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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Technik => Thema gestartet von: peter_ch am Mai 30, 2018, 05:04:56 Nachmittag
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hallo zusammen
ich habe folgendes problem: so ab 6'000u/min hat meine multi keine leistung mehr und dreht nur widerwillig über 8'000 - 9'000u/min. unter 6'000u/min fährt sie sich ganz normal.
noch vor ein paar monaten war das problem nach 20-30' fahren weg, jetzt geht's nicht mehr weg. was habe ich bis jetzt unternommen:
- kerzen getauscht
- luftfilter kontrolliert
- verschraubungen / briden / schrauben im ansaugtrakt kontrolliert / festgezogen
- kompression gemessen, ist in ordnung
- benzinfilter getauscht
- sichtprüfung (allf korrossion an leitungen / kabeln / sonstige auffälligkeiten)
- mit der sw "MelcoDiag for MTS" den fehlerspeicher ausgelesen, mit folgendem ergebnis: P0001 Fuel Volume Regulator Control Circuit/Open (siehe eingefügtes bild)[/li][/list]
so wie ich die sache verstehe sind folgende ursachen wahrscheinlich:
- kraftstoffvolumen-regelventil --> wo ist dieses bauteil und wie kann ich die funktion testen?
- benzinpumpe selbst --> wie teste ich die funktion?
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im moment komme ich nicht weiter und ich wollte mich erkundigen, ob jemand mir ein paar tips geben könnte, damit ich in der sache weiterkomme...beim freundlichen ist sie übrigens schon angemeldet aber habe erst in drei wochen einen termin bekommen und ich wollte in den nächsten tagen eine tour nach frankreich unternehmen....wie auch immer
lg peter
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Hallo, bei mir war das auch. Auspuffklappe hängt. Die kannst du mit einem Draht in der offenen Stellung fixieren und dann testen.
Gesendet von meinem Mi A1 mit Tapatalk
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hallo j.r.
es war tatsächlich die auspuffklappe. mit wd40 gängig gemacht, getestet und es funktioniert.
vielen dank für diesen hinweis!!!!
lg peter
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Eigentlich ja ein Jahrhundert Tipp wenn man die systemeigene Fehlermeldung berücksichtigt.
Hinten klemmts und der der Rechnertrottl glaubt, vorne hätte es was.......
Aber Gott sei Dank läufts wieder...... denke, du hattest einen heftigen Aufwand für die Diagnose
-Heimo
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Einfach von hinten beide kleinen schrauben der ventiel klappe los schleifen und klappe entfernen
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der aufwand für die diagnose war in der tat gross aber gelernt habe ich viel...für einen ducatisti gehört das wahrscheinlich dazu....