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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Technik => Thema gestartet von: Timo1990 am Februar 26, 2020, 11:29:12 Nachmittag
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Hi Leute,
Ich stehe vor der unschönen Aufgabe dass meine multi Baujahr 2010 vor dem 24.000er KD steht.
Jetzt meine Frage was muss da alles gemacht werden? Wird da nur der zahnriemen gewechselt und evtl Ventile eingestellt oder werden auch alle spannrollen etc gewechselt ? Weil der zahnriemen an sich kostet ja nur ein paar Pfennig währenddessen die spannrollen usw ganz schön ins Geld gehen. Jetzt ist meine Frage reicht es nur den Riemen zu tauschen oder wird bei dem großen KD alles gewechselt?
Vielen Dank euch und schönen Abend
Gruß Timo
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Hallo,
hier ist ja u.a. auch ein WHB zur 2010er verlinkt http://www.madcogz.com/MSTD1200s/wsm/de/home.html (http://www.madcogz.com/MSTD1200s/wsm/de/home.html).
Da kannst du dir die Umfänge des 24 tkm-Service und auch die Schritte beim Tausch des Zahnriemens ansehen. Für mich sieht es so aus, als müsste man zumindest prüfen, ob nicht auch die Spannrollen mit gewechselt werden müssen....
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Die Rechnung meines 24k Desmoservice im Anhang.
Gruss
Stefano
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Also so wie ich es auf der Rechnung lese wurde bei dir die spannrollen nicht mit getauscht?
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Nein, nur die Zahnriemen
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...da stehen ja auch nicht die Shims drauf. Oder wurde kein Ventil eingestellt. Die kosten ja auch noch so um die 40 Euro Pro Ventil, meine ich.
Schönen Freitag :)
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.. Keine Ahnung.. ist auch schon eine Weile her.
Die Zündschlüsselbatterie wurde aber getauscht, nur 14 Fr. :o :o :totlach
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Beim PKW wechselt man natürlich auch die Spannrollen mit, beim Motorrad kann so ein Spannrollendefekt auch einen Zahnriemenriss verursachen, daher empfehle ich auf jeden Fall die Spannrollen zu erneuern. Natürlich ist niemand verpflichtet das zu tun, wenn aber so eine defekte Spannrolle für einen Motorschaden verantwortlich ist, hat man nichts gespart.
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Im KFZ Bereich wird der Zahnriemen erst zwischen 90TKM und 180TKM gewechselt, da macht es auch Sinn die Rollen mit zu tauschen. Und die Kosten da auch nur 1/3 wenn überhaupt :)
Bei der Multi werden die geprüft und ggf getauscht. Habe ich seinerzeit beim Händler nachgefragt gehabt.
Bei 24TKM wird da nichts dran sein.
Ich habe eine tauschen müssen bei 48TKM. War von außen beschädigt, Lager waren noch gut.
Allen eine gute und Unfallfreie Saison.
Gehe jetzt meine Multi startklar machen, darf auch wieder auf die Straße ;D