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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada V4 - Reifen => Thema gestartet von: Fran Ky am August 27, 2024, 09:21:00 Vormittag
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Moin, hat schon jemand den neuen Pirelli ST III auf der V4 ausprobiert?
Ich sehe gerade, dass der aktuell für die V4 noch gar nicht lieferbar ist…
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Ich glaube kaum, das so ein Tourenreifen für die sportliche PP eine Freigabe bekommen wird.
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Noch nicht lieferbar in den Dimensionen
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Wird so schnell wohl auch nicht kommen. Ich habe letzte Woche bei Pirelli nachgefragt:
Hallo aus München,
vielen Dank für Ihr Interesse an unserem Scorpion Trail III.
Wir bedauern Ihnen mitteilen zu müssen, dass sich die Einführung des Scorpion Trail III in der Dimension 120/70 R 19 M/C 60V TL und 170/60 R 17 M/C 72V TL verschoben hat. Beide Reifengrößen befinden sich aktuell in der letzten Entwicklungsphase. Ein Liefertermin steht leider noch nicht fest.
Sollten Sie noch Fragen haben, sind wir gerne telefonisch unter 089 14908302 (Mo.-Fr. 08:00 – 12:00 Uhr und 13:00 – 17:00 Uhr) für Sie da.
Wir wünschen Ihnen weiterhin eine schöne Motorradsaison und allzeit gute Fahrt.
Freundliche Grüße
Ihr Pirelli Team
techn. Kundendienst Metzeler & Pirelli Motorradreifen
Pirelli Deutschland GmbH
Brabanter Str. 4
80805 München
Fon: +49 (0)89 / 14 908 302
Fax: +49 (0)89 / 14 908 511
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Der Pirelli ST3 ist inzwischen verfügbar, zumindest für die Modelle ab 2021. Allerdings gibt es seitens Pirelli noch keinen Test, Ergo keine Reifenfreigabe vom Hersteller.
Da unsere Diva keine explizite Reifenbindung hat, ist das schlussendlich kein Grund, den ST3 nicht zu nehmen.
Gruß Tom
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Update, die Reifenfreigabe von Pirelli für unsere Diva liegt inzwischen vor. Nachstehend der link (funktioniert mit MS Edge ;D).
https://www.pirelli.com/tyres/de-de/motorrad/katalog/groesse/front-rear?front=120_70r19&rear=170_60r17&versionId=46691&segment=standard (ftp://www.pirelli.com/tyres/de-de/motorrad/katalog/groesse/front-rear?front=120_70r19&rear=170_60r17&versionId=46691&segment=standard)
Gruß Tom
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Der wurde auch schon bei Motorrad getestet, mit einem Top Ergebnis.
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Gestern wurde der Pirelli bei mir montiert. Nachdem ich bereits mit dem Vorgänger sehr zufrieden war, gehe ich davon aus dass der modernere Reifen noch besser funkitoniert.
Bei Motorrad wurde er Testsieger, was ja per se nicht schlecht ist.
Gestern wurde zum Test im Heft ein Video veröffentlicht. --> https://youtu.be/ASnnCHKbSEw?si=yno_VyyzoHLdR8wg
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Denke, es ist die richtige Entscheidung Kay. Wobei der Einsatzzweck (Straße/Gelände) das Mittel zur Auswahl macht. Für mich, mit reiner Straßennutzung der Diva, kommt auch der PST3 infrage. Performance und Reifenbild überzeugen.
Wenn der aktuell montierte PST2 ans Ende seiner Nutzung kommt. Das waren beim Vorgänger "schlappe" >TKm10.
Gruß Tom
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Ja, Tom, der Einsatzzweck entscheidet und auch ich bewege mich ausschließlich auf der Straße. Der PST hat mich in der Vergangenheit mit seiner Laufleistung auch überzeugt.
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Ich bewege mich auch nahezu ausschließlich auf der Strasse, daher erschließt sich mir nicht, wozu man einen "Trail"-Reifen fährt.
Bei mir ist der Angel GT II die erste Wahl. Für mein Gefühl ein Top-Reifen, deutlich besser als der Scorpion Trail II.
Sehe daher keinen Anlass, jemals auf den Trail III zu wechseln.
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Scorpion Trail und Angel GT sind aus einem Haus und fast identisch. Der Scorpion hat eine 90/10, der Angel hingegen eine 100% Straßenanwendung. Wenn Laufleistung und Verhalten des gewählten Reifens passen, warum auch wechseln!
Das Allermeiste ist ohnehin Kopfsache und Vertrauen. Theoretisch können moderne Reifen viel mehr, als der/die Fahrer/in abrufen kann. Ich reihe mich hier gerne ein. Gebe aber zu, gerne auf das neueste verfügbare Reifenmodell meiner Wahl zu wechseln.
Gruß Tom
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Letztens auf der Intermot habe ich mich bei Metzeler erkundigt, ob es den Roadtec 02 auch mal in der Dimension für die Multi geben würde.
Der nette Herr hat mir dann augenzwinkernd erklärt, dass dies im Grunde kein anderer Reifen sei als der Angel GT2, nur mit einem anderen Profil.
Irgendwie wird der es wohl wissen. Der Rest ist anscheinend Marketing.
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Letztens auf der Intermot habe ich mich bei Metzeler erkundigt, ob es den Roadtec 02 auch mal in der Dimension für die Multi geben würde.
Der nette Herr hat mir dann augenzwinkernd erklärt, dass dies im Grunde kein anderer Reifen sei als der Angel GT2, nur mit einem anderen Profil.
Irgendwie wird der es wohl wissen. Der Rest ist anscheinend Marketing.
Auch wenn es hier um den PST III geht, will ich das oben beantworten.
Das wird wohl sein was der Herr gesagt hat, dennoch fahren sie sich unterschiedlich denn ich habe die seit letztem Jahr auf 2 DUCs drauf und kenne auch den GT2
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Ich glaube kaum, das so ein Tourenreifen für die sportliche PP eine Freigabe bekommen wird.
Wann spricht sich denn endlich mal rum, dass es keine Freigaben für die aktuellen Motorräder mehr gibt ?
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Ich glaube kaum, das so ein Tourenreifen für die sportliche PP eine Freigabe bekommen wird.
Wann spricht sich denn endlich mal rum, dass es keine Freigaben für die aktuellen Motorräder mehr gibt ?
Stimmt!
Aber so lange das noch so gehandhabt wird, vertraue ich dennoch dieser Freigabe. Ob nun nötig oder nicht.
P. S.
Mit einer Reifenfreigabe sichert sich der Hersteller ab. Sollte irgendetwas vorfallen oder eine sonstige Schadensangelegenheit wegen diesem Reifen gegen den Hersteller gestellt werden, ist er außen vor. War ja nicht explizit von ihm freigegeben. Einfach nur eine Haftungsfrage!
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Stimmt!
Aber so lange das noch so gehandhabt wird, vertraue ich dennoch dieser Freigabe. Ob nun nötig oder nicht.
P. S.
Mit einer Reifenfreigabe sichert sich der Hersteller ab. Sollte irgendetwas vorfallen oder eine sonstige Schadensangelegenheit wegen diesem Reifen gegen den Hersteller gestellt werden, ist er außen vor. War ja nicht explizit von ihm freigegeben. Einfach nur eine Haftungsfrage!
Nur wird es eben so nicht mehr gehandhabt. Entspricht die Reifendimension der in der ZLB/CoC vermerkten Merkmalen kannst Du draufdübeln was immer verfügbar ist.
Weicht die Reifengröße/Querschnitt/Zoll wasauchimmer ab ist seit 2025 zwingend eine Einzelabnahme und Eintragung in die Fahrzeugpapiere erforderlich. Da rettet dich auch kein Zettel des Herstellers von Moped oder Reifen mehr. Einzig der Speedindex nach oben ist erlaubt.
Der Hersteller braucht sich auch nicht absichern. Wird ne abweichende Pelle montiert erlischt automatisch die Betriebserlaubnis. War auch früher schon so, nur konnte das mit Hilfe der Freigabe geheilt werden.
Kein Hersteller hat jemals Reifen freigegeben, sondern eine Prüforganisation hat bestätigt, dass die Reifenkombi am Bock vertretbar ist. Wurde in Fahrdynamiktests mit den Motorrad- und Reifenherstellern zusammen auf einer Teststrecke absolviert und entsprechend bescheinigt.
Nach jahrelangem jammern und rumheulen der Organisationen wie ultragefährlich das doch ist, wurde aber genau das einkassiert.
Vereinfacht bleibt übrig (ohne auf die besonderen Regelungen älterer Motorräder einzugehen): Steht die Größe in den Papieren = alles erlaubt, stehts nicht drin = ab zur Einzelabnahme, und zwar für jede Reifengröße neu. Im Gegensatz zu heute konnte "früher" jeder Besitzer des gleichen Motorradtyps andere Dimensionen (kostenlos) montieren. Jetzt muß JEDER dafür gesondert blechen. Finde den Fehler.
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Ich glaube kaum, das so ein Tourenreifen für die sportliche PP eine Freigabe bekommen wird.
Wann spricht sich denn endlich mal rum, dass es keine Freigaben für die aktuellen Motorräder mehr gibt ?
Stimmt!
Aber so lange das noch so gehandhabt wird, vertraue ich dennoch dieser Freigabe. Ob nun nötig oder nicht.
P. S.
Mit einer Reifenfreigabe sichert sich der Hersteller ab. Sollte irgendetwas vorfallen oder eine sonstige Schadensangelegenheit wegen diesem Reifen gegen den Hersteller gestellt werden, ist er außen vor. War ja nicht explizit von ihm freigegeben. Einfach nur eine Haftungsfrage!
Falsch. Es GIBT KEINE FREIGABEN MEHR!!
es gibt nurmehr eine Empfehlung ... auf die kannst du aber ein Ei schlagen
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Mal zurück zum Thema.
Ich hab mir den STR III auf meine Grand Tour aufziehen lassen. Bin damit mittlerweile ca. 1500km in der Schweiz gefahren - gemischte Strecken (Pässe, Autobahn, normale Landstrasse und Ortschaften) teils auch mit Sozius. Dann bin ich ca. 850km von der Schweiz nach Genua (Autobahn) und zurück (inkl. Gepäck) und ich habe noch ca. 3200km Sardinien (600km voll gepackt) gemacht.
Nach den 5500km ist der Vorderreifen jetzt bald runter (Links 2mm, Rechts 2mm, Mitte 3mm). Hinten hab ich noch ausreichend Profil (vermutlich 4-5mm).
Für mich werden es noch ca. 1000km bis ich einwintere und Anfang nächstes Jahr kommen dann frische Schlappen drauf.
Ich hab den Reifen sowohl im Regen als auch bei herrlichen 33 Grad Sonne bewegt. Er macht alles super mit, ist für mich auch „Performanter“ als der STR II.
Bei der Kilometerleistung muss man einfach Sardinien berücksichtigen, da dort vermutlich der Reifenveschleiss einfach doppelt so hoch ist. Daher gehe ich von ähnlichen Laufzahlen aus wie beim STR II (damals 10k).
Ich bin sehr zufrieden, würde mir aber einen Reifen wünschen für 100% Strasse der noch etwas performanter ist. Leider gibt es z.B. den T33 nur mit Index V und für die V4S muss ein Index W sein. Daher wird meine Wahl entweder wieder auf den STR III (war grundsätzlich sehr zurfrieden) oder den Road Attack 4 fallen.
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Ich bin sehr zufrieden, würde mir aber einen Reifen wünschen für 100% Strasse der noch etwas performanter ist.
Für den Fall würde ich den Angel GT II empfehlen.
Laufleistung zwar deutlich geringer (bei mir ca. 6000km) dafür vom Grip her fast wie ein Sportreifen und auch bei Nässe und tieferen Temperaturen noch gut zu nutzen.
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Kann dir den Metzeler Roadtec 02 empfehlen
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Kleinen Nachtrag noch zum Scorpion Train III bzw. Auch zum Trail II.
Ich fand die letzten KM war der Reifen dann schon sehr „sperrig“ im Handling. Sobald dann ein frischer Reifen drauf kommt fühlt es sich an, als wäre es ein komplett anderes Bike. Das war aber bis dato bei jedem Reifen den ich je gefahren bin so (mein Empfinden).
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Ich bin sehr zufrieden, würde mir aber einen Reifen wünschen für 100% Strasse der noch etwas performanter ist.
Für den Fall würde ich den Angel GT II empfehlen.
Laufleistung zwar deutlich geringer (bei mir ca. 6000km) dafür vom Grip her fast wie ein Sportreifen und auch bei Nässe und tieferen Temperaturen noch gut zu nutzen.
Danke für die Empfehlung aber der Angel GT 2 ist beim Vorderreifen (19 Zoll) leider nur mit Geschwindigkeitsindex V verfügbar. Die Multistrada Grand Tour / V4S mit 19 Zoll benötigt nach meinem Wissenstand mindestens Index W. Es ist nicht zulässig, einen Reifen mit geringerem Index zu verwenden. Daher ist der Angel GT 2 leider raus (wäre sonst meine Wahl gewesen).
Soweit ich mittlerweile rausgefunden habe ist bei der Wahl dann das Vorderrad das Problem weshalb die Auswahl dann eher gering ist:
Dunlop Sportsmart TT
Metzler M9RR
Michelin Road 6
Conti Road Attack 4
Dunlop Roadsmart 4
Mitas Touring Force
Avon Spirit ST
Bridgestone T32
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Metzeler Tourance Next 2 gibt es auch als W:
https://www.motorradreifendirekt.at/motorradreifen-metzeler/tourance-next-2/120-70-zr-19-60-w/r-518126 (https://www.motorradreifendirekt.at/motorradreifen-metzeler/tourance-next-2/120-70-zr-19-60-w/r-518126)