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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Umbau => Thema gestartet von: dynamike am Februar 27, 2014, 10:02:49 Vormittag
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hallo multitreiber!
ich hätte geplant die multi auf dem prüfstand zyl-selektiv abstimmen zu lassen. fahre allerdings original-anlage mit brotkasten und habe auch nicht vor das zu ändern (eher aus kostengründen ;D )
mein tuner des vertrauens ist dynojet-user und arbeitet deshalb mit powercommander & rapidbike. rexxer hat er keinen, soll heißen ich müsste mir einen powercommander kaufen und dann abstimmen - das wäre dann wohl relativ kostenintensiv (ca. € 600 - 800,- ).
nun stellt sich natürlich die frage ob es sich auszahlt, soviel kohle in die hand zu nehmen, da man ja im forum immer wieder liest dass die multi im originaltrim wohl ohnehin schon relativ gut läuft. ich möchte nicht 800,- investieren und dann eine kaum merkbare veränderung feststellen, die man mit normalem rexxern auch erreichen hätte können.
mir geht es eig. nicht primär um mehrleistung (wenns ein bisschen mehr ist, auch ok :D ) sondern eher um einen runden lauf und mehr farhbarkeit unten rum (KFR).
bei triumph war das anders.
mein bruder hatte seine tiger mit orignal-anlage und offenem K&N-lufi ebenfalls abstimmen lassen, das war schon eine merkbare veränderung. gut 9PS mehr und ein motorlauf vom feinsten.
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hallo multitreiber!
ich hätte geplant die multi auf dem prüfstand zyl-selektiv abstimmen zu lassen. fahre allerdings original-anlage mit brotkasten und habe auch nicht vor das zu ändern (eher aus kostengründen ;D )
mein tuner des vertrauens ist dynojet-user und arbeitet deshalb mit powercommander & rapidbike. rexxer hat er keinen, soll heißen ich müsste mir einen powercommander kaufen und dann abstimmen - das wäre dann wohl relativ kostenintensiv (ca. € 600 - 800,- ).
nun stellt sich natürlich die frage ob es sich auszahlt, soviel kohle in die hand zu nehmen, da man ja im forum immer wieder liest dass die multi im originaltrim wohl ohnehin schon relativ gut läuft. ich möchte nicht 800,- investieren und dann eine kaum merkbare veränderung feststellen, die man mit normalem rexxern auch erreichen hätte können.
mir geht es eig. nicht primär um mehrleistung (wenns ein bisschen mehr ist, auch ok :D ) sondern eher um einen runden lauf und mehr farhbarkeit unten rum (KFR).
bei triumph war das anders.
mein bruder hatte seine tiger mit orignal-anlage und offenem K&N-lufi ebenfalls abstimmen lassen, das war schon eine merkbare veränderung. gut 9PS mehr und ein motorlauf vom feinsten.
?
Hallo dynamike,
also wenn die nicht rund läuft, kontrollier mal deine Reifen. vielleicht haben die sich über den Winter eckig gestanden ;D
Ok Scherz beiseite.
Ich würde mir erst mal die Fragen stellen, ist meine Diva jetzt, so wie sie ist, denn so schlecht das ich das machen muß?
Und wie du schon selber festgestellt hast, ist es mir 600-800€ Wert, wenn das ganze hinterher vielleicht nur minimal was bringt?
Für etwas mehr bekommst du ja schon fast 'ne komplette Anlage mit Abstimmung ;)
Ich fahr auch noch die Originale Anlage mit den Werkseinstellungen und hab keine Probleme.
Ja klar hab ich mir auch mal überlegt 'ne andere Anlage drunter zu trümmern, aber 1800€ inkl. Abstimmung find ich zu viel.
Also ich (als alter PC-Schrauber) kann nur den Tipp geben, für Fahrzeuge die mit Elektronik vollgestopft sind gilt das gleiche wie für PC's "Never touch a running System".
In diesem Sinne wünsche ich eine unfallfreie Saison
Gruß Horny
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Hi
Ich hab die Auspuffklappe deaktiviert.... Und Tadaaa untenrum ca.40% besserer Lauf.
Kostet bei Timo ( Dummy ) ich mein 24€ plus Versand und eigene Schrauberei..
Gruß Dirk
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Hallo Dirk, kannst du "untenrum 40% besserer Lauf" mal definieren!?
Was ist die Basis? Was ist 100%?
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Hi
Ich hab die Auspuffklappe deaktiviert.... Und Tadaaa untenrum ca.40% besserer Lauf.
Kostet bei Timo ( Dummy ) ich mein 24€ plus Versand und eigene Schrauberei..
Gruß Dirk
Ich hab die auspuffklappe auch rausgeworfen. M. M. nach liegt der Gewinn wenn überhaupt eher im homöopathischen Bereich.
Gesendet von einem Telefon deiner Wahl
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Hallo dynamike,
also wenn die nicht rund läuft, kontrollier mal deine Reifen. vielleicht haben die sich über den Winter eckig gestanden ;D
Ok Scherz beiseite.
Ich würde mir erst mal die Fragen stellen, ist meine Diva jetzt, so wie sie ist, denn so schlecht das ich das machen muß?
Und wie du schon selber festgestellt hast, ist es mir 600-800€ Wert, wenn das ganze hinterher vielleicht nur minimal was bringt?
Für etwas mehr bekommst du ja schon fast 'ne komplette Anlage mit Abstimmung ;)
Ich fahr auch noch die Originale Anlage mit den Werkseinstellungen und hab keine Probleme.
Ja klar hab ich mir auch mal überlegt 'ne andere Anlage drunter zu trümmern, aber 1800€ inkl. Abstimmung find ich zu viel.
Also ich (als alter PC-Schrauber) kann nur den Tipp geben, für Fahrzeuge die mit Elektronik vollgestopft sind gilt das gleiche wie für PC's "Never touch a running System".
In diesem Sinne wünsche ich eine unfallfreie Saison
Gruß Horny
jaja, is schon ok :P ;D
vorab will ich sagen, dass ich mit meiner multi noch nicht mal "ordentlich" gefahren bin. hab sie erst im oktober letzten jahres gekauft,
war dann 3mal am großglockner, davon wars einmal trocken & halbwegs warm, da konnte ich die diva ein bisschen testen. die anderen male immer um die 4 grad (das ice-symbol war zumindest am dashboard :D ), da wollte ich nicht gleich voll am kabel ziehen.
d.h. ich hab auch eig. noch nicht wirklich was zu meckern, das ding geht eh ordentlich - ohne frage, aber man hat ja immer das bestreben nach mehr.
und da ich meine speed triple auch abstimmen lassen habe und daher den vorher/nachher-effekt kenne, lag das natürlich auch für die multi nahe. aber natürlich muss ich mir hier die kosten/nutzen-frage stellen.
ich werd glaube ich erstmal ohnehin nix machen und die diva mal ordetnlich kennen lernen. das mit dem dummy behalte ich aber mal im hinterkopf... ;)
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hallo multitreiber!
ich hätte geplant die multi auf dem prüfstand zyl-selektiv abstimmen zu lassen. fahre allerdings original-anlage mit brotkasten und habe auch nicht vor das zu ändern (eher aus kostengründen ;D )
mein tuner des vertrauens ist dynojet-user und arbeitet deshalb mit powercommander & rapidbike. rexxer hat er keinen, soll heißen ich müsste mir einen powercommander kaufen und dann abstimmen - das wäre dann wohl relativ kostenintensiv (ca. € 600 - 800,- ).
nun stellt sich natürlich die frage ob es sich auszahlt, soviel kohle in die hand zu nehmen, da man ja im forum immer wieder liest dass die multi im originaltrim wohl ohnehin schon relativ gut läuft. ich möchte nicht 800,- investieren und dann eine kaum merkbare veränderung feststellen, die man mit normalem rexxern auch erreichen hätte können.
mir geht es eig. nicht primär um mehrleistung (wenns ein bisschen mehr ist, auch ok :D ) sondern eher um einen runden lauf und mehr farhbarkeit unten rum (KFR).
gönn dir doch ein 14er ritzel und die Sache wird deutlich geschmeidiger ;Dbei triumph war das anders.
mein bruder hatte seine tiger mit orignal-anlage und offenem K&N-lufi ebenfalls abstimmen lassen, das war schon eine merkbare veränderung. gut 9PS mehr und ein motorlauf vom feinsten.
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40% ( meine Meinung ) wenn ich im Felderbachtal fahre und dort in aufwärtzgerichteten engen Kurven bin, mußte ich die Kupplung ziehen weil ich im 2ten Gang vor lauter Ruckeln nicht ordentlich beschleunigen konnte.
Nun ist es fast weg. Auch beim losfahren läuft Sie meines Gefühles nach viel ruhiger.
Hatte es mit Seilzug aushängen getestet.
Aber wie gesagt... Mein Gefühl. Muß jeder selbst entscheiden ob er es riskiert von den Bewegungsmeldern einen bösen Brief zu bekommen. Ist meine ich nicht so wirklich legal :laugh: :evil:
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Hallo Hoendel,
bei der Qualität des Fahrbahnbelages zum Ende des Felderbachtals hängt sich der Zug doch von alleine aus. :o
Das muss Dir die Rennleitung in der Elfringhauser Schweiz einfach glauben ;)
Gruß
Kiwi
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:o
Super Kiwi den merke ich mir :)
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40% ( meine Meinung ) wenn ich im Felderbachtal fahre und dort in aufwärtzgerichteten engen Kurven bin, mußte ich die Kupplung ziehen weil ich im 2ten Gang vor lauter Ruckeln nicht ordentlich beschleunigen konnte.
Nun ist es fast weg. Auch beim losfahren läuft Sie meines Gefühles nach viel ruhiger.
Hatte es mit Seilzug aushängen getestet.
Aber wie gesagt... Mein Gefühl. Muß jeder selbst entscheiden ob er es riskiert von den Bewegungsmeldern einen bösen Brief zu bekommen. Ist meine ich nicht so wirklich legal :laugh: :evil:
Hi,
also im Felderbachtal flitzte ich auch durch die engste Kurve ohne mit der Kupplung zu spielen ;D,
und meine ist Auspuff- und Übersetzungstechnisch originol
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40% ( meine Meinung ) wenn ich im Felderbachtal fahre und dort in aufwärtzgerichteten engen Kurven bin, mußte ich die Kupplung ziehen weil ich im 2ten Gang vor lauter Ruckeln nicht ordentlich beschleunigen konnte.
Nun ist es fast weg. Auch beim losfahren läuft Sie meines Gefühles nach viel ruhiger.
Hatte es mit Seilzug aushängen getestet.
Aber wie gesagt... Mein Gefühl. Muß jeder selbst entscheiden ob er es riskiert von den Bewegungsmeldern einen bösen Brief zu bekommen. Ist meine ich nicht so wirklich legal :laugh: :evil:
Hi,
also im Felderbachtal flitzte ich auch durch die engste Kurve ohne mit der Kupplung zu spielen ;D,
und meine ist Auspuff- und Übersetzungstechnisch originol
Da hast Du auch wieder recht ::)
Und das hat auch nichts mit deiner "Lebensverneinenden Fahrweise" zu tun :laugh:
Gruß
Kiwi
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das ist eine, dem Moped, angepasste Fahrweise 8)
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das ist eine, dem Moped, angepasste Fahrweise 8)
;)
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40% ( meine Meinung ) wenn ich im Felderbachtal fahre und dort in aufwärtzgerichteten engen Kurven bin, mußte ich die Kupplung ziehen weil ich im 2ten Gang vor lauter Ruckeln nicht ordentlich beschleunigen konnte.
Nun ist es fast weg. Auch beim losfahren läuft Sie meines Gefühles nach viel ruhiger.
Hatte es mit Seilzug aushängen getestet.
Aber wie gesagt... Mein Gefühl. Muß jeder selbst entscheiden ob er es riskiert von den Bewegungsmeldern einen bösen Brief zu bekommen. Ist meine ich nicht so wirklich legal :laugh: :evil:
Hallo!
Die Klappe arbeitet in den genannten Berichen überhauptnicht!
Da sie die Messung des Fahrgeräusches beeinfussen soll um die Homologation zu erleichtern wird sie auch nur im benötigten Bereich geschlossen: http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrgeräusch (http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrgeräusch)
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aha aha, das klingt also nach rexxern und ev. noch die kürzere übersetzung verbauen - auf jeden fall günstiger denk ich. :D
werd dazu mal den duc-händler befragen...