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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Allgemein => Thema gestartet von: flummi72 am Juni 29, 2026, 11:28:15 Vormittag
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Hallo Zusammen!
Ich wollte mal nachfragen, ob der eine oder andere Fahrer/in auch die selben Probleme bei seiner Multi hat.
Ich hab folgendes Problem, nach dem Desmo Servive mit Ventilspielkontrolle bei 30000km fängt meine Duc. im 4.5.6. Gang bei 6000 Umdrehungen bei 140-150 km/h und plötzlichen Aufzug am Gasgriff an zu stottern. Dreh ich das Gas etwas zurück, fährt das Bike normal weiter. Danach worden noch die Schläuche zu den MAP Sensoren getauscht, leider ohne Erfolg. Aktuell steht die Maschine in der Werkstatt und wird auseinander gebaut und alles noch mal überprüft. Der Fehlerspeicher zeigt nichts an. Vor dem Desmo Service hatte ich die Probleme nicht. Könnt ihr mir dazu vielleicht weiterhelfen. Vielen Dank.
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Timing um einenZahn falsch? Wurde das mit Diagnosegerät überprüft?
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Ich hatte diesen Spass mit meiner ST2, am ende war es ein defekter Laderegler.
Pack den Spannungsmesser in ne Tasche oder klemm ihn ins Cockpit leg die Kontakte an die Batterie und fahr.
Wenn die Spannung, die der Regler durchlässt, 14,4 V übersteigt, mögen das viele Sensoren nicht und dann zickt die Diva.
Das ist natürlich nur eine von multiblen Möglichkeiten, aber eine einfach auszuschließende
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Mich hat über 2 Jahre ein defektes Zündkabel auf den Touren gepeinigt. Leichtes Gas geben ging normal.. voll aufdrehen und sie hat gestottert und geschossen.
Lustigerweise ging es auch mal einige Wochen ansatzlos ohne Probleme.
Sensor Schläuche Kerzen etc alles gemacht.
Als letzten Selbstversuch hab ich dann alle 4 Zündkabel bestellt. Siehe da..... eines hatte mit einem DVM Messgerät geprüft keinen Durchgang (die anderen 3 schon)
Es war wohl nur noch für die sehr hohe Zündspannung elektrisch leitend aber eben nur mit hohem Innenwiderstand
Seit dem (etwa 2 Jahre) läuft sie wie am Schnürchen.... (aktuell 71tkm)...DVT Bj2015
Bei Recherche im Internet habe ich von ähnlichen Problemen bei Fahrern gelesen. Sehr gerne war es das vordere, untere Zündkabel, da es sehr der Witterung ausgesetzt ist.
Bei mir war es aber das Kabel am stehenden Zylinder.
Nur um es erwähnt zu haben ;). Viel Glück
Wobei nach den Servicearbeiten Timing ein Problem sein könnte
-Heimo
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Hallo Zusammen!
Ich danke Euch für die Antworten, bis jetzt hat sich noch nichts Neues ergeben, die Duc ist noch in der Werkstatt. Sicher kann es ein Zündkabel sein, da die Werkstatt auch die Kerzen überprüfen sollte. Kann nur hoffen, das die sich die Kabel genau angucken. Melde mich zurück sobald meine Duc wieder habe.
Grüße Danilo
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Bei mir waren es die Zündkerzen, 3 Stück waren defekt.
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ich hatte dieses Woende ein ähnliches Problem, wie ist der Stand bei deiner Werkstatt?