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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Zubehör => Thema gestartet von: Stipo am Juli 06, 2022, 08:22:54 Vormittag
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Auf meiner 1260 PP ist das OEM Carbon-Schild verbaut. Mit meinen 178cm bekomme ich den Wind voll an den Helm und trotz Stöpseln bald einen Gehörschaden. Deshalb suche ich entweder nach einem kürzeren Schild oder ein etwas längeres. Das Touring-Schild ist mir zu groß. Am liebsten wäre mit tatsächlich ein Mini-Schild, damit ich den Kopf frei im Wind habe. Hier und im Netz konnte ich bisher nichts passendes finden. Hat dazu jemand Erfahrungen oder Tipps?
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Hallo, ich habe auch deine Probleme und probierte das MRA Sport Schild aus. Das ist das kürzeste Schild das ich kenne. Die nervenden Verwirbellungen wurden etwas besser, aber für mich nicht ausreichend... Hab also ne Scheibe " leicht gebraucht" ab zu geben ;-)! Bei Interesse PN an mich! Gruß aus Berlin!
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Hi,
schau' doch mal bei "avia compositi" vorbei. Die haben die Form des Schildes von der 1200 (vor 2015) auf die 1260er übertragen.
Ich fahre das Schild selbst und kann lediglich sagen, dass ich es vom Wind und von der Optik her, um Welten besser finde als das der 12660 PP, welches ich auch mal gefahren bin und tatsächlich relativ unzufrieden war.
Hier mal der Link dazu:
https://www.aviacompositi-shop.it/en/multistrada-1260-950-s-dair-pikes-peak-grand-tour-2015-2020/343-windschield-carbon-multistrada-1260-950-enduro-with-red-stripes-and-italian-flag.html (https://www.aviacompositi-shop.it/en/multistrada-1260-950-s-dair-pikes-peak-grand-tour-2015-2020/343-windschield-carbon-multistrada-1260-950-enduro-with-red-stripes-and-italian-flag.html)
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@V2Franky wie groß bist du?
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@c-lausi das Schild sieht klasse aus. Stellt sich die Frage, ob es für mich funktioniert. Bei dem Preis tue ich mich mit einfach kaufen und versuchen schwer. Was bedeutet um Welten besser? Ist dein Helm frei im Wind? Darf ich fragen wie groß du bist? Fragen über Fragen .... :schreck
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Hallo Stipo, ich bin wie du 1,78m groß / 82 Kg schwer. Die oben genannte PP Schild Alternative habe ich in ähnlicher Form des WRS Schild getestet ,https://www.wrs.it/de/windschilder/180824-windschild-sport-dunkel-getoent-wrs-ducati-multistrada-1260-s-2018-2020-0806881053384.html, diese hat sich für mich als ähnlich untauglich wie PP erwiesen. Leider. Ich persönlich kämpfe bereits seit ca 1,5 Jahren gegen diese bassigen, prasselnden Turbulenzen und habe sicher einiges mehr probiert und getestet als alle anderen hier. Den größten Teil meiner letzten Km bin ich nur noch zu Test Zwecken aufs Moped gestiegen. Ohne Erfolg. Ich konnte nur leichte Verbesserungen ( auch mit dem 3. individuellen Gehörschutz) erzielen. Ein guter Sportler weiß wann er verloren hat. Mein Stichtag war unser aktueller Sommerurlaub in Tirol. Bis zum letzten Tag habe ich gekämpft und Geld ausgegeben.....
Meine Entscheidung ist gefallen : in der ersten Woche, hier in Österreich habe ich meine geliebte " Skyler" in Zahlung gegeben und ne V 4S bestellt.
Die 1260S gefällt mir optisch immer noch besser, sie erfüllte meine Wünsche zu 99%... Aber was nützt eine schönes Bike, wenn s nicht gefahren wird... Ich drücke dir die Daumen es weiter zu bringen, als ich!
Gruß!
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@V2Franky Vielen Dank für die Infos! Ich habe mir nun das Touring Schild installiert und bin mit der Optik sehr zufrieden. Damit hätte ich kein Problem, zumal ich viele KM schrubbe. Mal sehen was es kann. Leider regnet es und der Test muss noch warten :'(
Gestern habe ich eine Probefahrt ganz ohne Schild gemacht. Die Geräusche im Helm waren deutlich leiser und dann mit Gehörschutz, habe einen mit Filter, kein Problem. Dennoch muss ich sagen, dass auch ohne Schild die Verwirblungen eindeutig am Helm auftreffen und ein Brummen verursachen. Demnach macht schon die Verkleidung etwas aus. Ist halt kein Naked Bike. Und das Telefon schwebt auch noch über dem Display im Wind.
Am Freitag habe ich einen Termin bei einer Carbon-Schmiede. Die schneiden mir das PP Carbon-Schild für den Hausrundeneinsatz auf ein Minimum runter. Mal sehen was bzgl. Geräusche bringt. Ich werde berichten.
Hat jemand hier Erfahrung mit diesen Schildern?:
http://www.nationalcycle.com/n20503.html (http://www.nationalcycle.com/n20503.html)
http://www.nationalcycle.com/n20504.html (http://www.nationalcycle.com/n20504.html)
http://www.nationalcycle.com/n20505.html (http://www.nationalcycle.com/n20505.html)
Ein Freund fährt ein solches Teil auf seiner Yamaha und schwört drauf. Bin mir aber bzgl. Funktion und Optik nicht so sicher ob sowas auf die 1260 passt
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Ich könnte mit vorstellen, dass solche Windabweiser wie bei der V4 (rechts und links am Fuß der Scheibe) Abhilfe schaffen könnten... Das könnte erklären, warum diese Turbulenzen kaum auf die Demontage oder Länge der Scheibe reagieren...
Verschiedene Filter in meinen Gehörschutz Stöpseln konnten nur wenig im bemängelte Frequenz Bereich dämpfen... Das Einzige was funktioniert hat, war Wachs Ohropax. Allerdings geht dann auch sehr viel vom Motorrad Erlebnis verloren...
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@c-lausi das Schild sieht klasse aus. Stellt sich die Frage, ob es für mich funktioniert. Bei dem Preis tue ich mich mit einfach kaufen und versuchen schwer. Was bedeutet um Welten besser? Ist dein Helm frei im Wind? Darf ich fragen wie groß du bist? Fragen über Fragen .... :schreck
Um Welten besser bedeutet für mich: In der untersten Stellung liegt mein Helm frei im Wind, in der obersten Stellung habe ich genügend Windschutz auf der Autobahn damit nicht alles im Blickfeld "verzerrt". Das heißt, der Helm liegt ruhig. Ich bin 188cm groß mit ausgeglichenem Ober-/Unterkörper-Verhältnis (also sagt zumindest meine Frau :totlach) Ich persönlich, fahre das Schild meist im mittleren Bereich hochgefahren. Das heißt, ich sehe von hinten an den Streben, drei Halbkreise.
Das von mir genannte Schild ist übrigens auch breiter als das "Kabronschild" der PP ;)
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Aha, ich bin 178 cm groß, im Verhältnis zu dir ein wahrhaftiger Zwerg. Da wird die Sache bei mir ganz andere Ergebnisse bringen. Ich befürchte ich bekomme den Fahrtwind auf unterster Position genau auf die Kugel ::) Wie weiter unten beschrieben, selbst ganz ohne Schild habe ich Turbulenzen am Helm.
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Das Schild ist, im Profil betrachtet, aber auch völlig anders geformt. Wie gesagt, ist es erstens breiter und hat am oberen Rand noch eine Art "Spoiler". Schwer zu beschreiben, aber es ist quasi wieder nach vorne zum Wind hin "gezogen".
Ganz ohne Schild fahren, kann aber tatsächlich auch nur Turbulenzen erzeugen. Alleine schon wegen des "Geweihs". Also quasi die zwei Schienen, in denen Du hochschiebst.
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Tja, ich denke, ich müsste es einfach ausprobieren. Vielleicht mit Frischhaltefolie abkleben, mit den OEM-Schrauben sowie Gummis montieren und im Fall der Fälle wieder retournieren ...
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Es gab mal irgendwo eine Lösung für das Problem. Und zwar in einem Englischen Forum. Da wurde das Windschild durch Spacer etwas steiler gestellt. Und es gab auch ähnliche Teile wie an der V4 für die Seiten. Ich werde mal danach suchen und schauen, ob ich das noch finde. Ist schon einige Monde her, wie wir Indianer sagen ;)
LG
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Das wäre klasse :^
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Hallo Admins,
warum liegt dieser Thread eigentlich im Bereich "Multistrada V4 - Umbau" und nicht irgendwo bei der 1260, um die es hier offenbar geht?
Grüße,
der Holgi
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Sorry! Den habe ich wohl an der falschen Stelle angelegt ...
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Das wäre klasse :^
Hier der entsprechende Thread inkl. Bilder dazu.
https://multistrada.eu/index.php?topic=11953.0 (https://multistrada.eu/index.php?topic=11953.0)
Direkt beim ersten Beitrag ist auch der Link zum Shop.
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Vielen Dank! Das ist ein sehr interessanter Thread.
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Hallo Admins,
warum liegt dieser Thread eigentlich im Bereich "Multistrada V4 - Umbau" und nicht irgendwo bei der 1260, um die es hier offenbar geht?
Grüße,
der Holgi
Weil die auch mal Urlaub haben… ;D
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@c-lausi
nach meinen Tests würde ich sehr gerne das Avia Compositi Schild kaufen ... aber ich bekomme es ums Verrecken nicht hin, auf deren Website eine Bestellung auszulösen :schreck Gibt es da einen italienischen Trick?
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Gemorsche :)
Nicht dass ich wüsste, bei mir hat das damals einwandfrei funktioniert.
Vielleicht liegt es daran, dass Du Dich zuerst anmelden musst, dann das Teil in Deinen Warenkorb und danach die Bestellung aufgeben.
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Heute hat mir Fabio von Avia geschrieben. Sie haben zuviele Bestellungen und deshalb das Shopping Cart offline genommen. Per E-Mail kann man aber wohl noch bestellen, was ich gerade versucht habe.
Außerdem habe ich auf anraten von Firefox Scheibenspacer für das PP- und das Touren-Schild bestellt
https://iconicparts.uk/shop/ols/products/ducati-multistrada-screen-spacers (https://iconicparts.uk/shop/ols/products/ducati-multistrada-screen-spacers)
bestellt.
In der Zwischenzeit konnte ich einen Teilerfolg verbuchen. Diese Teile:
https://www.amazon.de/gp/product/B09PYT9MLK/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 (https://www.amazon.de/gp/product/B09PYT9MLK/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1)
verfügen über ANC und sind so klein, dass sie problemlos trotz installiertem ComSys in den Helm passen. Die Funktion - Windgeräusche eliminieren (WNR) funktioniert sehr gut. Wenn ich es nun hinbekomme das Buffering über die Spacer und/oder das Aviacomopsiti-Schild deutlich zu reduzieren, wäre das eventuell eine optimale Lösung.
Ein Problem müsste man aber noch lösen, nämlich die Musiksteuerung über die Multi. Telefonieren funktioniert in Kombination mit meinem Cardo, das Steuern der Musik über den Lenker aber nicht. Das Cardo lässt sich bei Einsatz der Earbuds nicht als Fahrerheadset mit der Maschine verbinden ::)
Ergänzung: Ich sehe keine Möglichkeit die Earbuds mit Handy, Maschine und Cardo in 'Einklang' zu nutzen. Die Connectivity des iPhone ist einfach lausig.
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Das Schild von Avia Compositi hat leider auch nicht geholfen. Eine minimale Verbesserung ist eingetreten - aber keine wesentliche Veränderung.
Auch die Screen Spacers von Iconic Parts aus England haben weder bei den OEM-Schilden noch bei dem Avia-Schild geholfen. Im Ergebnis habe ich ein paar hundert Euro in den Sand gesetzt. Meine Statur passt einfach nicht zu den probierten Produkten.
Um die globale Wirtschaft am Laufen zu halten, habe ich nun alle drei Varianten von national cycle aus den USA bestellt :o [size=78%] http://www.nationalcycle.com/index.php/catalog/category/view/id/6790 (http://www.nationalcycle.com/index.php/catalog/category/view/id/6790)[/size]
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Ich bin zufällig über die Scheibenverstellung gestolpert. Vielleicht hat hier schon jemand Erfahrung damit? Der Verstellbereich wird ja deutlich größer. Die Ionic Spacer waren an meiner 1260 auch wirkungslos.
https://www.palmerproducts.co.uk/products/select-bike-a-j/ducati-ms1200-1260-950-2015-2020/ (https://www.palmerproducts.co.uk/products/select-bike-a-j/ducati-ms1200-1260-950-2015-2020/)
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Das Schild von Avia Compositi hat leider auch nicht geholfen. Eine minimale Verbesserung ist eingetreten - aber keine wesentliche Veränderung.
Auch die Screen Spacers von Iconic Parts aus England haben weder bei den OEM-Schilden noch bei dem Avia-Schild geholfen. Im Ergebnis habe ich ein paar hundert Euro in den Sand gesetzt. Meine Statur passt einfach nicht zu den probierten Produkten.
Um die globale Wirtschaft am Laufen zu halten, habe ich nun alle drei Varianten von national cycle aus den USA bestellt :o [size=78%] [url]http://www.nationalcycle.com/index.php/catalog/category/view/id/6790[/url] ([url]http://www.nationalcycle.com/index.php/catalog/category/view/id/6790[/url])[/size]
So 100% glücklich bin ich mit meiner Puig Tourenscheibe auch nicht. Ich bin sehr gespannt, wie es dir mit den US Scheiben geht.
Grüße aus EG
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Es wird nicht besser, nur anders.
Ich habe das an der Enduro versucht, von klein zu gross, mit und ohne Spacer.
Am angenehmsten war die grosse Scheibe von Puig mit Aufsatz.
Ich vermute es liegt am Vorbau.
Die V4 hat Zusatzspoiler am Vorbau montiert und ist viel leiser und angenehmer.
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Es wird nicht besser, nur anders.
Ich habe das an der Enduro versucht, von klein zu gross, mit und ohne Spacer.
Am angenehmsten war die grosse Scheibe von Puig mit Aufsatz.
Ich vermute es liegt am Vorbau.
Die V4 hat Zusatzspoiler am Vorbau montiert und ist viel leiser und angenehmer.
Solche "Zusatzspoiler" gibt es für de 1200/1260 auch. Hab sie mal irgendwo gesehen.
LG
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Interessant, wo bekomme ich die Teile?
Bin auch gespannt auf die Schilde von National Cycle.
Das Schild von Avia Compositi in Hochglanz verkaufe ich. Falls jemand Interesse hat, bitte bei mir melden.
https://www.aviacompositi-shop.it/en/multistrada-1260-950-s-dair-pikes-peak-grand-tour-2015-2020/343-windschield-carbon-multistrada-1260-950-enduro-with-red-stripes-and-italian-flag.html (https://www.aviacompositi-shop.it/en/multistrada-1260-950-s-dair-pikes-peak-grand-tour-2015-2020/343-windschield-carbon-multistrada-1260-950-enduro-with-red-stripes-and-italian-flag.html)
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für meinen Propeller habe ich diese seitlichen Flaps bei Ali gefunden.
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Das Schild von Avia Compositi hat leider auch nicht geholfen. Eine minimale Verbesserung ist eingetreten - aber keine wesentliche Veränderung.
Auch die Screen Spacers von Iconic Parts aus England haben weder bei den OEM-Schilden noch bei dem Avia-Schild geholfen. Im Ergebnis habe ich ein paar hundert Euro in den Sand gesetzt. Meine Statur passt einfach nicht zu den probierten Produkten.
Um die globale Wirtschaft am Laufen zu halten, habe ich nun alle drei Varianten von national cycle aus den USA bestellt :o [size=78%] [url]http://www.nationalcycle.com/index.php/catalog/category/view/id/6790[/url] ([url]http://www.nationalcycle.com/index.php/catalog/category/view/id/6790[/url])[/size]
Au weh, das tut mir leid!
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An alle die das Thema interessiert, ich habe nun drei Schilde von National Cycle ausprobiert. Short, Mid und Tall. Für mich funktioniert nur das Tall. Die beiden anderen versetzten meine Birne in Schwingungen und der Lärm ist unerträglich. Das MRA Sport Schild funktioniert von den kleinen Schilden bisher noch am besten. Ich werde nun noch den Spoiler des MRA ausprobieren und/oder das Schild ggf. noch schneiden lassen.