,5 und 2,9 hinten.
Alles tutti. Ich muss dazu sagen, das ich mit 2 Moppeds vorher auch immer die Pipo gefahren habe
und immer zufrieden war. Wobei ich spannend finde das Die (für mich) auf der Multi auch so gut
funktionieren.
Wenn ausreichend Aussagen über die Lebensdauer der Rosso da sind, schiele ich vielleicht mal da hin.
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Bin mit dem Scorpion Trail sehr zufrieden.
Jetzt knapp 4800 km: vorne ist er ziemlich fertig, hinten vielleicht noch max. 1000 km.
Ist aber das erste Mal, dass der vordere schneller am Ende ist als der hintere... :-\
Denke, der kommt wieder drauf. :)
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Den besten Reifen kann man m.E. nur im Zusammenhang mit der jeweiligen Anwendung beschreiben. Die Multi ist so vielfältig nutzbar, da gibt es m.E. nicht den besten Reifen für alles.
Ich bin auf meiner BMW völlig positiv überrascht von BT16pro. Und bevor ich hier vote würde ich den und den Conti Road-Attack noch ausprobieren wollen.
Also --weiss nicht...
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Den besten Reifen kann man m.E. nur im Zusammenhang mit der jeweiligen Anwendung beschreiben. Die Multi ist so vielfältig nutzbar, da gibt es m.E. nicht den besten Reifen für alles.
Sehe ich genauso.
Zudem vergleicht man fast ausschließlich seine abgefahrene Pelle mit einem neuen Satz.
Das ist nie 100% aussagefähig.
Dann kommt der Zeitpunkt der Beurteilung der Reifen.
Und für mich sehr wichtig: Wie verhält er sich über die komplette Lebensdauer. ( Siehe Rubrik Laufleistung Scorpion Trail. Geht völlig unter.)
Gruß
Kiwi
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Das persönliche Empfinden ist dabei auch nicht zu unterschätzen, und das ist auch wichtig für den eigenen Sicherheitsfaktor!
Ich persönlich werde mich zwischen BT-016pro und Rosso II entscheiden.
Gruss Günter
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Hallo Fritzel
Bekomme meine Neue Pikes Peak im März mit dem neuen Bridgestone Battlax S20 ausgeliefert.
Tönt auf dem Papier vielversprechend
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Hallo Pikes,
über den Bridgestone denke ich für die Saison 2012 auch nach. Gib bitte möglichst bald einen Erfahrungsbericht, das wäre super!
Viel Spaß mit Deiner PP!
Grüße aus HD
Thomas
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Ich werde '12 auf den Michelin Power Pure 2CT wechseln... Mal schaun' ob der auf der Multi so gut funzt wie ich mir das erwarte!
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Hallo Flitzi
Bin neu im forum und probiere es daher nochmals. Sorry für die abgehackte nachricht.
Also ich bekomme im märz eine neue pikes peaks mit Battlax S20 und werde mich dann diesbezüglich sicherlich noch eussern.
In der zwischenzeit schönen winterschlaf an alle ..... Pikes aus dem kleinen kanton (schweiz)
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Ich werde '12 auf den Michelin Power Pure 2CT wechseln... Mal schaun' ob der auf der Multi so gut funzt wie ich mir das erwarte!
Charlie, vom Pipo Pure kann ich dir nur abraten, der Reifen ist gnadenlos durchgefallen beim Test auf einer Multi. Ich hab hab ihn auch gefahren auf meiner Tuono, und er war um Klassen schlechter als der Power 2CT. Aber probieren geht über studieren..:-)
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Danke für den Hinweis pommes; war bislang auch immer sehr überzeugt vom PiPo 2CT, hab' aber gleichermassen auf der Speed Triple momentan sehr gute Erfahrungen mit den PoPu gemacht!
Kann man den Test irgendwo nachlesen? Muss mir leider entgangen sein... :S
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Danke für den Hinweis pommes; war bislang auch immer sehr überzeugt vom PiPo 2CT, hab' aber gleichermassen auf der Speed Triple momentan sehr gute Erfahrungen mit den PoPu gemacht!
Kann man den Test irgendwo nachlesen? Muss mir leider entgangen sein... :S
schau mal hier rein.
http://www.motorradonline.de/de/zubehoer/reifen/produkttest-acht-sportreifen-im-vergleich/306420 (http://www.motorradonline.de/de/zubehoer/reifen/produkttest-acht-sportreifen-im-vergleich/306420)
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@ Pikes: Sag mal, hast du das so bestellt oder ist der S 20 die neue Erstausrüstung???? Sollte mich wundern, denn ich schiele auch auf diesen Pneu und hatte diese Woche ein echt gutes Gespräch mit einem Service Mann von Bridgestone Deutschland. Demnach laufen für die Multi aktuell noch Fahrversuche, wie sich das Mopped mit diesem Reifen verhält, wenn
a) er vom Profil her ziemlich runter ist
b) die Multi mit Koffer und Top-Case ( und Sozius/Sozia) beladen ist
bb) das Profil dabei neu oder auch eben runter ist
Sie testen wohl dabei auch, wie sich verschiedene Luftdrücke im Reifen auswirken und was demnach zu empfehlen ist. Die Kernaussage war, dass eigentlich jeder neue Reifen mit dem richtigen Luftdruck bei "normaler" Nutzung, also Fahrer ohne Gepäck, unproblematisch ist.
Erst unter den angeführten Punkten könnten unvorhergesehene Probleme auftauchen. So, das war die Kurzversion eines ca. 10minütigen Telefonates und ich hoffe, ich hab ihn richtig verstanden und zitiert, ;D
Gruß
- der eifelsheriff -
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Hallo Eifelsheriff,
das ist eine sehr gute Info. Bitte halte uns auf dem Laufenden, wenn Du noch weitere Ergebnisse aus Deiner Quelle erfährst. Finde ich super, dass Bridgestone solche differenzierte Fahrerprobungen speziell für unsere Diva macht. Das gibt einem ein gutes Gefühl, dass man vor unliebsamen Überraschungen gefeit ist.
Schönes WE
Thomas
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@tomtomduc/thomas: weil ich seitens meines Händlers immer noch drauf wartete, dass der Pneu endlich da ist, hab ich noch mal mit dem Bridgestone Mann telefoniert. Demnach sind die ersten Kontingente schon verfügbar. Aber die Testphase für die Multi ist geschoben auf die 18.KW, u.a. auch wegen Frost und Schnee selbst in Spanien.
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Ich habe die Liste ergänzt und Ihr könnt die Stimme jetzt ändern.
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@tomtomduc/thomas: weil ich seitens meines Händlers immer noch drauf wartete, dass der Pneu endlich da ist, hab ich noch mal mit dem Bridgestone Mann telefoniert. Demnach sind die ersten Kontingente schon verfügbar. Aber die Testphase für die Multi ist geschoben auf die 18.KW, u.a. auch wegen Frost und Schnee selbst in Spanien.
Hi Eifelscheriff,
18 KW,was ein Glück,bis das Testergebnis da ist, brauch ich wahrscheinlich auch Neue Pneus.
Wäre echt super wenn Du es posten könntest,oder einen Link setzen.
Gruss Duci1
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Hallo Eiffelsheriff,
danke für die Info. Bin gespannt wie die ersten Erfahrungsberichte sein werden...
Schönes WE
Thomas
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Wenn ich noch einen Reifen vergessen habe, einfach schreiben, ich füge ich dann hinzu.
Gruß Matthias
BT023 fehlt.
Schippy
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Conti Sport Attack 2 fehlt noch auf der Liste.
Habe ich jetzt seit ca. 1'000 KM drauf und bin total begeistert. Super Grip vom ersten Moment ohne zuerst gross Warmfahren müssen, sehr reaktionsschnell, toller Feedback, praktisch Null Aufstellmoment, also ich bin rundum überzeugt, bleibt nur noch die Frage der Haltbarkeit offen. Im Nassen habe ich ihn noch nicht getestet, da ist er im Test in der Motorrad ja nicht gerade gut weggekommen, aber gehe ja auch nicht geplant wenn's pisst fahren und wenn ich mal dreinlaufe, dann eiern wir hald mal im Regen nach Hause...
Bisher drauf gehabt: Scorpion Trail, Michelin Power One (nur hinten), Conti Road Attack (nur vorne), Michelin PR3 ....... (nur hinten/nur vorne: wenn er auf Tour platt geht oder vorbei ist musste halt nehmen was sie grad haben :o)
Von allen bisherigen mit Abstand der Beste (für mich) und werd ich wieder nehmen ;).
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Hallo peterc
vielleicht kannst du mir ja mit deinen (Reifen)erfahrungen weiter helfen. Ich schwanke gerade in meiner Entscheidung, welchen Conti ich nehmen soll, Sport- oder Raod attack. Hatte früher schon mal Erfahrungen mit dem Road Attack gemacht, war super zufrieden, hatte da aber ein paar PS und einiges an Wums weniger. Beim Road würde mich natürlich die vermutlich längere Haltbarkeit reizen.
Also gibt es deiner Meinung nach im Landstraßenbetrieb wirklich spürbare Unterschiede? Wenn ja, welche und wie ausgeprägt ? Oder eher nur Kopfsache, von wegen, ist ein Sportreifen, muß besser gehen :)
Ich wäre für jede Entscheidungshilfe dankbar.
Martin
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Hallo Martin
Ist nicht ganz einfach, weil ich hatte vorne den Road Attack und hinten den Scorpion Trail, weil ich in Spanien wechslen musste und nichts gescheiteres verfügbar war.
Ich hatte beim Road Attack das Gefühl, dass die MTS sehr sehr kippelig wurde und man sich daran arg gewöhnen musste. Beim Sport Attack 2 habe ich das nicht so extrem. Das Bike fühlt sich auch sehr handlich an (handlicher als mit dem Scorp. Trail und um Welten handlicher als mit dem PR3), geht sehr leicht von der einen auf die andere Seite, aber beim Road Attack war mein Gefühl dass dies noch einfacher ging, eben fast schon zu einfach, eher kippelig.
Ansonsten kann ich Dir ehrlich gesagt nicht sagen, dass der Sport der "sportlichere" Reifen ist. Muss das aber auch insofern einschränken, dass ich eben diese Mischkonfiguration hatte und nie einen Road Attack hinten drauf hatte. Also schierig für mich Dir einen effektiven Vergleich zu geben, sorry.
Kann nur nochmals festhalten, dass für mich die MTS seit ich diesen Reifen drauf habe einfach nur perfekt ist, perfekter geworden ist, als dies schon war. War letztes Weekend das erste mal damit in den Alpen auf den schon offenen Pässen und fühlte mich Pudelwohl ;D
Ciao
Peter
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Wenn ich noch einen Reifen vergessen habe, einfach schreiben, ich füge ich dann hinzu.
Gruß Matthias
Bridgestone BT023 fehlt .
Bericht im BT023 thread...
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Meine Pikes Peak wurde mit Metzeler Z8 Interact in Spezifikation "M" , auf meinen Wunsch, ausgeliefert. Die ersten 2.000 KM geben mir dabei Recht. Kurze, bis gar keine, Warmlaufphase, Handlich und stabil. Bei meiner einzigen, unfreiwilligen, Regenfahrt, waren die anderen nur Statisten. Absolut der Hammer. Verschleiss ist bisher keiner zu erkennen, sollte eigentlich auch noch nicht.
Anwendung zu 98% Landstrasse, und dafür ist auch gemacht. Es gibt vermutlich Pellen mit noch mehr Grip, aber weiter als bis zur Raste geht es nunmal nicht, also muss das wohl langen.
8)
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BT 023 und Sport Attack 2 sind drin. :azn:
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Wie woanderst hier schon erwähnt ist seit gestern ein Nagel in meinem Hinterreifen - könnte schlimmer sein ;)
Michelin Pilot Road 3 - empfohlen von Ralf (Multimania) = Vorab: Ich wahr sehr zufrieden damit - Danke Ralf :-*
Ob Solo oder mit Sozia, im Trockenen oder bei Land unter - immer Grip und immer Vertrauen gehabt.
So, der Nagel ist jetzt bei Laufleistung 4700 km "stecken" geblieben - 500 km wären vielleicht reell noch drin gewesen.
Restprofiltiefe:
Hinten: ca. 1,9mm
Vorne: ca. 2,2mm
Von den 4700 km wurden ca. 800 km auf Sardinien und ca. 900 km auf der Autobahn verfahren.
Hab mir nun als alter Metzeler Fan einen Satz vom neuen Metzeler Roadtec Z8 Interact M/O bestellt - laut meinem Reifenhändler nicht Lieferbar - aber was ein Guter Metzeler Stützpunkthändler ist der tut immer was auf ;)
Mittwoch früh wird geliefert und Nachmittags montiert.
Abends rollt die Diva dann auf neuen Socken.
Preis:
280 € inkl Montage/Wuchten und Altreifenentsorgung.
Die Räder mach ich aber selber raus - bzw. die sind schon draußen ;)
Unterm Strich kann ich den Michelin Pilot Road sehr empfehlen - der Satz Metzeler ist nun aber knapp 50 € billiger - mal schauen ob er gleichwertig ist oder sogar vielleicht besser weil Testsieger.
;D
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Hallo Leute,
mit dem Scorpion war ich total unzufrieden (mehrere Rutscher, davon einer auf dem Hahntenjoch mit Ausritt in die Böschung). Habe jetzt den Metzeler Z 8 Interact drauf und kann nur sagen: passt!!!! Super Grip, sehr gutes Handling und Haltbarkeit. Habe jetzt fast 4000 KM drauf und 1000 gehen mindestens noch. Mein Fahrstil: Flott bis sehr flott aber nicht lebensmüde!
Gruß
RedBaron
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Nun wollte ich nach meiner Umfrage einen Reifen auswählen und bestellen aber das geht nicht so einfach. Der 2. Reifen war schon der Falsche, wollte da eigendlich schon den Pirelli Angel ST, gab es zur der Zeit aber nicht so schnell. Jetzt nach nur 4000km ist der Michelin Pilot Power 2CT schon runter und brauche TÜV, da die Diva eh beim Händler wegen der Kühlflüssigkeit. Nun wollte ich den Pirelli Angel GT. Gibt es aber noch nicht und habe mich nun doch für den Pirelli Angel ST enschieden, wobei die Umfrage dafür ja nicht so gut aussieht. Ich hoffe ich bin damit zufrieden.
Gruß Matthias
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...........(mehrere Rutscher, davon einer auf dem Hahntenjoch mit Ausritt in die Böschung). .........
Off Topic:
Am Hahntennjoch (oberer Teil) rutscht sogar der Beste Reifen der Welt. Liegt am leicht schmierigen, sandigen und feinkörnigen Belag. :(
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Hallo
AHA Hahntennjoch!!! Habe mich immer gewundert warum ich am Hahntennj. nicht so richtig wie sonst zurecht komme(haftung in den Kurven). Wenn das auch anderen so geht liegt es nicht an mir und an meinem Moped ! Danke
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...........(mehrere Rutscher, davon einer auf dem Hahntenjoch mit Ausritt in die Böschung). .........
Off Topic:
Am Hahntennjoch (oberer Teil) rutscht sogar der Beste Reifen der Welt. Liegt am leicht schmierigen, sandigen und feinkörnigen Belag. :(
Am hahntennjoch ist es kuhscheiße meine freunde! Bin am fuße des htj aufgewachsen und in meiner moppedanfangszeit da jeden abend zwei mal hoch und runter. Oberhalb von den viehgattern laufen die kühe den ganzen sommer über auf und neben der straße rum, und verlieren da so manch braune pampe.....
Wird zwar immer mal wieder gereinigt, aber soo sauber wird die straße dann eben nicht.
Bauernglatteis halt wie viele dazu auch sagen.
Schippy
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...........(mehrere Rutscher, davon einer auf dem Hahntenjoch mit Ausritt in die Böschung). .........
Off Topic:
Am Hahntennjoch (oberer Teil) rutscht sogar der Beste Reifen der Welt. Liegt am leicht schmierigen, sandigen und feinkörnigen Belag. :(
Am hahntennjoch ist es kuhscheiße meine freunde! Bin am fuße des htj aufgewachsen und in meiner moppedanfangszeit da jeden abend zwei mal hoch und runter. Oberhalb von den viehgattern laufen die kühe den ganzen sommer über auf und neben der straße rum, und verlieren da so manch braune pampe.....
Wird zwar immer mal wieder gereinigt, aber soo sauber wird die straße dann eben nicht.
Bauernglatteis halt wie viele dazu auch sagen.
Schippy
Ich kenn das als Bayrisch Glatteis. Wieder was dazugelernt ! ;)
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"Bayrisch Glatteis" gibts auch in A, CH, I, F, E usw.
Sogar in GR, dort kommts meistens vom Schaf oder Ziege.
Also wir habens nicht erfunden ;D
Gruß Peter
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"Bayrisch Glatteis" gibts auch in A, CH, I, F, E usw.
Sogar in GR, dort kommts meistens vom Schaf oder Ziege.
Also wir habens nicht erfunden ;D
Gruß Peter
Dann habens also die Griechen erfunden ! Die waren dem Rest eh immer um Längen voraus.
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"Bayrisch Glatteis" gibts auch in A, CH, I, F, E usw.
Sogar in GR, dort kommts meistens vom Schaf oder Ziege.
Also wir habens nicht erfunden ;D
Gruß Peter
Dann habens also die Griechen erfunden ! Die waren dem Rest eh immer um Längen voraus.
jawohl, jawohl, jawohl ( Griechen - Radio SWR3 ) :P
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;D ;D den besten Reifen am Hahntejoch auf nem 145 PS Hobel war der M 1 von Metzeler :o, mit allen anderen Schluffen geht es mehr oder weniger im gepflegten Slide um die Ecken ;D
Glaube es auch nicht das es an der Kuhscheiße liegt, sondern eher an der Zusammensetzung der Belagsmischung, ist am Pordoi sehr ähnlich, dort wurde sehr viel Marmor Granulat eingearbeitet, das im Lauf der Zeit poliert wurde, dort kommt noch Dieselablagerungen dazu, wer mal bei Regen dort unterwegs war, hat sich bestimmt über die Schaumflut gewundert die die Straße runterläuft :o
Habe ich schon erwähnt das ich das Hahntenjoch und den Pordoi LIEBE ;D
Gruß Walle
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Stimmt, der Pordoi ist morgens vom Tau spiegelglatt.
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ContiTrailAttack 2
http://www.conti-online.com/generator/www/de/de/continental/motorrad/themen/motorradreifen/enduro/trailattack2/trailattack2_de.html (http://www.conti-online.com/generator/www/de/de/continental/motorrad/themen/motorradreifen/enduro/trailattack2/trailattack2_de.html)
Auszug Freigabe Quelle:
http://www.conti-online.com/generator/www/de/de/continental/motorrad/themen/freigaben/download/continental_reifenfreigaben_de.pdf (http://www.conti-online.com/generator/www/de/de/continental/motorrad/themen/freigaben/download/continental_reifenfreigaben_de.pdf)
MTS 1200 / S / TOURING / ABS / ab Modell 2010 A2:
120/70ZR17 M/C 58W TL ContiTrailAttack 2
190/55ZR17 M/C 75W TL ContiTrailAttack 2
Der neue Allrounder Tipp ?
Ich sprach in Dortmund auf der Messe mit einem Conti Mitarbeiter der den CTA2 auf seiner KTM Adventure fährt.
Er kam aus dem Schwärmen gar nicht mehr raus. Im Vergleich zum ContiRoadAttack 2 angeblich Top in Sachen: Grip; Handling; Haltbarkeit.
Was meint Ihr ?
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ContiTrailAttack 2
[url]http://www.conti-online.com/generator/www/de/de/continental/motorrad/themen/motorradreifen/enduro/trailattack2/trailattack2_de.html[/url] ([url]http://www.conti-online.com/generator/www/de/de/continental/motorrad/themen/motorradreifen/enduro/trailattack2/trailattack2_de.html[/url])
Auszug Freigabe Quelle:
[url]http://www.conti-online.com/generator/www/de/de/continental/motorrad/themen/freigaben/download/continental_reifenfreigaben_de.pdf[/url] ([url]http://www.conti-online.com/generator/www/de/de/continental/motorrad/themen/freigaben/download/continental_reifenfreigaben_de.pdf[/url])
MTS 1200 / S / TOURING / ABS / ab Modell 2010 A2:
120/70ZR17 M/C 58W TL ContiTrailAttack 2
190/55ZR17 M/C 75W TL ContiTrailAttack 2
Der neue Allrounder Tipp ?
Ich sprach in Dortmund auf der Messe mit einem Conti Mitarbeiter der den CTA2 auf seiner KTM Adventure fährt.
Er kam aus dem Schwärmen gar nicht mehr raus. Im Vergleich zum ContiRoadAttack 2 angeblich Top in Sachen: Grip; Handling; Haltbarkeit.
Was meint Ihr ?
Sers Duc66,
ist bestimmt ein guter Reifen, kommt halt immer darauf an, was du damit vor hast! Für das Heizen bei trockenem Wetter auf meiner Hausstrecke vertraue ich dem Conti SportAttack 2. Der hatte sogar auf dem Sachsenring bei 30 Grad keine Schwächen. Für "normales" Fahren oder eine längere Tour ist der TrailAttack 2 bestimmt sehr gut! Ist ja auch nicht umsonst Erstausrüstung bei der neuen KTM Adventure! Trau dich und probier ihn aus, hier warten bestimmt viele auf einen ersten "Fahrbericht" auf der Multi ;)
VG
Woife
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... kommt halt immer darauf an, was du damit vor hast! ...
Hi Woife
Wenn überhaupt, dann würde ich evtl. 'ne Alternative für den Z8 in Erwägung ziehen.
Ich brauch einen Asphalt-Allrounder und bin bis Dato mit dem Z8 mehr als zufrieden, aber auch halt auch für Alternativen offen (Auch z. B. Angel ST bzw. ST oder Road 3).
Es wird aber noch ein wenig dauern, denn noch ist das Wetter echt Schei... und von den erhofften 6000 KM mit dem Z8 habe ich gerade mal so ca. 3000 runter.
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...wird auch entscheidend sein, wie er preislich liegt. Kann mir nicht vorstellen, dass er besser wie, z. B. der Z8 ist, aber falls der Preis stimmt....
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Nach jetzt 700km steht für mich absolut fest:
Das Traumpaar: DUCATI MULTISTRADA 1200S --- MICHELIN PILOT POWER 3 !!!
Noch keinen Reifen mit so hoher Fertigungsqualität, so hohem Gripniveau und so präzisem Fahrverhalten
unterm Hintern gehabt.
Da ist dem Michelinmännchen der große Wurf gelungen!
LG
Peter
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hab den PP 3 mal mit in die Liste übernommen.
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mein Pirelli Diablo Rosso Corsa ist auch nicht von schlechten Eltern! Das einzige negative, er mag es nicht, wenn es sehr kalt ist, da neigt er zum Rutschen, ich er aber warmgefahren, dann geht es perfekt zur Sache.
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Man müsste bei der Umfrage seine Meinung ändern können, wenn man einen besseren Reifen gefahren hat. Kann man das nicht einrichten??
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Man müsste bei der Umfrage seine Meinung ändern können, wenn man einen besseren Reifen gefahren hat. Kann man das nicht einrichten??
das geht schon immer. das habe ich extra so gemacht, weil man ja nacheinander erst mal 3 oder 4 Reifen durchtesten sollte. Du mußt nur den Button Abstimmung ändern drücken, neu abstimmen, und bestätigen.
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Man müsste bei der Umfrage seine Meinung ändern können, wenn man einen besseren Reifen gefahren hat. Kann man das nicht einrichten??
das geht schon immer. das habe ich extra so gemacht, weil man ja nacheinander erst mal 3 oder 4 Reifen durchtesten sollte. Du mußt nur den Button Abstimmung ändern drücken, neu abstimmen, und bestätigen.
@ Ducman
Super. :D
Habe ich auch nicht gewusst.
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Great! :)
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Jetzt haben wir ja ein breites Feld aber ich bin mir nicht sicher was ich als nächstes montieren soll.
Nach 3 Sätzen MPR3 der immer zwischen 5000 und 6000 km gehalten hat, wollte ich mal etwas anderes probieren.
Entweder sportlicher mit dem Pirelli Diablo Rosso II oder auch mal den Metzeler Z8 Interact.
Könnt ihr was zur Haltbarkeit der Reifen sagen?
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Jetzt haben wir ja ein breites Feld aber ich bin mir nicht sicher was ich als nächstes montieren soll.
Nach 3 Sätzen MPR3 der immer zwischen 5000 und 6000 km gehalten hat, wollte ich mal etwas anderes probieren.
Entweder sportlicher mit dem Pirelli Diablo Rosso II oder auch mal den Metzeler Z8 Interact.
Könnt ihr was zur Haltbarkeit der Reifen sagen?
Hi
So 6000km hält der z8 wohl auch
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Jetzt haben wir ja ein breites Feld aber ich bin mir nicht sicher was ich als nächstes montieren soll.
Nach 3 Sätzen MPR3 der immer zwischen 5000 und 6000 km gehalten hat, wollte ich mal etwas anderes probieren.
Entweder sportlicher mit dem Pirelli Diablo Rosso II oder auch mal den Metzeler Z8 Interact.
Könnt ihr was zur Haltbarkeit der Reifen sagen?
Hallo Matthias!
Der Rosso II ist ein spitze Reifen, habe 2 Sätze letzte Saison verbraten. Die Haltbarkeit ist aber leider besch..... War bei mir nach 2500 km fertig, Vorder- und Hinterreifen sind normalerweise gleichzeitig fertig!
VG
Wolfgang
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Jetzt haben wir ja ein breites Feld aber ich bin mir nicht sicher was ich als nächstes montieren soll.
Nach 3 Sätzen MPR3 der immer zwischen 5000 und 6000 km gehalten hat, wollte ich mal etwas anderes probieren.
Entweder sportlicher mit dem Pirelli Diablo Rosso II oder auch mal den Metzeler Z8 Interact.
Könnt ihr was zur Haltbarkeit der Reifen sagen?
Hallo Matthias!
Der Rosso II ist ein spitze Reifen, habe 2 Sätze letzte Saison verbraten. Die Haltbarkeit ist aber leider besch..... War bei mir nach 2500 km fertig, Vorder- und Hinterreifen sind normalerweise gleichzeitig fertig!
VG
Wolfgang
Die geringe Laufleistung habe ich fast schon befürchtet, testen würde ich den trotzdem mal gerne.
Wie hält denn der MPP3?
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Mein Rosso war auch nach 2500 km am Ende (hinten schön rund und vorne die Flanken). >:( Da fährst du nach 7-8 Fahrtagen erneut zum Wechseln!!
Wenn Sportreifen, sind die Fahreigenschaften vom PP normal absolut vergleichbar, nur dass der ca. 4000 km gehalten hat und deutlich günstiger ist. Allerdings hört man immer wieder, dass der schmiert, wenn es zu heiß wird, was ich allerdings (ausschießlich auf der Landstraße unterwegs) nicht nachvollziehen konnte.
Werde mir mal jetzt mal den PP3 genauer anschauen.
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Mein Rosso war auch nach 2500 km am Ende (hinten schön rund und vorne die Flanken). >:( Da fährst du nach 7-8 Fahrtagen erneut zum Wechseln!!
Wenn Sportreifen, sind die Fahreigenschaften vom PP normal absolut vergleichbar, nur dass der ca. 4000 km gehalten hat und deutlich günstiger ist. Allerdings hört man immer wieder, dass der schmiert, wenn es zu heiß wird, was ich allerdings (ausschießlich auf der Landstraße unterwegs) nicht nachvollziehen konnte.
Werde mir mal jetzt mal den PP3 genauer anschauen.
Den PP3 werd ich diese Saison auch noch probieren. In der nächsten Ausgabe der PS (erscheint Mitte Mai) ist ein Reifentest der aktuellen Sportreifen, bin mal gespannt wie er abschneidet!
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Zwischenbericht,
nach 6.000 km ist der Z8 vorne noch für 1.500, hinten muss er in spätestens 500-1.000 runter sein.
Die Eigenschaften haben sich mit zunehmender Kilometerleistung nur leicht verschlechtert, hier besonders das leichte Rutschen das sich bei größerer Schräglage einstellt, aber gut zu kontrollieren ist.
Wechseln mache ich auch von den bevorstehenden Test der einschlägigen Zeitschriften abhängig. Denke dabei an MPP3, MPR3 oder weider den Z8 nach.
Schau mer mal...............
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mit original bereifung 5500km geschafft, jetz hab ich Angel GT drauf und bin ganz zufrieden damit... hab jetz ca 6500km drauf und wird vl noch 1000-1500 halten .
bin noch am überlegen was ich danach einen anderen testen soll oda dabei bleibe ?! ::)
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sieht bei mir genau gleich aus mit der Laufleistung von Scorpion und Angel GT. Ich bleibe sicher beim GT, der Reifen bietet für meinen Geschmack mehr als ausreichend Grip, hält knapp 8000 Km und ist bei Nässe eine Wucht. Was will man mehr?
Falls ich nächstes Jahr mal auf den Ring möchte montiere ich mir kurz vorher einen BT S20 oder Rosso 2 und fahr den dann fertig.
LG Tommy
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;) ;)Habe den neuen Michelin Pilot Power 3 ausprobiert,ist im nassen wie im trockenen super,aber Laufleistung leider hinten
nur 3500Km,wechsle wieder auf Pilot Road 2,Laufleistung gute 6000 Km! lg edu
ps, fahre 14/42 Übersetzung ??!!
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Den PiRo2 werde ich nächste Woche auch aufziehen lassen,
habe diesen Reifen schon auf anderen Moppeds gefahren (Monster1000, MV Agusta Brutale910, Monster 1100evo)
und war bisher immer sehr zufrieden mit dem Gummi.
Allerdings kann ich Laufleistungen von gerade mal 6500Km nicht nachvollziehen :o
Ich bin mit Sicherheit kein (http://www.smilies.4-user.de/include/Garten/smilie_ga_028.gif) aber 10.000Km waren
immer möglich mit dem Reifen, dann war Er auf den Flanken Fratze....
Den Metzeler Z8 Interact habe ich jetzt noch drauf, bevor es nach Südtirol geht wird aber noch gewechselt.
Mit dem Angel GT habe ich geliebäugelt, aber das Preis Leistungsverhältnis des PiRo2 ist halt besser ;)
Ich bin gespannt ob mit dem Reifen auf der Multi wirklich nur knapp 7000Km möglich sind.
Schöne Grüße
Uwe
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Was sind eigentlich die Vor/Nachteile vom PiRo2 im Vergleich zum PiRo3?
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Was sind eigentlich die Vor/Nachteile vom PiRo2 im Vergleich zum PiRo3?
Aussage vom Freundlichen Reifenhändler: "Durch die zusätzlichen kleinen Wasserkanäle, fährt sich der Reifen
schneller kaputt..." für Ihn ist immer noch der Road2 der bessere Reifen.
Wird auch Aktuell immer noch gebaut, letzte Woche auf der Monster den Pirelli Rosso2 nach 4500Km runtergeworfen
und den Road2 montieren lassen, DOT KW12 2013 ;)
Der Regenvorteil ist für mich nicht Relevant... bin bekennender Schönwetterfahrer :P
Schon aus rein Optischen Gründen würde ich den Road3 (Winterreifen wird er ja auch genannt) nicht fahren wollen :blank:
Schöne Grüße
Uwe
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Was sind eigentlich die Vor/Nachteile vom PiRo2 im Vergleich zum PiRo3?
Das Aussehen, der 3er ist im Regen noch besser und eine, minimal, bessere Laufleistung!
Das sind meine Erfagrungswerte! ::)
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Na dann könnte ich ja auch mal von Winterreifen auf Sommerreifen wechseln. :-)
Bis auf die Optik bin ich mit dem PiRo3 super zufrieden.
Das VR wird etwas "hölzern" zu fahren in Sachen Einlenkverhalten wenn das Profil zu neige geht.
Das ist aber schon alles.
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so, der Urlaub kann kommen ;D
Der Road2 ist seit Freitag montiert und ich habe ihn heute angerollt ;)
Das Fahrverhalten steht für mein Popometer auf jeden Fall über dem des Metzeler Z8 Interact.
Wenn jetzt die Laufleistung wie bisher (warum auch nicht) wieder passt werde ich wohl vorläufig
dem Reifen die Treue halten :P
.....Südtirol - Trentino - Dolos ich komme ;D
Schöne Grüße
Uwe
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So, jetzt hab ich mir nach dem Roadsmart 2 mal den Angel GT gegönnt. Morgen wird aufgezogen und dann gehts auf nach Friedewald damit...
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...und ich habe seit Freitag den P. Diablo Rosso Corsa drauf und es geht ....nach Sardinien für 3 Wochen. :D
Muss den Reifen testen, da hier sonst nur einer den mal montiert hatte. Nach den ersten 70 km ist UHU, Pattex & Co. ein Schei**dr*** dagegen.
;) ;) ;)
So wie der jetzt klebt, wird der nicht lange halten, ...denke ich.
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Ahh, dann könnten wir uns ja treffen Silver Surfer...wir sind ab 8.September in der Nähe von Tortoli.
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...und ich habe seit Freitag den P. Diablo Rosso Corsa drauf und es geht ....nach Sardinien für 3 Wochen. :D
Muss den Reifen testen, da hier sonst nur einer den mal montiert hatte. Nach den ersten 70 km ist UHU, Pattex & Co. ein Schei**dr*** dagegen.
;) ;) ;)
So wie der jetzt klebt, wird der nicht lange halten, ...denke ich.
Sardinien 3 wochen sportreifen?? Hmmmm hast Ersatz oder einen Reifenhändler vor Ort schon ausgekundschaftet? Ich war noch nie dort aber was ich gehört hab, lässt man in Sardinien richtig Gummi liegen....
Such mal ein bisschen hier im Foum .....
Sorry für leichtes OT
Schippy
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Ich melde mich da jetzt auch mal zu Wort, obwohl ich mit der Multi noch nicht auf Sardinien war. Allerdings war ich schon mit anderen Motorräder ganz oft dort.
Also, der Asphalt ist griffiger als hier. Die Strassen sind zum grossen Teil, in Top Zustand. Aber es gibt auch genau das Gegenteil.
Ich bin zuletzt mit meiner CB1000R dort gewesen. Anreise mit dem Motorrad und über Landstrassen und wieder zurück.
Reifen Dunlop Roadsmart2.
Ich finde, das man auf Sardinien wunderbar "Rund" fahren kann und harte Brems und Beschleunigungsmanöver wie in den Alpen, da nicht existent sind und somit die Reifen
auch weniger leiden.
Mit meinem Roadsmart der bei der Abfahrt Flammneu war, bin ich 5000 Km gefahren. Zuhause hatte ich noch ein gutes Restprofil,was locker noch für 3000 KM gut gewesen wäre. Allerdings bin ich dann auf die Multi gewechselt und habe das Ende des Reifenlebens nicht mehr mitgekriegt.
Aber ich möchte noch ein Wort zum Sportreifen los werden.
Ich denke,das ist absolut unnötig einen Sportreifen aufzuziehen.
Die heutigen Tourensportreifen wie Z8, Roadsmart2, Angel GT oder wie sie alle heissen, können eine Menge mehr, als die meisten Leute, die eine Multi (oder auch andere High Tech Motorräder ) bewegen.
Zudem bieten Tourensportreifen eine Deutlich erhöhte Laufleistung gegenüber reinen Sportreifen. Aus meiner Sicht (und damit will ich niemandem zu nahe treten), nutzen die meisten hier, wahrscheinlich nicht mal 80% von dem was der Sporttourenreifen kann und somit wäre ein reiner Sportreifen unnötig.
Sicher gibt es ach die Leute, die ihre Mopeds super schnell bewegen und sagen "ich brauche einen Sportreifen" für die letzten 5/10 Sekunden, aber auf Sardinien, darf man auch ruhig 5/10 langsamer sein und dafür mal nach Rechts und Links schauen, wie herrlich es doch da aussieht.
Aber bitte nicht länger als die angesprochenen 5/10 Sekunden ;)
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Oh ja, auf Sardinien ist so ein Reifen schneller am Ende, als man denkt. Wir waren dieses Jahr für 12 Tage auf Sardinien, davon bin ich an 10 Tagen insgesamt 3150 km gefahren. Danach war der vorher frisch aufgezogene hintere Z8 M zwar noch legal, aber nicht mehr für viele Kilometer tauglich. Und das, obwohl ich nicht gerade die Heizerin bin, sondern zwar flott, aber auch eher rund fahre.
Aber zum eigentlichen Thema: bin auf der Multi vom Z8 M begeistert, fährt sich wirklich prima. Zum Ende hin hat sich die Traktionskontrolle doch öfter mal gemeldet, aber vielleicht bin ich im Laufe der Tage auch nur etwas zügiger unterwegs gewesen, so von wegen "eingefahren" ...
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Also mit einem Sportreifen wird es in Sardinien definitiv richtig teuer. Ich habe im Oktober in einer Woche auf 2000 km mit der CB1000R einen Satz Conti Sport Attack2 geschrottet. Dort ist es vom Belag wie hier auf der Rennstrecke und wenn die Gruppe passt, fährt man auch so, weil es in der Nachsaison keinen Verkehr mehr gibt.
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...und ich habe seit Freitag den P. Diablo Rosso Corsa drauf und es geht ....nach Sardinien für 3 Wochen. :D
Muss den Reifen testen, da hier sonst nur einer den mal montiert hatte. Nach den ersten 70 km ist UHU, Pattex & Co. ein Schei**dr*** dagegen.
;) ;) ;)
So wie der jetzt klebt, wird der nicht lange halten, ...denke ich.
Sardinien 3 wochen sportreifen?? Hmmmm hast Ersatz oder einen Reifenhändler vor Ort schon ausgekundschaftet? Ich war noch nie dort aber was ich gehört hab, lässt man in Sardinien richtig Gummi liegen....
Such mal ein bisschen hier im Foum .....
Sorry für leichtes OT
Schippy
@ Schippy
Du hast Recht Betreff Reifen, .... auch wenn Du noch nie dort warst. :D
Für "Reservierung" eines Neuen habe ich schon gesorgt. Es wird nicht die ganzen 3 Wochen gefahren, aber auch so dürfte ein Diablo Corsa nicht lange halten.
@ Firefox
Die von Dir beschriebenen "Eigenschaften" der meisten Multistrada- Fahrer ist richtig. Meine MTS hat nach 1,2 Jahren fast 20.000 km drauf ( ;) ohne jetzt Sardinien) und fast nur in den Bergen. Ich bin des Öfteren in den Alpen anderen Multi Fahrer hinterhergefahren. Den meisten reicht wirklich ein Sporttouren Reifen. Aber, ... jeder soll kaufen was er für richtig hält.
Ich "teste" gerne viele Reifen, bis ich den Besten, "für mich", gefunden habe. Ein Beispiel der vielen unterschiedlichen Meinungen: viele sagen z.B. der Pilot Power 2 CT ist ein Super Reifen, aber für mich überhaupt nicht. Bei einem Touren-Fahrstil ist der sicher perfekt, bei meinem ... nicht. Ab 28° schmiert er bei mir dauernd, egal was für ein Luftdruck ich schon getestet habe oder Straßenbelag vorhanden ist. Das gibt ein ungutes Gefühl und ...so einen Reifen kaufe ich nicht wieder. Mir geht es auch nicht, wie von Dir beschrieben um die letzten 5/10 Sekunden. Ich will mich nur einfach wohl fühlen auf dem Motorrad, der Reifen muss meinem Fahrstil angepasst sein, um somit meinem Motorrad zu 100% zu "vertrauen". Dann ist mir auch egal ob er 3000 km oder 6000 km hält. :)
Mit Sardinien kann ich Dir zustimmen: ist komisch, aber dort fahre ich wirklich "runder" und weniger auf "Beschleunigen und Bremsen" :)
@ Horstc
Die "Tortoli"-Ecke bin ich Anfang Juni abgefahren. Dieses Mal bin ich im Norden (Valledoria). Geplant ist der Norden und Westen.
Hast Du in Tortoli auch Internet??? Dann könnte ich Dich kurzfristig kontaktieren, falls ich es doch noch in die Ecke schaffen sollte.
@ alle anderen
Sorry für Off Topic.
Ich habe aber auch ein wenig über Reifen geschrieben. ;) Nach der Tour schreibe ich auch was über den Diablo Rosso Corsa und den dort bestellten Bridgestone S20
Viele Grüße,
Robert
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Klar haben wir Internet da.... Wir fahren aber auch überwiegend in der nördlichen Gegend rum. Vielelicht sieht man sich zufällig. Wir sind 5 BMWs und 2 Multi´s
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Nach der Tour schreibe ich auch was über den Diablo Rosso Corsa und den dort bestellten Bridgestone S20
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Ich habe wieder 2 Reifen „testen“ können: Pirelli Diablo Rosso Corsa und Bridgestone Battlax S20. Beide, die letzten 3 Wochen auf Sardinien gefahren. :D
Zuerst war der Rosso Corsa drauf und den habe ich schon vor der Reise, in Tirol, eigefahren. Habe dafür die schöne Strecke: …..Plansee, Namlos, Hahntennjoch, Imst und Retoure gewählt.
Apropos Namlos (Samstag 07.09.2013): da hatte ich längere Zeit einen Multi-Fahrer (PP) hinter mir, …vielleicht aus dem Forum. "Sorry, falls ich nicht immer flüssig und gleichmäßig schnell gefahren bin, wollte aber die Eigenschaften des Reifens testen und zusätzlich war ich auch auf einer niedrigen Klamotten-Sicherheitsstufe (Jeans + Lederjacke)." :)
Pirelli Diablo Rosso Corsa:
Dieser Reifen braucht keine Aufwärmzeit, durch die sehr gute Form des Reifens einen perfekten Fahrbahnkontakt, sehr schnelle Beschleunigung möglich durch den enormen Gripp des Reifens, stabil beim Bremsen, kein Aufstellmoment und das Einlenkverhalten ist optimal, Eigendämpfung Eigenschaften für die Multi und mich = sehr gut. Kein rutschen und schmieren bei verschiedenen Temperaturen und unterschiedlichen Straßenbelägen.
Das ist der Beste von mir gefahren Reifen auf der MTS. Ist ein Reifen für die Straße, aber mit Sicherheit, auch ein perfekter für die Rennstrecke. Durch die eher „rundliche“ Fahrweise auf Sardinien ist die Abrieb-Belastung nicht so extrem wie z.B. in den Alpen. Laufleistung sicher 3000 km und für einen normalen Touren-Fahrer, sollten mit einer Multi max. 5000 km möglich sein. Rennstrecke schätze ich mit max. 1500 km. Naßverhalten habe ich nicht testen können, aber das Profil und die Trockeneigenschaften, schließen auf schlechte Eigenschaften in diesem Bereich
Fazit: Sehr, sehr guter Reifen, ist komplett perfekt für trockene Straße. Für „Schön-Wetter-Fahrer“ sicher der Traum-Reifen. Naßbereiche müssen dann normal gefahren werden.
Bridgestone Battlax S20
Ideal wäre aufwärmen ca. 3 min. aber auch schon nach mehreren 100 Meter, ein sicheres Fahrgefühl. Sehr gut auf nasser Straße, gute große Kontaktfläche und nicht zu rund an den Flanken wie bei anderen Herstellern, sehr guter Gripp in allen Lagen. Super Handling, stabil in Schräglage, zielgenau. Bei hohen Temperaturen …kein schmieren (wie z.B. PP2CT). Viel Traktion beim rausbeschleunigen aus der Kurve. Wenig Eigendämpfung.
Laufleistung Hinterreifen ca. 4000 km und mit der Vorderreifen sollten 6000 km möglich sein. „Touren“-Fahrer kommen sicher mit den H-Reifen auf ca. 6000 km.
Fazit: Sehr guter „Allround“-Reifen für die MTS. Sehr gut im trockenen sowie auch im nassen Bereich. Wer ALLES mit der Multi machen will, hat hiermit einen sehr guten Reifen. Für mich überraschend: obwohl „Nachfolger“ für den BT 016 Pro, ist er nicht besser.
So. Das war’s von mir über die beiden Reifen.
Jetzt bleibt mir nur noch ein Reifen zu testen: Pilot Power 3. Danach bleibe ich bei S20 / 016 Pro oder auch PP3, falls hervorragend. Den Diablo Rosso Corsa werde ich kaufen, wenn wieder ein sonniger Sommer angesagt ist.
Viele Grüße,
Robert
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bin den Corsa auch gefahren und kann deine Beschreibung fast komplett unterschreiben. Meiner war aber im kalten Zustand sehr rutschig und auf die Bodenmarkierungen geagierte er auch sehr empfindlich (mit beiden Reifen einfach des öfteren sozusagen auf die andere Seite der Bodenmarkierung rübergerutscht. Im Nassen war sowieso Vorsicht angebracht. Aber wenn die TEmperatur stimmt und der Asphalt gut ist, dann ist es ein Hammerreifen, Grip ohne Ende und absolu neutral.
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bin den Corsa auch gefahren und kann deine Beschreibung fast komplett unterschreiben. Meiner war aber im kalten Zustand sehr rutschig ......
Das liegt wahrscheinlich am Luftdruck. Rutschig war er bei mir nie, aber schon mit 0,2 bar höheren Luftdruck hatte er andere Lauf-Eigenschaften. Für meine Gewicht und Fahrstil, fahre ich v = 2,5 und h=2,7. Da war alles perfekt beim Rosso Corsa.
Habe sogar kurzzeitig mit v = 1,8 und h=2,0 probiert und das war Mega in den Kurven. Auf gerader und leicht unebenen Strecke, hat er leicht zu schwimmen angefangen. Das ist sicher Super für eine Rennstrecke mit gutem Belag, aber nichts für die normale Straße.
Von Grip .....nicht zu schlagen dieser Reifen. :) Nochmals. Nur im trockenen. :D
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Habe aufgrund der Forumsabstimmung direkt den Metzeler Z8 aufziehen lassen und bin höchst zufrieden.
Der Reifen passt einfach super zur Multistrada, gibt mir in den Kurven immer die nötige Sicherheit und ich vertraue dem Reifen daher kommt auch nächstes Jahr wieder ein Z8 drauf.
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Sehe ich jetzt erst, den Beitrag ;D
Sowas sollte man am besten noch aufteilen nach Fahrstil so ala Blümchenpflücker, Offroader, Tourenschwuchtler, Heizer (und dann möglichst realistische Selbsteinschätzung erwarten :P).
Denn alle über einen Kamm scheeren bringt´s nicht wirklich bei einer SOLCHEN Liste...
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Dann sag ich mal meine Meinung
Sportlich Avon AV79/80, senstionelles Vorderrad
Tourensportlich Bridgestone T30
Touren Angel GT,sehr klasse im Nassen
Grüsse Bodo
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Dann sag ich mal meine Meinung
Sportlich Avon AV79/80, senstionelles Vorderrad
Tourensportlich Bridgestone T30
Touren Angel GT,sehr klasse im Nassen
Grüsse Bodo
Hi Bodo
ist den der Avon als Pärchen zu empfehlen.
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Dann sag ich mal meine Meinung
Sportlich Avon AV79/80, senstionelles Vorderrad
Tourensportlich Bridgestone T30
Touren Angel GT,sehr klasse im Nassen
Grüsse Bodo
Hi Bodo
ist den der Avon als Pärchen zu empfehlen.
Da mußt Du die Avon-Beraterin fragen ... :P
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Dann sag ich mal meine Meinung
Sportlich Avon AV79/80, senstionelles Vorderrad
Tourensportlich Bridgestone T30
Touren Angel GT,sehr klasse im Nassen
Grüsse Bodo
Hi Bodo
ist den der Avon als Pärchen zu empfehlen.
Da mußt Du die Avon-Beraterin fragen ... :P
Hat er doch... :-* duck und wech...
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Dann sag ich mal meine Meinung
Sportlich Avon AV79/80, senstionelles Vorderrad
Tourensportlich Bridgestone T30
Touren Angel GT,sehr klasse im Nassen
Grüsse Bodo
Hi Bodo
ist den der Avon als Pärchen zu empfehlen.
Da mußt Du die Avon-Beraterin fragen ... :P
Hat er doch... :-* duck und wech...
Hallo Helmut,
Hab den Avon auf meiner Tuono, kann man zwar nicht direkt vergleichen, fährt sich aber super, ähnlich wie der orginal Pirelli Rosso Corsa nur erheblich billiger. Übrigens ist der mittlerweile auch bei Nässe hervorragend, der hat so eine Lamellenstruktur wie ein Winterreifen. Will aber hier keine weitere Werbung machen sonst werden die womöglich irgendwann teurer. :D
Gruss
Armin
-
Danke Armin, die anderen 2 sind Tussis. :P :-*
-
Danke Armin, die anderen 2 sind Tussis. :P :-*
Jetzt wo Du es sagst, der Ralf trinkt auch immer nur Kakao, wenn das nicht tussihaft ist dann weiss ich nicht. Was Timo trinkt weiss ich leider nicht. ;D
Gruss
Armin
-
Danke Armin, die anderen 2 sind Tussis. :P :-*
Jetzt wo Du es sagst, der Ralf trinkt auch immer nur Kakao, wenn das nicht tussihaft ist dann weiss ich nicht. Was Timo trinkt weiss ich leider nicht. ;D
Gruss
Armin
Cioccolata calda... auf Sardinien ein Genuss! :P
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hi, also AVON Reifen hat mir der freundliche (ja, er war männlich) AVON Berater vor zig Jahren mal nen Satz als quasi Testreifen zu nem einmaligen Kurs hergelegt . Was soll ich sagen , einmal über die Heimstrecke , und runter mit den Teilen :-( . Dies aber ebenfalls mit dem von vielen gelobten Pilot Road 3 , für mich ein no go . Mag störrische Böcke handlich machen , aber auf einem von Grund auf Handlichkeit ausgelegtes Bike wie unsre Multi funzt das ned wirklich . Natürlich mag es für den ein oder anderen passen , aber wer ihn mit nem Top Reifen ner anderen Marke vergleicht ? ? ? Sorry , aber für meinen Fahrstiel passt sowas ned . Gruss Udo
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Dann sag ich mal meine Meinung
Sportlich Avon AV79/80, senstionelles Vorderrad
Tourensportlich Bridgestone T30
Touren Angel GT,sehr klasse im Nassen
Grüsse Bodo
Na dann können wir`s im Sportbereich ja richtig krachen lassen.
Der Angel GT ist auch im trockenen bei zügiger Fahrweise sehr gut. Hat sich zwar am Hinterreifen seitlich gut aufgeribbelt, aber auch keinen Rutscher erlaubt.
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Finde den Angel ST besser, als der GT.
Der Angel GT ist zu hart, gibt keine Rückmeldung, um zügiges auf der Landstrassen zu fahren.
Eben ein Tourenreifen! Nach 3.5T km sieht der noch aus wie neu.
Der Angel ST gibt mir genug Feedback, und der hat auch 6Tkm gehalten.
Zum zügig Touren für mich der beste Kompromiss
multi60
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@multi60,
will ich gerne glauben. Der Grund ihn zu fahren waren geplante 6000km, so gut wie am Stück.(Frankreich und Dolos)
Mag halt in so einer Situation nicht hinter einem Reifenwechsel herlaufen.
Der GT hat mich da wahrlich überrascht. Werde aber sicher wieder den PiPo3 fahren. (2ct vorne und PiPo3 hinten als Testkombi)
LG
Peter
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Für mich ist der BT16Pro bis jetzt der beste Reifen für die Multi. Habe vorne immer noch den 1en und hinten den 2en drauf.
Der Rosso 2 war auch sehr gut, war aber verhältnissmässig schnell unten. Der PP3 auf der Multi ein absolutes "no go".
Aber eben, es kommt auf den Fahrstil an ;D
Getestet:
Scorpion Trail
Pilot Power 3
Rosso 2
BT16Pro
Gruess Wimo
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Bitte die Liste um den Metzeler M7 RR erweitern.
LG
Peter
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Ab sofort Conti Trail Attack II! 8)
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Hallo,
würde es vieleicht Sinn machen die Reifen nach Sportreifen und Tourenreifen zu klastern?
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Meiner ist nicht dabei und damit fährt sie total genial. Bridgestone T3o EVO
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Der Conti Road Attack 3 gehört inzwischen auch in die Liste 8)
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Der Conti Road Attack 3 gehört inzwischen auch in die Liste 8)
Ich glaube eher, wir müssen mal eine ganz neue Liste machen ... jetzt kommt auch noch der Pilot Road 5 ... Power RS ... Rosso 3 ...
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Guter Einwand....einige der Reifen in der Liste dürften inzwischen etwas an Staub angesetzt haben :P