Multistrada.eu - DAS Ducati Multistrada-Forum
Plauderecke => Vorstellung - Neue Mitglieder => Thema gestartet von: Desmo_V2 am Februar 23, 2016, 08:06:51 Nachmittag
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Hi,
ich bin zur Zeit auf der Suche nach einem Motorrad für meinen Dad. Nein, es steckt kein Eigennutz dahinter ;-). Es soll wohl eine 2013er Pikes Peak werden. Was könnt ihr mir so empfehlen bzw auf was ist zu achten? Bezüglich des Skyhook ist die Gemeinde scheinbar sehr gespalten, allerdings gefällt mir das Design des 2013er Modells besser als das der 12er Öhlins.
schon jetzt vielen Dank und einen tollen Start in die neue Saison 2016
Gruß
Volker
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Hi Volker,
erst mal willkommen hier im Forum.
Aber ich glaube nicht, das du die Multi deinem Vater gibst, wenn du sie mal gefahren bist.
Zum Skyhook kann ich nur sagen, das ich damit nicht zufrieden war, mußt du einfach mal fahren.
Mir hat die Öhlins besser gefallen.
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Hallo Volker,
herzlich Willkommen im Forum.
Mach Dir ein eigenes Bild von der Multi durch eine Probefahrt und Design ist dann meiner Meinung nach zweitrangig.
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mein dad hatter die 13er mit sachs... das fahrwerk passte mir überhaupt nicht! schlechtes ansprechverhalten und sehr hart!
ich hatte die 12 pp ein augenschmaus und das Öhlins absolute spitze solange es nicht geölt hat :)
jetzt bin ich auf der DVT 15er unterwegs und Sachs hat es geschafft auf der ein wirklich hervorragendes Fahrwerk zu montieren!
ich würde somit die 12er pp nehmen oder eine 15er.
übrigens hier noch ein verdammt geiler SOUND video meiner PP.. da waren wir im 2014 auf Sardinien... auf diesem Video fahre ich die PP mit der Quat Auspuffanlage ohne DB Killer =)))))) https://www.youtube.com/watch?v=J1YwXSKlxoI (https://www.youtube.com/watch?v=J1YwXSKlxoI)
(http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/24/25a3d6480a3f3c39adfe11881581cb76.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/24/efccbbd05125eb1e87777327585aa628.jpg)
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Ich kenne das erste Sachs leider nicht, nur eben das Öhlins inkl. SCU. Dies hat mir jedenfalls super gefallen. Selbst auf ausgebombten Asphaltpisten ging es noch im Sportmodus sauber rüber.
Die Mehrheit scheint eher zum Öhlins als zum ersten Sachs zu tendieren.
Ich würde mich auch nicht von der Optik leiten lassen. Vielleicht eher eine S mit Öhlins geholt als eine teurere PP, welche nicht das Dekor hat. Für das Gesparte kann man sich die S dann locker in ein cooles PP Design bringen. Fußrasten und Motorschutz bekommt man auch günstig schwarz gemacht. Und es sollte noch Geld für eine bessere Software inkl. 14er Ritzel übrig sein.
Ob dein Vater dann die leichteren Felgen wirklich erfahren kann, glaube ich kaum. Wird doch hoffentlich schon ein ruhigeres Semester sein. ;D
Meine Öhlins hat jedenfalls nicht gesaut, nur geklappert. Was sich aber auch mittlerweile abstellen lässt. Hier im Forum gibt es auch gute Lösungen für zusätzliche Gabelschoner, was die Gabelsimmerringe zusätzlich schützen soll.
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Hallo,
ich kann das normale Fahrwerk der 13er und 14er wirklich empfehlen.
Es ist wesentlich komfortabler als das Skyhookfahrwerk und voll einstellbar.
Viele Grüße
Olaf
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Hab die 2014er Skyhook Variante. Nachdem ich mal alles auf ganz soft eingestellt habe bin ich mit dem Ansprechverhalten zufrieden. (98kg Lebendgewicht)
Mit der Werkseinstellung war das ganze Fahrwerk wirklich holprig/unsensibel.
Wenn sich ein 60kg "Hänfling" draufsitzt könnt es vielleicht problematisch werden.
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Und damit die Antworten hier ein bisschen bunter werden:
Ich komm mit dem Skyhook super zurecht. Auch die Felgen und das Handling möchte ich nicht missen. Von dem abgesehen, gefällt mir auch nur die 13-14er PikesPeak.
Manchen war das Öhlins zu weich - manchen ist das Skyhook zu hart ... allen Menschen recht getan ist eine Kunst die niemand kann ...
Das 13-14er Skyhook ist definitiv anders als das Öhlins - jedenfalls härter und sportlicher. Ich fahre mit weicheren Einstellungen, da ich von der Enduroseite komme - damit ist mir das Skyhook jedenfalls nicht zu hart! Klar: Wenn ich das Fahrwerk auf SPORT stelle (weil ich mir im Spiegel ja so sportlich vorkomme), dann darf ich mich auch nicht wundern, wenn das Fahrwerk "sportlich" wird! Sport ist halt nix für die Buckelpiste - sondern was für guten Asphalt.
Die Kinderkrankheiten der 10-12er mit Wasser im Display oder Zylinderkopfschäden (wegen falscher Kühlflüssigkeit) sollten auch erwähnt werden.
Die Probleme mit der Hinterbremse haben alle von 10-14. Bei vielen funktioniert sie einwandfrei (so wie bei mir) - bei manchen ist Hopfen und Malz verloren und damit die Bremse unbrauchbar.
Auch die Unterschiede im Licht (ab 13 LED) sollten erwähnt werden.
Gibt sicher noch viel zu sagen, mir fällt aber jetzt grad nicht mehr ein ....
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So, dann auch mal meine Erfahrungen mit der 13er Skyhook: Ich komme von der 1100 Hypermotard S mit Öhlins. Rauf auf die Multi mit Skyhook... oh... eine Sänfte im Gegensatz zur Hyper... und das bei Werkseinstellung (Touringmodus) und mit meinen 65kg (ohne Klamotten). Das passt mir inzwischen prima.
Soviel zu den unterschiedlichen Empfindunhen und Fahreindrücken. Es bleibt wohl nix anderes als selbst zu probieren was einem besser passt :)
Böllernde Grüße
Peter
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Vielen Dank für die zahlreichen Infos, es wird uns wohl tatsächlich nichts anderes übrig bleiben als sie probe zu fahren.
Gruß
Volker