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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada V4 - Technik => Thema gestartet von: Wolfi18 am September 24, 2025, 09:31:08 Nachmittag
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Man kann es schlicht auf einen einfachen Nenner bringen, Zitat Motorrad: "Der beste jemals von Motorrad im Dauertest getestete Motor"!
"Ein herausragend guter Motor, der Gran Tourismo von Ducati!"
https://youtu.be/tPF2Dh4wBNI?si=0C732-kBITPV6DGD
Wolfgang
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Moin,
Ich hab das Video gestern Abend auch gesehen. Schon beeindruckend was Ducati mit der V4 hingestellt hat. Ich freue mich jedesmal wenn ich sie fahre. Zu den Rest des Motorrads wird im Video nichts gesagt, ich denke da steht am Freitag im neuen Heft.
Ciao
Silvio
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Auch der Rest des Fahrzeugs hat sich sehr ordentlich geschlagen.
Zweifellos hat Motorrad im Service eine bevorzugte Behandlung bekommen, aber ich denke das wird jeder halbwegs clevere Hersteller genauso machen.
Ob du als Normal-Kunde bei über 90 TKM noch die Verkleidungsteile oder ähnliches auf Garantie getauscht bekommst, lassen wir mal dahingestellt und da der Test im Zeitraum der 4-jährigen Garantie ablief, waren praktisch alle notwendigen Arbeiten, mit Ausnahme der Verschleißteile, ja kostenfrei abgedeckt.
Aber auch den Garantiezeitraum kann ja jeder Hersteller selbst wählen.
Besonders interessant finde ich, dass Ducati den Mut hatte, dieses Fahrzeug zu einem sehr frühen Zeitpunkt in den Dauertest zu geben, während zum Beispiel, um mal einen Wettbewerber rauszugreifen, BMW, Fahrzeuge frühestens nach einem Jahr Produktion zum Dauertest freigibt.
Man kann jetzt ketzerisch vermuten, das 1. Jahr überlassen Sie lieber den Kunden zur finalen Enderprobung ;-)
Selbst im Vergleich zu anderen Fahrzeugen im 100 TKM, aber auch 50 TKM Motorrad Dauertest, ist das ein äußerst beeindruckendes Ergebnis und man kann nur hoffen, dass sich solche Dinge endlich auch direkt auf den Wiederverkaufswert und damit auf den Händler-Einkaufspreis bei Inzahlungnahme auswirkt.
Wolfgang
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Der Wiederverkaufswert der Multis ist inzwischen, zumindest sehe ich es so, gar nicht so übel. Allerdings werden verbaute Extras und Zubehör meist nur gering bzw. Pauschal bewertet.
Das Testergebnis unserer Diva ist das Resultat einer konsequenten Entwicklung und dem Einfließen neuesten Standards. Beeindruckt haben mich insbesondere die Messungen (und Aussagen der Redaktion) zum Zustand und Verschleiß. Das Triebwerk ist beinahe neuwertig. Selbst die Kupplung hat noch deutliche Reserven, ich schätze das die 120.000 Km Marke der "Setpoint" für den Tausch ist.
Ein Sonderangebot sind die Services sicher nicht, insbesondere der erste Große mit 60.000 Km schlägt finanziell schon gehörig zu Buche. Wenn aber die Werkstatt ordentlich arbeitet und der Pflegezustand der Diva ebenso ist, why not!
Jedenfalls freue ich mich immer wieder auf einen gemeinsamen "Ausritt." Und schon jetzt auf das nächste Frühjahr!
Gruß Tom