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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Umbau => Thema gestartet von: Beschleuni am April 28, 2022, 03:52:35 Nachmittag
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Hallo Leute
Gestern habe ich meine "Black Beauty" geholt aber jetzt muss ich nur noch ein paar Tage auf die Nr/ Zulassung warten und es juckt mich schon gewaltig!!!
Eine 2013er Multistrada 1200 S GT, meine schwarze Gottesanbeterin :-*
Mir fehlt nur noch ein kurzes Heck und schöne Blinker, damit sie perfekt ist für mich.
Meine Frage an die Multiprofis, ich habe mir sagen lassen, Rizoma sei das beste und schönste Kurzheck mit Zulassung. Dieses hier:
https://www.polo-motorrad.com/de-de/rizoma-kennzeichenhalter-fox-ducati-multistrada-1200-60390707590.html?bikeID=BDE008110 (https://www.polo-motorrad.com/de-de/rizoma-kennzeichenhalter-fox-ducati-multistrada-1200-60390707590.html?bikeID=BDE008110)
Dazu noch die passenden Rizoma FR130 LED Blinker in schwarz:
https://www.polo-motorrad.com/de-ch/rizoma-led-lauflicht-blinker-vision-m8-fr130-50170500200.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=GS_CH_Smart&gclid=CjwKCAjw9qiTBhBbEiwAp-GE0XK2ATN0JVebdLXmlwhexSkase2GeGixy0xdiEx31qAqFozSS2ruchoCz0cQAvD_BwE (https://www.polo-motorrad.com/de-ch/rizoma-led-lauflicht-blinker-vision-m8-fr130-50170500200.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=GS_CH_Smart&gclid=CjwKCAjw9qiTBhBbEiwAp-GE0XK2ATN0JVebdLXmlwhexSkase2GeGixy0xdiEx31qAqFozSS2ruchoCz0cQAvD_BwE)
Das sollte passen (laut POLO Konfigurator) aber hat jemand Langzeiterfahrung? Andere Ideen/ Vorschläge?
Rizoma gilt ja als Qualitätsanbieter, aber ich möchte nicht aus Unwissenheit das Falsche bestellen. Mir gehts auch nicht drum 10 Euro zu sparen, es soll einfach richtig sein!
Ich bin kein echter Schrauber aber die Montage soll ja recht einfach sein, mit Widerständen und Kabelsalat kenne ich mich zwar nicht aus aber sonst traue ich mir das zu.
Hoffentlich brauche ich kein Spezialwerkzeug, Kabelquetschzange hab ich nicht, aber ne Kombizange tuts sicher auch, oder?
Meine Multi bringe ich am Samstag zum Komplettcheck, Motoren Service und zum Hinterradbreme entlüften. Hoffe die nicht vorhandene (wirklich gar nix!) Bremsleistung kommt dann wieder, das Pedal lässt sich voll durchdrücken. Und ein Koffer geht nicht mehr ab, man wie blöd! Wollte es gestern nur mal schnell einhängen zum gucken und jetzt lässt er sich nicht mehr bewegen :-X Alles was ich selber machen kann, muss ich dem Mechaniker nicht zahlen ???
Kaum im Forum und gleich ein Sack voll Fragen, ich hoffe ihr versteht meine Lage?! Ich wäre echt dankbar, wenn ihr mir helfen könnt.
Viele Grüsse, Beschleuni
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Moin,
genau diese Rizoma Kombination habe ich bei mir auch verbaut, geht recht simpel und ist in der Anleitung auch gut dokumentiert (z.Bsp. Widerstände )-sitzt richtig fest und sieht gut aus....die originalen Wackelblinker sind ja ne Katastrophe.
Zu der HR Bremse ist hier im Forum alles gesagt, ich brauche diese nicht....alle 2 Jahre entlüften wegen TÜV und gut ist.
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@ lord73
Danke, das beruhigt mich, beides!
Ich benutzte die HR Bremse gerne, um beim sanften Anhalten vorne nicht zu tief einzufedern und zum stabilisieren, aber dass wirklich gar nix ankommt ist schon "störend". Hoffe jetzt auf "nur entlüften" und dass dann etwas mehr passiert.
Gut zu hören, dass Du genau die gleiche Kombination verbaut hast, dann kann ich mit gutem Gewissen bestellen ;D
Gruss, Beschleuni
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Hi,
also funktionierende HR Bremse gibst bei Ducati auch ;D. Ich bremse auch hinten gerne mit.
An meiner Multi 2012, funktioniert die Super.
Musst mal suchen, irgendwo im Forum ist das beschrieben wie die richtig entlüftet werden soll. Habe ich 2013 einmal gemacht, seitdem nur 1x im Jahr die Bremsflüssigkeit wechseln.
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Also: ich hatte die Kombination mit dem Rizoma Heck und Kellermann Blinker. War einfach einzubauen und es gab auch keine sonstigen Probleme.
Da kürzeres Heck, bei der Benutzung der Koffer schon vorsichtig anbringen, da es perfekt ausgemessen ist. Bekannter (mit gleichem Heck) hat mal schnell einen Blinker gebrochen, weil es "pressiert" hat. ;)
:D Zwecks HR-Bremse: da habe ich einen Tip hier aus dem Forum benützt wenn das Pedal nach Wochen wieder weit nach unten ging. Pedal mehrmals drucken bis richtig Druck da war, dann mit Kabelbinder bei gedrücktem Hebel, am Hauptständer festspannen. Dann wandert die vorhandene Luft über Nacht die Leitungen nach oben und die Bremse funktioniert wieder für eine Zeit. Die anderen Methoden (normal Entlüften, entlüften mit Zange nach oben, usw.) haben bei mir nicht geholfen. Angeblich soll aber die Methode mit dem Stahlbus - Entlüftungsventil (unter dem Sitz) gut funktionieren. Soweit ich weiß, gab es im Forum eine Anleitung mit Bildern.
Betreff Koffer: die haben 1 X kurz blockiert und mit paar kräftigen Schlägen haben sich die gelockert. Seitdem werden die Aufnahmen eingeschmiert und funktioniert Top.
Grüße,
Robert
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@Multipaul und @Silver-SVR
Danke euch für die Bremsenupdates. Muss gestehen, ich habe noch nie selbst entlüftet, aber gut zu wissen wie es geht, wenn die Multi das regelmässig braucht.
Zum Heck, gut wenns passt, von mir aus knapp, dann mache ich es schön vorsichtig und dafür werde ich von der Optik belohnt. Meinen Koffer habe ich mit ein paar liebevollen Faustschlägen überreden können. Muss wohl doch geschmiert werden 😆
Mann, muss ich mich umgewöhnen mit der Multi. Mein Monster bin ich blind gefahren und musste nebenbei keinen Computer bedienen, komme mir vor wie James T. Kirk auf der Multi. Und die Sitz- Fussposition ist auch noch komisch, alte, schwach gepumpte Pneu, die nicht existente HR- Bremse... Die Probefahrt war wie auf rohen Eiern, hat mich trotzdem überzeugt, oder der Charme meiner Diva hat mich zu einer irrationalen Handlung verführt... mal abwarten 🤪
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Mann, muss ich mich umgewöhnen mit der Multi. Mein Monster bin ich blind gefahren und musste nebenbei keinen Computer bedienen, komme mir vor wie James T. Kirk auf der Multi. Und die Sitz- Fussposition ist auch noch komisch, alte, schwach gepumpte Pneu, die nicht existente HR- Bremse... Die Probefahrt war wie auf rohen Eiern, hat mich trotzdem überzeugt, oder der Charme meiner Diva hat mich zu einer irrationalen Handlung verführt... mal abwarten 🤪
Wenn Du alles auf Dich eingestimmt hast nach ein paar Fahrten, brauchst kaum noch was bedienen und kannst einfach nur fahren. :D
Zurück zur HR-Bremse. Klar soll/muss die funktionieren. Aber die "MUSS" nie so perfekt sein wie bei einem 4 Zylinder. Vielleicht habe ich einen anderen Fahrstil, aber mit dem V2 und der Motorbremse, Beobachtung der Straßenführung, sehr guten Kenntnissen der Motorrad-Eigenschaften, usw. ... benütze ich nur leicht die HR-Bremse. Hatte oft, von hinterherfahrenden Freunden gesagt bekommen, dass mein Bremslicht kaputt sein muss, da es nicht immer aufleuchtet, weil die auf der Bremse waren wo ich es nicht getan habe.
Egal. Für mich ist das technisch ein negativer Punkt bei den Ducati Multi's, aber einer der mir "Wurscht" ist.
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Hallo,
Von Evotech gibt es noch ein schönes Heck. Schick Dir morgen noch ein Foto.
Viel Spass mit Deiner Diva. Ich musste mich nach der Diavel auch kurz umgewöhnen.
Gruss Dirk
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Habe heute das Rizomaheck bestellt, das ist sicher gut. Dann hab ich mir sagen lassen, dass Rizomablinker im Schadenfall evtl. nicht so einfach zu ersetzen sin (häufige Modellwechsel und so...) und hab mich kurzerhand für die schwarzen Kellermann Rombus entschieden. Die sehen auch cool aus und passen super zum Schwarz meiner evil Multi 😎
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:^ :^ :^
Wird dann Super ausschauen. :-) Hatte ich auch: Rizoma Heck und die schwarzen Rombus von Kellermann
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Oh Mann, ich war wankelmütig, war heute im Polo Shop um die Blinker alle mal life anzusehen. Da sie hinter der Theke lagen musste ich fragen. Promt hat man mir die Atto Dark LED Kellermänner empfohlen, wohl die kleinsten erlaubten Blinker momentan, und dann noch zum Tages Sonderpreis! Geil, gekauft!
Zuhause nochmals begrabscht und dann festgestellt, dass die ein M5 Gewinde haben. Die Rhombus und Rizoma hatten glaub M8 oder M10 (weiss es nicht mehr, auf jeden Fall grösser).
Ob das wohl trotzdem passt? 🙈
Ich konnte im Netz leider nichts über die Gewindegrösse der Blinkeraufnahme finden.
Weiss das jemand genau? Wäre dankbar für die Hilfe, sonst muss ich die wieder umtauschen...
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Gibts bei Louis Adapter ;)
https://www.louis.de/artikel/kellermann-befestigung-starr/10035366?list=5ef66ffd29bcde15396a484f60d64782&filter_article_number=10035368 (https://www.louis.de/artikel/kellermann-befestigung-starr/10035366?list=5ef66ffd29bcde15396a484f60d64782&filter_article_number=10035368)
Such Dir passende aus. Geht aber auch ohne, wenn man Karosseriescheiben unterlegt.
Habe ich so auf meiner Hyper gemacht.
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@Multipaul
Super, was es nicht alles gibt ☺️
Danke Dir, das scheint doch eine gute und saubere Lösung zu sein.
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Habe die MotoGadget tens1 dran. Die haben Standart M8 und sind nochmals kleiner als die atto. Allerdings mit dem Duc Performance Halter und dann ohne diesen langen Arm verbaut.
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@Pi x Daumen
Toller Hintern! (sorry :P) Sieht echt gut aus, wer hier keine Blinker sucht, der sieht auch keine. OK, ich sehe das Gebiet ist weit grösser, als ich mir anfangs vorgestellt habe.
Ich gehe heute nochmals in den Polo-shop, die sollen mir welche mit grösseren Gewinden geben, oder eben so Gewindezwischenstücke verkaufen.
Wenn das alles nix hilft, werde ich aber dann doch die Rhombus wählen. Klein ist zwar cool, aber wenn ich mit Koffern fahren, sehen die Blinkeraussparungen so unausgefüllt aus :totlach
Ich kann mit beidem leben. Das kurze Heck von Rizoma wurde mir hier mehrfach empfohlen, auch wenn es andere gute und hübsche Alternativen gibt.
Aber jetzt hab ich noch ein ganz anderes Problem, das Original Gutachten (Schweiz) für meinen QD Auspuff ist weg. Der Vorbesitzer hat mir eine Kopie überreicht und war selbst der Überzeugung, das es das Original sei. Und der damalige Importeur musste sein geschäft schliessen, Konkurs.
Der Service ist mit 2.5 k auch einiges teurer als gedacht, ich muss mich jetzt erst mal darum kümmern, weil bald muss ich die Multi vorführen... und Kohle zusammenkratzen, damti ich alles in Ordnung bekomme.
Lieben Gruss, Beschleuni
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So sah meine frühere Multi mit Rizoma Heck und Blinkern aus :-*
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…Der Service ist mit 2.5 k auch einiges teurer als gedacht, ich muss mich jetzt erst mal darum kümmern, weil bald muss ich die Multi vorführen... und Kohle zusammenkratzen, damti ich alles in Ordnung bekomme.
Ducati fahren war schon immer etwas teurer als andere (Premium-) Marken Motorräder. Das sollte man vor dem Kauf bedenken. Dafür bekommt man ein doch nun ausgereiftes bike mit jeder Menge „Emozione“. Mir jedenfalls war das immer den Aufpreis wert.
Alleine die Preispolitik mancher sog. Vertragshändler hat mir ein wenig den Spaß daran vermiest. Hier heißt es eben Augen auf bei der Händlerwahl. Es gibt durchaus noch faire Kandidaten.
Rizoma Heck ist wirklich eine sehr gute Wahl. Mit passenden kleinen Blinkern wird die Multistrada aufgewertet.
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@Hans-G.
Stimmt, ich bin ja schon vorher Ducati Monster gefahren, kenne das eigentlich aber jetzt grad kommt einiges zusammen. "Emozione" 8)
@oli72
Schickes Heck! Eben darum das soll es ja auch das werden, nur die Blinkerfrage ist noch in der Schwebe. Ist aber kein Ding, jetzt weiss ich ja Bescheid.
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Ich weiß ;D
Das sollte dir auch nur einen Denkanstoß bieten, ob es wirklich super kleine Blinker werden sollen. Ich finde die Multi sieht mit kleinen - aber noch optisch wahrnehmbaren - Blinkern am besten aus...
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Servus Beschleuni,
Von der Leistung der hinteren Bremse darfst Du Dir nicht zuviel erwarten.
Da must Du schon mal ordentlich drauf latschen das was passiert.
Aber funktionieren sollte sie natürlich schon.
Die Kofferträger würde ich bei der nächsten Montage vorher mit Vaselinespray (oder aus der Dose) einsprühen.
Ansonsten neigen die auch mal zum klemmen.
Ich wünsch Dir allzeit viel Spaß das Mopped passt schon mal.
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Moin,
ich hatte an meinen beiden 1200 S auch immer die Kombination aus Rizomaheck und die Rhombus Dark von Kellermann montiert und fand das sehr schlüssig. Bei meiner V4 habe ich jetzt die Rhombus S Dark dran, die sind fast unsichtbar wenn sie nicht grade blinken. Gefallen mir sehr gut!
Gtrus
Stephan
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Soo, gestern rief mein Mech an, die Multi sei gemacht. Neues Kettenkit, Pneu, alle Flüssigkeiten und Zahnriemen... eigentlich fast der 24er Desmo, nur ohne Ventilspielkontrolle.
Leider musste ich den schönen QD Auspuff komplett auf Originsl umbauen, mein Gutachten wurde vor 8 Jahren falsch ausgestellt und passt leider nicht zum Baujahr 😬🤨😪
Schade eigentlich! Naja, geht auch so.
Mittwoch hole ich die Gute ab und Samstag baue ich das Heck um. Das Rizoma Heck mit Rhombus dark ist es geworden. Bin nur auf die Widerstandsreaktion gespannt. Habe hier einiges gelesen, scheinbar ist es schlecht einzuschätzen, ob man Widerstände braucht oder nicht. Oder habe ich was nicht kapiert?
Sobald ich sie umgebaut und geputzt habe folgen Bilder.
Gruss, Beschleuni 😎
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Leider musste ich den schönen QD Auspuff komplett auf Originsl umbauen, mein Gutachten wurde vor 8 Jahren falsch ausgestellt und passt leider nicht zum Baujahr 😬🤨😪
Schade eigentlich! Naja, geht auch so.
Ernsthaft jetzt, ist ja nicht mehr der 1.4. :o :-\ :schreck
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Leider musste ich den schönen QD Auspuff komplett auf Originsl umbauen, mein Gutachten wurde vor 8 Jahren falsch ausgestellt und passt leider nicht zum Baujahr 😬🤨😪
Schade eigentlich! Naja, geht auch so.
Ernsthaft jetzt, ist ja nicht mehr der 1.4. :o :-\ :schreck
Genau.
Was für ein Gutachten ist falsch ausgestellt. Für die QD?
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So wie man mir sagte, ist auf der Gutachten-Kopie eine andere Nr. als auf dem Auspuff, oder es ist ein Auspuff für ein anderes Baujahr, so nach dem Motto "oh, da hat sich damals wohl einer vertan" Ich selbst habe die Nummern noch gar nicht verglichen und ich kann auch nicht sagen, welcher Auspuff zu welchem Baujahr passt.
Der ehemalige Importeur ist in der Schweiz nicht mehr tätig, der Nachfolger sagt, er dürfe für den Auspuff keine Gutachten ausstellen, der Hersteller sagt, sein Gutachten habe in der Schweiz keine Gültigkeit. In der Schweiz benötigst Du ein Original vom Gutachten, mit Stempel und Unterschrift vom Generalimporteur und Nummern Übereinstimmung zur Fahrgestell Nr. und natürlich zur verbauten Anlage...
So wie ich es bisher vermute, gibt es verschiedene Ausführungen der Hard Rock Anlage, je nach Baujahr. Welcher nun genau zu meinem Modell passt, weiss ich nicht.
Ich muss jetzt erst mal suchen, wo an der Anlage die EWG Nummern (oder wie heissen die?) angebracht sind und mit denen meiner Gutachten Kopie vergleichen.
Muss am Abend nochmals in die Garage und den Topf untersuchen...
Auf jeden Fall traurig, wenn ich die schöne Anlage nicht fahren darf, weil ich jetzt täglich mit dem TüV Aufgebot rechnen muss, und der Umbau nicht mal eben schnell gemacht ist, fahre ich vorläufig mit der original Anlage. Aufgeben tu ich aber nicht so schnell 8)
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hallo Beschleuni,
hast mal bei cycle-tech nachgefragt, von denen habe ich auch das CH-Zertifikat bekommen für die QD von meiner 1200s Jahrgang 2014. :^
grüsse Rolf
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Ich bin etwas weiter gekommen! Ich konnte mir ein neues Gutachten ausstellen lassen, alles korrekt mit eNr, Fahrgestell Nr und Auspuff Modell Nr... Keine Ahnung was daran zuerst nicht klappen wollte ::)
Nur jetzt hab ich alles schon auf original umbauen lassen, also erstmal fahren, MFK/ TÜV machen und geniessen.
Ok, Samstag noch das Kurzheck/ Blinker anbauen, hoffe es geht ohne Widerstände. Die 2013er hat ja schon LED Licht, wenn ich es richtig verstanden habe, dann kann das Steuergerät das dann ohne extra Widerstände managen?!.
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Also ich habe Widerstände verbaut in meiner 2014er, Rizoma Lauflichtblinker.
Wenn ich mich recht erinnere laufen die ohne Widerstände nicht bzw. falsch.
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musste damals auch Wiederstände einbauen bei meiner 14er, ohne geht nicht.
grüsse Rolf
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Ich habe bei meiner 1200er Multi Bj. 2010 die Ducati-Lauflichtblinker verbaut. „Plug and play“, also ohne Wiederstände.
(die mit der Nummer 96680971AA)
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OK, die kosten ja nicht die Welt, besser ich verbaue sie gleich schon "auf Verdacht", dann bin ich wohl auf der sicheren Seite.
Danke, Männer
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So siehts jetzt aus, war ein ganz schönes Gefrickel aber nach ca 5 Stunden hab ich es dann auch geschafft 😆
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Von unten...
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Hier noch ein Bild, jetzt ohne das unförmige Abdeckgedöns 🤪
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Wird immer schöner :^ :D