Multistrada.eu - DAS Ducati Multistrada-Forum
News und Presse => Ducati-News => Thema gestartet von: faxxe am Oktober 23, 2019, 05:18:22 Nachmittag
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(https://faxxe.dyndns.org/bild1.jpg)
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(https://faxxe.dyndns.org/bild3.jpg)
(https://faxxe.dyndns.org/bild5.jpg)
-Heimo
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Cool. Habe ich schon "so" seit Anfang 2018 :P
(einfach selbst zusammengestellt)
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Schaut sehr gut aus!!!
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poah, geile optik :P
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Schöne Farbe, sieht geil aus :^
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Gefällt mir :)
:^ :^ :^
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Ja sieht ganz hübsch aus.
Aber alles was da präsentiert wurde, lässt mein haben wollen Gefühl nicht aufflackern.
Sogar die Superbikes entwickeln sich -für mich- designetechnisch in die negative Richtung.
Und die Streetfighter mit ihrem Geflügelwerk.... Für mich ein absolutes NoGo.
Da muss ich echt sagen: Andere Tochter, haben auch schöne Mütter....
11Jahre lang eine aktuelle Ducati im Stall - die Zeit ist definitiv Für mich vorbei.
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Nur für mich zum Verständnis: Die GT ist aber quasi "nur" eine 1260(S) mit Touringpaket und spezieller Lackierung oder? Also technisch nichts neu!?
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Ja das sieht für mich so aus. Also alles nur Optik! ;D
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Es gibt ganz kleine Änderungen... aber die sind "nicht wichtig" ;)
Will keinen LINK hier posten (vielleicht hier verboten ;) ) aber es gibt eine gute Beschreibung, Fotos, ... auf der Website von "1000PS" und anderen...
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Danke, hab den Artikel gefunden. Technische Änderungen erkenne ich aber nicht wirklich, allenfalls zusätzliche Add-Ons, die sonst (Sonder-)Zubehör sind (z.B Hands-Free Tankdeckel, Reifendruckanzeige,...).
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Auch wenn die technischen "Neuigkeiten" eher Ausstattungen sind, die es jetzt schon einzeln gab, finde ich die 1260S GT auch optisch sehr gelungen.
Den grauen Lack in Verbindung mit den roten Akzenten und den schwarzen Felgen finde ich absolut top.
Da ich meine 11er Multi Anfang September schweren Herzens verkauft habe, werde mir nun eine GT kaufen ... ::)
LG Henryk ;)
PS: Die normale S-Version wird wohl auch um 1000,-€ teurer ....
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Ich finde sich optisch auch toll! Sollte auch keine Kritik sein, mit den "fehlenden" technischen Änderungen, war reine Neugier.
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Guten Morgen!
Für mich DER beweis dafür, dass 2021 die V4 Multi in den regalen liegen wird!
Ist doch immer so.....vor einem modellwechsel wird das „alte“ nochmals „aufgewertet“ und quasi abverkauft....
Sieht aber toll aus, keine frage :)
Gruß aus Wien
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Gestern konnte über FB/youtube die Vorstellung aller Modelle live verfolgt werden, habe ich gemacht. U. a. wurden auch E-Bikes gezeigt. Die dafür aufgerufenen Preise reichen für ein gutes gebrauchtes Moped. ;)
Die neue Multi sieht gut aus, der rote Rahmen ist wieder zurück und weitere, kleine optische, farbliche Gimmicks, aber technisch keinerlei Veränderungen. Zumindest wurde dies bei der Vorstellung so erzählt. Die Reifendrucksensoren wurden als besonderes Merkmal herausgestellt. :totlach
Optisch. (http://wp1086934.server-he.de/qtreiber/sonstige/Netz/Daumen_hoch.gif)
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Sieht soweit ganz gut aus. Der fette 1260 Schriftzug auf der Seite scheint dem Zeitgeist zu entsprechen, gefällt mir aber nicht.
Schön wenn das Gesamtpaket für jemanden so passt, da lässt sich schon Geld sparen (oder weniger ausgeben) im Vergleich zum Einzelkauf der Tourenkomponenten :^
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Da ich meine 11er Multi Anfang September schweren Herzens verkauft habe, werde mir nun eine GT kaufen ... ::)
LG Henryk ;)
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Ja Henryk,
da machst sicher nichts falsch. :D
Ist wirklich sehr schön, hast alles dabei was man irgendwiemal brauchen könnte und inzwischen technisch 100% ausgereift. :^
Grüße,
Robert
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ich glaube ich habe mich verliebt. Kann gut sein das ich 2020 wieder eine Multi in der Garage habe ;D
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Gefällt mir auch, schönes Design. Besonders wieder ein roter Rahmen, warum nicht gleich so. :^
Auch preislich ein interessantes Paket.
Eigentlich war ich mal gespannt, wie sich das neue Radarzeug (ARAS) integrieren lassen würde und wieviel Gewicht es mit sich bringt. Angeblich sollten doch die Ducatis ab 2020 damit ausgerüstet werden. Aber davon war kein Wort zu hören.
Dann kommts wohl doch erst zu 2025 oder so.
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Auch preislich ein interessantes Paket.
Ist da schon etwas bekannt? Ich konnte dazu nichts finden.
Gruss Thomas
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Ich hab auch nirgends etwas gelesen. Ob das in Summe wirklich günstiger wird oder der "Aufpreis" für die tolle Lackierung das wieder auffrisst...
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bei der Vorstellung wurde gesagt, ca. 1.000 Euro mehr (als was?) für alle tollen Pakete. Irgendwas 21.xxx Euro.
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Multistrada GT (Greta Thunberg Edition?) :laugh: :laugh: :laugh:
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Gefällt :^...komplett wäre das Design für mich aber erst mit schwarzen Motorschutz/Soziusrastenhalter und Auspuffblende
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Auf der Ducati Seite kann man sich die 1260 GT schon mal konfigurieren, mit Preisen.
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Tatsache! In Grundaustattung aber 1.500€ teurer als die "S" :(
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Mir gefällt die Optik auch sehr. Die GT ist nach dem selben Prinzip gemacht wie die GT aus 2013-14. Alles was "Komfort-Zubehör" von Ducati hergibt, wird dran gemacht. Bis auf den Topcase und die Bügel. Aber die Koffer sind wieder größer als die normalen. Die (italienischen) Preise sind für alle Modelle genannt worden. Einfach auf Youtube "Ducati World Premiere 2020" eingeben. Es gibt zwei Versionen von dem Video Italienisch und English. Die Preise für alle Multis sind, mal wieder, gestiegen.
Was 1000ps angeht, ist die letzte Zeit sehr enttäuschend geworden. Es wird überwiegend Werbung für eigene Produkte und die der Partner gemacht. Und wichtige Dinge gehen unter oder es werden gar falsche Infos gegeben. Wenn ein Moderator bei einem Test nicht weiß wie viel PS das getestete Motorrad hat oder es wird einfach behauptet ein Motorrad hätte kein Kurven-ABS obwohl es drauf ist... Traurig … Sorry passte nicht ganz zu der Überschrift.
Gruß aus Koblenz, Rainhold
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Die 1260 S kostet mit Touring-Paket laut Konfigurator 21.050,-€ und die 1260 S GT 21390,-€ inkl. Touring-Paket, den bereits genannten Extras und die Lackierung. Ich finde den Aufpreis von 340,-€ fair ....
LG Henryk ;)
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.....dann nicht vergessen, noch die Zusatzscheinwerfer und den Tankdeckel bei der normalen 1260 S hinzuzufügen. Kostet auch noch extra. Und damit ist der Preis für die GT schon mal interessant bzw. als Paket sogar ganz leicht günstiger.
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Mir gefällt die Optik auch sehr. Die GT ist nach dem selben Prinzip gemacht wie die GT aus 2013-14. Alles was "Komfort-Zubehör" von Ducati hergibt, wird dran gemacht. Bis auf den Topcase und die Bügel. Aber die Koffer sind wieder größer als die normalen....
Wo hast du denn die Info mit den größeren Koffern her? Also bei der alten GT kenne ich das, aber bei der 2020 habe ich davon nichts gehört oder gelesen.
Optisch gefällt sie mir auch sehr gut. Schade, dass die "S" nicht auch den roten Rahmen erhalten hat....aber gut. Denke eh auf die V4 zu warten um meiner 1200er DVT abzulösen.
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Mir gefällt die Optik auch sehr. Die GT ist nach dem selben Prinzip gemacht wie die GT aus 2013-14. Alles was "Komfort-Zubehör" von Ducati hergibt, wird dran gemacht. Bis auf den Topcase und die Bügel. Aber die Koffer sind wieder größer als die normalen....
Wo hast du denn die Info mit den größeren Koffern her? Also bei der alten GT kenne ich das, aber bei der 2020 habe ich davon nichts gehört oder gelesen.
Optisch gefällt sie mir auch sehr gut. Schade, dass die "S" nicht auch den roten Rahmen erhalten hat....aber gut. Denke eh auf die V4 zu warten um meiner 1200er DVT abzulösen.
Servus!
Tatsächlich scheinen die Koffer nicht größer zu sein. Hab paar Bilder von der Maschine gesehen wo die Dinger abartig abstanden. War wohl eine optische Täuschung.
Gruß Rainhold.
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Ups habe ich etwas verpasst ? Das Motorrad hat alles was ich bereits 2018 installiert habe :P Allerdings fehlt mir das Notrufsystem von https://www.dguard.com/de/dguard-system-viele-funktionen/intelligenter-notruf-fuer-motorradfahrer-schuetze-dein-leben, (https://www.dguard.com/de/dguard-system-viele-funktionen/intelligenter-notruf-fuer-motorradfahrer-schuetze-dein-leben,) Fahrer und Sozius Sitzheitzung :o kurzer Kennzeichenhalter, Carbon vorne und hinten ;) Navigation im Display 8) Ducati Original Hands-free elektrischer Tankverschluss Multistrada :)Und die Alarmanlage von Ducati ? Eicma 2020 kommt die Multi V4 200 PS
PS Das bedeutet für mich, das die Ducati Multistrada 1260 GT ein Rückschritt ist, ich bin entsetzt, Zukunft sieht anders aus :o
Ganz klar, die versuchen im nächsten Jahr noch ihre alten Modelle als Neuentwicklung zu verkaufen! Die müssen ja noch weg, wenn 2021 der angebliche Oberhammer V4 in der Multistrada präsentiert wird. Dann kommt auch zusätzlich noch eine neue Modellreihe mit V2 und etwas mehr Hubraum a la KTM und der Käse ist gegessen.
Wer 2020 neu kauft, ist dann der gelackmeierte mit hohem Wertverlust in nur einem Jahr... :-X :jaja
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Wer 2020 neu kauft, ist dann der gelackmeierte mit hohem Wertverlust in nur einem Jahr... :-X :jaja
das kenne ich aber auch von meiner 2018er Multi 1260s. :schreck
Letztendlich lieber behalten als Ende 2018/Anfang 2019 gegen eine neue eingetauscht.
Grundsätzlich sind bei Fahrzeugen die letzten einer Modellreihe die ausgereiftesten mit viel, relativ kostengünstigen Extras.
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Ich war heute beim :) und habe sie bestellt.
Das Angebot inkl. einiger Anbauteile war sehr fair und jetzt kann ich es kaum erwarten, dass sie bei mir ist.
Liefertermin ist Dez 19/Jan 20 ....
LG Henryk ;)
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Ich war heute beim :) und habe sie bestellt.
Das Angebot inkl. einiger Anbauteile war sehr fair und jetzt kann ich es kaum erwarten, dass sie bei mir ist.
Liefertermin ist Dez 19/Jan 20 ....
LG Henryk ;)
Glückwunsch Henryk. :) Gut gemacht.
:^ :^ :^
Sobald sie da ist, ...paar Fotos hier reinstellen und die ersten "Winter-Berichte" schreiben.
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Ganz klar, die versuchen im nächsten Jahr noch ihre alten Modelle als Neuentwicklung zu verkaufen! Die müssen ja noch weg, wenn 2021 der angebliche Oberhammer V4 in der Multistrada präsentiert wird. Dann kommt auch zusätzlich noch eine neue Modellreihe mit V2 und etwas mehr Hubraum a la KTM und der Käse ist gegessen.
Wer 2020 neu kauft, ist dann der gelackmeierte mit hohem Wertverlust in nur einem Jahr... :-X :jaja
Nun ja, eine Multistrada gehört ja nicht gerade zu den Wertstabilen Moppeds auf den Deutschen Markt. Ob ich jetzt im ersten Jahr jetzt 35 % oder 40 % verliere sollte da eigentlich egal sein.
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Ganz klar, die versuchen im nächsten Jahr noch ihre alten Modelle als Neuentwicklung zu verkaufen! Die müssen ja noch weg, wenn 2021 der angebliche Oberhammer V4 in der Multistrada präsentiert wird. Dann kommt auch zusätzlich noch eine neue Modellreihe mit V2 und etwas mehr Hubraum a la KTM und der Käse ist gegessen.
Wer 2020 neu kauft, ist dann der gelackmeierte mit hohem Wertverlust in nur einem Jahr... :-X :jaja
Nun ja, eine Multistrada gehört ja nicht gerade zu den Wertstabilen Moppeds auf den Deutschen Markt. Ob ich jetzt im ersten Jahr jetzt 35 % oder 40 % verliere sollte da eigentlich egal sein.
Keine Ahnung was Du für einen Händler hast, als ich 2018 meine 2015er DVT in Zahlung gegeben habe, hatte ich "nur" 30% Wertverlust. Ich finde das nicht Okay!
Ich war heute beim :) und habe sie bestellt.
Das Angebot inkl. einiger Anbauteile war sehr fair und jetzt kann ich es kaum erwarten, dass sie bei mir ist.
Liefertermin ist Dez 19/Jan 20 ....
LG Henryk ;)
Glückwunsch, klasse Entscheidung! :^ Wer braucht schon einen V4?? :schreck
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Ich war heute beim :) und habe sie bestellt.
Das Angebot inkl. einiger Anbauteile war sehr fair und jetzt kann ich es kaum erwarten, dass sie bei mir ist.
Liefertermin ist Dez 19/Jan 20 ....
LG Henryk ;)
Glückwunsch Henryk :^ freut mich mit Dir
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Ups habe ich etwas verpasst ? Das Motorrad hat alles was ich bereits 2018 installiert habe :P
.. Navigation im Display ....
Wie du das hinbekommen hast würde mich intetessieren :^
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Moin...würde mich auch brennend interessieren...
Grüße Udo
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Ups habe ich etwas verpasst ? Das Motorrad hat alles was ich bereits 2018 installiert habe :P
.. Navigation im Display ....
Wie du das hinbekommen hast würde mich intetessieren :^
naja - das "Allerdings fehlt mir ..." = vor der aufzählung = sollte man schon mitlesen ;)
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Hallo zusammen,
ich bin mit mir selber im Klinsch ob ich bis 2021 auf eine Multi V4 warten soll. Oder eine Gebrauchte Multi 1260S Kaufe......
Einfach Nervig :laugh:
Ich habe die Befürchtung wenn ich mir jetzt eine 1260S Kaufe und in eine Jahr 2021 eine V4 rauskommt könnte ich es bereuen.
Was meint Ihr dazu? Jetzt eine 1260S Kaufen oder alles an Geld bis 2021 für die V4 zusammenkratzen/Sparen
Aktuell fahre ich eine 2013 Triumph Tiger Sport. Die Multi finde ich aber einfach so GEIL 8)
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Einfach noch eine Saison warten und dann 2021 die V4 nehmen!
Ich jedenfalls würde kein "Auslaufmodell" kaufen, egal was der Händler Dir als Nachlass anbietet. Die wollen nämlich ihre Verkaufsflächen für die neuen Modelle räumen... 8)
Der Wertverlust bei Modellwechsel ist enorm. Danach werden die Auslaufmodelle auf Teufel komm raus verramscht und machen damit die Gebrauchtpreise kaputt!
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Das kommt darauf an, was Du von dem neuen Modell erwartest.
Ich stand nach dem Verkauf meiner 11er Multi jetzt erstmal ohne Motorrad da und ein Jahr ohne kommt nicht in Frage.
Natürlich setzt ein gewisser Wertverlust ein, wenn etwas Neues auf den Markt kommt. Allerdings kaufe ich mir doch kein Motorrad nur für ein Jahr, um mich dann im Folgejahr zu "ärgern". Ich persönlich fahre meine neue GT bestimmt wieder mehrere Jahre und da kann mir der ach so hohe Wertverlust aus dem 1. Jahr herzlich egal sein.
Und Leistungsmangel war ja wohl bei der Multi noch nie ein Thema ...
BTW: Meine GT bekommt zur Auslieferung noch ein Carbon-Windschild, den Navi-Halter, andere LED-Blinker hinten und den schwarzen Wasserpumpenschutz (alle Teile von Ducati) mitgeliefert. Das kurze Heck ist auch schon in Planung ... ::)
LG Henryk ;)
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So ähnlich geht's mir auch, nur das ich schon eine Multi habe. Habe gehofft, dass ich sie dieses Jahr schon gegen eine Multi V4 tauschen kann. Aber wie bekannt, leider ja nicht möglich.
Rein wirtschaftlich betrachtet ist es besser auf 2021 zu warten. Willst du aber nächstes Jahr nicht mehr warten, dann musst du Dir eben eine Multi kaufen. Für mich hat die GT keine Vorteile. Die Lackierung finde ich top. Gegenüber meiner 1200 DVT fehlen mir bloß die paar Kubik und die Reifendrucksensoren. Den Rest habe ich auch, so wie bestimmt die meisten, die ein Touringpaket haben. Da wird es vielleicht auf den Gebrauchtmark interessant, da der große Wertverfall erst mal vorbei ist. Ein elektrischer Tankdeckel kostet nicht die Welt und Reifendrucksensoren lassen sich bei einer 1260 auch nachrüsten.
Ansonsten:
Aber natürlich gibt's auch einen Haken. Wie wird die Multi V4 überhaupt aussehen, wie schwer wird das Teil usw. ?
Am Ende ist dann doch die 1260 die bessere Wahl ?
Ich hoffe mal, dass die V4 Multi nicht bloß eine Panigale auf Stelzen wird. Die neue Streetfihter V4 müsste ich auch erst mal Live sehen. Auf den Bildern bisher sieht die für mich erst auch mal bloß wie eine nackte Panigale aus. Den schönen Charakteristischen roten Gitterrohrrahmen gibts nun nicht mehr.
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Ich persönlich würde mir nie mehr ein Mopped der ersten Modellreihe kaufen.
Als Betatester bist du der Vollarsch.
Klar geht alles auf Garantie/Gewährleistung/Kulanz usw...
Aber die Stand und Reparaturzeiten nerven nur.
In diesem Falle wäre es eine Grundsatzfrage:
V4 vs.V2...
Die V2 ist ausgereift.😉👍😎....
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Genau so sehe ich das auch. Am Ende des Modellzyklus schimpft man auf angeblich langweilige teure Abverkaufsmodelle. Am Anfang dann auf die Fehler der ersten Generation...
Ich bin immer gut gefahren mit einem ausgereiften Produkt. Und was man auch sagen kann ist dass meistens der erste Modellpflegeschritt der aufwendigste ist und der mit den besten Features.
Ich würde die 1260 nehmen und dann auf die PA V4 warten.
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Ich persönlich würde mir nie mehr ein Mopped der ersten Modellreihe kaufen.
Als Betatester bist du der Vollarsch.
Klar geht alles auf Garantie/Gewährleistung/Kulanz usw...
Aber die Stand und Reparaturzeiten nerven nur.
In diesem Falle wäre es eine Grundsatzfrage:
V4 vs.V2...
Die V2 ist ausgereift.😉👍😎....
Der V4 Motor auch. Den gibt es ja schon einige Zeit und hat bisher nur gute Kritiken bekommen! An der Multistrada wird außer dem Motor nicht sehr viel geändert werden.
Never change a winning team.
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Der V4 ist nicht ausgereift.
Es werden damit i.d.Regel nicht soviel Kms geschrubbt,dass es auffällt...
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Eine Neue 1260S / GT zu bestellen steht für mich nicht zu Debatte. Wie schon einige von euch geschrieben haben wird der Wertverlust nicht unerheblich sein.
Ich hatte überlegt eine Gebraucht 1260S zukaufen mit ca 5000km auf der Uhr. Mit dieser Km Leistung liegen die bei ca. 15k €. Somit wäre ein Wertverlust nicht so Extrem.
Eine Multi V4 wird sicherlich wie auch der streetfighter V4 über 20k liegen ohne Zubehör. Und da ist nicht wenig finde ich. Wo soll das Enden?
Eine 1260 aus Bj 18/19 wird sicherlich ausgereift sein.
Ist halt die Frage V2 oder V4 :D und ob sich die Fahrbarkeit grundlegend ändert bzw. verbessert bei einem Neuen Modell.
Grüß
Marvin :^
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aha, jetzt habe ich wieder etwas gelernt :o
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Hallo Forum
Ich verstehe den Sinn nicht für die V4 ? Ducati wird weiterhin eine Multistrada V2 und separat eine V4 im Angebot haben. Das heißt dass die Preise mit Sicherheit stabil bleiben, alles andere sind Spekulationen. Das wichtigste am Rande und das kann ich zu 100 % Sicherheit bestätigen, eine V4 wird nie aus dem Drehzahlkeller mit der V2 mithalten können, vielleicht ab 9000 UpM, auf der Landstraße ein NO GO! Zum Biken benötigt man nicht PS, sondern Eier in der Hose. Ich habe 13 Jahre lang 210 PS gefahren und weiß daher wie es sich anfühlt. Die Multi V2 ist sowas von geil beim Fahren, diese Emotionen ;) hatte ich weder bei Honda, BMW noch bei Kawasaki ;D alle meine Biks hatten mehr PS, aber der Bums von unten ist sensationell, das umlegen in der Kurve puh eine andere Welt. Das fühlt sich an wie ein richtiger Orgasmus, sagt jedenfalls mein Sozius, wenn ich in den Pässen aus den Kurven ballere.
Die besonderen, gemeinsamen Merkmale und Vorteile des V2-Motorenkonzeptes sind :)
niedrigere maximale Motordrehzahl
kontinuierliche Leistungsentfaltung V2 Stärken
maximales Drehmoment bei relativ niedriger Motordrehzahl
sehr breit nutzbares Drehmoment auf hohem Niveau
schmale Bauweise und eigenständige Optik :)
Das passt ja 1:1 auf deine Hyper 821..... Von der warst ebenso begeistert 😉
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@Alex
You made my day!!! :laugh: :laugh: :laugh:
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Der Wertverlust bei Modellwechsel ist enorm. Danach werden die Auslaufmodelle auf Teufel komm raus verramscht und machen damit die Gebrauchtpreise kaputt!
Dann sollte man ja eigentlich kurz vor dem Modellwechsel bei einer ausgereiften fast neuer 1260er zuschlagen, oder?
Alternative macht man den Beta-Tester für das Werk auf der neuen V4 ;D
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aha, jetzt habe ich wieder etwas gelernt :o
geht mir gleich, meine unreife 1260 PP läuft ohne Tadel... (noch dazu richtig gut). 8)
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Meine Empfehlung die Ducati Multistrada 1260 D oder die PP gebraucht :^
https://www.autoscout24.de/lst-moto/ducati/multistrada-1260?sort=standard&desc=0&ustate=N%2CU&cy=D&atype=B&ac=0 (https://www.autoscout24.de/lst-moto/ducati/multistrada-1260?sort=standard&desc=0&ustate=N%2CU&cy=D&atype=B&ac=0)
Da bin ich bei dir 👏🏼
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:) :) Fahren,fahren die Dinger sind zum brauchen!
Meine Multi hat Jg 2011 und 96000 Km warum tauschen ?
lg edu
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Hallo zusammen,
ich bin am Samstag die 1260S Probegefahren. Bin begeistert :D
Negativ ist mir die Hackelige Schaltung besonders wen man den Leerlauf einlegen möchte aufgefallen. So wie der Ruppige Lastwechsel....
Ist das extrem Ruppige Lastwechselverhalten Normal bei der 1260? Das hält mich von einem Kauf aktuell noch ab!
Bezüglich der Schaltung gib es ja schon einige Themen wo das Problem behandelt wird ;)
Schöne Grüße
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Der ruppige Lastwechsel hängt eigentlich mit falsch gespannter Kette,
oder einem für dich noch ungewohntem Fahrmodi zusammen.
Sprich,im Sportmodus hast du direkteres Ansprechverhalten....
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Negativ ist mir die Hackelige Schaltung besonders wen man den Leerlauf einlegen möchte aufgefallen.
ist auch bei meiner so, im Neuzustand kenne ich kein schlechter zu schaltendes Getriebe. Ab Tachostand ca. 20.000 Km hat sich dies gebessert, aber dennoch ... >:(
So wie der Ruppige Lastwechsel....
nein, kann ich nicht bestätigen. Sehr weicher Motorlauf und keine Lastwechsel.
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Oder eine gut eingestellte 1200s , was ist daran verkehrt?
Gruß
Jörg
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Hallo zusammen,
ich bin am Samstag die 1260S Probegefahren. Bin begeistert :D
Negativ ist mir die Hackelige Schaltung besonders wen man den Leerlauf einlegen möchte aufgefallen. So wie der Ruppige Lastwechsel....
Ist das extrem Ruppige Lastwechselverhalten Normal bei der 1260? Das hält mich von einem Kauf aktuell noch ab!
Bezüglich der Schaltung gib es ja schon einige Themen wo das Problem behandelt wird ;)
Schöne Grüße
Warte noch eine Saison. Dann kommt die V4 Multistrada. :^ 8) :-*
Bis dahin kannst Du Dir jetzt schon die neue V4 Streetfighter als Zweitmoped zulegen... ;D :laugh:
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Das Moped was ich gefahren habe hatte 1600km auf dem Tacho und wurde beim Händler getestet.
Dass die Kette nach der Laufleistung schon nicht mehr korrekt Eingestellt ist würde ich bezweifeln. Ich bin im Touring Modus gefahren.
Die Umstellung auf "Sport" könnte natürlich abhifle schaffen.
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Hi, eine hakelige Schaltung kann ich von meiner 18er 1260S (akt. rd. 9000km) nicht bestätigen. Schaltet perfekt und sauber, auch die Leerlauffindung ist (zumindest bei meiner) absolut easy. Ist vllt. nur ne Einstellungssache.
Die harten Lastwechsel, grad wenn man das Gas etwas zumacht und man das Gefühl hat, dass der Bock die Spritzufuhr komplett kappt und man als Fahrer erstmal eine halbe Verbeugung macht, kenn ich von meiner auch. War anfangs ganz schlimm und hat mich massiv genervt. Das wurde aber mit zunehmender Anzahl an Kilometern deutlich besser und ist heute nur noch leicht vorhanden und für mich nicht mehr störend. Ob sich im Laufe der Zeit technisch da irgendwas anpasst oder es nur die eigene Eingewöhnung ist, kann ich nicht sagen...
Grüße Udo
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:) :) Fahren,fahren die Dinger sind zum brauchen!
Meine Multi hat Jg 2011 und 96000 Km warum tauschen ?
lg edu
@edu
Was sind denn das für Felgen auf deiner MTS ?
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Hallo Oli,das sind OZ Felgen von Timo ! info@bigrisk.de lg edu
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Hallo Oli,das sind OZ Felgen von Timo ! info@bigrisk.de lg edu
Sehr chic :^
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Genau dieses verhalten meine ich Udo. Das Empfinde ich als sehr störend.
Dass sich das Lastwechselverhalten mit der Km Laufleistung verändert kann ich mir nicht erklären.
Förderlich für einen Runden Fahrstil ist das nicht.
Über einen Kauf der Multi V4 mach ich mir keine weitere Gedanken. Bei einem Kaufpreis jenseits der 22k......
Schöne Grüße
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Dass sich das Lastwechselverhalten mit der Km Laufleistung verändert kann ich mir nicht erklären.
mir ist nun doch noch eingefallen, dass dies an meiner 1260s bis zur 1.000er-Inspektion (April 2018) ebenfalls so war. Im Sportmodus schlimmer als im Touringmodus. (?) Mit Sozia extrem schlecht.
Aber, wie oben geschrieben, ist dies sehr lange vorbei und der Motorlauf ist sehr weich und von Lastwechseln ist nichts zu merken.
Meine steht gerade für die 30.000er-Inspektion in der Werkstatt. Dabei wurde ein Haarriss im Kühler gefunden, der jetzt auf Garantie ersetzt werden soll. Hoffentlich ist Giovanni mit allem pünktlich, in gut einer Woche wollte ich nochmals gen Süden. ;)
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Zurück zum Thema ... :-*
Ich habe eben auf der Homepage von Ducati gesehen, dass es an der vorderen Bremse auch ein "Upgrade" gibt. Es werden jetzt die Brembo Monoblock Evo M50 Bremssättel mit etwas größeren Bremsscheiben verbaut.
LG Henryk ;)
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Hallo zusammen,
ich bin am Samstag die 1260S Probegefahren. Bin begeistert :D
Negativ ist mir die Hackelige Schaltung besonders wen man den Leerlauf einlegen möchte aufgefallen. So wie der Ruppige Lastwechsel....
Ist das extrem Ruppige Lastwechselverhalten Normal bei der 1260? Das hält mich von einem Kauf aktuell noch ab!
Bezüglich der Schaltung gib es ja schon einige Themen wo das Problem behandelt wird ;)
Schöne Grüße
Servus,
Schaltung: Kann meine GS von 1996 und meiner Frau ihre aktuelle Street 765R um Lichtjahre besser.
Leerlauf finden = Katastrophe.
Lastwechsel kann ich nicht bestätigen, bei meiner Monster 1100S konnte ich diese unterschreiben.
Gruß
Christian
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Zurück zum Thema ... :-*
Ich habe eben auf der Homepage von Ducati gesehen, dass es an der vorderen Bremse auch ein "Upgrade" gibt. Es werden jetzt die Brembo Monoblock Evo M50 Bremssättel mit etwas größeren Bremsscheiben verbaut.
LG Henryk ;)
Schön das mal einer beim eigentlichen Thema bleibt. :)
Die Bremsanlage ist aber nicht wirklich neu. Hat bereits meine 1200S DVT auch. Das “S“ ist eben der kleine aber feine Unterschied. Und die GT 1260 basiert auf die “S“
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Habs nochmal nachgelesen ... hast Recht ... ::)
LG Henryk ;)
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330er Scheiben sind bei der S-Version normal
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Größer als 330mm wäre auch echt problematisch. Dann würden die Bremssättel gar nicht mehr runter gehen :laugh:
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Und in Schräglage schleifen dann nicht die Rasten sondern die Bremsen :P
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Habe mir heute die GT beim Händler live angeschaut und war so angetan, daß sie bestellt ist und im März geliefert werden soll ;D
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Habe mir heute die GT beim Händler live angeschaut und war so angetan, daß sie bestellt ist und im März geliefert werden soll ;D
Ich habe diese auch live gesehen und finde sie optisch sehr gelungen. Schade finde ich nur, dass die Schrift und der rote Akzent an der Seitenverkleidung nur geklebt ist ohne Abdeckung mit einem (matten) Klarlack.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass dies auf Dauer hält. Sonst die wohl perfekte Multistrada mit dem 1260-er Motor.
Gruss Thomas
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Hab sie mir am Freitag angeschaut.
Die Farbkombi ist echt genial👍
Wobei der Schalk in meinem Kopf schon wieder Umbaumassnahmen im Kopf hätte....🙈🙈🙈
Leichte Marchesinis z.B.....🙊
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Schade finde ich nur, dass die Schrift und der rote Akzent an der Seitenverkleidung nur geklebt ist ohne Abdeckung mit einem (matten) Klarlack.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass dies auf Dauer hält. Sonst die wohl perfekte Multistrada mit dem 1260-er Motor.
Gruss Thomas
Ist mir auch aufgefallen, aber eher positiv, da ich mit dem Gedanken spiele, es zu entfernen. Schaun ma mal.
Schöne Adventszeit
Markus
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Das nur Aufkleben gefällt mir auch gar nicht, aber machen viele andere Hersteller auch wie auf der EICMA gesehen (KTM bei 1290, Triumph, ..) Warum nicht ein Klarlack darüber kommt, verstehe ich auch nicht. :(
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Ich habe mal etwas aufgeräumt, war zu viel OT und für eine eigenes Thema zu wenig Inhalt.
Also bitte beim Thema bleiben!
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Ganz klar, die versuchen im nächsten Jahr noch ihre alten Modelle als Neuentwicklung zu verkaufen! Die müssen ja noch weg, wenn 2021 der angebliche Oberhammer V4 in der Multistrada präsentiert wird. Dann kommt auch zusätzlich noch eine neue Modellreihe mit V2 und etwas mehr Hubraum a la KTM und der Käse ist gegessen.
Wer 2020 neu kauft, ist dann der gelackmeierte mit hohem Wertverlust in nur einem Jahr... :-X :jaja
Nun ja, eine Multistrada gehört ja nicht gerade zu den Wertstabilen Moppeds auf den Deutschen Markt. Ob ich jetzt im ersten Jahr jetzt 35 % oder 40 % verliere sollte da eigentlich egal sein.
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Am letzten Freitag kam mein neues Spielzeug bei mir an ..... 8)
LG Henryk ;)
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Mehr Fotos ....
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Cooles Teil, der rote Rahmen kommt fett :^
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... mehr ...
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... fertig....
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Gefällt mir gut :^ , haste den Kettenradflansch von der 2010er übernommen?
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Leider nein, ... den hatte ich beim Verkauf der "alten" Multi drangelassen.
Den Kettenblattträger und die schwarzen Muttern habe ich von einem Forumsmitglied erworben (Turbostef) ... :^
LG Henryk ;)
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Find se echt cool,die GT👍😎
Wie sah der originale Kettenblattträger aus?
Die 2020er PP hat schon einen,mit anderer Couleur,wie die letzten Jahre...
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@Winnie
Kann ich Dir nicht sagen, der liegt in einer Kiste ... zusammen mit den anderen abgebauten Teilen ... ::)
LG Henryk ;)
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Hey Henryk,
Den kannst bestimmt gut verticken 😉👍
Zum Tausch für den silbernen,welcher schon seit 15 Jahren verbaut wurde....😂
Grüssle Tom
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Glückwunsch und gute Fahrt! Gefällt mir ebenfalls super! :^
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Cooles Design,
Mir ist aufgefallen das hinten unter dem Kennzeichen kein Rückstrahler mehr dran ist.
Ist der ausversehen abgefallen oder sitzt der bei der Neuen wo anders ?
Gruß André
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Wo Du so hinschaust .... :o
Möglicherweise habe ich „vergessen“ den beim Anbau des Kennzeichens zu befestigen.
Im Original sitzt der aber schon dort.
Das gleiche Schicksal mussten auch schon die hinteren Fussrasten, der Spritzschutz und der Hauptständer erleiden.
LG Henryk ;)
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Bevor es abvibriert sichert man es vorher in der Garage... ;D
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Habe noch ein paar rote Akzente gesetzt ... ::)
LG Henryk ;)
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Sehr schön Henryk, die GT hat mir immer sehr gut gefallen. :^
Grüßle
Kalle
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Sehr schön Henryk, die GT hat mir immer sehr gut gefallen. :^
Grüßle
Kalle
Schließe mich an: :D
:^ :^ :^ :^ :^ :^
Grüße,
Robert
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:^ :^ :^ :
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Hallo Henryk, tolles Moped sieht sehr gut aus. :P :^
Sind die roten Teile auf der Felge eigentlich geklebt?
Zweite Frage:
Kann man den 1260 Tankaufkleber auf der 1260 S, also nicht GT auch erwerben und anbringen?
Hintergrund:
Mir gefällt das Design sehr gut und ich könnte mir vorstellen meine 1260er analog zu folieren. ;D
Würde mich über eine Antwort freuen!
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Hier gibts vielleicht was du suchst...
https://vulturbike.com/en/1602-26209-stickers-grand-tour-design-sidefairings-ducati-multistrada-1260.html#/177-select_color_b-white/330-select_color_a-black_matt
Die haben noch sehr viel mehr für 1200/1260 DVT. Auch Anbauteile - ich habe was bestellt, kriegs vermutlich morgen. Die Versandkosten aus Italien sind recht hoch, daher rentiert es sich ein wenig mehr zu bestellen...
Grüße
Richard
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...Dankeschön Richard, genau sowas habe ich gesucht! ;D
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Übrigens, nachdem ja im V4-Thread so geunkt wurde bezüglich des Wertverfalles der 1260:
Ich hätte meine GT nun 2-3 mal verkaufen können innerhalb einer Woche. Es gab Anfragen aus ganz Europa. Hat mich auch ziemlich überrascht.
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Sind die roten Teile auf der Felge eigentlich geklebt?
Hallo Heidemops,
die roten Dinger sind ab Werk geklebt und Du bekommst die Teile bei deinem Händler.
Streifen 4381D361A je Felge 1x bestellen
Schriftzug Hinterrad 4381D341A
Schriftzug Vorderrad 4381D351A
LG Henryk ;)
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Übrigens, nachdem ja im V4-Thread so geunkt wurde bezüglich des Wertverfalles der 1260:
Ich hätte meine GT nun 2-3 mal verkaufen können innerhalb einer Woche. Es gab Anfragen aus ganz Europa. Hat mich auch ziemlich überrascht.
Wenn die V4 so einschlägt, wie man hier diskutiert hat, kann sich bis Ende des Jahres natürlich etwas tun, in Sachen Verfall. Muss aber nicht. ;)
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Sind die roten Teile auf der Felge eigentlich geklebt?
Hallo Heidemops,
die roten Dinger sind ab Werk geklebt und Du bekommst die Teile bei deinem Händler.
Streifen 4381D361A je Felge 1x bestellen
Schriftzug Hinterrad 4381D341A
Schriftzug Vorderrad 4381D351A
LG Henryk ;)
...dankeschön :-*