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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Auspuffanlagen => Thema gestartet von: aaalennn am Mai 19, 2020, 03:24:58 Nachmittag
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Servus Ducatisti...
ich bin auf der Suche nach Auspuff für meine Multi 1260S...
Was könnt ihr empfehlen - Akrapovic oder QD.
Akrapovic habe auch nur Schalldaempfer gefunden und QD nur als Komplettanlage... Die Komplettanlage kostet für beide 1900-2000€.
Wenn ich Komplett nehme, was soll ich nehmen (optisch sind mir beide gut).
Lohnt sich nur Endtopf von Akrpakovic kaufen? (wenn es nix brint, kann ich dann imerr noch den Rest bis zum Komplettanlage nachkaufen oder?)
Gibt´s irgendwo nur Endtopf von QD?
Danke im Voraus für eure Tips und Vorschläge...
Schöne Grüße aus München
Alen
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Hi, die QD ist komplett legal. Die Optik muss man mögen, meins war‘s gar nicht. Bei der Akra ist es halb und halb. Der Endtopf ist legal, der Krümmer nicht. Nur der Endtopf bringt außer besserer Optik nix, weder Sound noch Leistung. Hab mich nach einer Testfahrt für die Akra Komplettanlage entschieden. Die ist nur minimal lauter als die Originalanlage und bewirkt aber eine gewaltige Verbesserung beim Spaßfaktor. Angeblich +8-10 PS, rd. 15nm mehr Drehmoment (lt. Akra) und 7-8 Kilo weniger Ballast... Das macht gewaltig was aus ;D Muss aber jeder selbst entscheiden, ob er das Risiko eingeht. Dass ich generell MIT db Killer (muss extra bestellt werden) und nicht volle Hütte im 2 Gang mit 8000 Umdrehungen durch Ortschaften fahre versteht sich von selbst...
Grüße Udo
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Hmm....
Das mit dem minimal lauter ist aber schön umschrieben...😂😂😂
Laut Akra wird die Komplettanlage mit 106 DB gemessen.
Ich weiß jetzt aber nicht,ob mit,oder ohne Eater...
(Hätte eigentlich schon richtig Bock auf Akra-Komplett....)
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
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Ich denke dass ich erstmal die Akra Endtopf bestelle...
Und dann schauen was das bringt...
Die Multi wird schöner auf jeden Fall mit Akra, er sieht wirklich gut aus.
QD ist komplett ist wirklich teuer 😠.. Und Akra sieht besser aus, deswegen jetzt wahrscheinlich Akra.
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Es gibt auch eine neue QD
Siehe hier: https://multistrada.eu/index.php?topic=12070.0 (https://multistrada.eu/index.php?topic=12070.0)
bzw... https://www.qdexhaust.it/en/catalogue-qd-exhaust/ducati-en/multistrada-1260-2017-en/multistrada-1260-full-system-twin-gunshot/ (https://www.qdexhaust.it/en/catalogue-qd-exhaust/ducati-en/multistrada-1260-2017-en/multistrada-1260-full-system-twin-gunshot/)
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Liebe Multi-Freunde,
aufpassen wegen vorgeschlagenen "Motor-Mapping" bei Komplettanlagen (z.B. via Rexxer etc.)! Dies wird beim Anschaffen einer neuen oder gebrauchten Anlage oft vergessen/überlesen/absichtlich nicht soo beachtet! Werde diesen Post auch ins Thema mit QD-Anlagen kopieren.
Nach mehreren persönlichen Gesprächen mit Mechanikern von Ducati-Werkstätten und Studienkollegen (AVL etc.) komm ich immer mehr zur Bestätigung, dass eine Komplettanlage (egal welcher Hersteller) nur dann wirklich Sinn macht und nur dann auch für den V2 schonend bzw. ausreichend verträglich ist, wenn das Mapping an die neue Auspuffanlage angepasst wird. (sprich: Original-Mapping -> Original Anlage - mit Brotkasten etc. wie die deutschen Freunde gerne sagen; QD-Komplettanlage -> Mapping z.B. via Rexxer wobei das bei der 1260er logistisch etwas komplizierter ist, wenn die Rexxer-Niederlassung nicht gleich um die Kurve liegt).
Ansonsten läuft man Gefahr, den Motor - welcher durchaus ausgereift und von Ducati schon damals hinoptimiert wurde - auf kurz oder lang zu mager laufen zu lassen, was in weiterer Folge "net" unbedingt dauerhaft für das Aggergat selbst ist (auch Zündpunkte, Verbrennungstemperaturen, Abgasrückstau etc.. sind die Themen, quasi Thermodynamik auf welche dann eher vergessen wird. "Montiert ist die Anlage ja schnell" und da rede ich noch gar nicht davon bzw. möchte ich auch gar nicht den Stein lostreten wiei es bei einem aufrechten Garantie-Fenster und/oder Anspruch aussieht).
Also kurz und bündig: Bei Anschaffung einer Komplettanlage den Kostenfaktor ~€500-€600 für das eigentlich viel zu wenig daraufhingewiesene und eig. erforderliche neue Motor-Mapping berücksichtigen, um den V2 länger am Arbeiten zusehen zu können. QD z.B. auf ihrer Hompage: "QD EXHAUST suggest the RexXer reflashing module for the correct mapping." QD consiglia l’utilizzo del sistema di rimappatura RexXer per un corretto settaggio della carburazione" -> Google Übersetzer glauben schenken
PS: Falls jemand schon ein "Rexxer-Inhouse-Service" (leider nur in DEU) in Anspruch genommen hat - im besten Fall bei einer 1260er - wäre ich sehr interessiert wie dies abläuft und zu welchen Konditionen sie die Leistung anbieten.
PS2: unten ein Ausschnitt von Rexxer's Hompage-Dokumente hinsichtlich "compatibility" zur EURO4 ff.
LGLG Dominik
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Hmm....
Das mit dem minimal lauter ist aber schön umschrieben...😂😂😂
Laut Akra wird die Komplettanlage mit 106 DB gemessen.
Ich weiß jetzt aber nicht,ob mit,oder ohne Eater...
(Hätte eigentlich schon richtig Bock auf Akra-Komplett....)
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ich gehe fest davon aus, dass die 106 db ohne dbKiller sind. Im direkten Vergleich mit dbKiller ist der Unterschied wirklich nicht groß. Eingetragen sind bei meiner 102...
Grüße Udo
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Hi Udo,
Ich hab auch die 102....
Muss nochmal in mich gehen...🤔🙈😂😂😂
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Vielleicht gibt‘s ja in Deiner Nähe einen Händler, der eine Multi mit Komplettanlage zum Testen da hat. Mein Händler vor Ort hatte eine zum Testen fertig gemacht, die ich fahren konnte. Hat keine 5 km gedauert bis mir klar wurde, dass es ein teurer Besuch beim :D war...
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Hab Jamparts direkt vor der Haustüre,aber die haben nichts zum testen....
Wie schon gesagt:
Ich führe gerade einen inneren Kampf ....🙈🙈🙈
Das große Problem,welches mich irgendwie noch abhält,
ist der immense Kontrolldruck hier,im wilden Süden🙈
Vielleicht gibts auch ein Winterprojekt...
(A bikers work is Never done....)
Grüssle Tom
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Deinen inneren Kampf führst du schon 6 Monate 😂
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Schon klar,dass dieser Kommentar von dir kommen muss...😂😂😂
Bis zum Winter ist ja noch Weile hin....😉
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Na dann warte doch bis zum Winter....😜
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Ich Kauf dann mit meinem Berliner Amici das Doppelpack.
Wird günstiger...😉👍😎😂
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Ich Kauf dann mit meinem Berliner Amici das Doppelpack.
Wird günstiger...😉👍😎😂
Endlich mal ein Plan 😎
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So machen wir’s....😉👍😎
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da ja unsere Trachtengruppe immer einfallsreicher wird mit ihren Kontrollmethoden würde ich mir es nicht antun und mit dem Akrakrümmer rumgurken, und hier bei uns in CH sicher nicht.
grüsse Rolf
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Akra montiert... Nur Endtopf und sieht wirklich gut aus
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und der Sound? Identisch?
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Identisch ist nicht aber große Unterschied kann ich auch nicht bestätigen...
Aber insgesamt bin ich zufrieden.
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Womöglich kommen jetzt wieder der ein oder andere um die Ecke und meint, genau wegen solch Bikern haben wir die Kontrollen und Fahrverbote zu verdanken. Aber vielleicht mal bis zu Ende lesen. 😉
Freitag kam nun endlich der lang überlegte Akra Titan Krümmer. Wenn man sich all die Videos im Netz anschaut weiß man eigentlich das es so nicht geht.... definitiv zu laut.
Aus diesem Grund hab ich den Einschubkat und einen dB Killer mit verbaut. Das Ergebnis... für mich perfekt 👌🏽
https://youtu.be/1_wU60DA89U
https://youtu.be/yUrHrN5oGe8
Laut der Messungen also voll im Rahmen.
Ja... die Auspuffklappe ist nun weg. Aber der Klang ist nun präsenter, kerniger... und definitiv nicht zu laut.
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😇
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Sauber,sauber....
In meinen Augen alles richtig gemacht👍😎
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@Alex; hast du eine Messung nach gleichem Muster vorher mit der Originalanlage gemacht?
Für mich ist bei jeder Tuningmaßnahme vor allem der vorher/nachher Vergleich interessant.
Ansonsten, rein von den Daten, sieht es gut aus. Leistung?
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Also.... in Groß Döln wurde auf der RS bei der technischen Abnahme gemessen.
Standgeräusch bei ca. 5000 U/min 99dB. Mit original Brotkasten, Akra Endtopf ohne Killer.
Im Leerlauf hatte ich nicht gemessen.
Leistung? Schwierig.... bin nur kurz am Freitag ne Installationrunde gefahren. Es regnet hier weiterhin.
Was ich definitiv sagen kann das sie viel weicher läuft. Wenn man am Kabel zieht ist der Klang schon goil. Aber wenn du mal entspannt im 4.Gang auf der LS bummelst ist der Auspuff wirklich angenehm.
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Hatte mit Alex die Tage schon Kontakt.
Gebe auch gerne mal Feedback zu der Krümeranlage mit Kat und DB Eater. Vorher Akra Slip On ohne DB Eater.
Ist im Stand mit neuem Krümmer leiser. Bollert bei Konstantfahrt nicht mehr. Das Moped schiebt keine Welle mehr vor sich her.
Meine Frau konnte mich auf Ihrer GS mit dem originalen Brotkasten immer hören. Jetzt nicht mehr. Sehr viel angenehmer zu fahren in der Gruppe.
Der Sound ist ganz klar völlig anders mit dem Krümmer. Würde sagen feiner oder definierter trifft es ganz gut.
Beim Blümchenpflücken auch mit zwei Personen wunderbar zu fahren. Bei 50-60 im 5 Gang echt leise. Auch 4 Gang sehr sehr leise. Aber 5 geht eben auch.
-deutlich lauter ist das Runtertouren im Schiebebetrieb. Fast störend. Weil immer präsent. Richtig Alarm macht die Anlage so ab 6000 Touren bei Vollgas.
Mit Brotkasten war das Ansauggeräusch präsenter.
Für mich der so manche Ausfahrt die 6 nicht gedreht hat völlig o.k so.
Drehmoment mit 102 Ultimate ab 2500 Touren Bärenstark. Kette hakt im Solobetrieb nicht ein. Luftiger in der Gasannahme.
Deutlich laufruhiger bei Konstantfahrt. z.B bei 90-100 Km/h
Könnte mir vorstellen das jetzt die Herstellerangabe von 158 PS erreicht wird.
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Was sich meiner Meinung nach deutlich bemerkbar macht, sind die lt. Akrapovic 7,2 Kilo weniger Gewicht...Hab den Haupständer noch ‚entsorgt‘ und so müssten es gut 10 Kilo weniger sein, was man schon bemerkt... Hab die Anlage jetzt gut 1 Jahr drauf und kann das von oben bestätigen. Wenn man in der Stadt oder Ortschaften unterwegs nicht unbedingt mit 7000 Umdrehungen rumheizt und das Hirn in Betrieb hat, kann man die Anlage sehr gut sozialverträglich fahren (mit db Killer).
Grüße Udo
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Bux bringt es auf den Punkt👍
Das Prötteln im Schiebebetrieb bekommt man in den Griff,wenn man die Drosselklappen noch leicht geöffnet hält...
Ich finde,es gibt auf jeden Fall einen Drehmomentzuwachs ....
Echt genial.
Muss/sollte man mal probiert haben😎
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Laut Akra-Daten mit Krümmer und ESD +15 NM. Ich fand damals nach dem Umbau den Zuwachs ziemlich krass...
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... alles gut und schön und das Wichtigste ist, dass der Nutzer damit zufrieden ist!!!
An meinen anderen Mopeds habe ich auch ordentlich getunt, aber immer einen vorher/nachher Vergleich auf dem (gleichen) Prüfstand machen lassen. Alles andere, auch das eigene Leistungsgefühl, ist Kaffeesatzlesen. Diese Mehreuros, waren mir bei den relativ teuren Umbaumaßnahmen das immer wert. Speziell was die Hersteller von Zubehörauspuffanlagen auf dem Papier versprechen, trifft in der Realität lange nicht immer zu.
U. a. Akrapovic.
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Da hast Du natürlich absolut Recht, aber die vorher/nachher Veränderung ist schon deutlich spürbar. Mir persönlich ist das Erleben dann wichtiger, als exakt zu wissen, ob ich nun 8,5 oder 11 PS mehr hab. Ich bin zufrieden, wenn ich eine, für mich deutlich spürbare Verbesserung hab. Aber jeder hat da andere Präferenzen und das ist auch gut so :)
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Jungs, vielen Dnak für tolle Berichte.
Werde mir auch den Akra zulegen.
übrigens, dieses Video finde ich geil
https://www.youtube.com/watch?v=57q5mEgrYnE (https://www.youtube.com/watch?v=57q5mEgrYnE)
man sieht bzw. hört den Unterschied sehr gut.
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Akra montiert... Nur Endtopf und sieht wirklich gut aus
Ist das Carbon matt oder glänzend?
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Original ist das Carbon ist glänzend.
Gruß Udo
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Original ist das Carbon ist glänzend.
Gruß Udo
Danke, hab auch matt gehofft! :(
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Kannste doch matt überlackieren lassen. Wollt ich eigentlich damals auch machen lassen, aber irgendwann war’s mir wurscht. Man guckt ja nicht ständig drauf 😃