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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Reifen => Thema gestartet von: hoeltz am Oktober 24, 2012, 03:50:41 Nachmittag
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Tach,
mich interessiert es wie schwer eigentlich reifen von den verschiedenen herstellern sind - also die gummis ohne felgen.
bei den felgen schauen wir auf jedes g. (vergleich m`s mit den orginalen felgen - oder m`s mit den felgen der panigale - welche ja auf die neue pp 2013 kommen.
dann muss es doch auch bei den reifen so sein? oder irre ich.
Also wie schwer sind rossos, conti, metzeler u.s.w.
also ist doch die g zahl eine lebenswichtige information - denn nur so kann man den grenzenlosen genuss "erfahren" ;D
Gruss
Harry
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Ich kann Dir nur sagen, dass Michelin mit dem Power Pure genau das Thema "Wir bauen einen leichten Reifen" aufgenommen hat und die Geschichte ging völlig in die Hose. Der Reifen war (und ist) einfach nicht gut ... kaum noch Eigendämpfung ... deshalb werden ja weiterhin die ollen Piloten verkauft.
Ein Motorrad braucht eine rotierende Masse, um stabil zu bleiben. Bei der Multi kann man etwas leichtere Räder verbauen, dann ist´s aber gut. Vor Carbon-Rädern würde ich sogar warnen, die sind selbst auf der S1000RR ohne komplett geändertes Fahrwerk nicht fahrbar ... die Fuhre pumpt und eiert in Hochgeschwindigkeitskurven ohne Ende.
Der Handlingswahn führt noch dazu, dass ihr demnächst alle in der Kurve umkippt. OK, beim Aufheben handelt sich ein leichtes Motorrad besser. ;D
PS: Leichtere Bremsscheiben gibt´s auch noch ... :-X
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Hi,
ich meine das die 13er auch "nur" das Design der Felge von der Panigale bekommt. Selebe Maße?
Verbessert mich wenn ich falsch liege.
Gruß aus Koblenz!
Rai
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Ich kann Dir nur sagen, dass Michelin mit dem Power Pure genau das Thema "Wir bauen einen leichten Reifen" aufgenommen hat und die Geschichte ging völlig in die Hose. Der Reifen war (und ist) einfach nicht gut ... kaum noch Eigendämpfung ... deshalb werden ja weiterhin die ollen Piloten verkauft.
Ein Motorrad braucht eine rotierende Masse, um stabil zu bleiben. Bei der Multi kann man etwas leichtere Räder verbauen, dann ist´s aber gut. Vor Carbon-Rädern würde ich sogar warnen, die sind selbst auf der S1000RR ohne komplett geändertes Fahrwerk nicht fahrbar ... die Fuhre pumpt und eiert in Hochgeschwindigkeitskurven ohne Ende.
Der Handlingswahn führt noch dazu, dass ihr demnächst alle in der Kurve umkippt. OK, beim Aufheben handelt sich ein leichtes Motorrad besser. ;D
PS: Leichtere Bremsscheiben gibt´s auch noch ... :-X
Bridgestone hat das schon vor 10 Jahren probiert, aber die Entwicklung wurde schnell eingestellt, die leichten Reifen gingen zu Lasten der
Fahrbarkeit. Ein Freund von mir war dort Entwickler, der hat Sachen erzählt, unglaublich. Shimmy schon bei 180 Sachen.
grüßle
Kalle
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Hallo Harry!
Um auf Deine Frage einzugehen...
Bei den Reifentest von MOTORRAD wird auch immer das Gewicht des jeweiligen Reifens angegeben!
Ich hab es nicht nicht überprüft, aber das sollte dann auch online verfügbar sein.