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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Allgemein => Thema gestartet von: derkasseler am März 27, 2022, 12:43:24 Nachmittag
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Hallo,
ich bin Gestern das 1. Mal mit meiner Multi 1200s BJ 12, die ich im November gekauft habe gefahren. Kurz was passiert ist.
Die Power steht auh 150 high, alles nachgeschaut und los ging es. Nach den ersten paar hundert metern gleich die Entteuschung!!!! Die Multi fährt wie ein Eimer, meine 1000DS welche ich auch noch habe ist um längen spritziger und agiler, hängt super am Gas. Die 1200er hingegen kommt auch bei komplett aufgedrehtem Gas nicht aus den Füssen. Angehalten und die Power nachgesehen stimmt alles. Ein kurzes Stück Landstrasse keine Verbesserung. Wieder Heim, dabei ist mir aufgefallen das, wenn ich das Gas zurück nehme die Machine nach einem kurzen Schiebebetrieb, nochmal merklich kurz beschleunigt. Ca. 5km Später beim beschleunigen hätte es mich fast abgeworfen da ich denke das die Multi dann mittendrinn in den 150max Modus gewechselt hat!
Nach dem Schreck und noch ein Paar Versuchen schwankt die Leistung nun dauernd hin und her, also so unfahrbar. Auf der Tachoeinheit ist alles OK und kein Fehler sichtbar.
Hat Jemand schon mal so was gehabt? Würde gerne mit der neuen Multi fahren, aber so ist es lebensgefählich.
Viele Grüsse aus Kassel, gut das man ja noch eine 2. Multi hat die immer noch Spass macht :-)
Derkasseler
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Hallo "DerKasseler",
bin sehr viele Jahre die 1200er aus 2012 gefahren und nie, nicht mal ein ähnliches Problem gehabt.
Wenn das so "funktioniert" würde ich auf jeden Fall einen Händler aufsuchen.
Ein wiederaufspielen der Software bringt manchmal viel. Soweit ich weiß, kann man aber auch Fehler auslesen.
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Da könnte die Auspuffklappe fest sein.
LG
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Die Klappe ist frei und sie bewegt sich. Das ist nicht das Problem. Aber Danke :^
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Batteriekabel locker?
Bockt dann auch ziemlich rum.
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Ahoi in die Runde ,
verdacht auf Drosselklappen konflikt . Ähnliches Phenomen hatte ich
an der Monster . Könnte auch die Auspuff Klappe sein ,zum prüfen dieser Sache
muß der Schalldämpfer abgebaut werden .
Ansonsten Fehler auslesen mit Rexxer Hardware sofern parat , ansonsten
zur Kaste der Schrauber .
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Das könnte auch ein durchgescheuertes Kabel sein, das immer wieder Kontakt zu Masse erhält beim Beschleunigen.
Die Auspuffklappe halte ich nicht für wahrscheinlich, wenn im Dashboard keine Fehlermeldung erscheint.
Gruss Thomas
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Ich hatte das gleiche Phänomen. Der Fehler war der Seitenständer Schalter. Achtung: an der Kupplung ist auch noch einer
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Hallo,
keines Update
- habe mich nochmal um den Motor der Klappensteuerung gekümmert, alles ok am Auspuff ist ja nur ein Federdummy verbaut ist ein QD Auspuff.
Bin jetzt ca 500 KM gefahren, im 1. Gang kann man kaum anfahren und auch das Fahren im Schritttempo ist fast unmöglich. Im 2. Gang das Gleich, wenn man die Kupplung schleifen läßt und die Dehzahl hoch hält ist die Leistung da. Im 3. bis 6. Gang fährt sie dann komplett normal wie es sein sollte.
Vielleicht hilft es ja bei der Suche etwas weiter :)
Grüße aus Kassel
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Hallo,
keines Update
- habe mich nochmal um den Motor der Klappensteuerung gekümmert, alles ok am Auspuff ist ja nur ein Federdummy verbaut ist ein QD Auspuff.
Bin jetzt ca 500 KM gefahren, im 1. Gang kann man kaum anfahren und auch das Fahren im Schritttempo ist fast unmöglich. Im 2. Gang das Gleich, wenn man die Kupplung schleifen läßt und die Dehzahl hoch hält ist die Leistung da. Im 3. bis 6. Gang fährt sie dann komplett normal wie es sein sollte.
Vielleicht hilft es ja bei der Suche etwas weiter :)
Grüße aus Kassel
Suchen musst du am Motorrad, nicht hier im Forum. Alle Kabel und Sensoren checken, etc.
Alles was hier geschrieben wird, sind nur Mutmassungen, da wirst du nicht weiter kommen.
Gruss Thomas
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Hallo,
keines Update
- habe mich nochmal um den Motor der Klappensteuerung gekümmert, alles ok am Auspuff ist ja nur ein Federdummy verbaut ist ein QD Auspuff.
Bin jetzt ca 500 KM gefahren, im 1. Gang kann man kaum anfahren und auch das Fahren im Schritttempo ist fast unmöglich. Im 2. Gang das Gleich, wenn man die Kupplung schleifen läßt und die Dehzahl hoch hält ist die Leistung da. Im 3. bis 6. Gang fährt sie dann komplett normal wie es sein sollte.
Vielleicht hilft es ja bei der Suche etwas weiter :)
Grüße aus Kassel
Hi,
hast Du auch passendes Mapping für die QD drauf?
Wenn ja, sind die Lambdasondenstecker ab?
Ferndiagnose ist schwierig. Schon komisch der Fehler.
Viel Erfolg.
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Dann werf ich, nach einem Blick in meine Glaskugel, mal den Seitenständer-Schalter in die Runde…..