Der Kettenöler ist nicht korrekt verbaut. Setze dich doch mit Heiko direkt in Verbindung.Er kann dir mit Sicherheit helfen.

Vielen Dank für die freundlichen und hilfreichen Antworten! Prima Community!

Für meine sabbernde Gabelreparatur musste auch trotz 4 Jahres Garantie die Freigabe eingeholt werden. Die gibts oft nicht am gleichen Tag und es wurde dadurch auch der neue TÜV-Stempel verweigert. Die Reparatur wurde dann 1 Woche später durchgeführt (1 Std. Arbeit, konnte warten) und die neue Plakette gleich dazu. Fairer Weise sei gesagt, habe ich keine 90km Anfahrt einfach, sondern nur 40.


Ich würde auch in Vorklasse gehen und später die sicher folgende Gutschrift akzeptieren.


P.S. habe die Garantieabrechung ans Werk gesehen, irgendwas um die 73€.

Wenn deine Multi nur 2 Jahre Garantie hat, muss der Händler
einen Kulanzantrag beim Werk stellen. Das geht nicht immer
so schnell. Falls du 4 Jahre Garantie besitzt, dürfte es keine
Probleme mit der Regulierung geben. Ich vermute, dass die
Werkstatt saisonbedingt ausgelastet ist und neuere Reparatur-
Aufträge nicht sofort durchgeführt werden können.

Ich glaube nicht, dass sie dich als Kunde zweiter Klasse an-
sehen.

Oh sorry, da habe ich einen Punkt vergessen. Beim 2. mal war es ein Totalschaden, beim ersten Mal auf der AB nicht.
Um alles klarer zu sagen: Er hatte vorher die 1290GT mit den Road 5 und war zufrieden. Er hat sich 2022 die V4S neu gekauft, den Pirelli wollte er nicht, weil er kein Vertrauen habe. Nach 1000km, zur Durchsicht, hat er sich den Road 6 drauf machen lassen. Er war mit Frau und neuem Road 6 auf Sardinien. Als er wieder zurück war, stellte er fest, dass das Motorrad ab 180 stark mit pendeln anfing. Werkstatt - wieder den alten 1000km Pirelli darauf und alles war gut.
Er dachte, dass es evtl. an Sardinen und der Fahrt mit Sozia lag, der Reifen war auch wieder sehr abgefahren. Er wollte es noch mal versuchen und hat einen neuen Road 6 gekauft, auch weil er auf der 1290GT damit (dem Road 5) immer gut zurecht kann. Das Pendeln war leider wieder. Danach gab es im Sommer den ersten Sturz, ich war unmittelbar hinter ihm, bei Regen, einen Grund war nicht eindeutig, im Frühjahr, den 2., mit den gleichen Reifen, mit dem erwähnten Totalschaden.

Was in dem Video zu sehen ist, sollte einem Profi nicht passieren. Er lebt auch zu einem grossen Teil von Michelin.
Einen Reifen ansehen und behaupten, er wäre nicht gut ....

Ich verstehe sowas nicht, jetzt ist es wieder ein Profi, und warum soll er seine Meinung nicht frei sagen dürfen? 

Auch, wenn er für Michelin Reifen verkauft. Das Äußern der eigen Meinung ist ein sehr hohes gut, was wir haben und beweist noch die Unabhängigkeit. Dass der Reifen einen hohen Negativprofilanteil hat, ist ja ersichtlich. Dass fast niemand ihn auf die Kante fährt, ist auch unbestritten. Dass er sehr schnell verschlissen ist und keine 4000 km lebt sicher auch. Dass er viel zu runder ist, sieht man mit bloßem Auge. Dass er nur aus Silka besteht und keine Rußmichung mehr hat. Und dass er ihn gefahren hat, sagt er mehr oder weniger zumindest sagt er nicht, dass er ihn nicht gefahren hat.

Aber nichts für ungut, ihr könnt doch fahren, was ihr wollt. Ich verkaufe keine Reifen.

Am Ende meine ich es nur gut und bestehe weiter auf freie Meinungsäußerung!