Multistrada.eu - DAS Ducati Multistrada-Forum
Plauderecke => Vorstellung - Neue Mitglieder => Thema gestartet von: achim1064 am August 09, 2015, 12:57:35 Nachmittag
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Es ist geschafft,
der Traum in Rot steht vor der Tür.(http://)
Es ist eine S mit Skyhook Fahrwerk EZ. 04/2013 und 16000 KM.
LED Blinker hinten und zusätzliches kleines Windschild.
Top gepflegt.
Allerdings hatte ich heute bereits ein negativ Erlebniss.
Moped hat plötzlich kein Gas mehr angenommen. War als würde sie keinen Sprit bekommen. Kam aber nach ein paar Sekunden wieder.
Bin dann gleich an die nächste Tankstelle gefahren um zu rücken, ob Sprit leer. Habe jedoch nur 13liter rein bekommen.
D.h am Tanken lag es nicht.
Wiederholte sich noch 2 mal allerdings nur als leichtes "verschlucken". seitdem nicht nichts mehr.
Da ist jedoch noch eine Rückrufaktion mit dem Gaszug offen. Vielleicht liegt es daran.
Ist das Konstantfahrruckeln im 50-60er Bereich eigentlich normal?
Grüßen
Achim
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Servus Achim,
meine hat das selbe Syndrom. 7000 km nichts und jetzt im Urlaub hat sie manchmal diese Aussetzter als würde sie keinen Sptit bekommen. Fehlerspeicher sagt nichts. Liegt wohl an der Pumpe oder den Leitungen. Wenn ich wieder in DE bin muss ich das mal checken lassen.
Bei mir kommt das immer wenn ich Gas gebe. Also wenn es kommt... Heute den ganzen Tag nichts. Hab aber immer bei halbem Tank wieder voll gemacht.
Evtl. weiß ja jemand hier was das ist?!?
Grüße
Lothar
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war sie schon warm beim verschlucken? oder hast du bei noch nicht gänzlich durchgewärmten motor extrem schnell und kurz gas gegeben. kann dabei durchaus mal passieren. und ruckeln: isse gerexxert oder kürzer übersetzt. falls ja, darf sie auf keinen fall mehr ruckeln ...
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Servus,
habe es heute nochmal probiert.
Das Problem tritt nur bei kaltem Motor auf. ist ein Ruckeln ( die wirft dich ab) und keine Gasannahme. Wird die Kupplung gezogen ist sie aus.
Sobald der Motor warm ist, treten keine Probleme mehr auf ausser KFR, das haben jedoch viele Motorräder.
Mir kommt es vor, wie ein Problem mit der Einspritzpumpe.
Wenn das normal ist, dann ist's OK und ich kann damit leben.Sind ja wirklich nur die ersten 2 KM. Wenn nicht, dann hat mein Verkäufer ein Problem.
Übrigens: es ist nicht so, dass ich sie gleich fordere, nur Gasannahme sollte auch im kalten Zustand vorhanden sein.
Bei der ausgibigen Probefahrt habe ich das nicht gemerkt, da der Motor bereits warm war.
@dragonheart: Gerexxert???,
kürzer übersetzt NEIN.
Grüße
Achim
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vielleicht hilft dir die Suche nach " Kupplungsschalter"
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Danke für Eure Antwoten,
jetzt gerade nochmal getestet.
Problem tritt nur bei kaltem Motor auf.
Sobald Temparatur um die 70C kein Problem mehr.
Kupplungsschalter denke ich ist unabhängig von der Temperatur, kann diesen jedoch versuchsweise mal brücken.
Grüße
Achim
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nicht brücken, der muß korrekt funktionieren
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meine ist im kalten zustand auch sehr bockig bei der gasannahme. ruckelt und zuckt.. nach 5 minuten sobald sie 50grad und mehr hat ist sie wieder ganz normal.
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Ruckeln und zuckeln im kalten Zustand kann ich nicht bestätigen. Es ist bei mir eher so, dass sie etwas rauher läuft, ist aber auch nach den ersten km verschwunden und ich sehe das als ganz normal an. Aber abwerfen :-[ ?
Was bei Dir vielleicht fehlt ist die Gemischanreicherung im kaltlauf - hierbei sollte sie wesentlich fetter laufen und nicht zu mager, sonst läuft der Motor nicht sauber. Das würde ich mal prüfen lassen.
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nicht brücken, der muß korrekt funktionieren
Natürlich nur zum testen
Nochmal, das Teil läuft ab KM 2-3 Super
habe den Veräufer nochmal kontaktiert.
Hatte keine Probleme. Dem vertraue ich auch.
Nochmal zur Beschreibung:
Problem. 1
Gashahn aufdrehen: Gefühl: Voll auf; sofort zu wiederholt sich
Problem 2:
Gas aufdrehen: nimmt kurz an, danach tot, kommt jedoch nach ein paar sekunnden wieder.
Bei gezogener Kupplung geht sie aus.
Grüße
Achim
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Ich hab ne 2012er S...
Bei mit tritt das Problem mittlerweile auf wann es will. Nach 4 Stunden Fahrt, nach 2 Minuten, warm, kalt. Jetzt beobachte ich gerade den Füllstand des Tanks.
Heute wie gesagt 200 km an der Côte d' Azur kein Problem. War aber immer über halb voll.
Problem ist dass sie keine Reaktion auf Gas zeigt. Soll heißen, Gashahn auf, nichts passiert. Das dauert 2 Sekunden dann kommt sie wieder. Oder sie geht ganz aus.
Erst dachte ich wenn sie richtig heiß ist und ich beim Überholen im 3. oder im 4. richtig aufmache. Dann in Monaco kalt gleich beim losfahren im ersten und zweiten Gang. Wenig Gas, dann war das Gas Weg, Kupplung gezogen Moped aus :-( Neu starten, läuft wieder...
Schwierig nur wenn man auf einer Landstraße überholen will und sie bei Last mal komplett einbricht. Sekunden später dann wieder Vollast anliegt...
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Überbrück mal den Seitenständerschalter mit einer Büroklammer am Verbindungsstecker und probier's nochmal.
Ich habe auch erst auf die Gemischaufbereitung getippt und am Ende waen es kurze Zündunterbrecher ausgelöst durch den Seitenständerkillschalter.
Ist ein Versuch.
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Das war auch mein erster Gedanke. Hab sie auf dem Hauptständer laufenlassen und den Ständer mal bewegt. Geht erst sehr spät aus. Wackler ist auch keiner drauf... Leider :-D
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Das war auch mein erster Gedanke. Hab sie auf dem Hauptständer laufenlassen und den Ständer mal bewegt. Geht erst sehr spät aus. Wackler ist auch keiner drauf... Leider :-D
Lass dich nicht bluffen, überbrücken und probieren. Meiner hat auch geschaltet wie er sollte, die sporadische unterbrechung habe ich erst gemerkt, als der Bock beim Ausrollen nicht mehr ansprang, bei einegelegtem leerlauf aber sehr wohl.
Sicher kann auch was anderes sein, aber ein Versuch ist es wert!
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Mein Tip wäre auch der Ständerschalter. Probier mal währen dem Fahren den Ständer runter zu drücken. Wenn es sich ähnlih anfühlt wie bei Problem, mal brücken!
Hatte ich an meiner 2012er. War auch zuerst sehr sporadisch.
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Wie kann ich den brücken?
Bin ja im Urlaub und hab eher wenig Gelegenheit zu schrauben...
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Wie kann ich den brücken?
Bin ja im Urlaub und hab eher wenig Gelegenheit zu schrauben...
Hatte das mit dem Schalter auf Sardinien >:( hab dann an einer Tankstelle WD 40 ähnliches rein gesprüht.....hat 5-6 Tage funktioniert.....
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Hallo,
habe es heute nochmal getestet.
Im kalten Zustand diesmal keine Probleme :D
Dann kam es jedoch völlig unverhofft bei einem knappen Überholvorgang.
Mitten beim Beschleunigen keine Gasannahme mehr. :o
Zum Glück nichts passiert, habe alle richtig reagiert.. Habe jedoch kein Vetrauen mehr in das Bike
Im Fehlerfalle auch teils wie ein Wakelkontakt. Kiste schiebt in Sekundenbruchteilen an geht sofort wieder aus und wieder an. Im 2ten Gang ist das ein ordenliches Geschaukle.
Kann mir gut einen kooredierten Stecker vorstellen, da mein Vorgänger das Bike wirklich super sauber (Hochdruckreiniger???) übergeben hat
Grüße
Achim
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Deses Dilemma bei einem Privatkauf, einfach ein Horror!
Das ist der Grund, warum ich nun nur noch ein Gebraucht-Motorrad von einem Händler kaufen würde. Hier hast Du ein Jahr Garantie und kannst jederzeit bei einem Mangel dorthin zum beheben fahren.
Es ist nur schade, das dieser Mangel bei der Probefahrt nicht feststellbar war. Bleibt eigentlich nur noch, den Verkäufer auf dieses Problem hinzuweisen. So jedenfalls würde ich keinen Meter mit dem Motorrad fahren.
Lasse es von einer Werkstatt untersuchen. Normal ist so etwas jedenfalls nicht.
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Hans, mal doch den Teufel nicht an die Wand!
Könnte auch ein verstopfter Benzinfilter sein...
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Mitten beim Beschleunigen keine Gasannahme mehr. :o
Zum Glück nichts passiert, habe alle richtig reagiert.. Habe jedoch kein Vetrauen mehr in das Bike
Im Fehlerfalle auch teils wie ein Wakelkontakt. Kiste schiebt in Sekundenbruchteilen an geht sofort wieder aus und wieder an. Im 2ten Gang ist das ein ordenliches Geschaukle.
Kann mir gut einen kooredierten Stecker vorstellen, da mein Vorgänger das Bike wirklich super sauber (Hochdruckreiniger???) übergeben hat
Grüße
Achim
[/quote]
99% seitenständer
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Hi,
auch mal an Wasser im Kraftstofftank gedacht?
Ist mir mal passiert als ich bei Starkregen tanken musste.
Als ich den Tankdeckel öffnete is mir die Brühe rein gelaufen und ich hatte danach auch Aussetzer.
Gruß
Ralf
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Wie kann ich den brücken?
Bin ja im Urlaub und hab eher wenig Gelegenheit zu schrauben...
Verfolg mal das Kabel vom Seitenständerschalter, auf der linken Seite am Rahmen ist eine Steckverbindung.
Die abziehen und mit einer gebogenen Büroklammer in der Buchse brücken.
Deine Symptome deuten eindeutig darauf hin.
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das problem hatte ich auch mal mit meiner 12er pp... ist mir sogar mal in der schràglage der motor aus gegangen... scheiss gefühl!!
.ich nehme mal an 14er ritzel? probleme mit der ganganzeige?
seitenstàndersensor hat bei mir nichts gebracht.
ich hatte die ganganzeige resetten lassen.
glaube aber das es hauptsächlich mit dem 14er ritzel zu tun hat.
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julian, übrigens nebenbei nen hammerbild von dir 8) ;D ... wollt ich als alter nicholson-fan schon lange mal sagen. inklusive dem spruch :P
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haha danke dragon! :).. ja der typ ist eine legende. und der spruch mit seinen ausdruck perfekt ;)
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Wie kann ich den brücken?
Bin ja im Urlaub und hab eher wenig Gelegenheit zu schrauben...
Verfolg mal das Kabel vom Seitenständerschalter, auf der linken Seite am Rahmen ist eine Steckverbindung.
Die abziehen und mit einer gebogenen Büroklammer in der Buchse brücken.
Deine Symptome deuten eindeutig darauf hin.
Werd ich probieren. Aktuell 500 km ohne Beschwerden...
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Nachdem ich einen Wackelkontakt am Stecker vom ABS Steuergerät gehabt habe hatte ich mir mal die Arbeit bei meiner 2013er gamacht.
Alle Steckverbindungen gelöst und Kontaktspray rein, wieder zusammengesteckt und die Steckverbindungen mit Filmspray eingesprüht.
Bis jetzt Toi Toi Toi keinerlei Kontaktprobleme mehr.
Gruß Oliver
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Kurzer Zwischenbericht:
Habe gestern den Schalter vom Seitenständer mal kompl. mit WD 40 behandelt und mit Pressluft ausgeblasen.
Auf der heutigen Runde keinerlei Probleme.
Übersetzung lt. Vorbesitzer orginal
Werde am WE eine größere Tour machen, dann wird es sich zeigen.
Grüße
Achim
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Kurzer Zwischenbericht:
Habe gestern den Schalter vom Seitenständer mal kompl. mit WD 40 behandelt und mit Pressluft ausgeblasen.
Auf der heutigen Runde keinerlei Probleme.
Übersetzung lt. Vorbesitzer orginal
Werde am WE eine größere Tour machen, dann wird es sich zeigen.
Grüße
Achim
Ich sage nur: Brücke ihn am Stecker, sonst wirst du den Fehler nicht eingrenzen.
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Servus zusammen,
der Fehler mit dem Ruckeln/Ausgehen ist bereits seit mehreren Tagen nicht mehr aufgetreten. :)
Ich denke mal, es wird irgendwo Feuchtigkeit vom Hochdurckreiniger etc vorhanden gewesen sein.
Aber noch eine andere Frage:
Ich habe das Gefühl, dass die Schaltung nicht besonders exakt ist.
Da kommt mann schnell auf auf "Zwischenleergänge"
Gut der Schaltweg ist im Vergleich zu meinem Vorgänger relativ groß. Muss mich eventl. noch daran gewohnen.
Das Schalten spürt man aber auch im Kupplungshebel. Ist das bei allen so?
Grüße
Achim
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Das mit den "Zwischenleergängen" hatte ich die ersten 1000km auch. Du musst evtl. den Ganghebel noch etwas justieren und auf Dich anpassen und alles mit etwas mehr Nachdruck machen. Mir passiert das jetzt gar nicht mehr.
Einen Hochdruckreiniger sieht mein Diva nicht. Maximal Wasserschlauch und zarte Hände. :-)
Gesendet von unterwegs.
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........
Einen Hochdruckreiniger sieht mein Diva nicht. Maximal Wasserschlauch und zarte Hände. :-)
Gesendet von unterwegs.
Da hast Du es gut, meine Frau putzt meine Motorräder nicht, das muss ich selber machen :P
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Servus zusammen
Fehler war am vergangenen WE extremst aufgetreten und dadurch endlich nachvollziehbar.
Es war der Seitenständerschalter. Diesen gebrückt und sie läuft.
Habe mit dem gebrückten Schalter auch weniger Ruckeln??? :D
Hatte vermutlich immer wieder mal kleinere Aussetzer
Neuer Schalter bereits geordert.
Grüße
Achim
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Top, und danke für die Rückmeldung ;D