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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Technik => Thema gestartet von: Multi-andy am Mai 22, 2014, 04:37:37 Nachmittag
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Hallo Leute,
seit Monaten profitiere ich schon von eurer Weisheit und Erfahrungen.
Doch leider ist es jetzt so weit das ich für mein "Problem" leider keinen Thread finde.
Ich bin stolzer Beseitzer einer wunderschönen Multi S BJ 2010.
Bis Data hat sie mich nie im Stich gelassen.
Doch seit kurzem leuchtet bei mir "DES REAR REBOUND" Error im Dashboard auf.
Laut meinem Freundlich ist da hinten im Federbein irgendwo ein Kabel rausgegangen.
Er meint dazu müsste es eingeschickt werden da er dies nicht reparieren kann.
Meine Frage jetzt, hatte das auch schon wer von euch, und wenn ja was habt ihr für die Rep bezahlt.
Bin nämlich am überlegen ob ich mir nicht ein gebrauchtes Federbein zuluge????
Vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen.
PS: falls jemand ein gebrauchtes Dashboard rum liegen hat was er verkaufen will, ich würds nehmen!
LG Andy
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Hallo Andy,
nimm doch mal Kontakt zu einem Öhlins Service Stützpunkt auf.
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Danke für die Antwort,
kennst du einen kompetenten Stützpunkt? wenn möglich Österreich/Tirol??
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Leider nein. Aber hier im Forum gibt es etliche Österreicher, die bestimmt wissen, welcher Öhlins Servicestützpunkt gut ist. Benutze mal die Suche.
Ansonsten schau doch auf der Öhlins Homepage nach.
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Hallo
in Thalgau Nähe Salzburg ist ein Öhlins Stützpunkt FA. Haslacher die kennen sich sehr gut aus. Der senior Chef ist wirklich ein Fuchs u.er sagt dir was Sache ist. 8)
Hoff in konnte dir helfen.
MFG.Duc Hans
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Moin,
Bei mir ging die motorkontrolleuchte sporadisch an und aus, nach ein paar Minuten gab es die bekannte Fehlermeldung des rear rebound dann front rebound ,rear ....... Irgendwas .
Nach einem Neustart war alles wieder weg , das 50 km nach dem letzten Service , Garantie ist um es ist ein 2010 er Modell .
Was kommt nun auf mich zu??? Verzweiflung pur bitte wer hatte noch die Probleme
LG Chris
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Das weiß im Zweifel nur der Mechaniker.
Wenn die Motorleuchte angeht, solltest du das überprüfen lassen.
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Ach ja ich habe die neue Ecu verbaut
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Ließ mal nach. Hier im Forum gibt es ein entsprechendes Thema, was die Probleme mit der neuen Öhlins SCU behandelt.
Wobei du schreibst, du hättest eine neue ECU verbaut. ECU = Engine Control Unit = Motorsteuergerät; SCU = Suspension Control Unit = Federungssteuergerät
Ich denke aber man kann keine ECU so einfach einbauen, ohne den Servicecomputer zu verwenden. Insofern meinst du wohl die SCU.
Die von dir angeführten rebound Fehler könnten von einer defekten SCU verursacht werden. Wobei die häufigsten Fehler im Zusammenhang mit dem Austausch der SCU "DES pre-load error" waren - Fehler des Stellmotors/der Stellmotorsteuerung für die Einstellung der Federvorspannung am Federbein - wenn entweder das neue STG defekt war oder die Batterie nicht mehr in Ordnung war.
Wie aber bereits geschrieben, würde ich mich um die Problematik der Motorkontrollleuchte kümmern.
Hast du beim Wechsel des STG die Batterie abgeklemmt? Hat die Batterie noch genügen Spannung bzw. kann diese den Anlasser noch gut durchdrehen lassen? Wenn das noch müder also normal klingt, so hat die Batterie schon einen "Hau" weg. Irgendwie mag das die SCU nicht.
Bau doch einfach die alte SCU nochmal ein und schau, ob die Fehler weg sind. Dann hast du schon mal einen Hinweis.
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UPS ja scu ;D
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Upup, this thread
Hallo Leute
heute bei einer schönen Tour,
der Error DES front rebound
Gibt's hier neue Erkenntnisse?
Bikergruß vom Bert
... aus dem sommerlichen Kärnten/Hermagor