17 Zoll vs. 19 Zoll Vorderrad

[frünner]

Meiner Meinung nach ist der fahrtechnische Vorteil eines 17er Rades nur auf einer top Strasse ohne Schlaglöcher, Frostaufbrüche usw. zu erfahren.
In meiner Gegend ist so eine Strasse leider nicht die Regel sondern eher die Ausnahme.
Wie ich jetzt mit der V4S so manche Passage fahre hätte ich es mit der 1200 Multi und auch mit der Speedy davor nicht gemacht.
Das liegt sicher nicht nur am 19er Rad sondern auch am Fahrwerk.
Ich denke das z.B. bei einem Alpenausflug und dem dazugehörigen Pässe fahren der Fahrer mit der V4S es leichter hat schnell zu sein hat als der V4 PP Fahrer. Auf gut ausgebauter, ebener Strasse wird es umgekehrt sein.

Mir hat das 17er Rad in Verbindung mit der Reifengrösse (190er hinten) und der viel grösseren Reifenauswahl vor allem wegen der Optik gefallen.
An der V4S fehlt es mir momentan nicht.

Gruß Frank

[wjn]

Die schmaleren Reifen bringen die handlichkeit, meiner Meinung nach. Rein physikalisch braucht mann mit breiteren Reifen mehr Schräglage, um mit gleicher geschwindigkeit die gleiche Kurve zu durchfahren.

Personlich finde ich das Fahrverhalten von mein 1200S und V4S in etwa gleich (17" bzw. 19" Vorderrad). Fahre damit allerdings auch keine Reinstrecke...

[qtreiber]

was hat eine (erforderliche) größere Schräglage mit Handlichkeit zu tun?

Unabhängig davon, dass ich mich bereits oben, bezogen auf die Kernfrage, der Aussage von Gerald angeschlossen habe, würde mich die Vorderradgröße nicht von einem Motorradkauf abhalten sofern das Gesamtpaket für mich passt. Dass sich u. a. die V4S, V2S aber auch die hier so beliebte GS mit oder trotz 19'' Vorderrad sich sehr gut im Winkelwerk bewegen lassen, wird kaum jemand bestreiten. Wie von anderen mehrfach betont, hängt dies nicht nur von der Vorderradgröße ab.

[Baron]

Ich glaube, dass die fahrerischen Grenzen, das größere Hindernis ist. Ich meine, wir sollten uns selbst prüfen, ob wir die Möglichkeiten unserer Motorräder überhaupt nutzen können.

Bei mir selbst, gehe ich grundsätzlich davon aus, mein Motorrad kann mehr als ich, wenn ich von einer Multistrada ausgehe. Aktuell habe ich noch eine Yamaha XV 1900, die ich bewege. Die bringt mich fahrerisch nicht an die Grenzen, nur manchmal bei rangieren.  (Vorne 18 Zoll)

Die Auswirkung von 17/19 Zoll, erfahre sie und mache dir dein eigenes Bild.

Alles andere, wichtige wurde hier wunderbar ausgeführt.

[AmStaff68]

Ich hatte meine R 1250 GS von 19 auf 17 Zoll umgebaut. Neben der besseren Handlichkeit, waren natürlich für die sportliche Fahrt die größere Reifenauswahl ein Argument.
Was mir dann nach dem Umbau aufgefallen ist, war trotz Telelever gerade beim reinbremsen in die Kurve ein viel besseres Gefühl fürs Vorderrad.. ok, Fahrwerk wurde auch angepasst :-). Das man damit auf der Landstrasse wirklich schneller ist glaube ich nicht, da wird es immer auf den Fahrbahnbelag ankommen, aber mit 17 Zoll siehts einfach geil aus.

[biwak]

meine 1260 PP war etwas weniger agil als meine V4S und das trotz kleineren Vorderrad. Die GEometrie ist da wohl ein sehr wichtiger PArameter, den man nicht ausser Acht lassen darf. Die Radgrösse alleine ist schlicht egal, erst das Gesamtpaket entscheidet.

[qtreiber]

meine 1260 PP war etwas weniger agil als meine V4S und das trotz kleineren Vorderrad.

Auch in der "normalen" 1260er war der Unterschied spürbar ob du dort die schwereren goldenen Felgen oder die leichteren schwarzen Felgen aus der PP genutzt hast.

Die jeweils montierten Reifen, auf identischen Felgen, kommen hinzu. Geometrie ... usw. usf..

[GStrecker]

Sorry, aber 1260 mit V4 zu vergleichen ist wie Äpfel mit Birnen................

[biwak]

Sorry, aber 1260 mit V4 zu vergleichen ist wie Äpfel mit Birnen................

Warum? 17 Zoll PP gegen 19 Zoll , da müsste ja die 1260er PP handlicher sein, ist sie aber weil eben andere Geometrie.

[GStrecker]

Sorry, aber 1260 mit V4 zu vergleichen ist wie Äpfel mit Birnen................

Warum? 17 Zoll PP gegen 19 Zoll , da müsste ja die 1260er PP handlicher sein, ist sie aber weil eben andere Geometrie.

Total verschiedene Fahrzeuge. Andere Maße, Winkel, Geometrie, Fahrwerk.
Ist so ähnlich als wenn man V2 mit Hyper vergleicht.

Vergleich am besten v4 PP mit V4 s. Da sind die o.a. Unterschiede gering da im Grunde gleiche Basis.

[Niko]

Wenn als Grund für 17-Zöller bei einer Reiseenduro die Optik genannt wird, kann ich immer nur mit dem Kopf schütteln.

Das sieht doch total unproportional und unstimmig aus, die lange Gabel und aufrechte Geometrie und dann das kleine Rad. 

Und wie sich aus dem Gros der Beiträge auch herauslesen lässt, kann hier sowieso kaum einer Unterschiede herausfahren, ob er nun auf einer Pikes Peak sitzt oder einer V4S. Letztendlich wird also schlichtweg Komfort geopfert, denn das ist eben der spürbare Unterschied zu einem kleineren Vorderrad.

Übrigens weiß auch Ducati, dass eine Reiseenduro mit 170mm Federweg und 17-Zöller vorne albern aussieht, weswegen sie bei der Pikes Peak die Front abgesenkt haben.

[GStrecker]

Wenn als Grund für 17-Zöller bei einer Reiseenduro die Optik genannt wird, kann ich immer nur mit dem Kopf schütteln.

Das sieht doch total unproportional und unstimmig aus, die lange Gabel und aufrechte Geometrie und dann das kleine Rad. 

Und wie sich aus dem Gros der Beiträge auch herauslesen lässt, kann hier sowieso kaum einer Unterschiede herausfahren, ob er nun auf einer Pikes Peak sitzt oder einer V4S. Letztendlich wird also schlichtweg Komfort geopfert, denn das ist eben der spürbare Unterschied zu einem kleineren Vorderrad.

Übrigens weiß auch Ducati, dass eine Reiseenduro mit 170mm Federweg und 17-Zöller vorne albern aussieht, weswegen sie bei der Pikes Peak die Front abgesenkt haben.

schau mal hier das Bild bei Beitrag Nr. 9
https://www.gs-world.eu/index.php?thread/19189-winterprojekt-2017-2018/

bzw https://images.app.goo.gl/9rT71rmRcwUvieAbA

(da wir hier Multi Forum sind: ja klar kann man sich streiten ob eine GS überhaupt gut aussieht......)

was sieht daran lächerlich aus?  und es ist ingesamt 1 Zoll was es tiefer kommt.

[Silver-SVR]

Wenn als Grund für 17-Zöller bei einer Reiseenduro die Optik genannt wird, kann ich immer nur mit dem Kopf schütteln.
................

@Niko
Kannst gerne machen.  Ist Dir auch keiner böse wenn Du das tust, ..... da fast jedes 2te Thema hier im Forum was mit Design und sonstiges zu tun hat, wo dauert geschrieben wird: "Geschmäcker sind unterschiedlich"     Zum Glück.
Bin ja einer der geschrieben hat: "Ich bevorzuge 17" wegen der Optik, Reifenwahl und die 17" müssen zum Motorrad "passen"."    Gutes Beispiel: letzte Woche beim Duc Händler stand die V4S direkt neben der V4 PikesPeak. Auf der PP passen die 17" wunderbar und sind optisch nicht "unterdimensioniert". Zusätzlich, durch das Farbdesign der PP bleibt der Blick am gesamten Motorrad hängen und kaum einer kommt auf die Idee länger auf die Reifen zu schauen. Von hinten gesehen, war mir der breitere Reifen der PP auch "sympathischer"   

Habe es in den vorherigen Beiträgen nicht erwähnenden wollen, schreibe es jetzt trotzdem Betreff Thema hier: 17 Zoll vs. 19 Zoll Vorderrad. Mein Multistrada Gebiet: sind die Alpen. Bei den Straßen dort, bin immer besser zurecht gekommen mit 17" als mit meinen Motorräder mit 19". Auch wenn es für viele unglaublich klingen mag: ich spüre sogar einen großen Unterschied bei Multistrada 17" mit ZF/Sachs und 17" mit Öhlins (besser)

Meine Meinung: es gibt keinen Vergleich 17" mit 19" den hier einer weiterhelfen wird. Weil es an vielen Punkten liegt wie: welche Straßen oft befahren werden, welcher Komfort von Motorrad erwartet wird, Sportlicher oder Touring Fahrstil, sogar Gewicht des Fahrers, Reifen Hersteller, Motorrad Geometrie, usw.
Will man "sein" Ideal-Fahrzeug, geht nichts über eine lange Probefahrt. Was andere hier schreiben oder auch ich, soll nur eine "Hilfe" sein für die sich nicht so gut auskennen was bestimmte Themen betreffen. Mehr nicht.


@ GStrecker
Freund von mir (Mega GS-Fan) hat auch eine seiner 2 GS-en komplett umgebaut. 16 kg Gewicht Ersparnis, auf 17", Spezial Federbein von Wilbers, ABS, etc. Bin die nie gefahren, aber danach war er flotter und wendiger in den Kurven.  Lustige Geschichte: für mich, war eine GS nie schön, nur nach dem "abspecken" war die sowas von hässlich, da hast Gänsehaut bekommen vom anschauen.  Trotzdem, hatte er dauernd eine Menge an Menschen um sein Motorrad rum. Da sag' noch einer: das hässlich nicht "anziehend" macht. 

[Flitzi]

Danke für Eure vielen Antworten und Meinungen!

Also Fazit für mich ist, ein 17er vorne ist doch etwas handlicher aber es zählt die Gesamtgeometrie, die Reifenbreite und Reifenform.

Der Rest ist Optik und Geschmack. Ein direkter Vergleich von V4PP & V4S wäre super. Mal sehen ob ich das mal schaffe, wird aber sicher schwierig bei der Verfügbarkeit.