Multistrada.eu - DAS Ducati Multistrada-Forum
DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Umbau => Thema gestartet von: timo am Juli 08, 2011, 04:35:38 Nachmittag
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So,
das Umbauprojekt habe ich soweit abgeschlossen. Es funktioniert und sieht super genial aus ...
Erste Bilder der schwarzen Sport-Version:
(http://img97.imageshack.us/img97/359/msf001.jpg)
(http://img841.imageshack.us/img841/1912/msf002.jpg)
(http://img33.imageshack.us/img33/998/msf003.jpg)
(http://img220.imageshack.us/img220/3715/msf004.jpg)
(http://img192.imageshack.us/img192/3569/msf005.jpg)
Einige Bauteile für den Lenkerumbau stammen von mir, also BigRISK. Selbst konstruiert und hergestellt. Damit kann man die verschiedensten Lenkerendgewichte einsetzen, wie z.B. auf den Fotos zu sehen. Dann wird es eine zweite Variante geben, die etwas günstiger ist. Bei beiden Varianten funktioniert das Handsfree weiterhin, das heißt der Lenkeinschlag bleibt bestehen. Die Lenkerbreite ist schmaler, der Lenker an sich leichter (Alu statt des originalen Stahl-Lenkers)
In natura sieht das noch viel schöner aus und fährt sich klasse. Gegebenenfalls schiebe ich auch noch eine Tourenvariante mit speziellem Komfortlenker nach.
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Ach so, glatt vergessen: Die Hebel funktionieren einfach deutlich besser wie die originalen Brembo-Hebel. Gerade die Vorderradbremse bedient sich viel leichter. Das ist jetzt die lange Version, es gibt auch noch kurze Hebel. Der Test steht allerdings noch aus ... alter Mann ist ja kein D-Zug. :P
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Super Umbau, gefällt mir gut!! Saubere Arbeit die sich sicher lohnt!
Was ich noch geändert hätte, ich hätte die Behälter nicht am Handschutz fest gemacht, sondern an den Schrauben von Handschutz/Bremszylinder.
Gruß Matthias
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Sieht insgesamt gut aus, aber wenn ich mir etwas Kritik erlauben darf - ich würde niemals so eine Lenkerbrücke kaufen, wo der Name des Herstellers oder Verkäufers so groß drauf steht wie das ganze Teil groß ist. Wenn kein Name des Herstellers drauf steht oder der Name unauffällig klein - dann kaufe ich so etwas und ich denke, dies sehen viele Andere auch so...
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Super Umbau, gefällt mir gut!! Saubere Arbeit die sich sicher lohnt!
Was ich noch geändert hätte, ich hätte die Behälter nicht am Handschutz fest gemacht, sondern an den Schrauben von Handschutz/Bremszylinder.
Gruß Matthias
Hi Matthias,
das kann ja jeder machen wie er will. Abert, so sind die Behälter weiterhin in Gummi gelagert, also vibrationsgedämpft und man muß die Anschluss-Schläuche nicht abschneiden. Alles bleibt original, das war mir wichtig.
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Sieht insgesamt gut aus, aber wenn ich mir etwas Kritik erlauben darf - ich würde niemals so eine Lenkerbrücke kaufen, wo der Name des Herstellers oder Verkäufers so groß drauf steht wie das ganze Teil groß ist. Wenn kein Name des Herstellers drauf steht oder der Name unauffällig klein - dann kaufe ich so etwas und ich denke, dies sehen viele Andere auch so...
Das ist doch nur ein Aufkleber von mir ... :P ... die Lenkerbrücke bleibt wie sie ist. CNC-Lenkerbrücken gibt´s demnächst, wenn ich mal wieder Zeit habe.
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Sieht stimmig aus und passt zur Multi :-*. Ich persönlich liebe das Ducati Rot, daher gehe ich sehr dezent mit schwarzen Klebe- und Anbauteilen um ;)
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Super Umbau, gefällt mir gut!! Saubere Arbeit die sich sicher lohnt!
Was ich noch geändert hätte, ich hätte die Behälter nicht am Handschutz fest gemacht, sondern an den Schrauben von Handschutz/Bremszylinder.
Gruß Matthias
Hi Matthias,
das kann ja jeder machen wie er will. Abert, so sind die Behälter weiterhin in Gummi gelagert, also vibrationsgedämpft und man muß die Anschluss-Schläuche nicht abschneiden. Alles bleibt original, das war mir wichtig.
Du hast ja auch Recht, das sollte nicht heißen, dass Du das so nicht machen darfst. Bei mir war es so, dass die Behälter aus der Flüssigkeit Schaum gemacht hätten, nix Vibrationsgedämpft. Die Vibrierten fast immer und ich kann mir nicht vorstellen das Deine nicht Vibrieren???
Der 2. Punkt, wenn der HS mal defekt geht, kannst Du evtl. ohne Blinker fahren aber ohne die Behälter einen Pass runter oder so, ne würde ich nicht.
Meine bescheidene Meinung.
Gruß Matthias
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Der schwarze Lenker gefällt mir sehr gut :D :D
Passt der bzgl. Lenkeinschlag usw. perfekt oder gibt es da Kompromisse?
Ciao
Harry
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Der schwarze Lenker gefällt mir sehr gut :D :D
Passt der bzgl. Lenkeinschlag usw. perfekt oder gibt es da Kompromisse?
Ciao
Harry
Ja, dass muss ich auch sagen.
Wie sind die Abmessungen des Lenkers? Gibt es ggf. bei LSL die genauen Abmessungen?
Und v. a. wie fährt es sich? ;D
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Der schwarze Lenker gefällt mir sehr gut :D :D
Passt der bzgl. Lenkeinschlag usw. perfekt oder gibt es da Kompromisse?
Ciao
Harry
Nö,
mit Sportschild keine Kompromisse. Normales Schild verbaue ich Morgen, das wird auch passen. Nach beiden Seiten bis zum Anschlag "Handsfree" inkl. Verriegelung ohne Quetschen. Und das ist der volle Lenkanschlag! ;)
Der Lenker fährt sich super ... :D
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Super Umbau, gefällt mir gut!! Saubere Arbeit die sich sicher lohnt!
Was ich noch geändert hätte, ich hätte die Behälter nicht am Handschutz fest gemacht, sondern an den Schrauben von Handschutz/Bremszylinder.
Gruß Matthias
Hi Matthias,
das kann ja jeder machen wie er will. Abert, so sind die Behälter weiterhin in Gummi gelagert, also vibrationsgedämpft und man muß die Anschluss-Schläuche nicht abschneiden. Alles bleibt original, das war mir wichtig.
Du hast ja auch Recht, das sollte nicht heißen, dass Du das so nicht machen darfst. Bei mir war es so, dass die Behälter aus der Flüssigkeit Schaum gemacht hätten, nix Vibrationsgedämpft. Die Vibrierten fast immer und ich kann mir nicht vorstellen das Deine nicht Vibrieren???
Der 2. Punkt, wenn der HS mal defekt geht, kannst Du evtl. ohne Blinker fahren aber ohne die Behälter einen Pass runter oder so, ne würde ich nicht.
Meine bescheidene Meinung.
Gruß Matthias
Die LSL-Behälter sind innen ausgekleidet, da schäumt nichts. Warum soll der HS brechen? Das passt alles ohne Probleme und vibriert nicht mehr wie vorher.
Und falls bei mir unterwegs irgend etwas kaputt geht, greife ich unter die Sitzbank. Da liegt nämlich mein spezielles Bordwerkzeug. Klar, oder. ;D
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Ach so, glatt vergessen: Die Hebel funktionieren einfach deutlich besser wie die originalen Brembo-Hebel. Gerade die Vorderradbremse bedient sich viel leichter. Das ist jetzt die lange Version, es gibt auch noch kurze Hebel. Der Test steht allerdings noch aus ... alter Mann ist ja kein D-Zug. :P
Hallo Timo,
Sieht gut aus...drei Fragen:
1) sind die Hebel etwas länger als original?
2) Die Behälter werden an die original Befestigungen montiert...richtig?
3) Vergleich zu Rizoma.. Qualität/Funktion..?
Danke
Berndt
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Hat bitte jemand ein Bild einer Multi in der Position wie oben (Bild 1 Lenker)?
Wäre ganz nett ;)
PS Sind die Behälter verkehrt montiert oder haben die das Sichtfenster auch auf der falschen Seite?
Ich denke Tor 2.
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Sag mal Timo, wieso bedient sich die Bremse durch die Hebel besser, weil längerer Hebel oder was genau hast du im Unterschied zum Original festgestellt? Schick sehen sie auf jeden Fall aus.
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Sag mal Timo, wieso bedient sich die Bremse durch die Hebel besser, weil längerer Hebel oder was genau hast du im Unterschied zum Original festgestellt? Schick sehen sie auf jeden Fall aus.
Das hab ich mit den Pazzos so auch festgestellt.
Ich denke die liegen etwas anders (anders geschnitten).
Wenn du von solchen Hebel mal auf eine Multi mit OEM Hebel umsteigst, fühlst du dich erst
etwas unsicher.
Die OEM Hebel fühlen sich dann an wie von einem Fahrrad.
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Sieht stimmig aus und passt zur Multi :-*. Ich persönlich liebe das Ducati Rot, daher gehe ich sehr dezent mit schwarzen Klebe- und Anbauteilen um ;)
Die Behälter gibt es in silber und schwarz,
den Lenker in silber, schwarz, gold, blau und anthrazit,
die Hebel in silber, schwarz, gold und anthrazit mit roten, blauen, schwarzen und goldenen Verstellhebelchen,
die Lenkerendgewichte in silber, schwarz, gold, blau, rot und titan.
Sonderfarben auf Anfrage bei mir. Für jeden Geschmack etwas dabei ... ;D
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Ich warte ab bis BigRISK die Handschützer nicht mehr gefallen,
eventuell bewegt sich dann etwas.
Speziell mit kurzem Windschild und von vorne passen die Proportionen
Windschild zu Handschutz und Spiegel überhaupt nicht mehr.
Ich kann das bei mir schon nicht mehr sehen. ???
Ich muss mir das nochmals ansehen (Blinker), der Handschutz gehört weg.
So hat man auch das Problem eines Umfallers gelöst.
Kellermann, Rizoma, ...., können liefern.
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Pierre, wo willst du denn hin mit den Blinkern? An die Spiegel?
Am Heck habe ich schon etwas geändert. Wie immer einfach auf das rote S unten klicken! :P
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Pierre, wo willst du denn hin mit den Blinkern? An die Spiegel?
Am Heck habe ich schon etwas geändert. Wie immer einfach auf das rote S unten klicken! :P
Ich finde gerade den Link nicht, aber so etwas in der Art.
http://lh5.ggpht.com/_izgNKBxM4-M/SDMVj_iuNWI/AAAAAAAAECs/zrRjfPWNwAw/s720/Temptation_037.jpg (http://lh5.ggpht.com/_izgNKBxM4-M/SDMVj_iuNWI/AAAAAAAAECs/zrRjfPWNwAw/s720/Temptation_037.jpg)
PD. ich habe auch die micro Rhombus ;D
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Pierre, wo willst du denn hin mit den Blinkern? An die Spiegel?
Am Heck habe ich schon etwas geändert. Wie immer einfach auf das rote S unten klicken! :P
Ich finde gerade den Link nicht, aber so etwas in der Art.
[url]http://lh5.ggpht.com/_izgNKBxM4-M/SDMVj_iuNWI/AAAAAAAAECs/zrRjfPWNwAw/s720/Temptation_037.jpg[/url] ([url]http://lh5.ggpht.com/_izgNKBxM4-M/SDMVj_iuNWI/AAAAAAAAECs/zrRjfPWNwAw/s720/Temptation_037.jpg[/url])
PD. ich habe auch die micro Rhombus ;D
Klaro Pierre,
die Kellermänner hat Dir ja der Onkel Timo geschickt. Die Rhombus sind eh die schönsten Mini-Blinker auf dem Markt, finde ich.
Aber zum Thema HS weg:
Ich hatte ja schon mal umgebaut, aber die Zubehör-Spiegel (mit Blinker) die mit Adaptern angebaut werden sehen einfach bescheiden aus. Mir gefällt das nicht. Stückwerk. Bau die HS mal runter, und das in Verbindung mit dem breiten original Lenker, nicht schön ...
HS-schmal aus Carbon mit den original LED-Blinkern, vielleicht im Winter. Ich hatte das mit Ilmberger schon mal andiskutiert, scheitert aber an der Zeit.
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Ach so, glatt vergessen: Die Hebel funktionieren einfach deutlich besser wie die originalen Brembo-Hebel. Gerade die Vorderradbremse bedient sich viel leichter. Das ist jetzt die lange Version, es gibt auch noch kurze Hebel. Der Test steht allerdings noch aus ... alter Mann ist ja kein D-Zug. :P
Hallo Timo,
Sieht gut aus...drei Fragen:
1) sind die Hebel etwas länger als original?
2) Die Behälter werden an die original Befestigungen montiert...richtig?
3) Vergleich zu Rizoma.. Qualität/Funktion..?
Danke
Berndt
Hi Berndt,
zu1.) die jetzt von mir montierten LSL-Hebel sind die "lange Version". Ungefähr so lang wie die original Hebel, packen sich fester, der Druckpunkt wird klarer. Das liegt an der Form, die Hebelkraft ist höher, vergleiche mal die Kontur ... es gibt auch einen kurze Variante, die fahre ich auf der S1000RR. Demnächst zum Testen auch auf der Multi.
zu 2.) ja, an den original Punkten, nichts wird geändert, Schlauch u.s.w. bleibt alles wie es war.
zu 3.) ich darf hier keine Vergleiche ziehen. Aber die Qualität von LSL ist hervorragend. Die Hebel waren im letzten Test spitze, LSL wird regelmässig in der Motorrad als Marke des Jahres von den Kunden prämiert.
Ein riesen Vorteil -> ich bekomme von jedem Zubehörteil alle Teile auch einzeln. Jede Schraube, jedes Kleinteil ... bei vielen anderen Herstellern gibt es nur abgepackte Komplett-Teile. Beim kleinsten Schaden kaufst Du nochmal ...
Ich habe zur Zeit z.B. die kleinen Verstellhebelchen in 3 Farben hier liegen.
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Hallo,
ich bin jetzt gerade gute 200 Km mit dem Lenkerumbau gefahren, tadellos! :D
@ Matthias
Die Flüssigkeitsbehälter vibrieren überhaupt nicht. 100% OK. Ich weiß nicht, welche Dinger Du verbaut hast, aber die LSL sind richtig gut. Ob´s am richtigen Gewicht oder an den Aufnahmen liegt, keine Ahnung.
Lenker: Fährt sich von der Kröpfung super, die Hände stehen nicht mehr so weit ab. Zudem sehr wenig Vibrationen, klasse. Der Lenker ist halt aus Alu statt aus Stahl und hat Lenkerendgewichte. Das ist schon ganz anders wie der Serienlenker. Ich bin sehr zufrieden ...
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Hallo Timo,
habe das Ducati Navi mit der Klemmplatte und Halterung dran und möchte da nichts ändern. Der Originallenker ist mir auch ein wenig zu breit und möchte mehr Gefühl fürs Vorderrad. Ist das ein großer Umbauaufwand? Ich würde da beim nächsten KD meinen :D drauf ansetzen.
Vorab Danke für die Antwort & Grüße
Uwe
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Pierre, wo willst du denn hin mit den Blinkern? An die Spiegel?
Am Heck habe ich schon etwas geändert. Wie immer einfach auf das rote S unten klicken! :P
Ich finde gerade den Link nicht, aber so etwas in der Art.
[url]http://lh5.ggpht.com/_izgNKBxM4-M/SDMVj_iuNWI/AAAAAAAAECs/zrRjfPWNwAw/s720/Temptation_037.jpg[/url] ([url]http://lh5.ggpht.com/_izgNKBxM4-M/SDMVj_iuNWI/AAAAAAAAECs/zrRjfPWNwAw/s720/Temptation_037.jpg[/url])
PD. ich habe auch die micro Rhombus ;D
Klaro Pierre,
die Kellermänner hat Dir ja der Onkel Timo geschickt. Die Rhombus sind eh die schönsten Mini-Blinker auf dem Markt, finde ich.
Aber zum Thema HS weg:
Ich hatte ja schon mal umgebaut, aber die Zubehör-Spiegel (mit Blinker) die mit Adaptern angebaut werden sehen einfach bescheiden aus. Mir gefällt das nicht. Stückwerk. Bau die HS mal runter, und das in Verbindung mit dem breiten original Lenker, nicht schön ...
HS-schmal aus Carbon mit den original LED-Blinkern, vielleicht im Winter. Ich hatte das mit Ilmberger schon mal andiskutiert, scheitert aber an der Zeit.
Ich finde es schöner ohne Handschutz, sieh mal hier
http://www.autoblog.com/photos/carlin-dunnes-ducati-multistrada-1200-at-pikes-peak-2011/#4268687 (http://www.autoblog.com/photos/carlin-dunnes-ducati-multistrada-1200-at-pikes-peak-2011/#4268687)
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Ach so, glatt vergessen: Die Hebel funktionieren einfach deutlich besser wie die originalen Brembo-Hebel. Gerade die Vorderradbremse bedient sich viel leichter. Das ist jetzt die lange Version, es gibt auch noch kurze Hebel. Der Test steht allerdings noch aus ... alter Mann ist ja kein D-Zug. :P
Hallo Timo,
Sieht gut aus...drei Fragen:
1) sind die Hebel etwas länger als original?
2) Die Behälter werden an die original Befestigungen montiert...richtig?
3) Vergleich zu Rizoma.. Qualität/Funktion..?
Danke
Berndt
Hi Berndt,
zu1.) die jetzt von mir montierten LSL-Hebel sind die "lange Version". Ungefähr so lang wie die original Hebel, packen sich fester, der Druckpunkt wird klarer. Das liegt an der Form, die Hebelkraft ist höher, vergleiche mal die Kontur ... es gibt auch einen kurze Variante, die fahre ich auf der S1000RR. Demnächst zum Testen auch auf der Multi.
zu 2.) ja, an den original Punkten, nichts wird geändert, Schlauch u.s.w. bleibt alles wie es war.
zu 3.) ich darf hier keine Vergleiche ziehen. Aber die Qualität von LSL ist hervorragend. Die Hebel waren im letzten Test spitze, LSL wird regelmässig in der Motorrad als Marke des Jahres von den Kunden prämiert.
Ein riesen Vorteil -> ich bekomme von jedem Zubehörteil alle Teile auch einzeln. Jede Schraube, jedes Kleinteil ... bei vielen anderen Herstellern gibt es nur abgepackte Komplett-Teile. Beim kleinsten Schaden kaufst Du nochmal ...
Ich habe zur Zeit z.B. die kleinen Verstellhebelchen in 3 Farben hier liegen.
Danke..werde die mir wahrscheinlich holen demnächst...die langen schwarz mit verstellhebel gold..
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Pierre, wo willst du denn hin mit den Blinkern? An die Spiegel?
Am Heck habe ich schon etwas geändert. Wie immer einfach auf das rote S unten klicken! :P
Warum hast du 2 Leuchtpunkte im Blinker und ich nicht.
Timo? Hallo Timo, Haaallloo ...
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Ich habe mir nochmal die Arbeit gemacht und ein paar Bilder geschossen, wo man den Vergleich der beiden Lenker etwas sehen kann ...
Länge ...
(http://img812.imageshack.us/img812/7986/lenkervergleich02.jpg)
Gesamt ...
(http://img810.imageshack.us/img810/5337/lenkervergleich01.jpg)
Lenkerendgewichte, diverse Varianten ...
BA25,schwarz
(http://img809.imageshack.us/img809/6029/lenkerendgewicht001.jpg)
FC25, schwarz
(http://img193.imageshack.us/img193/8323/lenkerendgewicht002.jpg)
FC25, gold
(http://img651.imageshack.us/img651/8832/lenkerendgewicht003.jpg)
Bremshebel lang, gedrückt ... sehr passgenau vom Winkel und Kröpfung
(http://img196.imageshack.us/img196/7951/bremse01.jpg)
Kupplung lang, gedrückt ... liegt top an ...
(http://img853.imageshack.us/img853/9569/kupplung03.jpg)
beide Hebel 6-fach über Kugellager verstellbar ...
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So viele Fliegen :-X
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Hallo Timo,
habe das Ducati Navi mit der Klemmplatte und Halterung dran und möchte da nichts ändern. Der Originallenker ist mir auch ein wenig zu breit und möchte mehr Gefühl fürs Vorderrad. Ist das ein großer Umbauaufwand? Ich würde da beim nächsten KD meinen :D drauf ansetzen.
Vorab Danke für die Antwort & Grüße
Uwe
Nein, eigentlich nicht. Armaturen und Lenker lösen und demontieren. Insgesamt müssen 5 Löcher 3-5 mm in den neuen Lenker gebort werden, 2 davon sind für den linken Griff und können mit aufgeschobenen Griff angezeichnet werden.
Werkzeug:
Inbus-Satz (SW3,4,5,6)
Bohrer 3 + 5 mm
Hammer + Körner (oder ein Nagel, geht auch) damit der Bohrer nicht verläuft
Akkuschrauber
Bleistift
Krepp- oder weisses Isolierband (zum Anzeichnen)
Zeitbedarf:
Lenkerumbau 60 min
Behälter 40 min
Griffe 20 min
Kann man eigenlich alles selbst machen. Falls Fragen sind, ich habe beim Umbau ein paar Bilder gemacht ...
Ich muß die Woche nur noch ein paar von den BigRSIK-Adaptern herstellen lassen und eine bestimmte Sorte Edelstahl-Schrauben besorgen. Ist aber kein Problem ...
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Warum hast du 2 Leuchtpunkte im Blinker und ich nicht.
Timo? Hallo Timo, Haaallloo ...
So viele Fliegen :-X
Da wird Ralf wohl die teure Version mit Begrenzungsleuchten oder Bremslicht haben. ;)
Du wirst es nicht glauben, Pierre. Es gibt tatsächlich es Leute, die Fahren mit der Multi und putzen nur, wenn dafür Zeit ist ...
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Er schreibt in seinem Tagebuch von einem Stückpreis von 69€,
kann es also nicht sein.
Hier blinkt er mit 2 LED`s, der Halunke ;D
http://www.multistrada1200.info/ (http://www.multistrada1200.info/)
Ich wollte eigentlich folgendes hören:
*du hast die upgedateten neueren
*du hast den Blinker mit dem stärkeren LED, somit brauchst du nur eine LED pro Blinker.
*du hast die neueren besseren, er hat den Scheixxendreck
Wie steh ich den jetzt da, ha, ..., ha.....? ;D
Gerade beim Ralf muss mir das passieren ;D
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Ralf hat die Rhombus Dark, die kosten 69,00 € und haben 2 LED´s, weil sie sonst zu dunkel sind ... 8)
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Na geht doch, einem guten Verkäufer fällt immer etwas ein. ;D ;)
Ralf :-*
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Nur Dark ist schöner und ich bin froh andere Blinker zu haben als der Pierre, danke Timo! :P :P :P
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Hatte ich schon erwähnt, dass es die Kellermann Rhombus auch als Titan-Variante gibt! Einfach wunderschön, sehr edel, zum Schnapperpreis von UVP 149,95 € je Stück, passend zu den Marchesinis ... :P
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So, kurz zum Thema: Die BigRISK-Bauteile für den Lenker-Umbau haben wir hergestellt, liegen bei mir auf dem Schreibtisch. Somit ist alles komplett verfügbar ...
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Wollte mal kurz meine Bereitschaft zum Geldausgeben kundtun, wenn jemand eine schicke Lösung hat, um den Handschutz loszuwerden und eine schöne Lösung für Blinker, Spiegel, Flüssigkeitsbehälterhalterung hat. Dann würde man auch die LSL Hebelei sehen, die ich dann noch verbauen würde...
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Vom Handschutz möchte/werde ich auch weg.
a. weil ich damit von Ducati abhängig bin (Blinker)
b. weil sie klobig sind und ich keine Handschützer mag.
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Diesen Sichtweisen schließe ich mich nur allzu gerne an. Würde dann ebenfalls in LSL Umbau etc. investieren. Habe bislang aber keine echte Alternative gefunden. :(
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Vom Handschutz möchte/werde ich auch weg.
a. weil ich damit von Ducati abhängig bin (Blinker)
b. weil sie klobig sind und ich keine Handschützer mag.
Und weil man 21 Tage auf den Handschutz warten muß und in nur mit Blinker gekommt. :(
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Die LSL-Hebelei sieht und spürt man während der Fahrt andauernd ... ;D ... und die Behälter sowieso von vorne und hinten.
Handschutz, böses Thema. Ich weiß, ich wollte da mal mit Ilmberger ran. Ein schmaler Handschutz aus Carbon, der den original Blinker noch aufnimmt. Das wäre mein Favorit.
Es gibt ja auch diese Bügel von Rizoma. Nur bleibt da das Spiegelblinkerproblem. Ich bin über die ganze Intermot und MM Dortmund gelaufen, letzt endlich blieb nur Barracuda über. Aber soweit ich mich erinnern kann, nehmen die auch Adapter, wenn auch die Spiegel im Prospekt sehr gut aussehen. Andere Spiegel sehen entweder bescheiden aus, paasen vom Design nicht zur Multi oder sind einfach nur billig. Sowas habe ich hier liegen, die Dinger verschenke ich beim nächsten Wintergrillen oder montier die an der Rasenmäher (kein Traktor).
Wie gesagt, wenn es kalt wird, gerne. Schraubt doch mal die Handschützer ab und schaut euch die Mopete an. Irgendwas fehlt ... das ist nicht so einfach.
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Ich finde den Handschutz als funktional und auch vom Größenverhältnis her passend. Die Zeit des "Handschuhfliegensammlers" ist auch vorbei ;D Das lasse ich so wie es ist. Lenker und Hebel sind davon natürlich ausgenommen und werden von mir beim Winterbasteln getauscht.
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Hallo Timo,
wie ist das eigentlich mit dem LSL-Lenker, ist der nur schmaler oder auch flacher?
Kannst Du mal die Unterschiede in cm oder mm angeben?
Bei meiner heutigen Tour dachte ich mir, eine etwas sportlichere Haltung für die flotte Gangart wäre vielleicht nicht schlecht.
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Hallo Timo,
wie ist das eigentlich mit dem LSL-Lenker, ist der nur schmaler oder auch flacher?
Kannst Du mal die Unterschiede in cm oder mm angeben?
Bei meiner heutigen Tour dachte ich mir, eine etwas sportlichere Haltung für die flotte Gangart wäre vielleicht nicht schlecht.
Im Shop habe ich die Maße eingetragen. Der Lenker ist 5cm schmaler, entspricht von der Kröpfung dem SBK Lenker, also nicht so nach vorne gedreht wie der originale. Höhe etwas niedriger, nicht viel, fährt sich genial ...
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Also ich habe mich gerade an den Umbau gemacht, ist aber nicht so einfach bei der 2015er DVT. Jede der einzelnen Armaturen ist mit einem kleinen Dorn oder auch wie der Griff links mit zwei kleinen Kreuzschlitzschrauben im Lenkerrohr befestigt. Das heißt also, diverse kleine Löcher an den richtige Stellen in den neuen Lenker zu bohren und zwei Gewinde zu schneiden. Dazu kommt der ausgesprochen schwierig wieder zu montierende Gasgriff, der eine innenliegende Feder besitzt. Der Griff muß mit dem HeizungsKabel und den Einzelteilen außerhalb des Lenkers montiert werden, dann muß die innenliegemde Rückstell- Feder richtig eingerastet (!) und die Armatur lose wieder zusammengeschraubt und über den Griff geschoben werden - bis der Nocken in das richtige Loch einrastet. Ich habe erstmal alles zerlegt. Das kann noch lustig werden.
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Warum baut man den Lenker um?
Wegen der Form, oder doch nur wegen der Farbe?
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Um einfach mehr Gefühl fürs Vorderrad zu bekommen.
Ich finde den originalen Lenker einfach nur übermäßig breit und zu hoch (eben mehr zum touren).
Wenn man aber etwas "sportlicher" unterwegs ist, stört diese Lenkerposition, denn man sitzt zum Vorderrad zu "abgekapselt".
Ich habe auch den Lenkerumbau von Timo drauf. Bin zwar noch keinen Meter damit gefahren aber alleine die Sitzprobe fällt schon deutlich
besser aus.
Hab die Handschalen entfernt und Blinkerspiegel von Ducati-Performance verbaut ebenso schöne Ausgleichsbehälter von CNC 8)
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Die Sitzposition ist bei meinem K-Maxx C28-CR ebenfalls sportlich. Niedriger geht es nicht. Der TÜV hat mir den Lenker eingetragen.
Ich habe habe Rizoma Behälter (Next), ABM Hebel und Rizoma Action-Blinker dazu montiert. Die Handschalen sind weg und die Blinker habe ich mit den Touratech-Haltern montiert. Die Blinkerposition hat mir erst nicht gefallen, aber mit der Zeit ist es nun toll. Meine Stella sieht jetzt sehr schlank u sportlich aus.
Viel Spaß beim Umbau. Mir hat nur das Bohren im Alu keinen Spaß gemacht, aber es hat funktioniert.
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Ich hab auf meiner 2013er nen anderen Weg als Timo gewählt und bei mir den LSL x02 (Naked-Bike Lenker) montiert. Der hat 790mm Länge und ist imho nicht viel anders gekröpft als der SBK von LSL, braucht aber durch die größere Länge keine Adapterstücke. TÜV hat abgenommen, eingetragen ist er also auch. Handschützer, Blinker und Hebel dürfen, anders als bei meiner seligen Hyper, dran bleiben.
Und die Urinbecher... naja, wenn ich mal ganz viel Geld über hab oder einen richtig guten Schnapper mache könnte ich mir da natürlich auch was anderes vorstellen
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So sieht das jetzt aus mit Timos Lenkerumbau, den Behältern von CNC und Blinkerspiegeln von DP.
Mir gefällts... :)
Gruß Chris
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Sehr schön, gefällt mir insgesamt.
Ist die Scheibe von Ducati oder ist das nur ein 'Aufkleber'?
Servus
Sunny
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Moin,
wir haben seinerzeit diverse Lenker probiert und der LSL X02 war keine Alternative, da dieser Lenker viel zu hoch ist für eine sportliche Sitzposition auf der Multistrada. Der ist sogar noch höher wie die Touring-Version XB3, nur halt eben nicht so komfortabel gekröpft. Der X02 ist für Nakets und Sportler mit tiefer Lenkerbrücke konzipiert (Fahrer sehr groß oder Komfort).
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Hi Timo, hi all,
kann ich so nicht ganz bestätigen. Im Vergleich zum Originallenker ist der x02 sportlicher, auch dadurch das er deutlich schmaler ist, das macht viel aus. Bei den Superbike Lenkern muss ja auch noch die Verlängerung mit eingerechnet werden. Damit ändert sich ja Kröpfung, Höhe und Breite. OK, die sind wahrscheinlich trotzdem noch flacher ausgerichtet, darüber möchte ich nicht streiten.
Aber dafür bekommt man die mit den Adaptern "normalerweise" nie durch den TÜV da die Länge nicht mit den LSL Papieren übereinstimmt. Oder hab ich da was übersehen oder falsch interpretiert?
Für MICH ist der x02 jedenfalls ideal, nicht zu flach aber deutlich sportlicher als die originale Segelstange.
Das Problem bei der Multi ist die Verkleidung auf der einen und die Scheibe auf der anderen Seite. Dadurch ist eigentlich nur ein kleiner Rahmen bei Kröpfung und Höhe vorgegeben. Geht es darüber hinaus stößt man oben oder unten an.
Und egal was ihr fahrt: Hauptsache ihr kommt gut damit zurecht :)
Hier 2 Fotos vom montierten X02:(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160126/e54882d6682f44dabbc93f81a52cbaa2.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160126/ba0809c30495511d12e99a331fb57277.jpg)
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Der steht aber schon recht flach oder ?
Ich würde meinen Lenker auch gerne noch etwas weiter nach vorne stellen, aber dann stößt er an der Scheibe an.
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An der montierten MRA Scheibe stößt der so nicht an und ob er flach steht kann ich nicht beurteilen. Für mich passt es sehr gut.
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ich muss das Thema nochmal strapazieren, weil ich mir den Lenkerumbau von Timo überlege und ein paar Fragen hätte:
- besser die Sport- oder Touringvariante?
- wenn ich die Handschützer behalte (inkl. CNC Becher) müsste es doch egal sein welche Hebel ich verwende, oder?
- das WHB habe ich mir angesehen, der Umbau müsste machbar sein ohne die Flüssigkeiten (Kupplung, Bremse) abzulassen, also auch kein Entlüften, oder?
LG
Tommy
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Korrekt, sollte alles original passen. Er wird ja schmaler, nicht breiter oder höher. Auch die original Hebel müssten passen, denn auch die Griffe und der Abstand zu den Pumpen bzw. Spiegelhaltern ändern sich allerhöchstens minimal.
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Ich habe die Sportvariante gewählt!
Andere Hebel sind kein Problem!
Entlüften musst du nicht wenn du bei der Montage einfach ein bisserl auf deine Becher aufpasst 8)
Tipp! Kreppband parat halten und damit den Lenker auf der Höhe der Amaturschalen umwickeln, dann siehste genau wo der Abdruck von den raus stehenden Nippeln ist.
Und verkratzt beim Anpassen des Lenkerswinkels nicht gleich das gute Stück. 8)
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super Leute, vielen Dank!
LG
Tommy
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...jetzt muss ich nochmal lästig sein. Wie habt ihr das mit den Griffgummis gemacht, bekommt man die OEM Gummis herunter ohne diese zu zerstören (Druckluft)?
Ich habe eigentlich nicht vor andere Griffe zu verbauen, wobei mir die Spider Grips gut gefallen würden, aber der Preis für die Lieferung aus den Staaten ist mir ehrlich gesagt zu hoch. Die OEM Gummis finde ich im Ersatzteilkatalog auch nicht einzeln, nur als Komplettpaket mit der Gassteuerung.
LG Tommy
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...jetzt muss ich nochmal lästig sein. Wie habt ihr das mit den Griffgummis gemacht, bekommt man die OEM Gummis herunter ohne diese zu zerstören (Druckluft)?
Ich habe eigentlich nicht vor andere Griffe zu verbauen, wobei mir die Spider Grips gut gefallen würden, aber der Preis für die Lieferung aus den Staaten ist mir ehrlich gesagt zu hoch. Die OEM Gummis finde ich im Ersatzteilkatalog auch nicht einzeln, nur als Komplettpaket mit der Gassteuerung.
LG Tommy
WD40 oder Ballistol drunter spritzen. Vor dem Montieren dann wieder sauber Entfetten mit Bremsenreiniger.
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habe ich mal mit so ner OP Spritze gemacht bei meiner Speed Triple, den Einstich haste hinterher nicht mehr gesehen.
grüsse Rolf
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Für Gummigriffe geht normalerweise Druckluft ideal. Öl etc. würd ich da nicht verwenden. Einfach Druckluft außen am Spalt ansetzen und du kannst den Griff einfach runter ziehen.
Aber bei der Multi sind doch die Griffe geschraubt? Oder täusche ich mich da??? Vielleicht auch nur bei Griffheizung?
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Bei der S mit Griffheizung definitiv geschraubt.
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die PP hat ja keine Griffheizung, ich werd's einfach mal mit Druckluft probieren.
Danke jedenfalls für die Tipps.
LG
Tommy
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...ich bin erst heute dazugekommen den Lenker von Timo umzubauen und jetzt wo alles zerlegt ist hätte ich gleich nochmal eine Frage an euch :-)
Die beiden Stifte am alten Lenker, für die Fixierung der Brems-/Kupplungspumpe (Spiegelhalterung..), bekomme ich die irgendwie raus, oder muss ich mir da was eigenes basteln für den neuen Lenker?
Lg Tommy
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Hi Tyat,
Ich hab die Stfte beim neuen Lenker nicht mehr verbaut. Klemmen reichte. Aber die Stifte bekommst du mit einer guten Zange auch raus. Sitzen halt ziemlich stramm.
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Alles klar, danke dir.
LG Tommy
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cooles Teil, hat was.
LG Tommy
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Der Lenker sieht sehr gut aus! :) Wie lange hast Du insgesamt dran geschraubt?
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Der Umbau geht wirklich flott. Wenn ich die 3 Espressi, 2 Zigaretten und das Gespräch mit den Nachbarn abziehe, bleibt eine gute Stunde Schrauberzeit ;)
Wofür man sich allerdings wirklich Zeit nehmen sollte ist das Einstellen der Ergonomie.
Ich bin dann zuerst eine Runde gefahren und hab gemerkt, dass mit der linke Schalter deutlich zu hoch war. Bremse und Kupplung haben auch nicht optimal gepasst, das habe ich dann alles noch mal angepasst, jetzt bin ich sehr zufrieden. Ich würde daher empfehlen, die Kupplungs- und Bremspumpenhalterungen erstmal nur mit der Klemme zu fixieren und erst wenn man sich ganz sicher ist, kann man weitere Löcher bohren, dann am besten noch ein Gewinde schneiden und M4 Stiftschrauben einsetzen. Unbedingt notwenig ist das aber nicht, wie Horex schon geschrieben hat halten die Klemmen auch ohne Stift völlig problemlos.
Bei den Griffen habe ich mich zuerst mit Druckluft gespielt, dafür bin ich aber offensichtlich zu doof. Am Ende wurde es dann doch der gute alte Haarspray und beide Griffe waren in einer Minute montiert.
LG Tommy
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Der Umbau geht wirklich flott. Wenn ich die 3 Espressi, 2 Zigaretten und das Gespräch mit den Nachbarn abziehe, bleibt eine gute Stunde Schrauberzeit ;)
Wofür man sich allerdings wirklich Zeit nehmen sollte ist das Einstellen der Ergonomie.
OK, Danke für die Info. ;)
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Haarspray?
Zum demontieren?
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Haarspray?
Zum demontieren?
zum demontieren und montieren, zuerst flutscht es, dann klebt es... 8)
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Guten Abend,
der Lenkerumbau steht bei mir auch auf dem Programm. Den Onlineshop vom Timo gibt es ja leider nicht mehr, ist der Lenker der LSL X01? Laut Louis hat der auch eine ABE für meine 2010er Multi, passt der ohne allzu große Änderungen?
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So sieht es bei mir aus.
Handschützer entfernt.
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Hallo David,
sieht gut aus, welcher LSL Lenker ist das?
Gruß Johannes
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Hallo Johannes,
Es ist der LSL 01 . (Glaube ich)
Gruß, Alex
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Hallo Alex,
Danke für Deine Rückmeldung, obwohl ich Dich David genannt habe :)
Der LSL X01 ist bei Louis vorrätig und hat eine ABE für meine Multi, den hole ich mir diese Woche. Dunkle Behälter für Kupplung- und Bremsflüssigkeit sind auch schon bestellt, ebenso die MRA Touringscheibe, ein SP connect Handyhalter und eine USB Ladebuchse. Mal schauen, wann alles angebaut wird.
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Hallo Johannes.
Den SP Connect habe ich mir vorne reingebastelt.
Finde ich angenehmer, um drauf zu sehen.
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Hie noch ein Bild von der Seite.
Hält seit vielen tausend Kilometern.
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Hallo Alex,
Danke für Deine Rückmeldung, obwohl ich Dich David genannt habe :)
Der LSL X01 ist bei Louis vorrätig und hat eine ABE für meine Multi, den hole ich mir diese Woche. Dunkle Behälter für Kupplung- und Bremsflüssigkeit sind auch schon bestellt, ebenso die MRA Touringscheibe, ein SP connect Handyhalter und eine USB Ladebuchse. Mal schauen, wann alles angebaut wird.
Ich hatte auch eine USB Ladebuchse dran. Habe dann aber umgebaut auf die Halterung mit induktiver Ladefunktion von SP Connect mit festem Kabelanschluß. Das ist viel lässiger ohne die ständige Kabelwurschtelei. Und unter dem Induktiven Ladeteil habe ich noch den Vibrationskiller con SP Connect geschraubt. Funktioniert tadellos!