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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada V2/950 - Technik => Thema gestartet von: okeanos am November 10, 2022, 09:07:40 Vormittag
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Hallo Zusammen,
meine 950s aus 2021 hat anscheinend eine defekte Batterie – woraus schließe ich das?:
Wenn Sie über Nacht bei Temperaturen unter 10° draußen steht, verweigert Sie den Start.
Sie versucht es, aber Ihr fehlt etwas kraft den Anlsser zu drehen.
Im Display steht dann eine Meldung das irgendwas neu gebootet wird….
Lade ich die Batterie - ist wieder alles ganz normal.
Über das Boardmenü sehe ich das die Batterie normal geladen wird (Spannung 14,4V).
Da ich nicht wieder eine Blei Batterie kaufen möchte ist meine Frage ob Ihr eine Lithium-Ionen Batterie empfehlen könnt?
Die Preise gehen da ja auch recht stark auseinander.
Beste Grüße, Ben
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Servus
bei meiner war auch nach einem Jahr die originale Batterie defekt.
Kann über die Pflege der Batterie durch die Vorbesitzerin aber keine Aussage machen.
Habe mir eine Shido Lithium-Batterie gegönnt, die seit 3 Jahre problemlos ihren Dienst tut.
Lasse Die Batterie auch im Winter eingebaut und habe sie jeweils 1x mit einem geeigneten Ladegerät nachgeladen.
Das hat dann meist nach 10 Minuten wieder abgeschaltet, weil voll.
Bei kälte, unter 10°C habe ich es aber nicht getestet, hat sie sich auch etwas schwerer getan, aber zuverlässig gestartet.
Das eingesparte Gewicht musste ich schon mal nicht mehr abspecken.. ;D
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Bei mir werkelt mittlerweile ebenfalls eine Lithium...
Wollte dann mal wissen wie die sich beim Kaltstart verhält.
Also bei 0°C morgens früh das Ding angeworfen - zuerst dachte ich gleich bricht er ab, aber siehe da, sie sprang an :-)
Da ich normalerweise eh nicht unter 10°C fahre, kann ich damit leben :-)
Gruß, Ben
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Moin
Ich fahre seit vielen Jahren in allen meinen Bikes ausnahmslos Lithium-Ionen Akkus der Marke JMT.
Alle Batterien werden in Abständen von zwei Monaten nachgeladen, wenn ich die Bikes nicht bewege.
Nachteiliges gibt es nicht zu berichten. Weder bei Temperaturen nahe 0 Grad noch bei 30 Grad. Nur der Kaufpreis ist etwas höher. Dafür bieten sie weitaus weniger Gewicht sowie ein kraftvolleres Startverhalten.
Von mir eine klare Kaufempfehlung!
Weiterhin kann eine Erhöhung des Kabelquerschnitts vom Anlasser, Anlasserrelais und den Massekabeln in Betracht gezogen werden. Dieses wurde schon mehrfach in diversen Foren diskutiert.
Gruß
Hier ein Beispiel für eine Batterie…
https://batterie24.de/jmt-lithium-ionen-motorrad-batterie-hjt12b-fp-12v (https://batterie24.de/jmt-lithium-ionen-motorrad-batterie-hjt12b-fp-12v)
Und hier ein Beispiel für das spezielle Ladegerät…
https://www.louis.de/artikel/ctek-lithium-xs-batterie-ladegeraet/10002720?filter_article_number=10002720 (https://www.louis.de/artikel/ctek-lithium-xs-batterie-ladegeraet/10002720?filter_article_number=10002720)
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Wollte dann mal wissen wie die sich beim Kaltstart verhält.
Also bei 0°C morgens früh das Ding angeworfen - zuerst dachte ich gleich bricht er ab, aber siehe da, sie sprang an :-)
Man muss sich schon überwinden, bei solchen Tests nicht zu früh den Startknopf zu drücken. Eine Minute das Licht brennen lassen und dann erst starten, wenn man das nicht gewöhnt ist, drückt man evtl. zu früh. ;)
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ist das so? Man soll wirklich 1min warten? Dachte dann saugt mir das Licht die Batterie schon leer..... ;)
Naja, jetzt ist erstmal Sommer :D
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Mach das einfach mal, ich hab es auch nicht geglaubt, musste mich auch überwinden. ;) Durch die Belastung wird die Batterie warm und dadurch kommt erst die Leistung. Ich hab das schon mehrmals so gelesen und bei meiner M900 im Frühjahr erfolgreich ausgeführt. ;)