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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada V4 - Umbau => Thema gestartet von: brenner am Dezember 06, 2024, 09:09:57 Nachmittag
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Hallo,
Lassen sich die 2025 Schmiedefelgen an die 2021-2024 Modelle einfach Plug und Play montieren und hat das ganze ABE.
Gewichtsvorteil gegenüber Speiche 4,9kg.
Das sollte spürbar sein.
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Ich denke diese Frage kann Dein Händler oder der TÜV beantworten.
Auch die normale Gussfelge ist schon leichter als die Speichenfelge, wieviel kann ich Dir nicht sagen.
Theoretisch wird der Unterschied spürbar sein, rotierende Masse und so. Ob sich dass beim Fahren so deutlich auswirkt lässt sich nur durch ausprobieren feststellen. Mein Freund fährt eine Streetfighter V4 und dort hat ihn die Umrüstung auf Carbon Felgen begeistert. Aber ist halt auch ein ganz anderes Motorradkonzept.
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Für die Multi kann ich es nicht beantworten, ich kenne nur die Gußfelgen.
Bei meiner Scrambler 1100 hatte ich von den Speichenfelgen auf die Gußfelgen umgerüstet und das war ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Dachte ich fahre hinterher ein ganz anderes Motorrad.
Wolfgang
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Danke hatte in der Zwischenzeit gelesen das der Unterschied Speiche zu Schmiedefegen 6kg sind.
Das ist sicherlich mächtig.
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Welche Speichenfelge? Die von der V4S oder die von der Rally. Die Rally Speichenfelge soll ja leichter sein als die der V4S.
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2kg am Vorderrad merkst Du beim Einlenken und in Wechselkurven sofort. 6kg ist eine völlig andere Welt👍
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Ich denke diese Frage kann Dein Händler oder der TÜV beantworten.
Klare Sache: Nur per Einzelabnahme möglich.
Habe den sehr versierten KFZ-Sachverständigen aus unserer Mopedgruppe gefragt.
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Hab die V4S mit den Orginal Speichenfelgen. Ok werde mal meinen Freundlichen Fragen was der Spaß mit eintragen Kostet. Die haben sicherlich die besten Kontakte.
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Hallo,
Ich habe einen Satz Marchesini Felgen auf meiner 1260S, man bemerkt schon den Unterschied zur normalen Felge. Viel agiler...
Sind übrigens zu verkaufen, bei Interesse kann ich Fotos machen, mit orginal Ducati Bremsscheiben (3000 Km) (Leichter als die Brembo).
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Klare Sache: Nur per Einzelabnahme möglich.
Habe den sehr versierten KFZ-Sachverständigen aus unserer Mopedgruppe gefragt.
[/quote]
Ich denke das ist ziemlicher Quark :o, wo bitte, steht denn in den Papieren, die Felgen sehen so oder so aus und sind aus diesem oder jenem Material??
Eine Zulassung für das Mopped werden die jawohl alle haben!
Meine V4S stand original mit Speichenfelgen beim :D, wollte ich aber nicht haben, also hat er mir die Gussfelgen von einer anderen reingeschraubt....und nu??
Außer das ich bei Preis noch was machen konnte?? :schreck :^
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Weil die 2025 Multi eine andere Homologation als die 2021er hat und es somit als Nachrüstung gilt, die eben abgenommen werden muß.
Es geht ja auch nicht darum, ob es möglich ist, sondern ohne zusätzlichen Aufwand "erlaubt", also plug'n'play sozusagen. Erste Probleme KÖNNTE der TÜV machen (wenn die sich auskennen), ganz sicher aber die Versicherung beim Crash.
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Bist Du Dir da mit der anderen Homologation wirklich zu 100% sicher?!
Meines Wissens nach ist die 25er lediglich ein Facelift. Dieses würde wiederum bedeuten, dass sich die Nummer nicht geändert hat.
Weiter zum allgemeinen Text: Die Einzelabnahme wirst Du Dir sehr wahrscheinlich "in die Haare schmieren" können, da es keinerlei Untelagen zu den Felgen geben wird und der Hersteller wird sie auch nicht rausgeben. Das Problem besteht auch in der "Auto Szene" mit OEM-Produkten. Man kann nicht hingehen und z.B. Golf-Felgen auf einem Octavia fahren, obwohl es grundsätzlich das gleiche Fahrzeug ist, da der OEM keine Unterlagen zur Verfügung stellt (auf welcher eine Einzelabnahme erfolgen könnte).
Eine Versicherung wird übrigens im Falle eines Crashes die Reguliereng auch nicht, per sé, ablehnen, da die Felgen zunächst erst mal unfallursächlich sein müssten. Dieses lässt sich ja aber aus technischer Sicht ausschließen, da sich weder die Abmessungen noch die Gewichte der Moppeds geändert haben.
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Bist Du Dir da mit der anderen Homologation wirklich zu 100% sicher?!
Meines Wissens nach ist die 25er lediglich ein Facelift. Dieses würde wiederum bedeuten, dass sich die Nummer nicht geändert hat.
Nein, aber die Fahrwerksgeometrie hat sich verändert, somit bedarf es eigentlich einer neuen oder zumindest Nach-Genehmigung. Die Änderung ist minimal, aber doch vorhanden. Findet man übrigens nur wenn man gezielt danach sucht. Habs mal in irgendeinem Testbericht gelesen.
Somit wären die Felgen nicht für die älteren Multis ohne weiteres freigegeben. Und das nimmt unser Sachverständige zum Anlass der o. g. Aussage: wenn dann Einzelabnahme.
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Hab die V4S mit den Orginal Speichenfelgen. Ok werde mal meinen Freundlichen Fragen was der Spaß mit eintragen Kostet. Die haben sicherlich die besten Kontakte.
Moin, gibt es schon ein Ergebnis zu deinem Vorhaben?
Da ja in den Beiträgen das Thema Versicherungsschutz genannt wurde, und eventuell dein Händler dich schon darauf Aufmerksam gemacht hat, hier der Hinweis der im Ducatikofigurator bei den Schmiedefelgen steht: "Serienmäßiges Zubehör bei den Modellen mit Schmiedefelgen als Ausstattung. Die Verwendung dieses Zubehörs ist nur auf asphaltierten Straßen zulässig“
Weiß ja nicht wo du so unterwegs bist :)
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Hallo Zusammen,
ich darf seit letzten Samstag meine neue V4S mit Schmiedefelgen in der Garage begrüßen und habe den direkten Vergleich zum Vorgänger-Modell mit den Gussfelgen.
Der Unterschied ist in der Handlichkeit deutlich spürbar, ist schon unglaublich wie handlich sich das Teil fährt und es vermittelt nicht ansatzweise den Eindruck ein 240 kg Motorrad zu bewegen.
Schöne Grüße
Wolfgang
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Nein, aber die Fahrwerksgeometrie hat sich verändert, somit bedarf es eigentlich einer neuen oder zumindest Nach-Genehmigung. Die Änderung ist minimal, aber doch vorhanden. Findet man übrigens nur wenn man gezielt danach sucht. Habs mal in irgendeinem Testbericht gelesen.
Selbst diese Tatsache ist kein Argument dafür, dass sich die Nummer tatsächlich geändert hat.
Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass sich die Fahrwerksgeometrie bei einem Faceliftmodell im Autobereich gravierend geändert hat. Dieses hat nicht dazu geführt dass sich die Typgenehmigungsnummer geändert hat. Ja, in beiden Fälle spreche ich von einem Fahrzeug der VAG ;D
Also wäre hier mal eine "Erleuchtung" durch diejenigen, die ein '25 Modell besitzen, durchaus hilfreich. Dann könnte man nämlich erst wirklich vergleichen.
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Eine Ducati ist ja auch ein Fahrzeug aus dem VAG-Konzern, folglich wird´s da ebenfalls so sein. ;D
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Genau das wollte ich damit aussagen 8)
Um es aber ganz genau zu wissen, sollte man die Typgenehmigungsnummern auch wirklich miteinander vergleichen.
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Wenn ihr mir sagt wo diese Typ-Genehmigung steht, schaue ich gerne nach.
Wolfgang
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Feld K in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 ;)
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e49*168/2013*00120*00
Das ist die Nummer der EG-Typgenehmigung meiner 25er Pikes Peak.
Sie ist definitiv anders als die der Grand Tour aus 2024 (e49*168/2013*00082*04).
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Multi V4S Bj. 21. e9*168/2013*11661*00
Multi V4S BJ 25 mit Schmiedefelgen e49*168/2013*00120*00
Also das sind definitiv komplett andere Nummern.
Wolfgang
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Dann sollte ja alles soweit geklärt sein ;)
Vielen Dank meinerseits an alle helfenden Hände :^