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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada V4 - Reifen => Thema gestartet von: SnakeMan am September 03, 2021, 03:04:51 Nachmittag
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Moinsen zusammen, falls mal Jemand bock auf Renne mit der MultiV4 hat, für den Anfänger beim freien Fahren wie ich es bis Montag war, reicht das Gummi Namens Scorpion Trail 2 erstmal aus.
Ich habe von Montag bis Mittwoch mit dem SBK Forum 95 Runden mit ca. 500km im Autodromo Brno abgespult. Für mich das erste Mal freies brennen ohne Gegenverkehr. Ich hatte das gebucht, da stand noch die PaniV4 in der Garage, die zwischenzeitlich, altersgerecht der Multi weichen musste. Wenn man nicht unbedingt auf Zeitenjagt ist gehts auch damit und zu meinem großen Erstaunen, hat der Seriengummi das sehr gut mitgemacht...
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OK - der war thermisch belastet :^
hat der nicht ein bisschen geschmiert ??
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Also ich würde sagen, falschen Reifen mit falschem Mopped für Brno gewählt, zumindest wenn zusätlich eine Pani im Stall steht :laugh:
Mir ist meine Multi (1200er DVT) für Brno schon zu nervös vom Fahrwerk. Fühle mich auf einem Sportler deutlich wohler.
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Also ich würde sagen, falschen Reifen mit falschem Mopped für Brno gewählt, zumindest wenn zusätlich eine Pani im Stall steht :laugh:
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.....
Zitat: Ich hatte das gebucht, da stand noch die PaniV4 in der Garage, die zwischenzeitlich, altersgerecht der Multi weichen musste.
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Nee hat nicht geschmiert, allerdings habe ich es auch nicht übertrieben und versucht einen sehr runden Fahrstil anzuwenden.
Als schnellst Zeit hatte ich eine 2:37, wobei die voll ausgerüsteten PaniV4's mit angewärmten Slicks auf 2:16 waren....
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auf alle fälle keine extreme überhitzung zu sehen (Blueing) - oder täuschen die bilder des reifens?
auch ansonsten natürlich immer hilfreich:
https://www.motorradonline.de/zubehoer/fahrwerk-spezial-reifenabrieb-vom-abriebbild-der-reifen-auf-fahrwerksschwaechen-schliessen/ (https://www.motorradonline.de/zubehoer/fahrwerk-spezial-reifenabrieb-vom-abriebbild-der-reifen-auf-fahrwerksschwaechen-schliessen/)
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nach dem 1. Tag waren Sie ganz leicht blau, dann Luftdruck runter auf 2,1 vorn, 2,0 hinten kalt, damit hat es sehr gut gefunzt.
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am ende ist es halt nicht wirklich der beste reifen für die rennstrecke - da gibt es ja hoffentlich mehr auswahl im porfolio der reifenhersteller für die V4.
der Pirelli Scopion Trail 2 ist halt gemacht für die strasse, möglichst grossen temperaturbereich und unterschiedlichste witterung - und soll auch noch auf schotter passabel funktionieren.
da würde ich auf der renne offengestanden nicht viel erwarten.
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ja nee, das war ja auch die Kernaussage. Zum mal Testen auf der Renne geht er schon, aber das 2.Mal würde ich auf einen mehr Kringel-geeigneten Gummi wechseln bzw. das Ganze nicht mit der Multi machen...
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Servus Allerseits!
Habe im Juni was ähnliches gemacht auf dem Nürburgring. Wollte die Reifen platt machen vor dem Alpenurlaub. Sicherlich gibt es bessere Motorräder und Reifen für die Rennstrecke. Doch es ist immer ein Bild für die Götter, in die Gesichter so mancher Joghurtbecherfahrer zu sehen nach dem die von einer Reiseenduro abgezogen worden sind. Zum Reifen selbst: Ich war auch erstaunt, wie gut dieser die zwei Turns überstanden hatte. Auch wenn ich nicht immer bis zum Schluss angasen konnte. (Mal hat ein BMW Sprit verloren, mal ist ein Motorradfahrer gestürzt) Ich war schon auf dem alten Scorpion Trail auf der Strecke und dieser war schwer am schmieren. Auch der Verschleiß hat mich überrascht. Das Vorhaben den Reifen platt zu machen ging nicht auf ;D Was blieb: eine Menge positiver Emotione!
Was auch erwähnenswert ist, dass im Gegensatz einiger Behauptungen hier, es KEINEN wirklich Sportlichen Reifen ala Battlax S22 oder Diablo Supercorsa in der Größe 120/70/19 und 170/60/17 gibt. Das sportlichste auf dem Markt ist, meiner Meinung nach, der Road 5 Trail von Michelin. Den habe ich schon drauf und werde ausführlich berichten. Metzler hat zwar einen RR versprochen, zu kaufen gibt es diesen aber noch nicht.
In dem Sinne, erlaubt ist alles was Spaß macht und Multi (egal welche), Scorpion Trail 2 und Rennstrecke ist eine sehr spaßige Kombi.
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Road 5 Trail von Michelin
top Reifen in diesem Format (vorne 19'' / hinten 170er). Klebt wie sau, auch zum Ende seiner Lebenszeit noch gut fahrbar ... optisch ist der Hinterreifen eine Krücke. ;)
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Es gibt in dieser Größe den Dunlop Sportsmart TT.
https://www.gs-forum.eu/threads/test-08-2020-dunlop-sportsmart-tt-auf-r-1250-gs-adventure.162991/ (https://www.gs-forum.eu/threads/test-08-2020-dunlop-sportsmart-tt-auf-r-1250-gs-adventure.162991/)
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Es gibt in dieser Größe den Dunlop Sportsmart TT.
https://www.gs-forum.eu/threads/test-08-2020-dunlop-sportsmart-tt-auf-r-1250-gs-adventure.162991/ (https://www.gs-forum.eu/threads/test-08-2020-dunlop-sportsmart-tt-auf-r-1250-gs-adventure.162991/)
Die habe ich nicht auf dem Schirm gehabt. Danke für den Tipp! Dunlop ist bei mir nie auf dem Schirm ::) Werde ich unbedingt ausprobieren.
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ich bin mit der Multi ja noch am einrollen. Auf meiner GS hatte ich mal den Conti Road Attack 3, auch ein sau geiler Raifen zum ballen auf der Landstrasse, aber leidre noch keine Ahnung wie der sich auf der Multi verhält, oder auf dem Kringel. Ist der Pilot Raod sportlicher als der Conti? Ich frage aus Interesse, da ich ncihtr vorhabe mit meiner Multi ins Gelände zu gehen.
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@Rai.d
ich weiß ja nicht wieviele Tkm du in den Alpen fährst, aber das Profil vor dem "plattmachen" hätte mir locker gereicht :o. In dem Zustand nach dem Ring einfach ein paar Burnouts machen :P.
Gruß Magges
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Das Bild von dem Vorderrad ist nicht optimal, das war wirklich nicht weit von der Verschleißgrenze. Und Alpentour ist immer zwischen 2,5 und 3 Tkm, ohne Anreise. Seit einiger Zeit verschleiße ich immer zwei Vorderreifen auf ein Hinterrad. Nur bei Road 5 Trail liegen Tausend km dazwischen.
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Es gibt in dieser Größe den Dunlop Sportsmart TT.
https://www.gs-forum.eu/threads/test-08-2020-dunlop-sportsmart-tt-auf-r-1250-gs-adventure.162991/ (https://www.gs-forum.eu/threads/test-08-2020-dunlop-sportsmart-tt-auf-r-1250-gs-adventure.162991/)
Die hatte ich aufgezogen, als ich mit meiner 1200er DVT auf der Strecke war. Auch im Nassen ein top Performer (im Sommer). Im Anschluss noch einige Km die üblichen Hausrunden (Alpenregion). Für Gelegenheitsfahrer auf der Rennstrecke eine sehr gute Wahl, der verträgt einiges. Ich hatte damals etwas um die 1, xx bar drauf, genau weiss ich es nicht mehr. :o
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Was auch erwähnenswert ist, dass im Gegensatz einiger Behauptungen hier, es KEINEN wirklich Sportlichen Reifen ala Battlax S22 oder Diablo Supercorsa in der Größe 120/70/19 und 170/60/17 gibt.
das stimmt nicht, es gibt den Metzeler M9 und eine Spur schärfer den Dunlop TT