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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada - Allgemein => Thema gestartet von: odo164 am Juni 24, 2025, 08:48:56 Nachmittag
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:),
ich überlege von einer 1260s auf eine V4 PikesPeak umzusteigen.
wie steht ihr dazu? was sind die Unterschiede?
Der L2 gefällt mir sehr gut, aber ein goldenes Fahrwerk ist halt seeeehr verlockend…..
ersuche um Tipps, Meinungen, etc…
Gruß
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V2 und V4 haben schon grundsätzlich unterschiedliche Motorcharakteristika - ohne eine Wertung was besser ist, solltest du das mal "erfahren" haben.
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Moin
Mein Umstieg von 1260er PP (manuelles Öhlins) auf V4 PP (elektronisches Öhlins) war schon gravierend , ein ganz anderes Motorrad vom Motor her.
Vom Fahrwerk gab es nichts zu meckern lediglich die 1260er fuhr sich etwas Schwerer (man mußte mehr tun)
Leider geht der Trend nach mehr Elektronik die dem Fahrer fast alles abnimmt , du kannst heute sehr schnell , mit wenig können , sein !!
Es ist nur meine Meinung bzw. meine Erfahrungen von der Entwicklung 1200S Bj 2010 /1260er PP / und nun V4 PP
Grüße
Steve
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mal danke für die Antworten :-)
Dienstag gibt es eine Probefahrt…… :D
mir hat ja die Sitzposition auf meiner „alten“ 1200s voll getaugt. Vorderradorientiert, breiter Lenker, etc…ihr kennt das. Danach die 1260s: aufrechter, mehr Richtung Kilometer machen. Schon auch fein für die Kurven, aber etwas behäbiger, das Fahrwerk nicht mehr ganz so sensibel. Aber dafür der Motor: ;D ;D ;D
bin schon gespannt, was der Dienstag bringt 8) ::)
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1200s zur V4 ist wirklich komplett was anderes; kann auch für Dich anders im negativen Sinn werden. Du musst sie ausgibig testen, was anderes bleibt nicht übrig.
Dem von Steve geschriebenen würde ich nicht gänzlich zustimmen. Die V4 hat deutlich mehr Elektronik, die einem auch einiges abnimmt; auf jeden Fall. Allerdings kommt man auch leicht in Versuchung sind in Sicherheit zu wägen und nur zu meinen, schnell fahren zu können. Das kann schnell gefährlich werden, gerade wenn man an die Systeme noch nicht gewöhnt ist. Mir selbst schon passiert, dass ich auf einmal auf der Gegenfahrbahn gelandet bin.. Man kann so viel einstellen, dass ich nicht weiß, ob das unbedingt vorteilhaft ist für Otto Normalo. Meist verschlimmbessert man dann nur.
Einfach vorsichtig sein und das Lüftungsfenster im Hirn nicht komplett dem Fahrtwind überlassen und auf Durchzug schalten ;)
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Ich kann dazu nur sagen Fahre sie und du wechselst, war bei mir genauso, ich bin im letzten Jahr von meiner geliebten 1260 auf die Pikes Peak gestiegen und hab seitdem keinen Tag bereut ;D
Es ist ganz klar ein anderes Motorrad aber ich finde sie fährt sich so spielerisch und ist bockstabil, das Öhlins Fahrwerk und auch der V4 Motor sind für mich das beste das ich je gefahren bin, meine subjektive Meinung
Mittlerweile sind wir gemeinsame 23000 km unterwegs gewesen und es werden noch viele dazu kommen.
Ich find auch die Optik toll, die 2025 ist nicht mehr ganz so mein Fall aber wie gesagt rein subjektiv :-*
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sodala, es ist soweit,
heute war Probefahrt. Anfangs etwas überrascht, doch wirklich ein anderes Moped ::)
Aber mit jedem Kilometer ist es besser geworden. Und die V4 PP hat mich überzeugt.
Sie ist ur gmiatlich (sehr gemütlich ;)) zu fahren, auf der Heimstrecke kann sie mich auch überzeugen.
Tja, adieu 1260s (Principessa), wir hatten eine schöne Zeit!
Und jetzt freu ich mich auf die V4 PP…..
Gruß
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Dann, Glückwunsch zur Entscheidung. :^ :^ :^
Ich konnte nicht "wählen" und habe V2 und V4 ;)
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Rein bezogen auf den Fahrspaß hat mir die 1260S mit leichten Felgen am besten meiner Multis (1260S, V4 Pikes Peak, V2S) gefallen.
Viel Spaß mit der PP!
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Rein bezogen auf den Fahrspaß hat mir die 1260S mit leichten Felgen am besten meiner Multis (1260S, V4 Pikes Peak, V2S) gefallen.
Viel Spaß mit der PP!
Ich habe ja eine 1260 S und stelle mir die Frage, ob ein Invest in die Marchesini Felgen sich wirklich lohnen würde, so dass dies spürbar ist?
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Ich habe ja eine 1260 S und stelle mir die Frage, ob ein Invest in die Marchesini Felgen sich wirklich lohnen würde, so dass dies spürbar ist?
Von meiner Seite ein eindeutiges Ja. Für mich war die 1260er mit den Marchesini Felgen agiler und leichter zu händlen. Die höhere Agilität mag vielleicht nicht jeder?
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Ich habe ja eine 1260 S und stelle mir die Frage, ob ein Invest in die Marchesini Felgen sich wirklich lohnen würde, so dass dies spürbar ist?
Von meiner Seite ein eindeutiges Ja. Für mich war die 1260er mit den Marchesini Felgen agiler und leichter zu händlen. Die höhere Agilität mag vielleicht nicht jeder?
Danke, bisher war ich dafür zu geizig.. Mal sehen, ob mir da bei Gelegenheit in die Finger fallen wird.
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Ich fahre auch die Marchesini Felgen , damals im Vergleich mit den Normalen der 2010 Multi war es ein Unterschied wie Tag und Nacht !!
Danach hatte ich nur Pikes Peak da war das Serienmäßig ;D ;D
Alleine dieses schnelle umlegen (rechts/links) es ist ein Traum
Absolute Empfehlung !!
Grüße
Steve
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Moin,
Ich habe 2022 den Wechsel von 1260S auf V4 PP vollzogen. Inzwischen bin ich 18500 km gefahren. Vor zwei Wochen war ich erst per Achse auf Sardinien. Das Motorrad ist wirklich ein Traum! Ob 20 Grad und Dauerregen oder 35 Grad auf der italienischen Autobahn, einfach ein Klasse Fahrgefühl. Und natürlich Kurven kann sie wie keine zweite (von der Stange). Man muss sich aber etwas eingewöhnen, dann passt es aber 100%.
Glückwunsch von mir und allzeit gute Fahrt.
Ciao
Silvio
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vielen Dank für all die Rückmeldungen.
Ja, das war für mich die Überraschung: ein neues Motorrad....kein Feeling mehr vom alten Moped...
Und es war für mich sehr entspannend.
Gruß, Otto :D
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Rein bezogen auf den Fahrspaß hat mir die 1260S mit leichten Felgen am besten meiner Multis (1260S, V4 Pikes Peak, V2S) gefallen.
Viel Spaß mit der PP!
Dem kann ich zustimmen: Ich hatte zwar nur die 1200 DVT (2015), aber mit der bin ich mehr gefahren.
Die PP (2022) ist schon zu perfekt, macht dennoch Spass. Aber das Eine oder Andere manuelle Feedback fehlt mir doch etwas und genau das hat mir immer einer Lächeln unter den Helm gebracht. Schwierig zu erklären - beide sind mit Emotionen verbunden, jedoch unterschiedlich.
Eine Entscheidung in der heutigen Zeit, würde wahrscheinlich auf beide behalten fallen, was m.E. aber völliger Unsinn ist. Am Ende fährt man doch immer seinen Favoriten und das Andere bleibt mehr oder weniger in der Garage stehen und nimmt nur Platz weg. ;)
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Die PP, ein schönes Motorrad, war im Winkelwerk nicht so behändig wie die 1260S. Sie musste deutlich stärker in die Kurven gezwungen werden, erforderte Körpereinsatz. Zudem reagierte sie relativ stark auf die montierten Reifen.
Jeder Fahrer hat seine eigenen Vorlieben.
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Ich bin 2022 auch von der 1260PP auf die V4 PP umgestiegen. Mit dem V2 bin ich einfach nicht warmgeworden. Lag vermtl. an den Triples , die ich vorher hatte.
Jetzt habe ich bei und nach jeder Fahrt das Grinsen im Gesicht. Für mich gilt: Alles Richtig gemacht!
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Moinsen,
ich hatte bis letzte Woche auch eine 1260S. War mit ihr auch sehr zufrieden und überholt hatte mich in Südtirol auch noch niemand 8)
Vor 4 Woche hatte ich aber blind ein V4 PP gekauft. EZ 3/23 mit 14600KM auf dem Tacho, da konnte ich nicht Nein sagen.
Zuerst bin mit der Kiste überhaupt nicht warm geworden, nachdem ich dann das FW auf mich eingestellt hatte ging es schon ganz gut und nachdem auch noch neue Schlappen drauf waren war es ein Traum.
Allerdings ist das Teil vom Klang her echt na Katastrophe. Hört sich für mich an, wie eine Nähmaschine :schreck
Aber bis in den Begrenzer im 6.ten mit Koffern, aufrecht sitzend, ist auch ne Ansage :totlach