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Plauderecke => Plauderecke => Thema gestartet von: Hawkeye am Januar 26, 2021, 07:13:37 Nachmittag
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Wer noch immer mit dem Design der neuen Multi V4 hadert, dem empfehle ich die neue KTM 1290 Super Adventure S 2021, die heute vorgestellt wurde. :^
Man beachte den formschönen Auspuff, das neue Scheinwerferdesign "Darth Vader" und die extra für die Perle entwickelte "Mitas" Serienbereifung! :totlach
Ducati bedankt sich bei der Entwicklungsabteilung in Mattighofen! Top, alles richtig gemacht! :^
Also mal im Ernst, bis auf den erstklassigen Motor, für mich kein Gegner für die Multi V4.
Gruß
Christian
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Auf den Herrn Kiska ist halt Verlass. 8)
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Motoren können die in Mattighofen, Design leider nicht!
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Andersherum ist aber auch doof ;D :totlach
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Ich schlage den Leuten von CF Moto vor, sie sollen mal bei Ducati anfragen, ob sie die Multi 1260 in Teil-Lizenz weiterbauen dürfen!? ;D
Aber mit dem Motor und dem Getriebe der 1290 Super Adventure S. Die würde ich sofort kaufen! :^
Die verbauen doch schon den 790er Twin von KTM in ihrer neuen CF Moto 800MT.
Die schaut gar nicht so schlecht aus. ::)
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Wie bei KTM üblich, super Technik, scheiss Design.
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Damit nicht jeder gockeln muss ...
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Ich finde so ganz leicht übertreiben tun sie schon...
O-Text von der KTM Webseite:
"Ziel anvisiert! Mit der brandneuen Adaptive Cruise Control wird die KTM 1290 SUPER ADVENTURE S zu einer wärmesuchenden Interkontinentalrakete."
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::)
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::)
Nur noch ein bisschen trauriger :'(
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:o
vom Design nicht mein Ding
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Technisch und farblich ist die neue 1290 S OK.
Aber diese Front :schreck :schreck :schreck . Und,.... der Auspuff muss sofort weg.
Können die von KTM nicht einen guten Designer einstellen?
Habe die auch mal konfiguriert und so wie ich die haben würde, kostet diese 22.892,- Euro. Schon großer Aufpreis zur "alten".
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Geht gar nicht, ich frage mich wer so etwas kauft... :schreck
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Geht gar nicht, ich frage mich wer so etwas kauft... :schreck
Ich kenne da so einige hier im Forum...
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Hässlich ohne Ende ... - geht gar nicht - absolutes "No-Go" .... :totlach :totlach :totlach
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Also ich fand sie ja vorher schon häßlich aber das man das sogar noch toppen kann... :schreck
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ja wie immer gehen die Meinung zu der KTM vermutlich auseinander, sie hat sicher auch ihre Fürsprecher
Gegen den Motor ist nichts zu sagen, allerdings Designmäßig oh je
Da ist garantiert noch viel Luft nach oben. Wie hier schon geschrieben, der Endtopf und die Maske gehen gar nicht.
Die Italiener haben da echt ein weg, auch wenn nicht alle mit der neuen V4 einverstanden sind, so ist sie doch gegen die KTM eine Schönheit.
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Servus zusammen,
hier scheint Einigkeit zu bestehen.
Leck mich am A.... ist das ein hässlicher Vogel :schreck :schreck. Da bleibt mir glatt die Luft weg.
Da nützt auch ein anderer Auspuff nichts.
Gruß
Christian
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Im Video von 1000PS werden einige Bilder gezeigt, bei denen man die Form des neuen Kraftstofftank noch besser bestaunen kann.
Ich verstehe ja, was die Vorteile dieser Konstruktion sind.
Aber mein Gott, ein Motorrad ist für mich noch immer ein Spaßgerät.
Da muss mir der Sabber am Mundwinkel runterlaufen! :-*
Ich dachte, die Versys 1000 ist in Sachen Design nicht mehr zu toppen.
Dann sehe ich die Bilder der Harley Davidson Pan America und jetzt die KTM. :totlach
Was lernen wir daraus? Schlimmer geht immer!
O.k. gegen die Pan America schauen die beiden anderen Top aus.
Ich würde als Hersteller einem ausgewählten Kundenkreis, vorab die Modellskizzen vorlegen und die Reaktionen/Meinungen aufnehmen.
Dann würde sowas nicht passieren.
Ich lasse mich mal überraschen, wie viele der neuen Wunderwaffe mein KTM Händler im Herbst noch an Lager hat und wie sie verramscht wird!?
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Das beste ist das das der Tank mit kaum was bringt die Handlichkeit scheint immer noch eher auf der stabilen Seite zu sein.
Der Gewichsvorteil scheint auch weg zu sein 255KG....aber nützt alles nich das kann Mann nicht schönsaufen...hatte mal nee 1190 Adventure.
Klasse Brenneisen fur die Zeit 2014, aber schneller als 180 ging es nicht wegen Pendeln, Sturer Bock und Bretthart.
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Sie steht noch nicht bei den Händlern und der Erste (PLZ 72505) bietet sie auf seiner Internetseite schon mit einem Nachlass von 10% an! :o
Da würde ich als KTM Händler ko :censor en!
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Für jeden Topf gibt es einen Deckel, so wird auch die neue Wuchtbrumme von KTM ihre Freunde finden.
Was man KTM jedoch lassen muss ist, dass die es weiter mit dem V2 durchgezogen haben. Ob der "3.Koffer" am Ende des Krümmers der Preis dafür ist ?
Euro 5 lässt grüßen.
Optisch finde ich kann sich KTM die Sache echt abschminken, das hat Ducati besser gelöst, wenn auch nicht nach jedermanns Geschmack.
Hab mir vorgenommen sobald es wieder möglich ist, beide Modelle mal Probe zu fahren, ohne Kaufinteresse sondern nur mal um zu wissen was da aktuell
so als letzter Scheiss über die Theke geht :^
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Also ich fand die zuerst grässlich- aber irgendwie hat die auch was.
Die neue Multi gefällt mir trotzdem besser. Was mich nur immer an den Multis genervt hat (und nicht besser wurde) ist der furchtbare Farbenmix von Gold, Silber, Anthrazit etc. Bei den Motor- und anderen Metallteilen. Als wenn komplett Farbenblinde die Teile zusammenstellen.
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Ja, Manfred da Stimme ich Dir zu, bei KTM bekommen sie die Farben stimmiger hin, Schwarz/Orange dominiert einfach. Das Gesamtkonzept der neuen SAS finde ich ga nicht so schlecht.
Wenn man sie sich länger und noch länger anschaut dann verschwimmen die schlimmen Kanten in der Scheinwerfermaske und ich höre leise "ich bin Dein Vater" oder "möge die Macht mit Dir sein" :laugh:
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Die vorherigen Multis sind sicher schöner als die aktuelle V4.
Die verschiedenen Farben und die wilde Kombination der Selben ist nicht besonders gut gelungen .
Von der Seite betrachtet finde ich die KTM nicht schlecht, es darf nur nicht die Auspuffseite sein.
Wenn das Riesending verschwinden würde, dass wäre schon mal gut.
Ich bin mal auf die neue GT gespannt.
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Ich hatte 5 Jahre lang die wohl bis dato hässlichste KTM Grossenduro (1290 SuperAdventure T).
Mit einem Akra und einer kurzen Scheibe konnte ich optische Schadensbegrenzung betreiben.
Aaaber - ich war sehr zufrieden mit dem Motorrad. Der LC8-Motor ist ausgereift und ausserordentlich bissig, das Getriebe ist seidenweich.
OK, untenrum zickt das Ding genau wie die MST.
Mit dem semiaktiven WP-Fahrwerk war ich eigentlich sehr zufrieden, auch wenn das Feedback von der Strasse etwas eingeschränkt war.
2topic: Die 2021er KTM SA finde ich - mal vom Endtopf abgesehen - gar nicht sooo hässlich.
Die Mattighofer polarisieren seit je her mit dem Design, so auch hier.
Im optischen Vergleich ist sie natürlich meeeiilenweit weg von der MTS. Naja - aus irgendeindem Grund habe ich ja auch gewechselt :D
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2topic: Die 2021er KTM SA finde ich - mal vom Endtopf abgesehen - gar nicht sooo hässlich.
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;) Leider kann man hier den Spruch nicht anwenden: "man kann gar nicht so viel trinken, dass sie schön wird". :totlach Man soll nicht besoffen KTM fahren. :D
Trotz allem, sehr gutes Motorrad und werde sie Probefahren.
Wenn dieses KTM-Gesicht nicht gewesen wäre. :o
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Also ich fand die zuerst grässlich- aber irgendwie hat die auch was.
Die neue Multi gefällt mir trotzdem besser. Was mich nur immer an den Multis genervt hat (und nicht besser wurde) ist der furchtbare Farbenmix von Gold, Silber, Anthrazit etc. Bei den Motor- und anderen Metallteilen. Als wenn komplett Farbenblinde die Teile zusammenstellen.
Kann ich dir voll zustimmen. Dieser Farbenmix hat mich auch immer gestört. Da verstehe ich die Italiener echt nicht....die können Design doch eigentlich. Können viele andere in dem Bezug einfach besser mit dem einheitlichen Farbbild. Am liebsten hätte ich meine Multi damals komplett zerlegen lassen um das zu vereinheitlichen :totlach
@1290 SAS: Sicherlich ein toll zu fahrendes Motorrad, aber optisch nach wie vor gewöhnungbedürftig. Mich hat allerdings immer am Meisten der für einen V2 breite Tankbereich gestört.