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DUCATI - andere Modelle => DUCATI - DesertX => Thema gestartet von: Migel am Dezember 08, 2020, 11:37:32 Vormittag
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... ich verfolge ja mit Interesse die Diskussionen um die MTS V4. Sehr spannend.
Was ich aber noch spannender finde ist das man nichts mehr von der Scrambler Desert X hört oder liest.
Hatte ja die Hoffnung Ducati würde das Teil im November auch vorstellen. Motorrad Online meinte sogar das die Desert X
noch vor der Monster MOPF kommt.
Für die würde ich meine MTS1200 weggeben.
Wieder ein 2Ventiler mit weniger Leistung, der mit Sicherheit in dem Fahrwerk für Klein- und Kleinsträsschen in Bella Italia prädestiniert ist.
Während die anderen Diskutieren, hoffe ich noch... :D
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ich bin da voll bei dir.
nach der doch nun sackschweren, spritschluckenden, versicherungsteuren v4 MTS hätte ich gerne mal wieder was 'mich wirklich ansprechendes' von ducati gesehen.
die MTS hat sich mit der v4 endgültig zum SUV entwickelt :/
die Desert X dagegen könnte, würde mir gefallen.
bitte mit schönen alukoffern! :)
YMMV
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Angeblich ( in irgendeinen Interview gehört oder gelesen) möglicherweise 2022...
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Angeblich ( in irgendeinen Interview gehört oder gelesen) möglicherweise 2022...
noch mehr konjunktive braucht es kaum, oder? ;)
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ich erinnere mich nun mal nicht genauer, es war irgendein Interview mit einem Ducatihändler auf 1000PS.
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Hier kannst du dir die Infos anhören:
https://youtu.be/LxW6BU_26II?t=1174 (https://youtu.be/LxW6BU_26II?t=1174)
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...am kommenden Mittwoch gibt es ein Präsi um 19:00Uhr.
Mal sehen was da kommt. Auf jeden Fall hat es mit Scrambler zu tun und es fliegt viel Dreck... :o :schreck :^
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Es ist eine Enduro Scrambler, aber leider weit weg von der geilen Studie.
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...so ein Schei..!
Wegen einer limitierten Lack Variante machen die so ein Aufriss.
Und das das alles aus Ami-Land kommt ist ja ein Schlag ins Gesicht.
Da gibt es auch schon böse Kommentare im Netz.
Bei der neuesten Auswahl bei den aircooled Flat Twins müssen die sich schon beeilen damit der ein oder andere nicht demnächst Telemark fährt... :schreck :totlach
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...am 04.Dezember soll sie vorgestellt werden, ganz offiziell.
Bestellbar ist sie bereits und auf einer steht schon mein Namen ;D :^
Von meinem DUC Händler weiß ich auch nicht viel mehr als das was bereits in den Medien bekannt ist. Egal...
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nur wohl leider nicht mit dem luftgekühlten 1100er treckermotor, sondern mit dem eher hochtourigen, wassergekühlten aus der 950er hypermotard...
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nur wohl leider nicht mit dem luftgekühlten 1100er treckermotor, sondern mit dem eher hochtourigen, wassergekühlten aus der 950er hypermotard...
Was wohl dem Konzept „Enduro“ geschuldet ist.
Wenn ich die Wassertemperatur bei der V4 beim „Endurofahren“ (unbefestigte Wege im 1.+ 2. Gang) anschaue
würde der luftgekühlte V2 wohl den Hitzetod sterben…..
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nur wohl leider nicht mit dem luftgekühlten 1100er treckermotor, sondern mit dem eher hochtourigen, wassergekühlten aus der 950er hypermotard...
Was wohl dem Konzept „Enduro“ geschuldet ist.
Wenn ich die Wassertemperatur bei der V4 beim „Endurofahren“ (unbefestigte Wege im 1.+ 2. Gang) anschaue
würde der luftgekühlte V2 wohl den Hitzetod sterben…..
der luftgekühlte hat grad mal ~ 90ps, der muss auch keine zylinder abschalten um nicht den hitzetod an der ampel zu sterben.
auch die luftgekühlten BMW GS, oder Yamahas XT500 etc. ppp. sind im gelände nicht den hitzetod gestorben.
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Die Luftgekühlten müssen aber nach 12.000km zum goßen Service, die wassergekühlten nicht, sagt mein :D
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Die Luftgekühlten müssen aber nach 12.000km zum goßen Service, die wassergekühlten nicht, sagt mein :D
komisch, da sagt ducati aber was anderes:
https://www.ducati.com/de/de/service-wartung/wartung (https://www.ducati.com/de/de/service-wartung/wartung)
auch im handbuch der aktuellen 1100er scambler steht: grosser desmo service bei 24.000 km.
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Die Luftgekühlten müssen aber nach 12.000km zum goßen Service, die wassergekühlten nicht, sagt mein :D
So ist es, Luftgekühlt alle 12.000 und Desmo bei 24.000, Wassergekühlt wie meine
950 Hyper alle 15.000 und Desmo bei 30.000.
Grüßle
Kalle
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Die Luftgekühlten müssen aber nach 12.000km zum goßen Service, die wassergekühlten nicht, sagt mein :D
So ist es, Luftgekühlt alle 12.000 und Desmo bei 24.000, Wassergekühlt wie meine
950 Hyper alle 15.000 und Desmo bei 30.000.
Grüßle
Kalle
eben nicht "so ist es"!
die luftgekühlten müssen erst nach 24.000km zum grossen service, nicht wie von Flitzi geschreiben schon bei 12.000km
was soll das werden? alternative fakten? :/
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Hallo? Mal ganz ruhig hier mit den Desmo Pferden!
Ich hatte auch auf den 110er gehofft, zugegeben.
Aber nun ist es der 950er mit Wasserkühlung. Meine Elefant hatte zum Schluß auch den ST2 mit leichtem Schwung. Wer Trecker fahren will kauft beim verkehrten Händler.
Da empfehle ich die Bayowaren mit der Urban GS. Sehr schöner Flattwin. So ein Propeller hat auch was.
Wasser mit Lüfter hat definitiv Vorteile, auch bei der Geräuschentwicklung.
Lasst Euch doch mal überraschen. Die Kollegen hier aus der 950er Abteilung sind ja nicht weniger begeistert. Ich könnte stänkern und sagen, da ist zumindest eine Desmodronik drin :totlach und wenn die Hecktanks kommen darf die auch 7 Liter auf die 100km brauchen... :P
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der 950er motor ist kein schlecher - ich kenne den ja aus der HYM 939.
trotzdem - die scambler reihe zeichnet sich halt mal durch luftgekühlte aus, und grade der zwei ventilige 1100er hat halt eine ganz andere charakteristik/leistungsentfaltung als der vierventilige 950er.
im grunde wird die desert X nun halt eine MTS V2 mit 21 zoll vorderrad ;)
was aber klasse wäre: hätte die drei tanks wie in der studie, dann hoffentlich auch drei tanksensoren - da sollte dann doch immer mindestens einer funktionieren ;)
und ja - die urban gs ist nicht verkehrt, insbesondere der motor - nächstes jahr soll es ja ein neues modell geben - weniger auf 'urban', mehr auf 'gs' ausgerichtet.
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...und dann hoffentlich auch konsequent mit 18" Hinterrad. Sonst sieht das Dingen eher verbastelt aus.
Angeblich haben die noch was an den Nockenwellen und dem Mapping gemacht. Soll um die 93PS liegen.
Wie sie das mit dem Auspuff gelöst haben wir auch spannend, oder wieder mit einem Sammler gearbeitet.
Abwarten...
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Soll um die 93PS liegen.
Ich dachte der Motor hat um die 113PS? Wenn der von der 950er kommt?
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...kommt aus der V2 und wird vermutlich modifiziert sein. Leider noch viel Nebel drum herum. Mehr in Richtung Drehmoment anstatt Leistung nach oben heraus. Wird vermutlich an die Daten von dem ursprünglich geplanten 1100er Motor angelehnt werden. Wenn man sich die Werte von der 1100 Pro Sport ansieht das kann der 937er das auch. Nur eben noch etwas agiler weil weniger bewegte Masse im Treibsatz. Dann brauche ich wenigstens nicht den Schwung leichter machen... :totlach
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...kommt aus der V2 und wird vermutlich modifiziert sein. Leider noch viel Nebel drum herum. Mehr in Richtung Drehmoment anstatt Leistung nach oben heraus. Wird vermutlich an die Daten von dem ursprünglich geplanten 1100er Motor angelehnt werden. Wenn man sich die Werte von der 1100 Pro Sport ansieht das kann der 937er das auch. Nur eben noch etwas agiler weil weniger bewegte Masse im Treibsatz. Dann brauche ich wenigstens nicht den Schwung leichter machen... :totlach
mehr punch anstelle spitzenleistung bei hoher drehzahl - das fände ich nicht verkehrt.
trotzdem ist der wassergekühlte motor gerade von der linken seite nicht wirklich schön anzusehen - hat was von einer waschmaschine - da ist der luftgekühle 1100er schon eher eine augenweide.
davon abgesehen wiegen kühler, schläuche, ausgleichsbehälter, kühlflüssigkeit und pumpen nicht wenig - da hätte der luftgekühlte auch definitiv vorteile.
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... klar, über die Ästhetik des 937 im Vergleich zum Öl/Luft Gekühlten Treibsatz braucht man nicht diskutieren. Davon wird man vermutlich nicht mehr viel sehen. Und ich kann noch mal betonen, die Wasserkühlung hat deutliche Vorteile wenn eine Karre so verschalt ist. Da habe ich den direkten Vergleich durch die Elefant. Die Ventile verstellen sich weniger und die ganze thermische Belastung ist geringer. Du musste ja bedenken das durch die Euro5 Norm auch noch mal am Lambda/CO-Wert geschraubt worden ist. Der Motor stirbt sonst kontinuierlich den Hitze Tot vor allem bei "Schleichfahrt" und das ist das auch das Anwendungsgebiet von dem Teil im Gegensatz zu den anderen Ducs. Wenn Du in der Gegend vom Lago di Sauris bist und da schmale Schotterpisten rauf fährst oder im Piemont oder in den Pyrenäen dann wirst Du den Wassermantel zu schätzen lernen. Oder wenn Du im Stau gefangen bist. Da geht dann irgendwann der Lüfter an und gut ist. Gut, das Geraffel wiegt etwas, aber viel weniger als die meisten denken. Und das wird schließlich auch kein Erdferkel mit 137kg werden.
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Nun ist es raus: DesertX (https://youtu.be/lZwhm5PDU8I)
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Mega geiles Teil, mit dem richtigen Motor, bin schwer begeistert.
Irgendwie hat Ducati gerade einen Lauf mit seinen Modellen.👍
Grüßle
Kalle
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Ich finde die auch sehr gelungen. Möchte sie auf jeden Fall Probefahren. Als Ersatz für meine Multi ist sie aber zu sehr Geländeorientiert.
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Multi-Ersatz ist sie definitiv nicht, aber eine wunderbare Erinnerung an die berühmten Elefanten und als Ergänzung zur Multi durchaus vorstellbar. Das, was mich aber jetzt schon irritiert, der asymmetrisch angebrachte Tankdeckel. Mit Tankrucksäcken wird es da schwierig, alle mit Tankring scheiden sowieso aus.
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Mit dem Tankdeckel stört mich auch irgendwie. Aber für mich wäre sie eh nix, auch wenn ich sie grundsätzlich gelungen finde.
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Ich denke in dieser Klasse gibts ne riesen Auswahl. Die KTM 890 Adventure und auch die neue Husqvarna. Wobei ich sagen muss, dass mir die Duc optisch am besten gefällt. kostet halt auch etwas mehr. Für mich ein sehr gelungenes Motorrad.. wie oben bereits geschrieben.. Ducati macht zur Zeit sehr viel richtig
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Ich habe SIE heute bestellt. Freue mich wie ein Honigkuchenpferd, mein erstes zweit Motorrad. :P
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Glückwunsch Matthias, tolles Teil. :^ :^
Grüßle
Kalle
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Das, was mich aber jetzt schon irritiert, der asymmetrisch angebrachte Tankdeckel. Mit Tankrucksäcken wird es da schwierig, alle mit Tankring scheiden sowieso aus.
Gerade gelesen, sie soll einen Metalltank haben, weiß gar nicht ob es noch Tankrucksäcke mit Magneten gibt.
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...... Aluminium, was soll da ein TR mit Magneten :schreck
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...... Aluminium, was soll da ein TR mit Magneten :schreck
Stimmt, ich dachte an Eisen... 8)
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Ist der Tank wirklich aus Aluminium?
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Ich sage nur: Bagster! Hält bei einer Enduro im Gelände sicher besser als Magnete und das Tanken ist auch kein Problem.
Für die reinen Asphaltritter gibt's ja noch das Topcase... ;)
Gruß
Heiko-D
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Ich habe SIE heute bestellt. Freue mich wie ein Honigkuchenpferd, mein erstes zweit Motorrad. :P
Hi,
Glückwunsch. Hast du sie bei Ducati Leipzig bestellt?
Ciao
Silvio
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Ich habe SIE heute bestellt. Freue mich wie ein Honigkuchenpferd, mein erstes zweit Motorrad. :P
Hi,
Glückwunsch. Hast du sie bei Ducati Leipzig bestellt?
Ciao
Silvio
Ja, warum fragst Du? :)
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Hi,
bei Ducati Leipzig wird Service groß geschrieben. Ich bin schwer begeistert von dem Laden! Im Frühjahr habe ich dort ein eBike gekauft. Der Hannes ist ein Klasse Typ und er kümmert sich, notfalls auch außerhalb der regulären Zeiten!
Da habe ich letztens bei einem anderen Händler ne ganz andere Geschichte erlebt :o! Vielleicht sehen wir uns ja mal dort. Ich gehe jetzt auch dort hin zum Service.
Ciao
Silvio
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Hallo an alle Besteller,
mich würde mal interessieren wo werdet ihr Hauptsächlich mit dem Wüsten Schiff unterwegs sein?
Mir gefällt so ein Rally Moped auch sehr gut aber wo kann man die Geländeeigenschaften hierzulande wirklich auskosten? Wenn man dann nur auf der Straße oder mal einen Feldweg/Schotterweg fährt ist eine Multi sicher besser.
Bin echt auf Eure Sichtweise gespannt.
Gruß Frank
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Hallo an alle Besteller,
mich würde mal interessieren wo werdet ihr Hauptsächlich mit dem Wüsten Schiff unterwegs sein?
Mir gefällt so ein Rally Moped auch sehr gut aber wo kann man die Geländeeigenschaften hierzulande wirklich auskosten? Wenn man dann nur auf der Straße oder mal einen Feldweg/Schotterweg fährt ist eine Multi sicher besser.
Bin echt auf Eure Sichtweise gespannt.
Gruß Frank
Die Grenzkammstraßen in Italien sind ein tolles Revier für die Desert X.
Außerdem fallen mir da noch viele weitere Schotterpässe ein.
Cool ist das Teil sicher auch auf Asphalt.
Grüßle
Kalle
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Die Desert X wird bei mir die Multi nicht ersetzen. Hier im Osten gibt es noch viele Stellen. Tagebau, Kiesgruben, Feld-und Waldwege, alte Steinbrüche, ja die ganzen verbotenen Sachen will ich damit ab- und anfahren. Muss mir noch das Tablett-Nummernschild anbauen. 8) Da komme ich mit der Multi eher an ihre und meine Grenzen, auch ist sie mir eher zu schade dafür. Die X bleibt mit den leichteren Stollenreifen. Reisen werde ich vorerst mit der Multi. Tagesausflüge, alleine mit der Desert X. So die Theorie. Hatte vorher mit der Desert Sled geliebäugelt, aber als ich von der X hörte, gewartet.
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Flitzi, das hört sich nach artgerechter Haltung an.So macht das Gerät dann auch Sinn. :^
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Die Grenzkammstraßen in Italien sind ein tolles Revier für die Desert X.
Grüßle
Kalle
Die sollten doch auch aber mit einer Multi (oder vergleichbaren Reiseenduros) gehen ?
Ich würde das schon auch mal gerne versuchen dort, ohne gleich ein Zweitbike anzuschaffen ;)
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Die Grenzkammstraßen in Italien sind ein tolles Revier für die Desert X.
Grüßle
Kalle
Die sollten doch auch aber mit einer Multi (oder vergleichbaren Reiseenduros) gehen ?
Ich würde das schon auch mal gerne versuchen dort, ohne gleich ein Zweitbike anzuschaffen ;)
Klar Oli, das geht auch mit der Multi, aber die Desert X suggeriert einfach mehr Abenteuer.🙈😎
Grüßle
Kalle
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Die Multi muss wohl gehen…
Samstag wird die DesertX geordert ;D
Gruß Ralph
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... mich würde mal interessieren wo werdet ihr Hauptsächlich mit dem Wüsten Schiff unterwegs sein?
...Bin echt auf Eure Sichtweise gespannt.
Gruß Frank
Die Frage - und erst recht eure Antworten - finde ich seht interessant.
Nach meiner Recherche gibt es in Deutschland genau EINE "Desert". Nämlich die (militärisch entstandene) 5 Quadratkilometer große bzw. kleine Lieberoser Wüste. Heute (selbstverständlich) ein ausgewiesenes Naturschutzgebiet.
Mehr oder weniger legal befahrbare "off road" Strecken gibt es in Ostdeutschland vielleicht noch weitere.
Zur Ligurische Grenzkammstraße (LGKS) hätte ich eine Anreise von über 1.000 km um dann dort 60 km auf Schotter zu fahren.
Wer sich den Luxus leisten will, kann sich natürlich für jede Gelegenheit das passende Motorrad kaufen und irgendwie zum passenden Einsatzgebiet bringen. Doch auch für die LGKS gibt es besser geeignete Motorräder.
Aber auch in Italien sind die off-road-Tage gezählt (vgl. aktuelle Meldung auf motorradonline.de (https://www.motorradonline.de/ratgeber/offroad-verbot-in-italien-gesetz/)).
Für MEINE Zwecke bin ich mit der kleinen Multi bestens bedient.
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@Pit38
Diese Diskussion ist doch unsinnig, warum kaufen sich Leute einen Geländewagen, obwohl
sie nie ins Gelände gehen.
Man kauft sich das, was einem Freude bringt und was man sich leisten kann.
Mir gefällt das Teil und bin noch schwer am überlegen.🙈😎
Grüßle
Kalle
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@Pit38
Diese Diskussion ist doch unsinnig, warum kaufen sich Leute einen Geländewagen, obwohl
sie nie ins Gelände gehen.
Man kauft sich das, was einem Freude bringt und was man sich leisten kann.
Mir gefällt das Teil und bin noch schwer am überlegen.🙈😎
Grüßle
Kalle
Alle guten Dinge sind drei :) Gib dir einen Ruck Kalle. :^
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Ich kaufe sie mir, weil sie mir einfach super gefällt und sich bestimmt prima mit meinem echten Elefanten versteht! Ich Kauf sie sogar mit Hecktank, obwohl man den in Mitteleuropa sicher nicht braucht. Sieht aber geil aus…
Und Gelände wird sie sicher so gut wie nie sehen, so what!
Gruß Ralph
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Ich kaufe sie mir, weil sie mir einfach super gefällt und sich bestimmt prima mit meinem echten Elefanten versteht! Ich Kauf sie sogar mit Hecktank, obwohl man den in Mitteleuropa sicher nicht braucht. Sieht aber geil aus…
Und Gelände wird sie sicher so gut wie nie sehen, so what!
Gruß Ralph
So muss das sein, klasse Einstellung und Glückwunsch.👍👍
Grüßle
Kalle
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Jeder kauft sich das Motorrad, was er will, wieviele er will und für was auch immer geartetem Nutzungsgebiet!
So einfach ist das. Wer sich nur ein bike leisten kann, wird sicher genau so viel Freude daran haben wie andere, die zwei, drei oder noch mehr sich leisten können.
Es ist deshalb müßig, über Sinn oder Sinnfreiheit vom Kauf mehrere Motorräder zu philosophieren. Ducati baut momentan sehr gute, wenn auch zum Teil doch im höchstem Preissegment angesiedelte Motorräder. Ich würde auch gerne wieder ein Zweit- oder sogar ein Dritt-bike kaufen. Leider sind hier meine finanziellen Möglichkeiten begrenzt.
Wer die finanziellen Möglichkeit dazu hat, soll hier zuschlagen! Das Leben ist zu kurz, um beim Motorradhobby nicht ausgiebig zuzuschlagen.
Für mich wäre die Desert X uninteressant. Als Zweitbike wäre für mich die „Kleine“ V2 Streetfighter eine Alternative für die schnelle Abend Tour ohne Sozia.
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ersetze "kann" durch "möchte".
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Dann setzt mal alle schön die Unterschrift darunter, damit ihr mit der DesertX oder mit der Multi oder Scrambler die LGKS usw. weiterhin fahren dürft:
https://chng.it/tYCNxJcXY9 (https://chng.it/tYCNxJcXY9)
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Dann setzt mal alle schön die Unterschrift darunter, damit ihr mit der DesertX oder mit der Multi oder Scrambler die LGKS usw. weiterhin fahren dürft:
https://chng.it/tYCNxJcXY9 (https://chng.it/tYCNxJcXY9)
Naja, habe mal wieder unterzeichnet, aber mehr als solche Petitionen hilft die Unterstützung von Motorradverbänden in Form einer Mitgliedschaft! Ohne Lobby kein Einfluss.
Bei Petitionen sagen die sogenannten Verantwortlichen brav "danke" und freuen sich über neues Altpapier. Meine Meinung.
Gruß
Heiko
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Bin gestern über den Preis gestolpert, schon heftig was für das Moped aufgerufen wird.
Über 17.000 Euro sind schon sehr happig. :schreck
Grüßle
Kalle
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Bin gestern über den Preis gestolpert, schon heftig was für das Moped aufgerufen wird.
Über 17.000 Euro sind schon sehr happig. :schreck
Grüßle
Kalle
UVP ist aber 15.990€. 17.000€ ist dann mit Zubehör.
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Preis passt doch ins Bild!
Vor 32!!!Jahren hat die Lucky auch schon 19000,-DM gekostet :o
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…übrigens OHNE Zubehör…
Das gabs nämlich nicht vom Hersteller!
Und Wartungsintervalle von 5000km :'(
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Ich hab meine gestern bestellt.... Jetzt noch die Wartezeit überstehen und alles ist gut! 😁
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Bin gestern über den Preis gestolpert, schon heftig was für das Moped aufgerufen wird.
Über 17.000 Euro sind schon sehr happig. :schreck
Grüßle
Kalle
Hallo Kalle,
Das ist eine Ducati und die haben bei jedem neuen Model den Preis ganz oben angesetzt. Ihre Kunden, das sind wir, waren bis heute immer bereit den Geldbeutel zu öffnen.
Sollten wir eines Tages nicht mehr bereit sein (weil wir zu alt sind und alles schon erlebt haben),wird die nächste Generation bereit sein die Kasse zu öffnen, weil es halt wirklich geile Moped sind.
Mensch was haben wir schon alles ausgegeben für unsere Duc‘s….aber geil war und ist es 8)
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Bin gestern über den Preis gestolpert, schon heftig was für das Moped aufgerufen wird.
Über 17.000 Euro sind schon sehr happig. :schreck
Grüßle
Kalle
Hallo Kalle,
Das ist eine Ducati und die haben bei jedem neuen Model den Preis ganz oben angesetzt. Ihre Kunden, das sind wir, waren bis heute immer bereit den Geldbeutel zu öffnen.
Sollten wir eines Tages nicht mehr bereit sein (weil wir zu alt sind und alles schon erlebt haben),wird die nächste Generation bereit sein die Kasse zu öffnen, weil es halt wirklich geile Moped sind.
Mensch was haben wir schon alles ausgegeben für unsere Duc‘s….aber geil war und ist es 8)
Es gibt ja Leute die schreiben jede einzelne Ausgabe für ihr Hobby auf, Tanken, Reifen,
Kundendienste, Reparaturen und natürlich die Mopeds selbst.
Habe ich nie gemacht, wahrscheinlich würde ich vom Stuhl fallen wenn ich das zusammen
rechnen könnte. 8) :schreck
Grüßle
Kalle
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Hi Leute,
Warum macht man dies warum macht man jenes, der eine so der andere so. Ducati erkennt unsere Bedürfnisse und wir stützen uns drauf, Punkt. Und das können sie für meine Begriffe derzeit verdammt gut! Pikes Peak, Streetfigther, DesertX einfach Geil.
Wenn ich mir etwas in den Kopf gesetzt habe dann zieh ich das durch und mache es. Bereut habe ich bis jetzt das wenigste.
Also wer kann und will machen!
Zur DesertX, ich finde sie richtig geil, aber überhaupt nicht mein Thema. Mir taugt eine Multi da wesentlich mehr. Neben meiner Multi steht seit Februar noch eine Royal Enfield Interceptor 650. Motorrad pur, ohne Schnickschnack. Einfach klasse diese beiden Bikes. Für MICH derzeit mein Traumpaar.
Ciao
Silvio
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Es gibt ja Leute die schreiben jede einzelne Ausgabe für ihr Hobby auf, Tanken, Reifen, Kundendienste, Reparaturen und natürlich die Mopeds selbst.
bis auf Tanken kann ich dir die Daten darüber von meinen letzten und aktuellen Motorrädern liefern. Zu den Ausgaben, u. a. Zubehörteile, stehe ich. Auch Garantiearbeiten halte ich fest. So ein kleines Hobby von mir. Ein Hobby rein nach finanziellen Gesichtspunkten zu werten geht in aller Regel nicht auf. Ein Hobby soll (mir) Spaß machen.
Gruß vom Excel-Freund. ;)
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Es gibt ja Leute die schreiben jede einzelne Ausgabe für ihr Hobby auf, Tanken, Reifen, Kundendienste, Reparaturen und natürlich die Mopeds selbst.
bis auf Tanken kann ich dir die Daten darüber von meinen letzten und aktuellen Motorrädern liefern. Zu den Ausgaben, u. a. Zubehörteile, stehe ich. Auch Garantiearbeiten halte ich fest. So ein kleines Hobby von mir. Ein Hobby rein nach finanziellen Gesichtspunkten zu werten geht in aller Regel nicht auf. Ein Hobby soll (mir) Spaß machen.
Gruß vom Excel-Freund. ;)
Ich mache es ebenso! Sogar die Tankkosten sind penibel aufgelistet. Und das nicht nur für die Motorräder der letzten 11 Jahre, sondern auch für alle meine PKW‘s! Das sogar umgerechnet auf die Km-Fahrleistungen. ;D
Da ich früher viel mit dem KFZ beruflich unterwegs war, musste ich es eh nachweisen. Jetzt ist es eben Routine und außerdem weiß ich genau, ob ich bei meinem Lieblingshobby noch in meinem Budget bin. Dem Cabrio musste mein Zweibike weichen und mein Schützenhobby ist auch kostenintensiv.
Das ist zwar ein bisschen Erbsenzählerei, aber als Rentner sind meine Mittel leider doch etwas begrenzter.
Doch wieder zurück zum eigentlichen Thema.
Wie André schon bemerkt hat, ist Ducati eben doch in der hochpreisigen Abteilung angesiedelt. So lange die aber auch weiterhin solche mit Top Design und technisch gut ausgestattete Motorräder auf den Markt bringen, werden die auch ihre, wenn auch doch nur sehr solvente, Käuferschaft finden.
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Wie ging das Zitat sinngemäß noch ?:
"Den Großteil meines Geldes habe ich für Motorräder, Frauen und Alkohol ausgegeben - den Rest habe ich sinnlos verprasst" ;D
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Wie ging das Zitat sinngemäß noch ?:
"Den Großteil meines Geldes habe ich für Motorräder, Frauen und Alkohol ausgegeben - den Rest habe ich sinnlos verprasst" ;D
Ich finde schöner kann man es nicht auf den Punkt bringen!
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George Best©
"Ich habe viel von meinem Geld für Alkohol, Weiber und schnelle Autos ausgegeben ... Den Rest habe ich einfach verprasst." ( Zitatende )
Jetzt habe ich es doch noch gefunden. Passt ;D ;D
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...... Aluminium, was soll da ein TR mit Magneten :schreck
Stimmt, ich dachte an Eisen... 8)
Ich habe mir das Teil heute das erste mal in Natura angeschaut und der Tank ist in der Tat magnetisch. :)
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Bei meinem Händler steht sie am Dienstag, bin gespannt!
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Komm gerade vom Händler, das Bike entspricht voll meinen Erwartungen! Sitzposition ist für mich perfekt, echt entspannter Kniewinkel - also voll langstreckentauglich.
Auch mal kurz angelassen, den Sound finde ich sehr gut. 94 DB Standgeräusch, also Ösitauglich!😁
Jetzt noch viele Wochen Wartezeit überstehen, dann wird alles gut! 😃
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Hab grad von meinem Händler erfahren, dass sich der Liefertermin vom 20.5. auf den 17.6. - ich hoffe, er meinte 2022 - verschoben hat! 😩😖🤬
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Letzte Stand war bei meinen ;D noch ende Mai. Naja, abwarten...
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War bis letzte Woche auch noch im Mai!😩
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Hab gestern mit meinem Händler telefoniert, noch steht der 20.05.2022 als Liefertermin!
Mache mir aber trotzdem keine Hoffnung… :-[
Gruß Ralph
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Ich wundere mich, dass es noch keine weiteren fertigen Desert X gibt. Z.B. Pressemotorräder oder so. Ausser die 2 in der Wüste und der Dumy vom Händler. Ich denke auch, es wird noch eine Weile dauern.
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Wird schon langsam!😉
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Ah cool, das habe ich über lesen, da freue ich mich auf den 13. Mai. Bin gespannt. Also muss die doch schon jemand gefahren sein oder es gab/gibt einen Pressetermin.
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Und gerade entdeckt... Morgen früh um 8 Uhr... 🤩😍
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Danke! :P :P :-*
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https://youtu.be/Yv_Ygo-rOwE
Testvideo vom Motorrad Magazin!!! :) :D ;D :P
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Für die Freunde der staubigen Fortbewegung. :^
https://youtu.be/MZrm6OO1rEc
Danilo flüchtet vor dem Audi. :D :P
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Ich habe sie nun mit und ohne Zusatztank gesehen. Sie ist richtig schön. Sitzprobe macht Laune auf Probefahrt, bei der ist aber gleich klar, Langstreckenkomfort wie bei der V4 muss man nicht erwarten. Aber derzeit die schönste Enduro am Markt, finde ich.
LG, Franz
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Klasse Fahrbericht in der aktuellen Motorrad, muss ein tolles Bike sein.
Leute, freut euch.
Grüßle
Kalle
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Moin zusammen,
ich hab bei meinem Händler mal gefragt, wann ich sie mir mal bei ihm ansehen kann.
In dem Zusammenhang hat er erwähnt, dass alle, die eigentlich im Mai geliefert werden sollten, auf Juli verschoben wurden.
VG
Holgi
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…Mitte Juni…
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Heute fuhr eine mit deutschem roten Kennzeichen auf der Sella Runde an mir vorbei…..
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:^ es wird. ;D
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Mein ;D hat die erste da stehen und ich darf sie Montag/Dienstag fahren. ::) Ist aber noch nicht meine.
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Sehr cool ... Berichte dann bitte mal! 🤩👍🏼
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Moin zusammen,
da ich nur sehr selten Koffer brauche, auf sie aber nicht verzichten will, finde ich es immer sehr schade, wenn die Kofferhalter die Optik des Motorrads verschandeln. Bei der Desert X und dem original angebotenen Kofferhalter mit seinem großen Hitzeschutzblech auf der rechten Seite muss ich leider davon ausgehen.
Frage: Hat schon jemand die Desert X mit Kofferhaltern, aber ohne Koffer gesehen? Gibt es irgendein Foto dazu?
VG,
der Holgi
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Nein, glaube nicht, das es da schon Bilder gibt ... Ich hab zumindest noch keine gesehen.
Aber ganz ehrlich - die original Koffer und Halter sind mir eh viel zu teuer... 800 für nur die Träger ist echt krank.
Ich warte auf welche von SW motec, die haben ja auch welche bei denen die Träger einfach und schnell abnehmbar sind und dann der Rest am Moped fast nicht mehr sichtbar ist. Hatte schon Kontakt mit SW motec, die warten halt noch auf eine Demo - Maschine, um das System anpassen zu können.
Vielleicht ist dann was in Q4 lieferbar!? 🤔
Grüße, Jörg
@Flitzi.... Hattest schon die Probefahrt? 😃
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Hallo,
bin auch kein Freund dieser Kofferträger und Tankschutzbügel! Dann sieht sie aus wie der eingerüstete Kölner Dom :o
Deswegen gönne ich mir auch den Hecktank, damit ich erst gar nicht auf dumme Gedanken komme :P
Gruß Ralph
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Lach - oder so! :^ :jaja
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@Flitzi.... Hattest schon die Probefahrt? 😃
Leider noch nicht, er/ich war zu voreilig, er wartet noch auf dem Brief, dann darf ich. ;D
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:^
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@Flitzi ... habe Sie am Montag schon im Laden stehen sehen.
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Morgen um 11 hab ich Termin zur Probefahrt! 🏍️😃👍🏼
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Morgen um 11 hab ich Termin zur Probefahrt! 🏍️😃👍🏼
Perfekt, dann muss Du nun berichten. Ich darf sie warscheinlich erst Dienstag fahren.
Aber ich dürfte heute im Lossatal mit einer "Arfika Twin" und dem "Enduro Action Team" das Endurofahrten lernen. Ich habe einen Anfängerkurs besucht und bin sehr begeistert. Ich werde auf jeden Fall weitere Kurse besuchen und die mit der Desert X. Das ist gerade mal 60km von mir weg und jeden Euro Wert. Ich habe lange nicht mehr so viel an einem Tag gelernt.
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Morgen um 11 hab ich Termin zur Probefahrt! 🏍️😃👍🏼
Aber ich dürfte heute im Lossatal mit einer "Arfika Twin" und dem "Enduro Action Team" das Endurofahrten lernen. Ich habe einen Anfängerkurs besucht und bin sehr begeistert. Ich werde auf jeden Fall weitere Kurse besuchen und die mit der Desert X. Das ist gerade mal 60km von mir weg und jeden Euro Wert.
Ja, das möchte ich auch nochmal machen.... Glaube ich macht viel Spaß!
Und ja, werde berichten!
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In Sachen Enduro Action Team kann ich euch das ganze nur wärmstes empfehlen. War bereits auf 3 Trainings und 2 Events dort. Einfach nur mega! Tolles Team und sehr abwechslungsreiches Gelände.
Viel fun dort!
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So, Probefahrt liegt hinter mir - ich bin begeistert!
Konnte/sollte nur bis 6.000 rpm die Maschine bewegen, sie hatte erst 150 km drauf. Hab mich auch einigermaßen daran gehalten. Bei über 6.000 blinkte der Drehzahlmesser zur Warnung orange auf.
Fährt sich fast wie ein Fahrrad - was ich durchaus positiv meine. Vermittelt für mich von Anfang an ein unglaubliches vertrauen. Einmal in die Schräglage gebracht, bringt sie nichts mehr aus der Ruhe, Aufstellmoment beim Bremsen in der Kurve ist gleich null.
Bei schnellen wechseln der Kurven merkt man das 21" Vorderrad, man muss sie dann jeweils etwas in die richtige Richtung drücken, aber damit kann ich gut leben. Die Reifen vermitteln auch volle Sicherheit.
Der Quickshifter arbeitet butterweich - auf wie abwärts. Das Display ist sehr gut ablesbar, stehend fahren viel besser als auf der Multi, Kniewinkel ist auch entspannter. Ich bin knapp 1,90, ich habe Wind ab ca. der Hälfte des Visiers, hier war es auf der Multi etwas ruhiger.... Mal schauen, wie es dann wirklich auf längeren Touren ist... Auf die ich mich jetzt schon wirklich freue. Als ersten längeren Trip ist auf jeden Fall mal das Stella Alpina Treffen im Juli geplant, da war ich mit der Multi auch schon und für Schotterfreunde definitiv ein muss! :) Heute waren es ja nur gute 40 km😩
Fazit - ich freu mich schon wie Sau auf das Bike!!!
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Klasse Bericht Jörg, bin auch schwer am überlegen.
Das Teil gefällt mir super.
Grüßle
Kalle
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Noch was zum Getriebe: ich finde, man kann jetzt echt niedertourug fahren, wenn man möchte. Bin heute um ein paar Kurven in den Dörfern mit dem 3. Gang gefahren - das hätte mir meine 950er echt übel genommen. Freu mich schon auf die Spitzkehren in den Alpen, hier wusste ich immer nicht recht ob 1. oder 2. Gang.... Jetzt denke ich ist der 2. auf jeden Fall die richtige Wahl. War bei der Multi immer am überlegen, die Übersetzung zu ändern.
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Danke Jörg! Ich bin gespannt wie ein "Flitzebogen". Hört sich alles sehr gut an.
Hab Dein ;D was von einen Termin erzählt?
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Nein, leider nicht.... Wenn die Maschine das Werk verlässt bekommt er die Rechnung, dann dauert es halt noch bis der Truck aus Bologna den Händler erreicht.
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Ich weiß das hilft nicht weiter, aber vorgestern auf der Höhe Florenz hatte ich einen Italiener mit der Desert X überholt und keine 30 Minuten später, an einer Tankstelle stand eine weitere. Beide mit privaten Kennzeichen. Der an der Tankstelle sagte, auf meine Frage, ... er hat sie seit 3 Tagen und sein Händler sagte, Ducati liefere gerade viele in die ganze Welt. Wie viele in D ankommen,....keine Ahnung. Aber es wird gerade was geliefert.
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:D :^
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Trinkner und März haben eine zum Probefahren. (Stgt weiß ich nicht)
Samstag wird eine davon vermutlich einen Ausflug in Richtung Löwensteiner Berge machen ;D
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Viel Spaß schon mal, Schippy! 😃
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Viel Spaß schon mal, Schippy! 😃
Danke, ich werde berichten….
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Moin,
In der Moto Rosa (Sonderheft der MO) welche am 3.6. erschienenen ist, ist ein Bericht zur DessertX und ein Interview mit deren Designer drin. Auch sonst sprüht das Heft vor italienischem Motostyle. Vielleicht verkürzt euch das etwas die Wartezeit.
Ciao
Silvio
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👍🏼
Danke für den Tipp, werde ich mir mal ansehen! 🙂
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Ich hatte heute nun auch endlich die Ehre und durfte sie fahren. Es war ein super schöner Tag, es hat viel Spaß gemacht, man/ich muss jedoch wissen, was man will. Mir fällt es sehr schwer, ein Urteil zu fällen und lasse es lieber. Die Erfahrung sollte jeder selbst für sich machen, vor allem wenn man von der Multi V4 kommt.
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Ich hatte heute nun auch endlich die Ehre und durfte sie fahren. Es war ein super schöner Tag, es hat viel Spaß gemacht, man/ich muss jedoch wissen, was man will. Mir fällt es sehr schwer, ein Urteil zu fällen und lasse es lieber. Die Erfahrung sollte jeder selbst für sich machen, vor allem wenn man von der Multi V4 kommt.
Klar die Erfahrung muss jeder selbst machen und sein eigenes Urteil muss auch jeder selbst fällen.
Mich würde es trotzdem interessieren wie ein V4 verwöhnter das sieht.
Ich bin leider erst am Samstag mit der Probefahrt dran. Letzten Samstag hatte ich 8km vor dem :-) einen Plattfuss und musste absagen.
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@Flitzi Mich würde deine Meinung auch interessieren.... Es sollte schon klar sein, dass man sie mit der V4 nicht vergleichen kann/sollte - das wäre Apfel mit Birnen vergleichen.
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Also vorweg, sie hat keine Kretik verdient und wie schon geschrieben, jeder muss wissen was er für sich will und das ist das entscheidende.
So gesehen ist sie ein tolles Motorrad und ich kann den direkten Vergleich zur Arfrika Twin ziehen. Für alles was dreckig ist super, im Stehen fahren super, im Gelände, Schotter, Feld, Wald.... perfekt. Schlamm, keine Ahnung bestimmt noch gut brauchbar je nach Reifen. Ein Motorrad für all sowas. 21 Zoll, wie auf Schienen, ich habe jetzt den Unterschied deutlich gefühlt. Bremsen Top, Motor groß genug, Gewicht ok, Sitzbank gut. Und das ist gleichzeitig für mich der Hacken, sie ist dennoch schwer, aber leichter als viele andere der Klasse. Sie hat einen perfekten Motor und die Abstimmung/Tank für weite Fahrten. Also so wie man es sich vorstellt und ich es mir auch vorgestellt habe. Aber die Multi ist im Verhältnis nur wenig schwerer, im trockenen kann sie fast das gleiche, und ich komme schneller und vor allen entspannter von A nach B. (Entspannter ist das wichtige Wort für mich) Das Getriebe im 1. und 2. ohne Kupplung, besser nicht. Der Wetterschutz ab 70km/h, nein, nicht lange, im Stehen super, dann besser ohne Scheibe, das geht aber nicht/sieht sicher bescheiden aus. Die Scheibe evtl abschneiden. Die andere Scheibe von Ducati ist nur wenig höher, da müsste man experimentieren, was noch so kommt. Die Federwege sind für das Gelände perfekt, für schlechte Straße gut oder doch zu weich, da wäre eine elektisches Fahrwerk cool. Das tiefe Eintauchen beim Anhalten ist noch ok aber das hüpfen beim Bremsen mit eingreifen des ABS nur weil ein paar Unebenheiten in der Straße sind, da muss man sich dran gewöhnen wollen. Das Dashbord finde ich doch etwas zu klein und nun wieder mit der billigen, empfindlichen Plastikscheibe davor. Aber gut ablesbar ist es.
Ich finde, wenn ich Feld- und Waldwege vor Ort fahren möchte, ginge auch eine Desert Sled aber auch die X. Für die große Tour, ist mir der Wind und Wetterschutz, der Kompfort, das Fahrwerk, der Motor der Multi V4 lieber. Für die fahrt in der Wüste würde ich die X nehmen, aber nicht mit ihr hinfahren.
Eigendlich war für mich die Desert X und die V4 Pikes Peak geplant, das hätte sich besser ergänzt.
Da ist für mich persönlich der Einsatz nun fraglich. Was kann sie besser, was möchte ich?
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Danke Flitzi,
könnte für mich vielleicht passen. Mal sehen am Samstag bei meiner Probefahrt.
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Danke, Flitzi! 👍🏼🙂
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Bin heute 1,5h gefahren und muss sagen dass mich das Moped schwer begeistert hat. Noch nie hat mir ein Motorrad beim Stehend fahren so gut gepasst wie die X. Der Motor geht richtig gut und es hat immer genügend Leistung. Die Federung ist richtig komfortabel für meine 98kg. Auch hier bin ich noch nie sowas rückenschonendes gefahren. Ok das ist kein Sportmotorrad, aber Reisen auf wirklich allen Strassenbelägen , dafür ist sie genial. Die Federung spricht sehr sensibel an. Ok bei. bremsen taucht sie ein aber für mich kein Problem. Die Sitzbank finde ich echt bequem. Nun zu den negativen Punkten, die mich aber nicht von einem Kauf abhalten würden.
Windschild macht bei mir ab ca. 125 km/h Verwirbelungen am Helm. Da kommt sicher mal was kürzeres raus. Ich spür den Wind lieber. Autobahn versuch ich eh zu vermeiden, also auch so nicht ganz so schlimm. Der Seitenständer ist zu lang. Da besteht die Gefahr des Umkippens, wenn man etwas Gepäck läd und das Heck etwas einsinkt im Stand. Der Tempomat ruckelt stark wenn man abwärts fährt. Ich weiss nicht ob die bremst bei zu hoher Geschwindigkeit oder obs durch die stärkere Motorbremse im Sport Modus war. Wenn sie also zum Beispiel schneller wie die engestellten 50 km/h wird, bremst sie und lässt dann ganz plötzlich die Bremse los. Bin das erste Mal ziemlich erschrocken.
Ich bin seit meiner 1200er Multi Enduro keine Duc mehr gefahren. Da hat mich nichts mehr gereizt. Kann also keinen Vergleich zur V4 machen. Die ist aber sicher in einer ganz anderen Klasse. In Erinnerung hab ich in der selben Klasse die 790er KTM. Das war für mich das langweiligste Motorrad das ich je gefahren bin. Die Tenere 700 hat mir auch überhaupt nicht gefallen. Keine Emotion und federungstechnisch ein riesen Losbrechmoment.
Es ist durchaus wahrscheinlich dass ich meine 690 KTM nächstes Jahr durch die X ersetze. Die üblichen Schotterstrassen wie LGKS und Sommeiler, klappen mit der X genauso, bzw. komfortabler und die Anreise sowieso. Man wird ja nicht jünger.
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So, heute nochmal eine kleine Probefahrt von guten 100 km durch die fränkische Schweiz gemacht.... Immer noch voll begeistert!!! 😁
Das mit dem zu langen Seitenständer ist mir heute auch aufgefallen, weil ich extra darauf geachtet habe. Beim Tieferlegungskit ist lt. Konfigurator auch ein anderer Seitenständer dabei - vielleicht wär der ja optimal .... Mal abwarten.
Die negative Nachricht heute: neuer Liefertermin soll der 8.7. sein - da wollte ich eigentlich schon zum Stella Alpina unterwegs sein. Ich befürchte, das kann ich heuer knicken... 😩
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Ich werde nächste Woche eine Runde mit ihr drehen, bin schon sehr gespannt. Probesitzen machte auf jeden Fall Spaß.
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Aktueller Status:
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Liefertermin 15.07. :P
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Und wenn wir Glück haben ist der Fahrzeugbrief zu diesem Zeitpunkt auch schon beim Händler!🙄
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Die ersten scheinen beim Kunden angekommen zu sein!
Freund von mir hat sie letzten Samstag bekommen!
Meine soll jetzt am 22.07. beim Händler stehen!
Ralph
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Ein Kollege vom Münchner Stammtisch hat auch schon seine "X" :^
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Meine soll diese Woche kommen, hab ich grad erfahren!🤩
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Bestelltes Zubehör lässt aber anscheinend noch länger auf sich warten!
Der Zusatztank wird nachgeliefert :o
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Den hab ich nicht dazu bestellt. Ich hoffe aber, dass der Hauptständer dabei ist um unterwegs die Kette vernünftig schmieren zu können. Im August möchte ich noch die RdgA machen mit ein paar Abstechern zu den üblichen Verdächtigen Schotterpässen. Wenn schon Stella Alpina heuer ausgefallen ist.
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Korrektur!!!
Mein Bekannter hatte den Tank später nachbestellt, kann also auch daran liegen! ;D
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Korrektur!!!
Mein Bekannter hatte den Tank später nachbestellt, kann also auch daran liegen! ;D
Hat er vielleicht einen Hauptständer dazu geordert und kannst du sagen, falls ja, ob er mit dabei war?
Danke und Gruß
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Servus!
Ich habe heute eine DesertX auf der Straße getroffen. Direkt am Chiemsee kurz vor Chieming.
Ist das einer von dem Forum gewesen?
Die Maschine in echt sieht noch besser aus!
LG Albert
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Servus!
Ich habe heute eine DesertX auf der Straße getroffen. Direkt am Chiemsee kurz vor Chieming.
Ist das einer von dem Forum gewesen?
Die Maschine in echt sieht noch besser aus!
LG Albert
Ich war's ned, meine sollte diese Woche kommen! 🥹
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Meine Desert X steht beim Händler!🤩🥰
Leider kann ich sie aus beruflichen Gründen erst nächsten Dienstag abholen.... Aber zumindest schon mal Licht am Horizont! 😁
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Wer noch sehsüchtig auf seine DesertX wartet, kann hier eine kleine Runde mit dem guten "Schaaf" mitfahren ;)
https://www.youtube.com/watch?v=Ty6-xM6k52Y (https://www.youtube.com/watch?v=Ty6-xM6k52Y)
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Danke, schönes neues Video! 👍🏼
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Und gleich nochmal was neues... Vergleich Tenere 700 - Norden 901 - Desert X.... Zwar auf italienisch, aber schöne Bilder!👍🏼
https://youtu.be/v4Nxotx5-Mo
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Meine steht beim Händler…….ohne Zubehör ???
Hole sie Samstag mit dem Hänger ab, Termin Zulassungsstelle erst am 11.08., ich könnte kotzen :'(
Gruß Ralph
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Ich hab morgen Termin zur Zulassung, kann sie aber erst nächste Woche holen, weil die komplette Mannschaft meines Händlers bis Montag auf der WDW ist.
Aber Termin erst am 11.8. ist schon heftig... Gut dass ich auf dem Land wohne, da kann ich heute einen Termin für morgen ausmachen.
Naja, ich starte am 8.8. Richtung französische Alpen, da denk ich mal an dich ... 😁🤣 *Sarkasmus aus*
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Übrigens... In der neuen "Motorrad"
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:laugh:
Betrifft aber wohl nicht nur DesertX-Fahrer :D
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Stimmt 😁
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Na endlich! 😃🤗👍🏼🏍️🤩
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:^ :^ :^
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... falls jemand kurzfristig, aus dem Laden, eine DesertX kaufen möchte, ich hätte eine Adresse.
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Viel Spaß mit der Desert X. Auf der WDW gab es wohl schon Inspiration zu Individualisierung ;D
Quelle: https://www.1000ps.de/motorrad-bilder-detail-world-ducati-week-2022-eventfotos-21371 (https://www.1000ps.de/motorrad-bilder-detail-world-ducati-week-2022-eventfotos-21371)
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Viel Spaß mit der Desert X. Auf der WDW gab es wohl schon Inspiration zu Individualisierung ;D
Danke dir!
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Will den Wartenden gern Mut machen - letzte Woche im Rahmen der WDW eine Werksbesichtigung gemacht. Ca. die Hälfte der Mopeds, die im Versand standen waren X´s. :D
Viel Spaß damit....
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Viel Spaß mit der X :^
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So sieht die X sehr cool aus👍
Gruß aus Wien😎
Viel Spaß mit der Desert X. Auf der WDW gab es wohl schon Inspiration zu Individualisierung ;D
Quelle: https://www.1000ps.de/motorrad-bilder-detail-world-ducati-week-2022-eventfotos-21371 (https://www.1000ps.de/motorrad-bilder-detail-world-ducati-week-2022-eventfotos-21371)
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Dieses WE das erste mal eine kleine Tour... 😃🤗
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Hi, wie klappt das denn so mit dem Tankrucksack?
Scheint mir bei dir auch noch nicht die Endlösung zu sein!
Der Lenkungsdämpfer sitzt m.E. an einer sehr unglücklichen Stelle ???
Gruß Ralph
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Ist mein alter, den hatte ich 16 Jahre auf meiner Varadero gefahren und damals für kleines Geld beim Aldi gekauft.
Die Magnete halten recht gut, geht erstmal. Der Dämpfer stört nicht sooo sehr, der Rucksack ist halt relativ weit hinten. Mal schauen, was der Markt so ger gibt, den teueren originalen Kauf ich auf jeden Fall nicht.
Genau so warte ich auf die Alu Koffer von SW motec, die sind auch wesentlich günstiger als die orginalen und bei denen von SW motec kann man auch die Träger schnell und einfach entfernen. Und auf das lege ich Wert! Heuer komm ich mit der Rolle zurecht, weil ich nur alleine unterwegs bin und wenn man den Soziussitz weg macht, geht das ganz gut mit dem Packen.
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Hallo Jörg, Glückwunsch zur X und immer gute Fahrt!
Wie ist so dein 2. Fazit?
Meine ist jetzt auch angekommen. Ich bin gerade noch im Urlaub und bin noch sehr am überlegen ob ich sie nehme. Mein Händler weiß Bescheid, dass ich etwas hadere. Reizvoll finde ich sie schon, frage mich aber etwas, wie sie die Multi ergänzen wird. (Sinn und Unsinn lassen wir mal außen vor) Ich war gerade mit 2 Freunden in Bosnien, übelste Waldwege, die Multi hat es auch geschafft. Mit der X hätte es sich mehr Spaß gemacht. Aber andere Freunde braucht man auch, wenn man nicht allein fahren will. Auf der anderen Seite fahre ich auch gern alleine. Vielleicht nehme ich sie einfach und probiere neue Wege.
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Danke Matthias!
Ich bin seit Dienstag jetzt 900km unterwegs... Für mich ist sie perfekt. Ich finde, sie ist im Winkelwerk auf der Straße agiler als meine alte 950er Multi. Und das, obwohl ich noch in der Einfahrphase bin. Nächsten Samstag breche ich Richtung französische Alpen auf, ich freu m ich schon tierisch darauf!
Ich bereue keinen Cent und die lange Wartezeit hat sich auch gelohnt.
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Wohin fahr ich jetzt? 🤔
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Als regelmäßiger Hörer von SWR 3 kann es nur eine Richtung geben "Fahre Memphis"!
Passt dann auch hin und zurück mit den Kilometern zum nächsten Service.
Viel Spaß noch
Wolfgang
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Als regelmäßiger Hörer von SWR 3 kann es nur eine Richtung geben "Fahre Memphis"!
Passt dann auch hin und zurück mit den Kilometern zum nächsten Service.
Viel Spaß noch
Wolfgang
👍🏼😃
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Viel Spaß mit der Desert X. Auf der WDW gab es wohl schon Inspiration zu Individualisierung ;D
Quelle: https://www.1000ps.de/motorrad-bilder-detail-world-ducati-week-2022-eventfotos-21371 (https://www.1000ps.de/motorrad-bilder-detail-world-ducati-week-2022-eventfotos-21371)
SO gefaellt sie mir mal so richtig gut... aber die ist ja leider noch hoeher als meine MTS950... fuer Zwerge wie mich wird es also wahrscheinlich blos beim anschauen und traeumen bleiben!