Mängel oder Schweigespirale?

[Anthrax33]

So kurzer Nachruf zu meinem Termin:
Ich hab nen kostenloses Leihmoped bekommen. (Monster 696)
Ansonsten eher traurig. Klappernde Gabel haben sie vergessen zu machen. Wurde dann bei Abholung noch schnell gemacht.
HRB musste ich selber bezahlen. Falsches Kühlmittel auch weil ich letztes Jahr nicht bei der Inspektion war!?
Naja dafür war meine Betreuerin total nett und zuvorkommend. Positives und negatives hält sich also die Waage.
Ich weis auf jeden Fall was auf meinem nächsten Moped stehen wird.....

[DuKa 84]

Gelöscht

[Mr.Mojo]

MTS 1200 S touring
EZ:            07.2013
Modell:      2013
KM:​           10500km
 
Fahrstil:     Ab und zu normal, sonst fast immer Sportler jagen angesagt. :-)
​                 Immer warmgefahren.
 
Vorkommnisse:   Noch kein einziges Problem, läuft wie ein Uhrwerk.

[desmofreak]

Meine Diva MS1200S, BJ 2011, EZ 5/2011, heute 25tkm. Ich liebe sie. Doch sie bereitet(e) auch erhebliche Kopfschmerzen:

Innerhalb Garantie (bis 19tkm):
- Diverse SW-Updates in den ersten 12 Monaten, u.a. um plötzliches Motorabsterben zu beheben
- Auspuffklappenseilzug erneuert (Kulanz)
- Selbst nach SW-Updates muss Killschalter nach Motor aus immer noch auf an bleiben, damit der Kriechstrom nicht die Batterie leersaugt
- HRB sieht gut aus, hat aber trotz Entlüften oder Bremsflüssigkeitswechsel (Kulanz) niemals akzeptable Bremswirkung erreicht
- Rückruf Kühlflüssigkeit (Kulanz)
- Gabel 'knackt' beim tiefen Eintauchen, nix hat geholfen
- Rechter Griffgummi durchgescheuert, Tausch auf Kulanz

Nach Ablauf Garantie:
- Seit KM-Stand 20tkm überdurchschnittlicher Ölverbrauch (ca. 1,2l/1000km), Reparatur steht im Herbst 2014 an
- Ständige Fehlermeldungen Error DES Pre Load nach Setupänderungen, schliesslich ECU ausgetauscht
- Wg. Dauervibrationen Aufhängung Rückleuchte gebrochen, neue LED-Leuchte montiert

Der absolute Hammer ist jedoch die Sache mit dem Gabelfussbruch: dabei scheint es sich ja ebenfalls um ein epidemisches Problem zu handeln. Der Händler hat es mir jedoch als Kollateralschaden von mutwilliger Beschädigung 'verkauft', da die Maschine von irgendwelchen Chaoten Anfang 2013 (kurz vor Ablauf der Garantie) beschädigt wurde (u.a. Frontmaske, Spiegel und Handschale wurden abgebrochen) und sie seiner Meinung nach von den Idioten umgeworfen wurde, anders könne er sich den Bruch nicht erklären. Hat mich damals zwar erheblich gewundert, weil sonst keine Kippschäden sichtbar waren, habe ihm trotzdem geglaubt. Und jetzt habe ich neulich erfahren, daß der Gabelfussbruch keine Seltenheit ist!
Aber die miese Händlerqualität gehört in einen anderen Fred ...

[GerhardWe]

Hallo Desmofreak:

- Seit KM-Stand 20tkm überdurchschnittlicher Ölverbrauch (ca. 1,2l/1000km), Reparatur steht im Herbst 2014 an

Da würd ich aufpassen bei größeren/weiten Touren.
Meine 11er hatte dann urplötzlich kompletten Leistungsverlust und wollte anschließend gar nicht mehr 

Nu so am Rande...

[desmofreak]

@GerhardWe: danke, gut zu wissen. Hab bei zwei Händlern nachgefragt, sie haben empfohlen, die Saison durchzufahren, wenn ich regelmässig Ölstand prüfe und nachfülle, sollte nichts passieren. Gibt mir auch etwas Zeit, für die Reparatur zu sparen 

[Planet_P]

Na, dann will ich doch nach meinem heutigen Besuch beim auch mal meinen Senf dazugeben:
EZ: 12.2012, als Tageszulassung in 3.2013 mit 0 km gekauft.
KM: 20000
Fahrstil: Schon viel Stadtverkehr, sonst von normaler Landstraßenfahrerei bis Alpen alles dabei, inkl. Balkandurchquerung bis Kreta.
Besondere Vorkommnisse:
- HRB, das übliche halt, bisher 3mal auf Garantie entlüftet.
- Heizbare Griffe, auf Garantie erneuert (ist laut meinem ein Standardproblem)
- EXVL Error, den ignoriere ich jetzt einfach
- Kupplungsflüssigkeit auf Garantie gewechselt, war irgendeine Dichtung defekt
- Und schliesslich nach 20tkm die Bremsklötze vorne erneuert
Ausserplanmässige Werkstattaufenthalte: Keine (ausser für die Klötze, aber das zählt nicht)
Ansonsten läuft sie wie ein Urwerk und macht einfach jeden Tag Freude
Werkstattpreise: EiJeiJei, da braucht man gute Nerven 

Aktuell (heute):
Neue Bremsklötze vorne: 210€ (!)
Einbau:                            25€
Bremsflüssikeit tauschen:  25€ (vorgezogen, wäre sonst bei der 24000er dran gewesen)

Heizgriffe:                        250€ +140€ Einbau (Garantie 100%)

In drei Wochen steht dann der Desmo-Service, da mag ich jetzt noch gar nicht dran denken - erstmal geht es noch ein bischen in die Alpen damit es sich auch lohnt

Werde aber auf jeden Fall die Anschlußgarantie buchen, die hat man mit 1x Heizgriffe schon fast wieder raus.

Fazit: Ein geiles Motorrad das man sicher aber auch leisten können muß und will. Ich bin aber auch seit vielen, vielen Jahren nicht mehr so viel gefahren...

[Walle]

Sorry für  OT 

@ Planet_P

Laufleistung 20tsd. für die Beläge vorn verwundert mich jetzt doch ein bisschen

210 €ronen für die Klötze ist schon fast unverschämt , 
für die 10 min. zum austauschen der Dinger 25 € zu nehmen nicht minder

dafür nur 25 € für den wechsel der Bremsflüssigkeit vorn und hinten erstaunt mich um so mehr     
 
my zwoi Cent

Wird etwa der arme, aber Wilde Süden etwa bezuschußt   

Gruß Walle 
   
 

[giovanni]

Hier ein Bild wenn bei der Multi 2013 die Lebensadern gewechselt werden.


Weiter Bilder gibt es unter http://www.zweiradtechnik.at/W_Motorrader.html

Beste Grüße
Hannes

[TYAT]

ja genau, dafür habe ich jezt schon seit 1000 Km keinen DSS Error mehr und musste heute vor lauter Freude den Mendelpass gleich 3x rauf und runter fahren 

LG Tommy

[FranzF64]

1200 S Touring
EZ 07/2011, neu gekauft
derzeit etwa 20000km

Probleme hatte ich bisher:
-HRB 2x entlüften, seit Einbau des neuen Kits ist Ruhe; Bremsleistung hinten aber unterirdisch mit den originalen Belägen
-Gabelklappern wurde mit der U-Scheibe für eine gewisse Zeit behoben ist aber wieder hin und wieder zu hören
-Undichter Gabelsimmering, wurde auf CAR-Garantie gemacht, kurz nach Ablauf der Werksgarantie-Am nächsten Tag dann beide undicht (Wartezeit auf Ersatzteile wg. Werksferien)
-Kurze Zeit drauf dann Probleme mit dem Kombi: Das Kontrollleuchtenproblem, das schon viele hatten. Während der Teilebestellung ist mir der Tankgeber verreckt. Die "verbesserte" Version hat dann leider nicht mit dem neuen Kombi zusammen gespielt, da war ein SW-Update aus Bologna fällig. Da hatte ich für eine Woche eine K1300R kostenlos als Ersatzfahrzeug. Danke PIA!
-Jetzt ist mir kurz nach dem KD die Schalthebelrückholfeder gebrochen.

Mit ihr zu fahren ist ein Erlebnis, meine 2 Yamahas von vorher waren aber auf insgesamt 80000km nicht einmal ausserplanmässig in der Werkstatt. Ich bin eigentlich keiner, der seine Sachen schlecht behandelt, da steckt mir auch viel zu viel Geld drin. Abgesehen von den Spaltmassen ist die Verarbeitung eigentlich gut, rein kucken kann man halt nicht.

LG Franz

[MultiPaul]

Wollte hier mal weiter machen.
Wird ja wenig Positives geschrieben.

Bin immer noch sehr zufrieden mit meiner Multi.
EZ. 02/2012. mit 5 TKM 08/12 gekauft
bei 14 TKM wurde auf Garantie Simmerring der Steuervorgelegewelle ersetzt, und das Klappern der Öhlinsgabel beseitigt.

bei 27 TKM Glühlampe links kaputt.
bei 29 TKM die Griffheizung und Radlager vorne kaputt.
jetzt bei 31 TKM hat der Tankgeber angefangen zu spinnen. Wird noch getauscht.
Also bis jetzt super zufrieden. Mache aber auch alle Service und Wartungsarbeiten selber.

Wollte nur mal was Positives über die Multi schreiben, meist findet man viele negative Beiträge.
Freue mich schon auf meine mittlerweile fünfte Saison mit der Multi...
Allen eine schöne Saison 2016

[MultiMania]

Warum auch nicht! 

Heizgriffe auf Garantie! Das war es schon! 

Multi 08.2014, 18.000 km!

[frünner]

Multi S dair
08. 2014
12000km

HR Bremse und Kupplung Flüssigkeit getauscht und entlüftet im Rahmen vom KD,  Bremst jetzt sogar 
Simmerring von der Zahnriemen Antriebswelle getauscht, Garantie

Wenn es im Frühjahr wieder losgeht muss ich mal auf den rechten Gabelholm achten,
Es sieht so aus als wenn es dort ein wenig feucht ist.
 
Wenn es dabei bleibt bin ich zufrieden


Frank

[joerg68]

Multi  DVT, gekauft 8/2015. Bisher 4000km gefahren und keine Probleme gehabt. Was mir aufgefallen ist, daß das Gummi vom Schalthebel schnell abnutzt sowie das Griffgummi nach 2000km schon so aussieht als hätte es 20000km hinter sich.
Ich würde sie wieder kaufen.

Zum Warmfahren lasse ich die ersten 10Km nicht über 4000U/min drehen um dann die nächsten 5km max 6000U/min zu drehen.
Liegt wahrscheinlich daran daß mir vor zig Jahren eine CB250 mit Öltemperaturanzeige am Lenker geliehen wurde. Bei 20° Aussentemperatur hatte sie nach 15 Km 70° und nach 18Km erst die 80°C.
Kann sich jeder ausrechnen daß 10KM selten ausreichen.
gruß
Jörg