Multistrada.eu - DAS Ducati Multistrada-Forum
News und Presse => Ducati-News => Thema gestartet von: extiger am Februar 16, 2012, 09:13:58 Nachmittag
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Mein Händler erzählt mir heute, dass er Informationen hat, dass DUCATI verkauft wurde, weiss aber nicht an wen (Vermutung MERCEDES) !!
Weiss jemand etwas nähere ?
extiger
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Nicht wirklich, aber hier wird diskutiert: http://multistrada.eu/index.php?topic=2286.0 (http://multistrada.eu/index.php?topic=2286.0)
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News
http://motorzeitung.de/news.php?newsid=121804 (http://motorzeitung.de/news.php?newsid=121804)
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Ich komm ja aus Ingolstadt und eben war ein Audianer bei mir in der Firma und hat behauptet, daß man im Werk schon Bescheid weiß, daß VW Ducati gekauft hat.
Angeblich da Piech ein großer Ducati-Fan ist...
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Das wäre für Ducati sehr gut - mal sehen, ob es stimmt.
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Das wäre für Ducati sehr gut - mal sehen, ob es stimmt.
Welches Problem wuerde dadurch geloest werden ?
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Gelöst wäre das Schuldenproblem von Ducati, das bekanntermassen ganz schön happig zu schein seid!
Ansonsten könnte evtl. die ,sagen wir mal, lasche Ersatzteilversorgung der Vergangenheit angehören! Aus diesem Grunde und auch, da ich bereits Kunde von VW bin, kann ich den geplanten oder schon erfolgten Kauf nur befürworten. 8)
Gruß s.W. Henri
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Gelöst wäre das Schuldenproblem von Ducati, das bekanntermassen ganz schön happig zu schein seid!
Ansonsten könnte evtl. die ,sagen wir mal, lasche Ersatzteilversorgung der Vergangenheit angehören! Aus diesem Grunde und auch, da ich bereits Kunde von VW bin, kann ich den geplanten oder schon erfolgten Kauf nur befürworten. 8)
Gruß s.W. Henri
Ich bin nicht davon überzeugt, daß durch den Einstieg eines Großkonzerns automatisch alles besser wird. Nichts gegen VW, das ist ne tolle Automarke, aber VW hat Null Ahnung vom Motorrad-Bau, dem nötigen Marketing und dazugehörigen Produktstrategien. In diesem Zusammenhang war der bisherige Eigentümer geradezu ideal, wie man an der letzten Motorrad-des-Jahres Wahl erkennen kann, bei der Ducati in 3 Kategorien gewonnen hat und damit mehr als alle anderen Hersteller. Ich fürchte eher, daß durch einen Einstieg von VW eher der Mut zu gewagten Produkten wie z.B. der Diavel komplett verloren gehen könnte. Für mich hätte MZ von den Stückzahlen und der Modellpolitik her besser zu VW gepasst, aber Zweedaggder sind nunmal Historie.
Das Schuldenproblem kann nicht so schwerwiegend sein, denn sonst könnten die bisherigen Eigentümer der Marke nicht dreimal soviel dafür verlangen, wie sie investiert haben. Möglicherweise verstehe ich das aber auch falsch.
Ich war mir auch nicht bewusst, daß Ducati ein Ersatzteilversorgungsproblem hat. Allerdings ist die MTS auch meine erste Duc. So schlimm wie zeitweise bei Aprilia, insbesondere vor dem Einstieg des Piaggio Konzerns, kann es aber nicht sein. Oder irre ich mich auch hier ?
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Immerhin wäre dann nicht nur eine reine Investment-Company Eigner. Die haben jedoch wirklich einen guten Job in den letzten Jahren gemacht und mit Multi, Diavel und Panigale fantastische Produkte entwickelt. Dass sie jetzt auf dem vorläufigen Höhepunkt abkassieren wollen ist ja klar. VW traue ich auch nicht diese Innovationskraft zu - die sind zu konservativ. Ich würde mir jedoch einen Ausbau des Händlernetzes wünschen - die bisherige Strategie von einem Gebietsschutz und Mindestabstand von 70 km der Händler ist total veraltet und verhindert einen Wettbewerb zu Gunsten der Kunden.
Gruss
Manfred
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Ich würde mir jedoch einen Ausbau des Händlernetzes wünschen - die bisherige Strategie von einem Gebietsschutz und Mindestabstand von 70 km der Händler ist total veraltet und verhindert einen Wettbewerb zu Gunsten der Kunden.
Gruss
Manfred
Das kann ich so nicht nachempfinden!
Ducati ist leider noch nicht in der Lage, durch die Masse an hergestellten und verkauften Modellen, den besagten Gebietsschutz zu eliminieren!
Was nützen letztendlich drei Ducati Händler im Umkreis von 30 km, wenn keiner davon leben kann? Wenn ich mit meinem Händler nicht mehr klar komme, fahre ich eben die 70 km! Bei jedem Vertragshändler gehört es inzwischen zum guten Ton, während der Reparaturzeit ein Leihmoterrad zur Verfügung zu stellen. Wäre machmal sogar reizvoll, in dieser "Ausfallzeit" mal ein anderes Modell auszuprobieren!
Weiterhin kann ich mir auch nicht vorstellen, das ein evtl. VW eigener Tochterkonzern seine Identität aufgibt. Hier gilt doch wohl die Devise: "Never change a winning team"!
Und das Ducati einen guten Job gemacht hat, steht außer Frage!
Gruß s.W. Henri
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Ich würde mir jedoch einen Ausbau des Händlernetzes wünschen - die bisherige Strategie von einem Gebietsschutz und Mindestabstand von 70 km der Händler ist total veraltet und verhindert einen Wettbewerb zu Gunsten der Kunden.
Gruss
Manfred
Das kann ich so nicht nachempfinden!
Ducati ist leider noch nicht in der Lage, durch die Masse an hergestellten und verkauften Modellen, den besagten Gebietsschutz zu eliminieren!
Was nützen letztendlich drei Ducati Händler im Umkreis von 30 km, wenn keiner davon leben kann? Wenn ich mit meinem Händler nicht mehr klar komme, fahre ich eben die 70 km! Bei jedem Vertragshändler gehört es inzwischen zum guten Ton, während der Reparaturzeit ein Leihmoterrad zur Verfügung zu stellen. Wäre machmal sogar reizvoll, in dieser "Ausfallzeit" mal ein anderes Modell auszuprobieren!
Hi Henri, mein erster Ducati-Händler aus der großen Bankenstadt in Hessen hat selbst auf Nachfrage kein Leihmotorrad zur Verfügung gestellt. Nichts! Die Ausreden waren teils recht interessant. Warum war mir schon klar -> bis zu mir nach Hause sind es gute 85 Km. Als Kunde war das schon fast peinlich, wenn man 2x höflich fragt und kein Moped bekommt ... die Frau fragen muß, ob sie einen abholt. OK, auch der Rest ließ sehr zu wünschen übrig.
Das sowas auch komplett anders geht sehe ich heute bei Ducati Rhein-Sieg. Dort bin ich mehr wie zufrieden, da fühlt man sich richtig wohl als Kunde. Ducati baut zurzeit fantastische Motorräder, aber am Händlernetz gibt es noch einiges zu tun. Bei so hochpreisigen Mopeds reicht die rote Farbe an der Arbeitskleidung nicht aus, da sollte man schon flächendeckend einen Top-Service bieten. Wer Emotion verkaufen will, muß die auch leben, transportieren und nicht nur preislich aufschlagen und vom Kunden einfordern.
Ich hoffe sehr, dass Ducati einen Partner findet, der den eingeschlagenen Kurs der letzten Jahre fortsetzt. Die Basis für eine glänzende Zukunft bei den aktuellen Modellen ist mehr wie gegeben. Mercedes (genialer Einstieg in die Motorradbranche), BMW (für den englischen Schrott hat man ebenfalls Milliarden, ich glaube es waren4!! gezahlt) ... auch VW, Audi (Lamborghini hat man ja auch aus dem Tiefschlaf geweckt) ... alles OK. Nur bitte nicht Mahindra ...
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Ob da was dran ist?
http://thekneeslider.com/archives/2012/03/03/is-hero-motocorp-eyeing-ducati/ (http://thekneeslider.com/archives/2012/03/03/is-hero-motocorp-eyeing-ducati/)
LG Henryk ;)
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Das kann ich so nicht nachempfinden!
Ducati ist leider noch nicht in der Lage, durch die Masse an hergestellten und verkauften Modellen, den besagten Gebietsschutz zu eliminieren!
Was nützen letztendlich drei Ducati Händler im Umkreis von 30 km, wenn keiner davon leben kann?
Sieh es mal andersrum: Ich wohne in einer Stadt mit ca. 250.000 Einwohnern. Dort gibt es alle Marken gut vertreten. Weißt du, wie oft ich schon das Argument gehört habe: "Gefällt mir gut, habe aber keinen Händler in der Nähe?" Die nächsten beiden Händler liegen jeweils ca. 30 - 60 km entfernt - auf den letzten Dörfern. Wenn beide auch noch noch bescheiden wären (was sie hoffentlich nicht sind) - was dann?
Und alles nur wegen dem Gebietsschutz... Ohne den würde sich das Problem mit schlechten Händlern von alleine regeln und der Umsatz von Ducati könnte noch gesteigert werden.
Klar fahre ich die KM wie du... aber meine Frau ist in 3 Minuten beim BMW Händler und kann locker mit den Öffentlichen zurückfahren - ich nicht...
Und das nervt mich schon an.
Gruß
Manfred
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Das sehe ich wie Miro. Die Überlegung überhaupt eine Duc zu kaufen kam bei mir auch erst als der Händler im Nachbarort sie mit ins Programm aufgenommen hat und mir die 35km zum Triumph Dealer eigentlich schon zu weit waren.
80km zum nächsten Händler wäre es mir echt nicht wert nur wegen eines bestimmten Mopeds. Da haben andere Mütter auch hübsche Töchter.
Muß aber zugeben, daß ich da auch nicht so emotional bin. Ich hab die MTS nicht wegen des Namens sondern wegen der technischen Daten und der Testberichte gekauft. Wenn da MZ draufstehen würde wäre es mir auch wurst. Obwohl ich zugeben muß, daß ich so langsam am dem Kult auch gefallen finde.
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Das Problem eines neuen Investors ist, dass er Gewinn machen muß ... und zwar recht schnell. Wenn er nun schon den eingepreisten Aufschlag (300 Mio. -> 1.000 Mio.) für die tolle Modellpolitik und die Entwicklungen der letzten Jahre zahlt, fällt sowas natürlich deutlich schwerer wie bei dem alten Investor.
Ducati hat ja nicht einen reellen Wert von 1 Milliarde Euro an Substanz. Wie hoch ist der zu erwartende Gewinn p.a. wirklich, was passiert mit den Absatzzahlen der 1199, wenn die Japsen mit neuen Hyper-Supersportlern für 16.000 € kommen, die Multistrada ist 2 Jahre alt, die Diavel 1 Jahr ... irgendwann gehen einem auch da die Käufer für so teure Mopeds einfach aus.
Investoren wollen und müssen Geld verdienen, erst mal egal womit. Wenn Du mir 100 € gibts, willst Du möglichst nach 1 Jahr 120 € zurück haben. Ob ich das Geld jetzt in Schweinehälften oder in Ducati investiere, ist Dir im Grunde egal. Lieber einen Zwanni mit der toten Sau wie einen Heiermann mit Ducati ...
Ich hoffe sehr, dass Ducati einen Investor findet, der langfristig plant und nicht den max. Gewinn pro verkauften Moped sucht. Wie man viel Geld mit italienischen und englischen Nobelmarken in den Sand setzt, haben die letzten 20 Jahre deutlich gezeigt. Deshalb murren wohl auch die Anteilseigner von Hero ...
Wobei, wenn es schief geht ... für den 1 provisorischen Euro würde ich Ducati auch übernehmen. Das wäre doch mal ´ne Schlagzeile -> Multistrada-Forum übernimmt Ducati ... 8)
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Wobei, wenn es schief geht ... für den 1 provisorischen Euro würde ich Ducati auch übernehmen. Das wäre doch mal ´ne Schlagzeile -> Multistrada-Forum übernimmt Ducati ... 8)
Na hier aus dem Forum kommt sicherlich mehr als 1 € zusammen. ;D
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Da würde ich nicht drauf wetten.
Siehe Sammlung für den Techadmin. ???
LG Henryk ;)
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Wobei, wenn es schief geht ... für den 1 provisorischen Euro würde ich Ducati auch übernehmen. Das wäre doch mal ´ne Schlagzeile -> Multistrada-Forum übernimmt Ducati ... 8)
Na hier aus dem Forum kommt sicherlich mehr als 1 € zusammen. ;D
Wir können ja ´ne Beteiligung anstreben ... 8)
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http://m.focus.de/auto/news/vorkaufsrecht-fuer-850-millionen-euro-kauft-audi-ducati_aid_723402.html (http://m.focus.de/auto/news/vorkaufsrecht-fuer-850-millionen-euro-kauft-audi-ducati_aid_723402.html)
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Na, ne Multi Quattro hätte doch was...
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An Audi scheint was dran zu sein (http://www.asphaltandrubber.com/news/audi-buy-ducati/#more-28784 (http://www.asphaltandrubber.com/news/audi-buy-ducati/#more-28784) ). Es gäbe sicher dümmere Käufer!
Gruss
Wolfgang
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Also ich würde mich riesig freuen.
Seit 1996 arbeite ich für Audi und habe in den 90ern immer wieder dafür plädiert, Motorräder in das Produkt-Portfolio aufzunehmen. Allerdings dachte ich damals eher an die Wiederbelebung einer der historischem Marken des Hauses - im speziellen NSU. War schließlich mal der größte Motorradhersteller der Welt, bevor die Japsen das kopieren anfingen...
Aus heutiger Sicht wäre im Falle eines Kaufes von Ducati durch Audi eine Zusammenarbeit für beide Seiten profitabel.
Mit der Panigale hat Ducati das Audi Prinzip "Form follows Function" in eine neue, nicht für möglich gehaltene Dimension "gebeamt". Den in der Panigale realisierten Ansatz der Multifunktionalität von integrierten Bauteilen auf Automobile zu übertragen, bedeutet gigantische Potenziale zu entwickeln. Technisch wie Kostenseitig.
Für Ducati wäre der Gewinn in einer Optimierungung der Produktions- und Einkaufsprozesse sowie im Besonderen im Vertrieb und der Netzplanung / Händlerentwicklung.
Bin gespannt wie es weitergeht...
Thomas
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Das wäre eine gute Lösung ...
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Nun wird es schon im Branchenmagazin kommentiert:
http://www.autohaus.de/branchenkreise-audi-liebaeugelt-mit-ducati-1103528.html (http://www.autohaus.de/branchenkreise-audi-liebaeugelt-mit-ducati-1103528.html)
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Heute im Wirtschaftsteil der SZ relativ großer Artikel über vermutete Übernahme durch VW/Audi.
Anscheinend sind Leute von Audi mit Buchprüfung beschäftigt. 8)
http://www.sueddeutsche.de/auto/audi-will-ducati-reiz-in-rot-1.1308105 (http://www.sueddeutsche.de/auto/audi-will-ducati-reiz-in-rot-1.1308105)
Gruß Peter
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Hoffentlich kommen die dann nicht auf die Idee das vorne auf die Verkleidung zu pampfen ;D
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Hast Du auf einem Lamborghini schon Audi Ringe entdecken können??
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Muss ich heute Abend mal in meiner Garage gucken....... :-*
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Vorsprung durch Technik!!!!
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DUCAUDI ... 8)
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In der Autobild steht auch das Audi bis April 2012 ein vorbehaltliches Kaufrecht hat.
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Noch ein Link !
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/0,2828,821846,00.html (http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/0,2828,821846,00.html)
Gruß Peter
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ich war gestern den ganzen Tag bei Audi in Ingolstadt - einigemeetings gehabt. Und mal nachgehoert bei den Audianern
Also ist laut deren info noch nix unterschrieben /- aber soll so werden das Audi - Ducati kauft .
Das macht mir Duc dann aber sehr unsympathisch .
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Wieso? Besser als wieder ein Finanzinvestor.
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Das macht mir Duc dann aber sehr unsympathisch .
Schade das Du das so siehst!
Spielt aber eigentlich keine Rolle, wer nun die Firma kauft!
Ich für meinen Teil wünsche mir eine schnellere Eratzteilversorgung und vieleicht ein klein wenig mehr Aufmerksamkeit vom Qualitätsmanagement!
Und das wichtigste, die Freude an meiner Diva habe ich auch ohne diesen aufreibenden Verkaufshickhack, der momentan noch die Gemüter erhitzt! :P
Ich sage nur: in drei Tagen fast die Einfahrphase abgeschlossen und nur noch Dauergrinsen, trotz dem Drehzahllimit von 5000 ! :D :D :D
Gruß vom s.F. Henri
@ Osmek
Sehe ich auch so!
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Henri, wenn auch OT: nach den 5.000 wird der 11° so richtig munter. Du kannst dich wirklich drauf freuen 8) .
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@henricolt: gerade bei Deinen Wünschen ist es nicht ganz unwichtig wer Ducati kauft. Und da kann ich Dir nur sagen, dass Audi genau die richtige Company wäre.
Wer gilt denn im Moment im automobilen Bereich als Referenz für Verarbeitungsqualität? Die Spaltmaße der Verkleidungsteile unserer Diven gäbe es unter Audi-führung mit Sicherheit nicht. Man schaue sich in dieser Hinsicht die Entwicklung bei Lamborghini an.
Bin gespannt wie die Sache zu Ende geht...
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... trotz dem Drehzahllimit von 5000 !
Ich frage mich, woher eigentlich diese Falschinfo stammt. Habt ihr andere Handbücher als ich ?
Grüßle.
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Nein, ist immer das gleiche. ;D
Handbuch für Mod. 2011, Seite 140/141 :-\
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... trotz dem Drehzahllimit von 5000 !
Ich frage mich, woher eigentlich diese Falschinfo stammt. Habt ihr andere Handbücher als ich ?
Vielleicht ist das ja baujahrsabhängig.
Hab ein 12er Modell.
bis 1000 Km 5.500-6000
1000-2500 Km max. 7.000
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Vielleicht ist das ja baujahrsabhängig.
Hab ein 12er Modell.
bis 1000 Km 5.500-6000
1000-2500 Km max. 7.000
So hat mir das mein :) damals auch gesagt ;). Bj. 2011.
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Mir ist es eigentlich egal wer Ducati kauft, von mir aus auch Audi(gut, von 10 Spinnern die mir auf der Straße begegnen sitzen 8 in einem Audi, aber egal :D).
Hauptsache nicht BMW. Ich darf garnicht dran denken, daß meine Multi dann so eine Spastiker-Blinkerbetätigung, oder eine Telelevergabel(so gut sie auch sein mag, so bescheiden sieht sie aus) oder gar einen Kardan bekommén könnte...
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Hallo MarkusB,
nett andere als Spastiker zu bezeichnen die a u c h mit der Blinkerschaltung einer BMW zurecht kommen.
Mit einer Krankheit so zu spaßen ist unterste Schublade. >:(
Ich wünsche Dir gute Besserung und allzeit gute und unfallfreie Fahrt.
Gruß Peter
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Hallo MarkusB,
nett andere als Spastiker zu bezeichnen die a u c h mit der Blinkerschaltung einer BMW zurecht kommen.
Mit einer Krankheit so zu spaßen ist unterste Schublade. >:(
Ich wünsche Dir gute Besserung und allzeit gute und unfallfreie Fahrt.
Gruß Peter
Er meint bestimmt Spastik = Krampf (Die Begriffe Spastik bzw. Spastizität leiten sich vom griechischen Wort σπασμός (spasmos, „Krampf“; latinisiert Spasmus, dt. Plural Spasmen) ab.) Wikipedia.
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Bist du dir da sicher - das Wort Spastiker hat in der Umgangssprache leider keine so sachliche Bedeutung.
Aber das Thema war ja der Verkauf von Ducati (wobei es Reaktionen darauf gab, dass jemand sich bei den Einfahrvorschriften um 500-1.000 U/min geirrt hatte :-\). Alles ein wenig OT.
Es spielt übrigens keine Rolle, wie einem die jeweiligen Fahrer von Automarken vorkommen oder ob einem eine Marke zusagt oder nicht. Entscheidend sind die Fähigkeiten der Organisationen im Zusammenhang mit der Integration einer weiteren Marke. Hier hat eben der VW-Konzern in letzten Jahren bewiesen (und beweist es noch), dass sie das sehr gut können.
Bin selbst kein VW/Audi etc. Liebhaber; aber wenn Ducati verkauft wird, ist das sicherlich eine der denkbar besten Lösungen.
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Ach Leute kommt schon, man kann auch krampfhaft versuchen etwas in den falschen Hals zu bekommen. Wie man aus meinem Posting herauslesen kann daß ich mich über eine Krankheit lustig mache kann ich beim besten Willen nicht nachvollziehen.
Ich weiß, die Blinkschaltung ist bei den BMW Fahren eine heilige Kuh(für alle Inder unter uns: Nein, ich möchte mich damit nicht über Ihre Religion lustig machen). Aber wenn jemand 20 Jahre "normale" Motorräder gefahren hat, für den ist diese Schalteranordnung, bei der eine einzige simple Funktion auf 2 Hände verteilt wird unlogisch, unpraktisch und unergonomisch. Die Schalter sind dazu noch so angebracht, daß sie schlecht zu bedienen sind. Sie lassen sich zudem nicht mal am Lenker verdrehen, um sie wenigstens in die Nähe des Daumens zu rücken.
Klar, kann man sich an alles gewöhnen. Aber selbst Du Peter mußt zugeben, daß der Duc Schalter besser zu erreichen ist. Und wenn nicht, dann geht es Dir mit der Duc halt so wie mir mit der BMW.
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Naja,
ich fahre Audi (den ersten) und auch BMW und kann mit Deiner Aussage gut leben. Weil´s mich eben nicht persönlich tangiert. Ob man sich mit so einer pauschalen Aussage allerdings Freunde macht ... bleibt mal dahingestellt. Vielleicht bist Du auch einfach nur flexibel wie ein Amboss, weil kompliziert ist das Ex-2-Fingersystem von BMW (ja, BMW hat umgestellt ... schon seit längerem ... ;) ) nun wirklich nicht.
Deswegen: Deine Aussage ist genauso unnötig wie der ehemalige Alleingang von BMW beim Blinksystem ... ich denke das hast Du mittlerweile eingesehen. Wollen wir das Thema damit nicht länger strapazieren.
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Hi,
Ich habe Guzzi, Susi und zuletzt BMW gefahren. Eine Probefahrt auf der Multi und ich mußte sie haben. Meine K1200 verkauft und mir eine Multi gehohlt. Das einzige was ich nicht o.k. Finde ist der plumpe Blinkerschalter.
Recht eckig und Unhandlich aus meiner Sicht. Paßt nicht zu dem sonst so tollen Design.
Bei den davor gefahrenen Mopeds fand ich bei allen die Funktionalität gut, auch bei der BMW (nur kurze Eingewöhnungszeit).
Verkauf find ich nicht so gut. Gerade nicht an einen VW Konzern. Alles was eine Duc ausmacht ist nichts für die breite Masse. Vibrationen, Laufkultur bis 2000/3000 U/Min und und und .... Und gerade das macht die Duc aus.
Einmal Duc immer Duc! Ich hoffe das nicht VW Ducati käuft. Meine persönliche Meinung, ist halt Ansichtsache.
Allzeit viel Spass mit der Multi!
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Meldung im Wirtschaftsteil der WAZ vom 20.03: Piech lässt Ducati für 870 Mio kaufen.
Nun ist es also amtlich.
Sent from my iPhone
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Klick mich (http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/0,2828,821846,00.html)
Ich hoffe mal, dass neben der "Ratio" von Audi auch etwas von der "Emozione" von Ducati erhalten bleibt.
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Klick mich ([url]http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/0,2828,821846,00.html[/url])
Ich hoffe mal, dass neben der "Ratio" von Audi auch etwas von der "Emozione" von Ducati erhalten bleibt.
ich hoffe auch , bei Lamborgini funktioniert dies auch.
Jerry
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Neueste Meldung.
Wenns stimmt wissen wir am Mittwoch oder Donnerstag mehr.
http://wirtschaft.t-online.de/volkswagen-bekommt-neue-marke-audi-uebernimmt-ducati/id_55690384/index (http://wirtschaft.t-online.de/volkswagen-bekommt-neue-marke-audi-uebernimmt-ducati/id_55690384/index)
Gruß Peter
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Neueste Meldung.
Wenns stimmt wissen wir am Mittwoch oder Donnerstag mehr.
[url]http://wirtschaft.t-online.de/volkswagen-bekommt-neue-marke-audi-uebernimmt-ducati/id_55690384/index[/url] ([url]http://wirtschaft.t-online.de/volkswagen-bekommt-neue-marke-audi-uebernimmt-ducati/id_55690384/index[/url])
Gruß Peter
Dann hab ich wohl bald nen Italienischen-Audi in der Garage stehen....... :-X
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Neueste Meldung.
Wenns stimmt wissen wir am Mittwoch oder Donnerstag mehr.
[url]http://wirtschaft.t-online.de/volkswagen-bekommt-neue-marke-audi-uebernimmt-ducati/id_55690384/index[/url] ([url]http://wirtschaft.t-online.de/volkswagen-bekommt-neue-marke-audi-uebernimmt-ducati/id_55690384/index[/url])
Gruß Peter
Dann hab ich wohl bald nen Italienischen-Audi in der Garage stehen....... :-X
Die Audi Fahrer freuts :-X
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Und wie! :D
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Naja, ein Lamborghini ist ja auch immer noch kein Audi...
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Neueste Meldung.
Wenns stimmt wissen wir am Mittwoch oder Donnerstag mehr.
[url]http://wirtschaft.t-online.de/volkswagen-bekommt-neue-marke-audi-uebernimmt-ducati/id_55690384/index[/url] ([url]http://wirtschaft.t-online.de/volkswagen-bekommt-neue-marke-audi-uebernimmt-ducati/id_55690384/index[/url])
Gruß Peter
Dann hab ich wohl bald nen Italienischen-Audi in der Garage stehen....... :-X
Die Audi Fahrer freuts :-X
Was nützt das dem Audi Fahrer? Dass Audi für die Schulden von Ducati geradesteht?
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Nomalerweise hat die Finanzierung nichts mit dem Kaufpreis zu tun.
D.h. tatsächlich fließt der Kaufpreis minus Schulden, bzw., wenn umfinanziert werden soll, werden die Schulden abgelöst und es fließt der volle Kaufpreis.
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Naja,
man kann bei einer Übernahme/Kauf auch die Schulden mit übernehmen. Wer kennt schon die genaue Kaufsumme und die kompletten Vereinbarungen zum Deal.
Sagen wir es mal so: Audi hat das wohl beste Ergebniss der Firmengeschichte erzielt. Da 2012 wohl ebenfalls recht erfolgreich wird, übernimmt man Ducati und kann so die Steuerlast etwas dämmen.
Ich hoffe nur, dass man gute Händler nicht wie bei BMW für Glaspaläste opfert. Diese toten Prunkbauten haben nämlich mit Emuzione nichts zu tun.
Mich kotzen z.b. diese Hochglanzmagazine der Hersteller (Audi bzw. Mercedes-Magazin), die uns immer zugesendet werden, regelrecht an. Themenschwerpunkte sind Designer, Oper, Wein, Golf und Segeln ... kaum mal vernünftige PKW-Vorstellungen, kaum mal Sport, nur dekadentes Gelaber. Ich zieh mir doch keinen Anzug an, meine Frau schlüpft noch schnell ins kleine Schwarze, nur um die Karre von der Inspektion abzuholen.
Hoffentlich verstehen das die Herren Manager. Motorradfahren ist eine andere Welt ... ansonsten stehe ich dem Kauf durch Audi durch Audi recht positiv gegenüber.
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@ Timo -- genau meine Meinung
hätte sicher noch mehr dazu zu sagen - das verkneife ich mir hier aber so öffentlich.
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Es ist vollbracht Ducati gehört jetzt zu Audi :P