Gibt es noch Interesse an gebrauchten 1260s?

[mc5]

Moin!

Ich bin ja daran meine 1260s mit Touring Paket zu verkaufen (Standort München), aber mir scheint der Markt irgendwie 'kaputt' zu sein.

deswegen meine Frage:

gibt es hier im Forum Interesse an einer 1260s mit Touring Paket (Koffer, Heizgriffe, Hauptständer) - knapp 17.000 km,
erste Hand,
scheckheftgepflegt (letzter Service April dieses Jahres, danach nur ~10km heim gefahren),
un - und unfallfrei,
Farbe Weiss (güldene Felgen),
unverbastelt,
mit Ducati Daypack,
mit USB-Lader für das Daypack
?

Wie geschreiben - das ist kein Verkaufsangebot - ich möchte einfach die aktuelle Lage sondieren.

Gibt es hier im Forum dafür Interessenten?

Ich hoffe auf Antworten :-)

[McFlyHAM]

Das Interesse steht und fällt ja meist mit dem Preis. Interessiert sich keiner, ist sie zu teuer.

[Hans-G.]

Ich kann jedem nur raten, Ducati nur so lange zu fahren, wie Garantie besteht. Dann vielleicht auch darauf achten, sie mit nicht zu vielen km auf dem Tacho zu verkaufen. Wenn ich hier im Forum die Preise ansehe, die für 9 bis 11 Jahre alte Multistradas aufgerufen werden, muss ich lachen! Das sind zum Teil sowas von utopische Vorstellungen, was manche glauben, für ihre noch so gepflegte Diva bekommen zu können.
Fakt ist, das Ducati nach wie vor noch nicht den Ruf von Premiumqualität, geschweige denn von langlebigen Motoren hat. Ganz anders eben als die Marke mit dem Propeller. Meine 2014er Pikes Peak mit über 41000 km habe ich 2020/21 verkaufen wollen. Privat überhaupt keine Chance, hier kamen nur Angebote „was ist letzte Preis“, oder ähnliche Ansagen. Sogar Händler haben abgewunken, als ich sie für eine 950 S in Zahlung geben wollte. „Mit so vielen km kauft die kein Mensch“, waren hier sogar die Ducati Vertragshändler nicht interessiert. Letztlich bekam ich doch noch 7500,- € bei Inzahlungnahme eines Kaufs einer 950 S Multistrada.

Ihr könnt euch abschminken, viel für eure gebrauchten Multistradas zu bekommen. Die Preise, die auf den einschlägigen Verkaufsplattformen aufgerufen werden, sind viel zu hoch gegriffen. Was dann letztlich dafür bezahlt wird, ist deutlich weniger.

Faustregel ist, nach einem Jahr mindestens 25 % Wertverlust. Nach zwei Jahren um 40 % und nach drei Jahren noch die Hälfte. Und das nur bei gemäßigten Laufleistungen von jährlich um die 7500 km. Bei höheren km Zahlen dementsprechend weniger.

Ducati fahren ist preislich gesehen ein teures Vergnügen. Mit hohem Werterhalt ist die Marke aber nicht gesegnet.

[isierien]

Moin,

Vielleicht kann ich etwas zu deiner FRAGE beisteuern und nicht nur meinen allgemeinen Unmut kund tun.

Ich habe meine gepflegte 1260S, EZ 12/2017 mit Touringpaket, Termi Endschalldämpfer, und paar anderen kleinen Nettigkeiten, natürlich Scheckheftgepflegt beim Vertragshändler für meine V4 PP in Zahlung gegeben. Den Preis von 12,9 habe ich mit dem Händler bei Vertragsabschluss fest gemacht. Online standen sie im November letzten Jahres für ca. 1000 mehr. Der große Service bei 30 tkm stand noch an, aber die Kette war schon gewechselt.

Die Auslieferung der PP erfolgte Anfang Juni, die 1000er Durchsicht eine Woche später. Zu dem Zeitpunkt war die 1260 nicht mehr zu sehen, also zu 99% verkauft.

Also ich denke hier ist schon noch ein Markt vorhanden.

Ciao
Silvio

[renus]

Ich kann jedem nur raten, Ducati nur so lange zu fahren, wie Garantie besteht. Dann vielleicht auch darauf achten, sie mit nicht zu vielen km auf dem Tacho zu verkaufen.....

...wasn Quatsch
1. fahe schon viele Jahren Ducati, 916, 998, S2R, 750s, Köwe, Hypers ect. und bei guter Behandlung/Pflege und regelmäßigem service, hatte ich, außer den üblichen Verdächtigen Schwachpunkten, noch nie ernsthafte Probleme mit den "Kisten"
2. ich kauf mir doch keim Moped um drauf zu achten, wenig KM zu fahren um es später besser verkaufen zu können
3. meiner Meinung werden die Preise für die richtigen Ducatis, also die letzten 1260er, stabil bleiben, will ja ned jeder ein V4 (Audi)

[biwak]

Ich kann jedem nur raten, Ducati nur so lange zu fahren, wie Garantie besteht. Dann vielleicht auch darauf achten, sie mit nicht zu vielen km auf dem Tacho zu verkaufen. Wenn ich hier im Forum die Preise ansehe, die für 9 bis 11 Jahre alte Multistradas aufgerufen werden, muss ich lachen! Das sind zum Teil sowas von utopische Vorstellungen, was manche glauben, für ihre noch so gepflegte Diva bekommen zu können.
Fakt ist, das Ducati nach wie vor noch nicht den Ruf von Premiumqualität, geschweige denn von langlebigen Motoren hat. Ganz anders eben als die Marke mit dem Propeller. Meine 2014er Pikes Peak mit über 41000 km habe ich 2020/21 verkaufen wollen. Privat überhaupt keine Chance, hier kamen nur Angebote „was ist letzte Preis“, oder ähnliche Ansagen. Sogar Händler haben abgewunken, als ich sie für eine 950 S in Zahlung geben wollte. „Mit so vielen km kauft die kein Mensch“, waren hier sogar die Ducati Vertragshändler nicht interessiert. Letztlich bekam ich doch noch 7500,- € bei Inzahlungnahme eines Kaufs einer 950 S Multistrada.

Ihr könnt euch abschminken, viel für eure gebrauchten Multistradas zu bekommen. Die Preise, die auf den einschlägigen Verkaufsplattformen aufgerufen werden, sind viel zu hoch gegriffen. Was dann letztlich dafür bezahlt wird, ist deutlich weniger.

Faustregel ist, nach einem Jahr mindestens 25 % Wertverlust. Nach zwei Jahren um 40 % und nach drei Jahren noch die Hälfte. Und das nur bei gemäßigten Laufleistungen von jährlich um die 7500 km. Bei höheren km Zahlen dementsprechend weniger.

Ducati fahren ist preislich gesehen ein teures Vergnügen. Mit hohem Werterhalt ist die Marke aber nicht gesegnet.

von der 1200PP (BJ. 2012, 42.000 km)  im 2018 auf eine 1260PP umgestiegen und für die alte 12.000.- bekommen. 2021 auf die V4S Sport umgestiegen, für die 1260PP nach gut 20.000 km  14.000.- bekommen (jedes Mal vom Händler angekauft). Finde ich vollkommen ok.

[HIRU]

Ich habe mit meiner 1260S Bj.2018 bisher 40000 problemlose Km gefahren und denke über ein anderes Moped nach, sollte ich bei einem Händler bei Inzahlungnahme kein attraktives Angebot kriegen fahre ich sie einfach weiter. Das Motorrad ist einfach gut und problemlos und ich habe bisher auch keinen Zweifel dass der Motor auch 100.000 km hält. Also bin ich da völlig entspannt. 🙂

[Chris 1260 Pikes Peak]

Wenn der Premium Schleifer gerade die Gewährleistung übersteht und dann die Grätsche macht, dann ist das so und
soll gleich verrecken.

Ich würde längst keine Ducati mehr fahren, alle 4 Jahre neu investieren und 20.000€ verbrennen läuft bei mir nicht.

Die Nachfrage für eine gebrauchte 1260 stagniert aktuell, weil alle nach einer V4 lechzen.

Abwarten und Tee trinken.

Meine 1260PP behalte ich weil diesen Boliden bekomme ich nie mehr wieder, und gerade in der aktuellen Lage überhaupt ein
Neufahrzeug zu bestellen und darauf lauern ist Nervenkrimi…………das habe ich mit meinem Bus durch 1,5 Jahre gewartet, gelauert und gezittert.

Gruß
Christian

[orca]

Hallo
ich bin ja immer noch am grübeln was ich mache, 1200 behalten oder aufrüsten auf die 1260, V4 ist mir zu mächtig (fett) und zu teuer
Wenn dann aber eine graue, Rot, Weiß, Pike bemalung gefällt mit nicht
Dann macht mir die olle 12er immer noch viel Spaß, hier in Polen ist es auch noch so das mir viele den Daumen nach oben zeigen oder mir klar machen das ich am Gas spielen soll 
Denke ich werde sie im Winter für teuer Geld inserieren und wenn keiner kommt = auch gut
 

[RRWilly]

Generell würde ein Wechsel auf eine normale 1200 DVT oder gar die 1260 für mich nicht in Frage kommen. Da ist mir dann der Unterschied zu meiner 2014er 1200 GT zu gering. Schwach werden würde ich hingegen bei einer 1260 Enduro in akzeptablen Zustand, wenn ich für meine noch einen anständigen Taler bekommen könnte. Daraus wird aber wohl nichts werden.
Die V4 gefällt mir optisch nicht und ich steh auf 2 Zylinder.

Vermutlich werde ich einfach Meine behalten solange sie läuft. Zufrieden bin ich schließlich. Geil fände ich die Enduro aber trotzdem

[bob748]

Wer ein Motorrad kauft, um es wieder zu verkaufen, ist selber Schuld. Guckt mal nach Sportmotorrädern jedweder Art. Mit ordentlich Kilometern gibt's den Bastlerwert. Ich hab grad meine 848SF nach 9 Jahren und ja nur 20000km  verkauft. 6000€. Versucht mal ne Mittelklasse aus Japan 10jährig zu verticken.

[Petz]

Qualität behält ihren Wert: meine 1200S Touring war Baujahr 2010 (erstes Produktionsjahr), jetzt im Mai habe ich sie nach zwölf Jahren und 74.000 problemlosen km un- und umfallfrei für 6750,- verkauft (Scheckheftgepflegt, mit Innentaschen, Öhlins-SCU, Navi-Halter). Den Winter über dümpelte die Anzeige auf mobile.de mit üppigen 7.500,- und wenig Interessenten vor sich hin. Als ich dann den "Kaufhauspreis" auf 6.999,- reduzierte war sie innerhalb zwei Wochen verkauft. Ich bin damit bestens zufrieden, der Käufer, mit dem ich immer noch in Kontakt bin, übrigens auch

[qtreiber]

Noch mit keinem anderen Motorrad habe ich einen höheren „Verlust“ gemacht als mit meiner 1260S. Nach 3 Jahren und fast 40.000 Km nahezu unverkäuflich. Dass selbst mehrere Ducati-Händler diese Motorräder mit mehr als 40.000 Km absolut nicht in Zahlung nehmen, spricht für sich.

Bleibt im Prinzip nur unter Wert verkaufen oder weiter fahren … wenn sie hält. Zu meiner, insbesondere zum Getriebe, hatte ich kein Vertrauen mehr. Schade, sonst hat mir diese Multi gefallen.

[Hans-G.]

Noch mit keinem anderen Motorrad habe ich einen höheren „Verlust“ gemacht als mit meiner 1260S. Nach 3 Jahren und fast 40.000 Km nahezu unverkäuflich. Dass selbst mehrere Ducati-Händler diese Motorräder mit mehr als 40.000 Km absolut nicht in Zahlung nehmen, spricht für sich.

Bleibt im Prinzip nur unter Wert verkaufen oder weiter fahren … wenn sie hält. Zu meiner, insbesondere zum Getriebe, hatte ich kein Vertrauen mehr. Schade, sonst hat mir diese Multi gefallen.

Meine Rede!
Es bleibt dabei, Multistradas mit viel km sind nur mit hohem Wertverlust veräußerbar. Es sei denn, man fährt sie 12 Jahre, wie ein vorschreiber, dann relativiert sich das. 

[860ziger]

Was ein Quatsch.Multis mit hoher Laufleistung werden vom Händler nicht in Zahlung genommen.Ich habe meine Multi 1200 Bj.11 Km-Stand 82000 für eine PP Bj.2014 im Oktober 2020 in Zahlung gegeben,fairen Preis erhalten,und die Multi stand keine 3 Wochen beim Händler und war verkauft.Wenn der Händler das Motorrad kennt und es pfleglich behandelt wurde macht der das.