Termignoni für 1260

[Marco12]

Der wird extra für die 1260 angepriesen

[auco]

Stimmt 🙄

Hättest noch ein Bild von der kompletten rechten Seite ?

Danke dir

[Marco12]

Momentan leider kein besseres.

[Udo1505]

Moin, hätte einen Termi für die 1260 abzugeben. War lediglich ca 4500 km montiert und ist in neuwertigem Zustand. Hab auf die Akra Komplettanlage gewechselt, so dass er jetzt übrig ist.
Bei Interesse einfach kurz melden.
Grüße Udo

[winnie]

Erzähl mal ein bisschen über die Akra....
Lohnt sichs?
Oder hast ständig die Angst im Nacken,vor der Schmier?

[Udo1505]

Also die Akra ist der Kracher schlechthin. In Sachen Zulassung ist am ESD eine E-Nummer und beim Krümmer stell ich mich doof, falls einer überhaupt drauf kommt. Die Anlage ist etwas lauter, als das Original, aber mit db Killer im Rahmen, zumal bei meiner eh 102 db eingetragen sind und das mit bissl Toleranz passen sollte. Werd natürlich nicht mit voller Beschleunigung an der Rennleitung vorbei fahren sondern eher ganz zart am Gas zupfen 
Der Akra macht selbst ohne speziellem Mapping deutlich spürbar mehr Druck (PS;Drehmoment) und der Motor dreht deutlich freier. Beim Hochschalten ab etwa 6000 U/min mit dem QS knallt es hinten, als würde einer ne Knarre abfeuern  , beim Abtouren rotzt und brabbelt es hinten zum Niederknien. Sicher ist die Anlage teuer, aber der Zugewinn an Spaß ist nicht zu bezahlen 
Und die Multi klingt endlich wieder nach einer Ducati. Den dbKiller würde ich dringend empfehlen und werd ihn auch nicht demontieren. Das wäre mir und vermutlich der Umwelt deutlich zu laut.
Mein Händler hat ein Vorführbike mit der Anlage ausgestattet, so dass ich vorher testen konnte. Nach dem ersten satten Hochbeschleunigen wusste ich, dass es leider wieder mal ein teurer Besuch bei ihm war 
Grüße Udo

[Hans-G.]

No risk, no fun!

Also ran ans bike. Bei einem Motorrad für mehr als 20000,- Öken spielen diese knapp 3000,- € doch keine Rolle. Die Rennleitung hat eh keine Ahnung und die e-Nummer ist ja am Endtopf. Das muss reichen.
Wenn dann einer von denen es doch bemerkt, kostet das nur 90,- € plus 37,50 € Bearbeitungsgebühr. Die Gebühr für den Sachverständigen, der das Motorrad dann begutachtet, beträgt auch nur um die 400,- €, also auch erschwinglich. In Flensburg bringt das auch nur einen Punkt. 
Einzig der Heimweg von der Kontrolle ist etwas lästig, da bei erloschener Betriebserlaubnis Das Motorrad auf dem Trailer oder im Transporter verbringt und erst nach dem Gutachter, dann mit zulässiger Auspuffanlage, wieder selbst fahren darf. 

No risk, No fun!

[aero]

No risk, no fun!

Also ran ans bike. Bei einem Motorrad für mehr als 20000,- Öken spielen diese knapp 3000,- € doch keine Rolle. Die Rennleitung hat eh keine Ahnung und die e-Nummer ist ja am Endtopf. Das muss reichen.
Wenn dann einer von denen es doch bemerkt, kostet das nur 90,- € plus 37,50 € Bearbeitungsgebühr. Die Gebühr für den Sachverständigen, der das Motorrad dann begutachtet, beträgt auch nur um die 400,- €, also auch erschwinglich. In Flensburg bringt das auch nur einen Punkt. 
Einzig der Heimweg von der Kontrolle ist etwas lästig, da bei erloschener Betriebserlaubnis Das Motorrad auf dem Trailer oder im Transporter verbringt und erst nach dem Gutachter, dann mit zulässiger Auspuffanlage, wieder selbst fahren darf. 

No risk, No fun!

Spielverderber


 

[auco]

Sind in dem Akra Krümmer die Lambda-Sonden noch vorgesehen?

[Udo1505]

Sind in dem Akra Krümmer die Lambda-Sonden noch vorgesehen?

Keine Ahnung, hat der Freundliche angebaut...
Grüße Udo

[Chris 1260 Pikes Peak]

Die Aussage von Hans-G. 100% Zustimmung.

Gruß

Christian

[Marco12]

Also die Akra ist der Kracher schlechthin...

Zeig mal Bilder.
Mit db Killer dürfte es ja nur der lange Pott hinten dran sein.

[Udo1505]

Bitteschön 

[Udo1505]

https://www.akrapovic.com/de/moto/product/20442/Ducati/Multistrada-1260-1260-S/2019?segmentId=1&brandId=46&modelId=953&yearId=5275

[Udo1505]

...noch eins