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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada V4 - Allgemein => Thema gestartet von: Adrian84 am November 15, 2021, 01:26:14 Nachmittag
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Hallo Zusammen,
mein Name ist Adrian, ich komme aus Karlsruhe und überlege mir gerade, auf eine Multi V4 zu wechseln. Ich bin schon durch die Bank Motorräder verschiedenster Hersteller (mit Fokus auf KTM und BMW) gefahren, jedoch noch keine Duc. Ich bin mir noch unschlüssig, ob es die V4 oder die V4S sein soll...und da wäre ich dankbar über Eure Erfahrungen.
Habt Ihr einen persönlichen Vergleich der V4 zur V4S?
Warum habt Ihr Euch persönlich für die eine oder die andere Variante entschieden?
Ich danke Euch vielmals und freue mich auf den Austausch.
Adrian
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wenn du die Vorteile der S möchtest, kommst Du um eine S nicht herum, wenn nicht reicht die normale V4.
Die Antwort wird dir keiner abnehmen können.
Oder anders herum: Wenn die Kohle reicht die S, ansonsten die normale.
die Unterschiede der verschiedenen Modelle musst Du selber herausfinden.
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Du bekommst du V4S jetzt schon als Jahreskiste. ich habe z.B. meine mit 1500 km wieder zurück gegeben, da ich die Pikes Peak bestellt habe. Radar und sowas bräuchte ich persönlich nicht, aber nice to have, aber auf was ich nicht verzichten wollte der der Schaltautoamt, dass Display und auch das Fahrwerk der S ist der Oberhammer.. ich weiss halt nicht wie das der V4 ist. vielleicht hast du ja die möglichkeit beide mal zu fahren.
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Die Standard ist vom Fahrwerk her unbrauchbar, es sei denn, man wiegt nicht mehr als 75 Kg, fährt immer alleine mit wenig Gepäck!
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Hallo zusammen,
ich danke Euch für die Meinungen. leider gibt es bei meinem Händler keine V4 Standard zum probefahren.
Bei meinen KTMs empfand ich übrigens das manuell einstellbare Fahrwerk der R Version immer deutlich besser als die elektronischen der S-Versionen...aber das muss nicht auf Ducati übertragbar sein.
Zur V4 Standard findet man leider kaum etwas im netz, daher hoffe ich insbesondere hierzu noch auf Erfahrungsbericht von Besitzern im Forum hier.
Grüße
Adrian
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hy
habe mir die S gekauft, preis leistung sind sehr gut, fahrwerk und schaltomat sind der fahrmaschine würdig und sollten mit an bord sein, die S macht mir sehr viel freude ;D ;D
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V4S
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Das Fahrwerk der V4S ist alleine schon der Grund für die S, sowas von gut!
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Hallo nochmal
Mich würden Erfahrungsberichte der V4 Standardbesitzer interessieren, im Netz findet man kaum etwas leider…warum habt Ihr Euch für die Standard entschieden, was gefällt Euch und was weniger?
Danke Euch
Adrian
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Würde hier zum schwarz weiß Ansatz tendieren. Der Motor die Handlichkeit, Ergonomie Ist ja gleich.
Wenn das Geld knapp ist und es unbedingt die Multi V4 sein soll Standard ohne Extras oder sonst V4S + Touringpaket.
Denke mal die Standard kostest im besten Fall um die 16.000k€ dafür gibt es eine Menge anderer Motorräder z.b. alte Multi als Jahresfahrzeig, Etc.. die ähnlich gut sind.
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Hallo,
Das Fahrwerk der V4S ist erste Sahne. Allerdings war nicht immer das S-Fahrwerk dem Normalem überlegen.
Den Werterhalt zu nennen ist auch relativ. Wenn eine "keine S" nach X Jahren bei dem reduzierten Kaufpreis auch der spätere reduzierte Verkaufspreis zu bekommen ist schlägt der ein oder andere sicher zu.
Gruß
Jörg
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Hallo,
leider findet man absolut nichts im www. Wahrscheinlich hat Ducati keine base V4 an die Presse gegeben. Auch gibt es keine V4 base zum Probe fahren.
Ist jemand beide, V4 und V4s, gefahren und könnte den Unterschied im Fahrwerk hier kurz schildern?
Gruss
Alex
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Hmm, man braucht doch nur auf der Homepage die Multistrada V4 anklicken und sich die techn. Daten anschauen. Da ist doch beschrieben was die S-Version zusätzlich an Bord hat.
Beispiel: Zitat Ducati-Homepage: Die Multistrada V4 ist mit modernster Elektronik von Ducati ausgestattet, darunter Riding Modes, Power Modes, Bosch Kurven-ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light und Ducati Brake Light. Die S-Version bietet zusätzlich Vehicle Hold Control, Ducati Skyhook Suspension Evo, Tempomat, Hands-free, hintergrundbeleuchtete Lenkschalter und eine Freisprecheinrichtung.
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Ich denke Alex geht es um den Fahreindruck der unterschiedlichen Fahrwerke zwischen der S-Version und der Standard.
Kann leider nichts dazu sagen, kenne nur die S-Version.
Wolfgang
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Hi Alex,
es ist so, die Standardversion spielt auf dem deutschen Markt einfach keine Rolle. Ich würde, auch in Anbetracht des Wiederverkaufs immer eine V4S kaufen. Die Vorteile überwiegen ggf. die Mehrkosten. Ich habe in Deutschland nur zwei Fahrzeuge bei mobile.de gefunden, ich denke das sagt alles.
Ach ja, die V4 ohne S hat auch ein kleineres Display.
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Hallo,
das Thema war man hat mir eine extrem günstige Standard V4 angeboten, allerdings mit optischen Mängeln und 35.000km. Quickshifter, Heizgriffe und Tempomat waren dabei. Die Kratzer wären kein Problem da ich sowieso umlackiert hätte.
Egal, hat sich von alleine erledigt, ich konnte sie nicht mal anschauen, schon war sie weg...
Gruss
Alex
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Ich habe mir beim März in Ettlingen eine Gebrauchte V4S (5500KM) für einen sehr guten Preis mit fast Vollausstattung gekauft.
Die V4 ohne was ist nur ein Angebot um den niedrigsten Preis anzubieten.
Siehe jetzt die neue GS. Kein Mensch kauft die sich so, da werden immer "Pakete" dazu geordert.
Grüssle
Jojo
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Hi Alex,
es ist so, die Standardversion spielt auf dem deutschen Markt einfach keine Rolle. Ich würde, auch in Anbetracht des Wiederverkaufs immer eine V4S kaufen. Die Vorteile überwiegen ggf. die Mehrkosten. Ich habe in Deutschland nur zwei Fahrzeuge bei mobile.de gefunden, ich denke das sagt alles.
Ach ja, die V4 ohne S hat auch ein kleineres Display.
Das sehe ich genauso. Die Preise bei den Gebrauchten werden sich über die Jahre zwischen V4 und V4 S angleichen, das heißt die Differenz ist noch da, aber wird geringer. Dann nützt Dir der niedrigere Preis bei der Anschaffung nichts mehr, Du wirst die V4 nicht mehr los weil alle etwas mehr für die gebrauchte V4 S ausgeben.
Neben den anderen Nachteilen der Standard. Wenn´s Budget nicht ganz reicht würde ich eine Gebrauchte V4 S mit wenig Kilometern im Netz suchen.
Gruß
Marc