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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Auspuffanlagen => Thema gestartet von: Marke69 am September 12, 2019, 08:39:57 Vormittag
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Hallo Biker,
würde einen gebrauchten/neuwertigen Termignoni von einer 1200er bekommen. Kann mir jemand sagen ob der bei für die 1260 er passt und ob man den verbauen darf.
Details siehe Bild
Besten Dank
Markus(http://)
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Ich denke die E Nummer ist nur in Verbindung mit der 1200er gültig...
Also nicht zugelassen. Kann mir aber vorstellen dass man das mit ner Abnahme eingetragen bekommt.
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Danke für die Info werd gleich mal nachfragen.
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Passen dürfte er auf jeden Fall, da ja auch die 1260 Töpfe auf die 1200 passen.
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Passen dürfte er auf jeden Fall, da ja auch die 1260 Töpfe auf die 1200 passen.
Das würde mich etwas näher interessieren!
Ich bin auf der Suche nach einem Termignoni ESD für meine 2014er. Passen die des Modells für 2015 bis 2017 wirklich Plug and Play?
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Passen dürfte er auf jeden Fall, da ja auch die 1260 Töpfe auf die 1200 passen.
Das würde mich etwas näher interessieren!
Ich bin auf der Suche nach einem Termignoni ESD für meine 2014er. Passen die des Modells für 2015 bis 2017 wirklich Plug and Play?
Das betrifft nur die 1200 von 15-17. Auf deine 2014er wird der Termi nicht passen, aber wenn du klanglich optimieren willst ohne illegal unterwegs zu sein schau mal nach QD.
Grüße
Richard
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Warum passt er nicht?
Ich kenne jmd der auf seiner 15er den Termi der 12er fährt. Gefällt ihm wohl besser...
Dann müsste doch der Tausch auch andersrum gehen oder?
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Das kann ich mir eigentlich nur vorstellen, wenn umfangreich angepasst wurde. Der Motor ab 2015 ist komplett anders und so auch die Abgasanlage.
Grüße
Richard
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Ist die Termignoni illegal? Ich dachte mit e-Nummer passt das.
Der Umbau hätte allein optische Gründe - und da scheidet die QD für mich aus.
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Der termignoni ist nicht illegal ist aber der legale soundseitig kein Gewinn gegenüber der Serie. Optisch kann man streiten...
Grüße
Richard
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Also wir reden hier vom Termi Endstück oder?
Das wird ja lediglich auf den Sammler aufgesteckt. Somit gehts hier für mich NUR um den Durchmesser des Sammlers bzw. des Termis und obs am Reifen probleme gibt...
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Ich persönlich meine lediglich das Endstück. Mir ist bewusst, dass ein solcher Umbau abgesehen von der Optik sicherlich keine bis minimale positive Effekte erzielen wird.
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Ich fand den ersten Termi(oben abgebildet) an der DVT schon etwas besser vom Klang.
Der neue Termi(Pikes Peak Edition) hat da aber nochmal zugelegt.
Der ist nicht nur optisch einfach schön, sondern auch vom Klang her wesentlich mehr, als der Serien Pott hergibt.
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;D Der gefällt mir ebenfalls sehr gut!
Bleibt für mich nur die Frage ob er passen würde
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Ich fand den ersten Termi(oben abgebildet) an der DVT schon etwas besser vom Klang.
Der neue Termi(Pikes Peak Edition) hat da aber nochmal zugelegt.
Der ist nicht nur optisch einfach schön, sondern auch vom Klang her wesentlich mehr, als der Serien Pott hergibt.
Passt der an die 1260 ohne weiteres ?
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Der wird extra für die 1260 angepriesen ;)
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Stimmt 🙄
Hättest noch ein Bild von der kompletten rechten Seite ?
Danke dir
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Momentan leider kein besseres.
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Moin, hätte einen Termi für die 1260 abzugeben. War lediglich ca 4500 km montiert und ist in neuwertigem Zustand. Hab auf die Akra Komplettanlage gewechselt, so dass er jetzt übrig ist.
Bei Interesse einfach kurz melden.
Grüße Udo
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Erzähl mal ein bisschen über die Akra....
Lohnt sichs????
Oder hast ständig die Angst im Nacken,vor der Schmier?
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Also die Akra ist der Kracher schlechthin. In Sachen Zulassung ist am ESD eine E-Nummer und beim Krümmer stell ich mich doof, falls einer überhaupt drauf kommt. Die Anlage ist etwas lauter, als das Original, aber mit db Killer im Rahmen, zumal bei meiner eh 102 db eingetragen sind und das mit bissl Toleranz passen sollte. Werd natürlich nicht mit voller Beschleunigung an der Rennleitung vorbei fahren sondern eher ganz zart am Gas zupfen :D
Der Akra macht selbst ohne speziellem Mapping deutlich spürbar mehr Druck (PS;Drehmoment) und der Motor dreht deutlich freier. Beim Hochschalten ab etwa 6000 U/min mit dem QS knallt es hinten, als würde einer ne Knarre abfeuern ;D, beim Abtouren rotzt und brabbelt es hinten zum Niederknien. Sicher ist die Anlage teuer, aber der Zugewinn an Spaß ist nicht zu bezahlen ;D
Und die Multi klingt endlich wieder nach einer Ducati. Den dbKiller würde ich dringend empfehlen und werd ihn auch nicht demontieren. Das wäre mir und vermutlich der Umwelt deutlich zu laut.
Mein Händler hat ein Vorführbike mit der Anlage ausgestattet, so dass ich vorher testen konnte. Nach dem ersten satten Hochbeschleunigen wusste ich, dass es leider wieder mal ein teurer Besuch bei ihm war ;D ;D ;D
Grüße Udo
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No risk, no fun!
Also ran ans bike. Bei einem Motorrad für mehr als 20000,- Öken spielen diese knapp 3000,- € doch keine Rolle. Die Rennleitung hat eh keine Ahnung und die e-Nummer ist ja am Endtopf. Das muss reichen.
Wenn dann einer von denen es doch bemerkt, kostet das nur 90,- € plus 37,50 € Bearbeitungsgebühr. Die Gebühr für den Sachverständigen, der das Motorrad dann begutachtet, beträgt auch nur um die 400,- €, also auch erschwinglich. In Flensburg bringt das auch nur einen Punkt.
Einzig der Heimweg von der Kontrolle ist etwas lästig, da bei erloschener Betriebserlaubnis Das Motorrad auf dem Trailer oder im Transporter verbringt und erst nach dem Gutachter, dann mit zulässiger Auspuffanlage, wieder selbst fahren darf. :jaja
No risk, No fun!
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No risk, no fun!
Also ran ans bike. Bei einem Motorrad für mehr als 20000,- Öken spielen diese knapp 3000,- € doch keine Rolle. Die Rennleitung hat eh keine Ahnung und die e-Nummer ist ja am Endtopf. Das muss reichen.
Wenn dann einer von denen es doch bemerkt, kostet das nur 90,- € plus 37,50 € Bearbeitungsgebühr. Die Gebühr für den Sachverständigen, der das Motorrad dann begutachtet, beträgt auch nur um die 400,- €, also auch erschwinglich. In Flensburg bringt das auch nur einen Punkt.
Einzig der Heimweg von der Kontrolle ist etwas lästig, da bei erloschener Betriebserlaubnis Das Motorrad auf dem Trailer oder im Transporter verbringt und erst nach dem Gutachter, dann mit zulässiger Auspuffanlage, wieder selbst fahren darf. :jaja
No risk, No fun!
Spielverderber
:^
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Sind in dem Akra Krümmer die Lambda-Sonden noch vorgesehen?
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Sind in dem Akra Krümmer die Lambda-Sonden noch vorgesehen?
Keine Ahnung, hat der Freundliche angebaut...
Grüße Udo
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Die Aussage von Hans-G. 100% Zustimmung.
Gruß
Christian
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Also die Akra ist der Kracher schlechthin...
Zeig mal Bilder.
Mit db Killer dürfte es ja nur der lange Pott hinten dran sein.
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Bitteschön :D
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https://www.akrapovic.com/de/moto/product/20442/Ducati/Multistrada-1260-1260-S/2019?segmentId=1&brandId=46&modelId=953&yearId=5275 (https://www.akrapovic.com/de/moto/product/20442/Ducati/Multistrada-1260-1260-S/2019?segmentId=1&brandId=46&modelId=953&yearId=5275)
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...noch eins
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schön geht in meinen Augen !!! anders.
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Ich finde es Mega!
Wie immer im Leben - alles eine Frage des Geschmacks
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Ahja, der neue Akra ESD hat ja auch einen Killer.
Sieht gut aus. :^
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Die R1 hat den gleichen Endtopf...😬😬😬
Was ist mit der Klappensteuerung?
Healtech eingebaut?🤔
Muss zugeben,dass es schon einen gewissen Reiz hat...😎😎😎
Aber der Winter ist ja lang😂😂😂
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Montags abgegeben, auf Dienstreise gegangen, freitags abgeholt... mehr weiß ich vom Umbau nicht ;D ;D ;D
Grüße Udo
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No risk, no fun!
Also ran ans bike. Bei einem Motorrad für mehr als 20000,- Öken spielen diese knapp 3000,- € doch keine Rolle. Die Rennleitung hat eh keine Ahnung und die e-Nummer ist ja am Endtopf. Das muss reichen.
Wenn dann einer von denen es doch bemerkt, kostet das nur 90,- € plus 37,50 € Bearbeitungsgebühr. Die Gebühr für den Sachverständigen, der das Motorrad dann begutachtet, beträgt auch nur um die 400,- €, also auch erschwinglich. In Flensburg bringt das auch nur einen Punkt.
Einzig der Heimweg von der Kontrolle ist etwas lästig, da bei erloschener Betriebserlaubnis Das Motorrad auf dem Trailer oder im Transporter verbringt und erst nach dem Gutachter, dann mit zulässiger Auspuffanlage, wieder selbst fahren darf. :jaja
No risk, No fun!
;D :^
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Die schwarze blende von dem Akra auspuff die den halben topf und die krümmerrohre abdecken ist viel zu gross und schaut nicht gut aus, der topf selber würde gehen.
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Schön find ich sie nicht aber wenn schön macht ::)
Jedem das seine.
Gruß
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Ich denke die E Nummer ist nur in Verbindung mit der 1200er gültig...
Also nicht zugelassen. Kann mir aber vorstellen dass man das mit ner Abnahme eingetragen bekommt.
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Guten Morgen,
ich stehe vor der gleichen Frage. Hat jemand den "1200er Termi" für die 1260er bereits eintragen lassen? Wenn ja, gab es dabei hinsichtlich Einhaltung der Geräuschgrenzwerte Probleme?
Vielen Dank!
Micha
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Hallo zusammen,
wo versteckt sich denn die E-Nummer auf dem Termignoni?
An meiner 1260 war beim Kauf bereits einer dran, aber eine E-Nummer wie beim Threadersteller konnte ich noch nicht entdecken
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Die E-Nummer steht auf der Innenseite der Endkappe.
Viele Grüße
Micha
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Hat jemand einen Quelle wo man den PP Termi günstig bekommen kann? Gruß
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Hat jemand einen Quelle wo man den PP Termi günstig bekommen kann? Gruß
Also ich hatte meinen über Jamparts im November 21 bestellt. Die hatten da eine Aktion 20% Termignoni Rabatt und 8% Sonderrabatt, waren dann € 633. Ob es das immer noch so gibt weiß ich nicht aber das kann man ja rausfinden.
Fand den Preis OK und die Lieferung ging auch zügig !!
Gruß
Ralf
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Der Pikes Peak edition Pott passt an die 1260, ist auch ein Halter für die Soziusraste dabei; da ich ohne Soziusrasten unterwegs bin, musste ich mir ein Halter basteln:
(https://abload.de/img/20220213_112523cjk2k.jpg) (https://abload.de/image.php?img=20220213_112523cjk2k.jpg)
???Auf den letzten Post der ersten Seite geantwortet :totlach
Habe den Termi bei ebay Kleinanzeigen neu für 650 bekommen, da stehen ab und an welche drin...
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Hallo Zusammen,
Habe den originalen Termi von meiner Pikes Peak auch gegen den Termi Pikes Peak Edition getauscht. Optisch m.M. viel schöner und dann erst die Klangverbesserung beim fahren :^. Frozzelt und brabbelt :D, eine wahre Wonne!
Und das schönste, mein Freundlicher hat eine 50% Aktion auf die Termis und da kostet das Teil nur 510,-
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Hier noch ein Foto