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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Technik => Thema gestartet von: FredoP am August 27, 2020, 09:17:01 Nachmittag
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Hallo Leute, eigentlich hätte ich mich erstmal vorstellen sollen...
Also besitze seit ca. 4 Wochen eine Multi 1260S und hat gerade mal 1500km drauf.
Bin voll begeistert von dem Motorrad und es ist meine erste Ducati.
Habe trotzdem eine Frage, und zwar zwischen 6000-6500U/Min spüre ich leichte
Vibrationen die sich bis zum Sitz übertragen. Bis 6000U/Min ist alles schön sauber und komischer
Weise wenn ich in Richtung 7000 Umdrehungen gehe wird alles wieder ruhiger...weiter als 7000
habe ich den Motor noch nicht gedreht, da er ja immer noch in der Einfahrphase ist.
Wie verhält sich der Motor bei euren Maschinen? Grüße.
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Am einfachsten wäre es, du fährst bei deinem Händler eine vergleichbare 1260er.
"Leichte Vibrationen" ... schwer, zumindest mir nicht aufgefallen, wobei "leichte Vibrationen" bei Motorrädern nicht ganz unnormal sind.
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Habe trotzdem eine Frage, und zwar zwischen 6000-6500U/Min spüre ich leichte
Vibrationen die sich bis zum Sitz übertragen. Bis 6000U/Min ist alles schön sauber und komischer
Die 1260S war meine am stärksten unangenehm vibrierende Duc. War: Ich hab sie immer noch, aber sie vibriert viel weniger.
Ob die ursprünglichen Vibrationen dem DVT geschuldet sind oder etwas anderes zu den bad vibrations beiträgt, konnte ich nicht klären.
Grundsätzlich mag ich die Duc-Vibes wirklich. Das hochfrequente und handgelenktötende Vibrieren diverser Reihenvierer hasse ich.
Meine 1260er hat im Vergleich zum Superquadro der Pani und zum "frei jeglichen Desmodromic Variable Timings" agierenden 12er Monster zu Beginn ihrer Laufbahn deutlich mehr und wirklich unangenehm vibriert - allerdings ab 4500 bis 5000rpm.
Ein Teil ist der Bauart geschuldet: Alle 11°-Testastretta haben bei mir - ob Probefahrt oder jahrelanger Besitz - zwischen 5000 und 6000 rpm stärker vibriert. Aber völlig akzeptabel.
Bei der 1260er hat es wirklich gestört. Ich habe die komplette Motoraufhängung gelöst und nochmals spannungsfrei befestigt und die Gabel vorne entspannt. Deutlich besser. Dann QD-Auspuff montiert. Zusammen tiptop. Bei mir kamen die Vibes a) von diversen Verspannungen im Fahrwerk und b) vermutlich von der Klappensteuerung im Auspuff.
Ich habe allerdings noch keine originale 1260S mit wenigen Km gefahren, die nicht zwischen 5 und 7'000 rpm stärker vibriert hätte (und es waren immerhin 4 bisher - Ersatzfahrzeuge oder Probefahrten). Je höher die Laufleistung, desto smoother der Motor - meine bisherige völlig subjektive Erkenntnis.
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Das ist mir bei der 1260S meiner Frau auch aufgefallen. Ich hatte den Direktvergleich zur PP.
Die Vibrationen haben aber 3 oder 4000 km nachgelassen.
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@roberto, @qtreiber, @rocroc
Danke für eure Antworten.
Dann bin ich ja beruhigt, wie schon erwähnt, die Vibrationen sind leicht, aber wenn sie
da sind dann spürt man sie bis unterm Sitz.
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Hallo Leute, eigentlich hätte ich mich erstmal vorstellen sollen...
Also besitze seit ca. 4 Wochen eine Multi 1260S und hat gerade mal 1500km drauf.
Bin voll begeistert von dem Motorrad und es ist meine erste Ducati.
Habe trotzdem eine Frage, und zwar zwischen 6000-6500U/Min spüre ich leichte
Vibrationen die sich bis zum Sitz übertragen. Bis 6000U/Min ist alles schön sauber und komischer
Weise wenn ich in Richtung 7000 Umdrehungen gehe wird alles wieder ruhiger...weiter als 7000
habe ich den Motor noch nicht gedreht, da er ja immer noch in der Einfahrphase ist.
Wie verhält sich der Motor bei euren Maschinen? Grüße.
Diese leichten Vibrationen sind ein Extra von Ducati für die Sozia und gewollt ;)
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@Moopy55 an das dacht ich zuerst auch. :D
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Einfach locker über diesen unschönen Drehzahlbereich hinweg beschleunigen... 🤣
Naja, ein V2 läuft halt anders als 3-, 4- oder 6-Zylinder...
Fahr mal ne 690SMC oder sowas ähnl.
Gruß
Guido