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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada V4 - Reifen => Thema gestartet von: andiduc17 am April 30, 2024, 07:39:34 Vormittag
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Mal wieder eine Frage von einem Neuling bei Ducati. Den Pirelli Scorpion Trail 2 kenne ich schon aus meinen GS Zeiten und wurde nie wirklich warm mit den Reifen. Habt Ihr Tips für mich für einen Reifen für meine im Sommer anstehende Alpen und Trentinotour ?
Es sollte ein Reifen sein der auch bei Regen ein gutes Gefühl gibt und der wendig für die schönen Serpentinen ist. Bei dem Scorpion Trail hatte ich oft mit Unruhe im Fahrwerk auf der Autobahn zu kämpfen und er baute nach einer gewissen Zeit stark ab.
Bin dankbar für eure Erfahrungen!
VG
Andi
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Hallo Andi,
speziell für die Rally stehen nicht so viele Postings hier im Forum zur Verfügung, ....... aber für "normal" V4 wird sehr oft der CRA3/CRA4 empfohlen. Auch vom mir, obwohl ich andere Größen fahre. CRA4 = Top auf nassen Straßen, Laufzeit sehr gut je nach Fahrstil, Handlich, genug Eigendämpfung und Grip eh Mega. Hält auch fast bis zum Ende diese Eigenschaften. Betreff nassen Straßen, der geht wirklich so gut das wenn Du in der Truppe fährst Dich wunderst warum die anderen so vorsichtig fahren (die andere Gummis haben) , obwohl bei Dir noch viel mehr geht. :D
Aber, warte mal ab was sie anderen hier so schreiben.
Grüße,
Robert
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Hallo Andi,
speziell für die Rally stehen nicht so viele Postings hier im Forum zur Verfügung, ....... aber für "normal" V4 wird sehr oft der CRA3/CRA4 empfohlen. Auch vom mir, obwohl ich andere Größen fahre. CRA4 = Top auf nassen Straßen, Laufzeit sehr gut je nach Fahrstil, Handlich, genug Eigendämpfung und Grip eh Mega. Hält auch fast bis zum Ende diese Eigenschaften. Betreff nassen Straßen, der geht wirklich so gut das wenn Du in der Truppe fährst Dich wunderst warum die anderen so vorsichtig fahren (die andere Hersteller fahren) , obwohl bei Dir noch viel mehr geht. :D
Aber, warte mal ab was sie anderen hier so schreiben.
Grüße,
Robert
Andi,
ich hab zwar eine V2s aber den Conti Road Attac 4 kann ich genauso empfehlen wie es Robert geschrieben hat. Hatte vorher den CRA3 drauf - auch sehr gut. Der 4er ist meiner Meinung nach noch etwas feiner, ruhiger und Zielgenauer.
Damit machst Du bestimmt auch auf der V4Rally nix falsch.
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Yippihhh, ein Reifen-Fred.
Nach 2 Pirelli ST2 jetzt Bridgestone T32. Wie immer eine Frage des persönlichen Geschmacks und weniger der Leistungsfähigkeit des Reifens.
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Der CRA4 hört sich ja sehr interessant an. Auf meiner BMW ADV bin ich (wenn auch Offroadanteil den Pirelli STR) gefahren und wenn nur Straße den CTA3. Mit beiden Reifen habe ich mich sehr wohl und sicher gefühlt.
Bei der Rally sind derzeit die Pirelli STR drauf, da man aber etwas anders mit der Schönen fährt ist mir für meine beiden Touren ein reiner Straßenreifen diesmal lieber. Ist wahrscheinlich eher eine Kopfsache als Reifensache.
Ich denke ich werde den CRA4 ausprobieren.
Vielen Dank für die Meinungen.
VG
Andi
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Hallo,
meine persönliche Erfahrung wenn es nicht der Pirelli sein soll ich entweder der Continental Road 4 oder der Michelin Road 5/6. Beide gefahren und beide Top.
Gruß Feder
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Moin....
Ich stehe vor der selben Frage, welcher Reifen.....keine Frage, der ST II ist sicherlicher ein guter Reifen aber....
bisher haben meine Reifen hinten immer so rund 3, max 3500km, vorne max. 4500km gehalten...das waren aber Sporttourer bei entsprechender Fahrweise,
S1000 XR, Z1000SX, VFR 800, Bandit 1200 S usw
Da die meisten von uns die Multistrada wohl eher nicht im Geländer bewegen, suche ich einen zuverlässigen, wirtschaftlichen Reifen.
Enduro-Offroadfahrten kommen bei mir nicht in Frage. 85/ 15% muss es also nicht sein.
Von daher 100% Straße, flotte, zügige Fahrweise aber auch mal längere Geradeausfahrten.
Mein Vorgänger hat den ST II eher hinten kantig gefahren, wieviele Km er bis jetzt gehalten hat kann ich nicht sagen.
Vorne ist das Profil stark wellig geworden. Ob das an der defekten Gabel liegt und es so zu einem leichten Flattern des Lenkers kommt, wird sich zeigen.
Aber im Rahmen meiner Gabelreparatur Ende des Monats sollen da neue Reifen drauf.
Es wäre also meine Wunschvorstellung, das vorne wie hinten sagen wir, der Reifen mindesten 5-7000km halten würde.
Ich denke, das ich ein ambitionierter auch mal sportlicher Tourenfahrer bin, der im Harz ganz gerne auch mal flotter unterwegs ist.
Der CR4 spricht mich an, wie sind da so eure Erfahrungen....? Mir ist bewusst, je mehr ich am Hahn drehe, desto eher isser platt.
Aber gerade von der mittleren Lauffläche würde ich mir etwas mehr KM-haltbarkeit wünschen.
Welche Alternativen fahrt ihr sonst so, auf Langlebigkeit gesehen.
VG, Nicki
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Da ich es von früheren Superbikes gewohnt bin, dass ein Hinterreifen nur so 3-4 Tkm hält, spielt die Laufleistung eher weniger eine Rolle.
Spass kostet Geld, ist halt so.
Für mich ist der Grip des Reifens A&O bei der Auswahl, weshalb mir am liebsten der Power 5 oder Power 6 wäre.
Soweit ich gesehen habe, scheint es den für die V4 Rally aber nicht zu geben.
Hat irgendwer eine Alternative im Angebot?
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Vielleicht gibt das hier ein wenig Unterstützung. ;)
Im Moment Fahre ich den Conti Road Attack. Ist aber noch nicht runter, daher kann ich zur KM-Leistung nichts aussagen. Ausser, dass ich vorher mit dem Pirelli Diablo Rosso 3 nur max. 3000 KM abspulen konnte.
Als nächstes werde ich den Pirelli Angel GT II versuchen. :-X
https://www.mopedreifen.de/ (https://www.mopedreifen.de/)
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Conti Trail Attack 3, mega guter Reifen, passt nahezu auf alle
Reiseenduros. Fahre aktuell schon den dritten Satz auf meiner
1250 GS. Passt auch super zur Rallye.
Grüßle
Kalle
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Conti Trail Attack 3, mega guter Reifen, passt nahezu auf alle
Reiseenduros.
Da ich mit dem Motorrad nicht ins Gelände möchte, sehe ich keinen Grund, den Trail Attack dem Road Attack vorzuziehen.
In der Summe der Eigenschaften sollte der Road Attack dem eigentlichen Anforderungsprofil näher liegen.
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Trail Attack ist m.W. sehr ähnlich. Mehr Profil bedeutet längere Haltbarkeit als Bonus....
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@Rally One
Da sieht man das du nicht im Bilde bist, aber erst mal
was posten. :o
Trail und Road Attack sind nahezu Identisch, lediglich mehr
Profil im Trail Attack.
Der Trail Attack hat nichts mit Gelände zu tun.
Ist ein reiner Straßen Reifen.
Grüßle
Kalle
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Wenn ich 100% im Bilde wäre, müsste ich solche Experten wie Dich nicht bemühen.
Aber Du hast natürlich vollkommen Recht. :jaja
Beide Reifen sind nahezu identisch, sieht man am Profilbild, kann man vom Namen her schon ableiten.
Und überhaupt ist ein Adventure Reifen das Gleiche wie ein Hyper-Touring-Reifen.
Weshalb die Spinner bei Continental überhaupt zwei verschiedene Reifen verkaufen versteht sowieso niemand! :^
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Ich hatte auf der V4S zuletzt den Dunlop TRAILMAX MERIDIAN darauf und war sehr zufrieden. Den werde ich wieder nehmen, wenn ich in den nächsten Wochen wechsle.
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Ich hatte auf der V4S zuletzt den Dunlop TRAILMAX MERIDIAN darauf und war sehr zufrieden. Den werde ich wieder nehmen, wenn ich in den nächsten Wochen wechsle.
Hatte zwei Sätze vom Dunlop TRAILMAX MERIDIAN auf meiner Enduro verballert und muss sagen habe mich sehr wohl mit dem Reifen gefühlt, nie unsicher und immer Grip (nicht wie beim STR II ::) ) . Allerdings ist die Laufleistung des Hinterreifens nicht so toll. Dieser baute in der Mitte der Lauffläche mit einer gewissen Laufleistung dramatisch ab, so als ob das weichere Gummi durch kommt. Natürlich spielt hier der Fahrstil eine Rolle, aber das konnte ich bisher nur so extrem bei diesem Reifen beobachten.
Auf der Rally fahre ich noch den ersten STR II herunter - bin zu geizig den vorzeitig zu tauschen ;D
Danach wird es der ContiTA werden