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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Reifen => Thema gestartet von: Ducman am Juni 13, 2016, 06:51:49 Vormittag
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Hi
ich brauche neue Pellen.
Hat schon einer den Rosso III drauf, und kann dazu was sagen.
Danke
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Hab ihn auf die Monster meiner Frau ziehen lassen und bin ihn eingefahren. Top Reifen!
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Super grip und spurtreu aber ein bischen träge beim einlenken. Hat fast 4000 KM hinten gehalten und jetzt kommt einen neuen drauf.
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Super grip und spurtreu aber ein bischen träge beim einlenken. Hat fast 4000 KM hinten gehalten und jetzt kommt einen neuen drauf.
Hi Björn
träger im Vergleich zu welchem Reifen.
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Das ist der Serienreifen bei meiner Brutale...geiler Reifen...Sehr neutral beim Einlenken. Ich kann mir den aber nicht auf der Multi vorstellen..
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Hallo Ducman,
Träger als M7RR zum beispiel aber wenn schon im Schräglage dann muss man nicht mehr machen als mit dem Gas steuern.
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Danke Jungs für eure Info,
hab mir jetzt den S21 draufgemacht, war am Lager, mußte ich nicht warten.
Mal schauen, was der kann.
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bin heute mal die ersten paar Kilometer mit dem Rosso III (Kennung D) vom Freundlichen nach Hause gerollt, Handlichkeit und Eigendämpfung fühlen sich schon mal gut an. Grip sollte eh im Überfluss vorhanden sein, bei 5 Grad und jeder Menge Rollsplit in den Kurven war das heute aber eher nebensächlich :-)
Ich werde dann in einem Monat mal berichten, so als Vergleich zu Metzler Sportec und Bridgestone S21.
Nachdem der Rosso III jetzt auf der Monster Serie ist, denke ich müsste er auch der Multi ganz gut stehen.
LG Tommy
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bin heute mal die ersten paar Kilometer mit dem Rosso III (Kennung D) vom Freundlichen nach Hause gerollt, Handlichkeit und Eigendämpfung fühlen sich schon mal gut an. Grip sollte eh im Überfluss vorhanden sein, bei 5 Grad und jeder Menge Rollsplit in den Kurven war das heute aber eher nebensächlich :-)
Ich werde dann in einem Monat mal berichten, so als Vergleich zu Metzler Sportec und Bridgestone S21.
Nachdem der Rosso III jetzt auf der Monster Serie ist, denke ich müsste er auch der Multi ganz gut stehen.
LG Tommy
Warum Kennung D ?
Auf der Pirelli Seite wird er ohne Kennung angegeben. Finde die Kennung nur bei der Monster 😳
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..hat mein Freundlicher so für mich bestellt, nachdem das beim Angel GT für die Multi gepasst hat, wird´s wohl auch beim Rosso III nicht verkehrt sein.
Du hast aber Recht, die Kennung D wird derzeit nur auf der Monster verwendet.
Ich konnte Wetterbedingt bisher zwar nur ca. 200 KM abspulen, ich denke aber das wird mein absoluter Lieblingsreifen.
LG Tommy
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Meiner hat mir auch den D vorgeschlagen. Aber ich hab mich dann bei Pirelli schlau gemacht und bekam die Auskunft für mein Modell ist der ohne Kennung der Richtige. Sonst hätte ich auch auf den D getippt
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ist meiner Ansicht nach ziemlich egal, den Angel GT bin ich früher auch mit und ohne Kennung D gefahren und habe keinen Unterschied festgestellt. Für den Rosso III gibt es bislang noch keine Freigabe für die Multi, der Reifen funktioniert mit unserem Moped aber jedenfalls bestens. Gute Eigendämpfung, sehr handlich und über die Kalt-/Nasseigenschafte schwärmen derzeit eh alle Tester. Meiner Ansicht nach liegen der M7 RR, der S21 und der Rosso III auf sehr ähnlich hohem Niveau, die Laufleistung dürfte zumindest bei mir auch bei allen recht ähnlich ausfallen.
Ob es jetzt einen Sportreifen auf der Multi braucht muss jeder für sich entscheiden, der Angel GT macht ja auch praktisch alles mit was unter lebensbejahenden Umständen Spass macht. Andererseits geht die Laufleistung der genannten Sportreifen mittlerweile absolut in Ordnung und wer jede Kurve scharf anbremst und am Kurvenausgang immer maximal am Kabel zieht, bekommt auch einen Tourenreifen nach ein paar tausend Kilometer an die Verschleißgrenze.
LG Tommy
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Stimmt
Vielmehr als 5000 km schaff ich auch mit den Tourengummi nicht.
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habe den Rosso III nun seit ca. 1000 km auf meiner Multi und im Vergleich zum Angel GT ist er etwas handlicher und hat auch bei kalten Asphalt Grip genug. Wie er im Regen ist kann ich leider :P noch nicht sagen. Auch habe ich das Gefühl, dass der Angel GT etwas besser Schläge dämpft. Mal sehen, wie es mit der Alterung aussieht....
Gruss, Franz
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.......Rosso III................................ hat auch bei kalten Asphalt Grip genug. Wie er im Regen ist kann ich leider :P noch nicht sagen......
Gruss, Franz
Im trockenen, ...einfach spitze, im Regen = schlecht. Fährt sich wie auf "Eiern".
Absoluter Top-Schönwetter Reifen.
Grüße,
Robert
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finde ich jetzt ehrlich gesagt gar nicht, die Kalt-/Nasseigenschaften wurden ja auch in praktisch allen aktuellen Tests über den Klee gelobt.
Ich bin vom Rosso III absolut überzeugt, meiner Ansicht nach derzeit einfach der beste Sportreifen.
LG Tommy
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finde ich jetzt ehrlich gesagt gar nicht, die Kalt-/Nasseigenschaften wurden ja auch in praktisch allen aktuellen Tests über den Klee gelobt.
Ich bin vom Rosso III absolut überzeugt, meiner Ansicht nach derzeit einfach der beste Sportreifen.
LG Tommy
@ Tommy
;) Tests hin oder her, ........ bin so viele unterschiedliche Strecken im Nassen gefahren und man merkt jeden Belag anders beim Rosso III. Bei sehr sportlicher Fahrt im Regen, ist er unstabil. Zwecks eigene Sicherheit, soll man ja auch nicht wie "krank", in Regen fahren und dann ist der Reifen auch hier OK. :D Besser sind z.B. die M7 RR und S21 im Rege, .. auf jeden Fall.
Nicht falsch verstehen: wie schon geschrieben, im trockenen kommt man beim Rosso III nie ans Limit und ist echt ein Hammer Reifen, ....aber es gibt bessere ...für den Regen. :)
Grüße,
Robert
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ok, das kannst du sicher besser beurteilen. Sehr sportlich fahre ich im Regen grundsätzlich nicht, mir fehlt da generell das Grundvertrauen. So gesehen komme ich im Nassen unter normalen Umständen eh bei keinem der aktuellen Reifen an die Haftungsgrenze. Gut beurteilen kann ich aber die Performance bei eher kühlen Temperaturen, weil meine Saison in der Regel Ende Februar beginnt und frühestens mit dem ersten Schnee endet. Ich fand den Rosso III im Frühjahr bei <10 Grad und bei schlechten Fahrbahnbedingungen jedenfalls sehr souverän.
LG Tommy
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Ja. Das stimmt.
Bei jeder noch so kleiner und auch hoher Temperatur ist der Reifen Super. Zusätzlich, ....nach 500 Meter hat der Grip ohne Ende und muss nicht warmgefahren werden. :D
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https://youtu.be/l81e44bGFFk
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Danke, immer interessant, lese und erfahre hier viel 8)
Eine Frage - ich fahre ab nächster Woche planmäßig rund 3.000 km, werde unter der Zeit vermutlich neue Reifen in Südfrankreich brauchen.
Woher wisst ihr, wo ihr einen Reifen bekommt ? Macht ihr das dann über das Duc Händlernetz ? Vielleicht blöde Frage aber ich habe im Ausland noch nie eine neue Pelle gebraucht.
Grüße Thomas
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Ganz einfach, wenn ich ungefähr weiß, welche Km-Leistung (hier 3000 Km) anliegt, fahre ich nicht mit angefahrenen Reifen los, sondern mache vor der Reise neue Pellen drauf. Bei 3000 Km Südfrankreich müssten eigentlich neue Reifen diese Tour überstehen! Die angefahren Reifen können dann nach der Reise bequem noch vollständig abgefahren werden.
Ausser auf Sardinien (hier Sasso Gomme in Arbatax) würde ich mich nicht darauf verlassen, in Südfrankreich schnell mal einen Reifensatz gewechselt zu bekommen, ganz zu Schweigen von der Verfügbarkeit von einer speziellen Reifensorte in der laufenden Hauptsaison. Auch ist es nicht ganz unproblematisch, hier einen kompetenten Ducatihändler, bzw. einen Reifenhändler, der sich mit den etwas spezifischen Eigenarten des Wechsels der Multi auskennt, zu finden.
Da müsste eigentlich auch ein frischer Rosso III diese Distanz bewältigen.
Bei einem Tourensportreifen, z.B. den Angel GT, sehe ich überhaupt keine Bedenken!
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Mein lieber Freund, du ziehst aber einiges an km runter... soviel Zeit hab ich gar nicht :(
Ich hab die Werksbereifung drauf mit 1200 km. Tendenziell sollte die halten. Falls nicht, der Heimweg führt voraussichtlich über Mailand und den Gardasee. Dort scheint es genügend Duc-Händler zu geben. Den Angel GT will ich eh als nächstes testen.
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ihr werdet mich jetzt endgültig in die Blümchenpflückergruppe verbannen, aber mein Rosso III sieht nach 4.000 km noch ziemlich gut aus und fährt sich auch so ;)
LG Tommy
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Hallo TYAT, wo bekommt man diesen Kettenschutz?
LG Jens
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ja, das würde mich auch interessieren.
Lg Claudio
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Hallo TYAT, wo bekommt man diesen Kettenschutz?
LG Jens
Den gibt es z.B. bei Carbonworld in
glänzend https://www.carbonworld.de/kettenschutz-hinten-carbon-ducati-multistrada-1200/ducati/a-11769 (https://www.carbonworld.de/kettenschutz-hinten-carbon-ducati-multistrada-1200/ducati/a-11769)
oder matt https://www.carbonworld.de/kettenschutz-hinten-carbon-matt-fuer-ducati-multistrada-1200/ducati/a-13812 (https://www.carbonworld.de/kettenschutz-hinten-carbon-matt-fuer-ducati-multistrada-1200/ducati/a-13812)
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Hallo TYAT,
danke für die schnelle Info.
weißt du ob dieser auch für die 1260 passt?
Lg Claudio
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Hallo oli72
Dankeschön für die schnelle Antwort
Gruß Jens
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habe den von carbonworld an meiner 14er drangehabt, optisch kein Highlight aber tut seinen Zweck, hat mich aber nach ner Weile so arg gestört, dass ich ihn wieder abgeschraubt habe.
grüsse Rolf
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Im trockenen, ...einfach spitze, im Regen = schlecht. Fährt sich wie auf "Eiern".
Absoluter Top-Schönwetter Reifen.
Grüße,
Robert
So ist es, Schönwetterreifen. Und muss unbedingt warm gefahren werden.
War bei meiner Frau ihrer 765 Street Triple drauf, da musst höllisch im nassen aufpassen,
fast hätte es sie beim ausfahren aus dem Kreisverkehr im nassen geschmissen.
Ich war schon immer ein Metzeler Fan, und das wird auch so bleiben.
Gruß
Christian
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Ich hatte den Reifen jetzt fast 5000km drauf, ich war sehr zufrieden damit. Deutlich besser und kurverfreundlicher als der PST2, nur er hält nicht so lange wie der PST2. Bei Regen hatte ich keine Probleme, fahre da aber auch deutlich vorsichtiger. Jetzt habe ich den PAngel GTII drauf und bin sehr gespannt. Die ersten km waren ähnlich gut. Ich hoffe er hält länger.