Multistrada.eu - DAS Ducati Multistrada-Forum
DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Technik => Thema gestartet von: jore am September 16, 2018, 02:52:45 Nachmittag
-
Hallo Leute,
Hab eine MTS 1200 BJ2016 und mich nervt das Loch im Drehmomentverlauf.
Gibt esVernünftige Abhilfen wie z.B PowerComander?
Danke für Eurer Feedback.
Jore
-
Gibt wohl kaum ein Thema, welches so umfangreich hier diskutiert wurde...
Von Software Updates über QD-Anlage, Rexxer, etc, etc. findest du hier irgendwo alles. Allerdings würde ich beim Suchbegriff Drehmomentloch und nicht Drehmomentenloch eingeben... 8)
Grüße
Richard
-
Softwareupdate und den Airbox Umbau der 2017er DVT machen oder beim 30.000 Service gleich mitmachen lassen.
-
Servus,
hat mich auch genervt bei meiner DVT. Ich habe besagten Airboxumbau machen lassen und bin jetzt zufrieden.
Gruß
Sören
-
Hallo,
das Rexxermapping hat zunächst Besserung gebracht verbunden mit der QD eine bessere Leistungsentfaltung. Zuletzt noch die geänderte Airbox mit neuem Rexxer(überarbeitet) pumpt mein L2 regelrecht aus jeder Lebenslage ohne Drehmomentloch. Vorher wusste auch ich nicht daß die Multi auch einen Schaltblitz hat ;-)
gruß
Jörg
-
Warum soll man viel Geld für ein Rexxermapping bezahlen, wenn es ein kostenloses Update beim Händler gibt?
-
Verbunden mit der QD kann es durchaus sein daß die Multi mit dem darauf abstimmtem Rexxer besser läuft.
man müsste jetzt mal beide fahren um herauszufinden was besser läuft.
gruß
Jörg
-
Hat die neuer Multi 1260 auch das Leistungsloch? Lt. QD siehe Video zwischen 7000 u. 8000 Umdrehungen das gefällt mir nicht da geht die Kurve stark nach unten.
- Hannes
-
Hat die neuer Multi 1260 auch das Leistungsloch?
nein, meine nicht. Alle 1200S-Vorführer die ich im letzten Jahr Probegefahren habe, hatten dagegen ein (zu) deutlich spürbares.
Richtig zufrieden mit der Leistungsentfaltung der 1260S bin ich allerdings erst seit eine kürzere Übersetzung verbaut ist, hinten ein 42er Kettenblatt.
-
Bei keinem der Dynos die ich von der 1260 gesehen habe, existiert ein Drehmomentloch, wie bei dem vom QD Test und das bestätigt auch meine Erfahrung. Wenn du mich fragst, haben die eine alte Graphik genommen.
Die Übersetzung ist tatsächlich trotz des hohen Drehmoments zu lang gewählt und deutlich länger als zum Beispiel bei der Konkurrenz von BMW und KTM. Würde sie sofort ändern, ich habe es bereut in die Alpen mit der originalen gefahren zu sein.