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Multistrada V4 - Reifen / Antw:Reifen für die MTS V4 PP
« Letzter Beitrag von Marc62 am Mai 22, 2024, 09:52:19 Vormittag »Hallo Zusammen,
kurzer Erfahrungsbericht zu den Diablo Rosso 4. (Habe das gleiche im V4 17 + 19 Zoll Reifenthread geschrieben, will aber diesen V4 PP Thread auch ansprechen, bzw. neu aufleben lassen)
Die Reifen haben auf meiner PP 3.700 km gehalten (Inklusive Einfahrzeit 1.000 km). Bin letztes WE nochmal engagiert durchs Sauerland, da ich wusste es sind die letzten KM auf dem Reifensatz.
Profiltiefen zum Schluss: 1,65 mm vorne, 2,05 mm hinten (jeweils der schlechteste Wert)
Fahrprofil: Hauptsächlich Kurven hier im Sauerland, nur eine Tour bis ins Ahrtal (aber auch kurvenreiche Nebenstrecken auf dem Hinweg, Autobahn nur auf dem Rückweg). Keine Erfahrung mit dem Reifen bei Nässe bisher.
Bin mit dem Rosso 4 Super zufrieden gewesen, viel Vertrauen in tiefen Schräglagen bis zum letzten Kilometer, keine Verschlechterung des Fahrzustands bis zum Schluss (auch nicht am Vorderrad). Hatte zuvor auf der 1260 S den Road 5 und 6, auch tolle Reifen mit viel Grip und Vertrauen, insbesondere der 6er, aber der Rosso 4 hat das alles nochmal getoppt.
Trotzdem probiere ich mal einen neuen Reifen aus und bekomme in dieser Woche den neuen Michelin Power 6 aufgezogen.
Vergleichstests gibt es noch nicht, aber ich erhoffe mir die gleichen guten Fahreigenschaften, Vertrauen und Grip, etc. wie der Rosso 4, aber mal sehen ober etwas länger hält, da man bei dem Rosso 4 ab ca. 3.000 km schon mal öfters auf die Profiltiefe schauen musste und jetzt größere Touren anstehen.
Wir sind Mitte Mai in den Dolomiten und die ersten zwei Wochen im Juli in Frankreich, Grand Alpes. Je nachdem wie ich mir den Power 6 in den Dolomiten abfahre und wieviel km ich dann noch im Juni auf den Hausstrecken fahre, kann es sein, das ich vor Frankreich nochmals wechseln muss, obwohl die Reifen nicht durch sind, aber den 2. Urlaub nicht mehr schaffenBis dahin weiß ich aber wenigstens ob dann wieder Rosso 4 oder Michelin Power 6.
(Hätte auch wegen den beiden Urlauben sportliche Tourenreifen aufziehen können (Road 6, CRA 4, Pirelli Angel) aber wollte jetzt den direkten Vergleich Rosso 4 und Power 6 ohne dazwischen etwas anderes zu fahren)
Werde berichten.
Gruß
Marc
Hallo Zusammen,
bin am am Wochenende die ersten 300 km mit den neuen Michelin Power 6 gefahren und bin sehr zufrieden.
Die Reifen werden sehr schnell warm haben haben vom ersten Kilometer an Grip und Vertrauen gegeben. Ich konnte die Schräglagen zügig erhöhen und der Reifen bietet genauso viel Grip wie der in dieser Hinsicht hervorragende Pirelli Diablo Rosso 4.
Unterschiede:
Der Reifen lenkt nochmal leichter ein als der Pirelli. Auf den ersten Metern dachte ich er ist ein bisschen kippelig, aber nach ein paar Kilometern Gewöhnung macht es einfach nur noch Spaß wie nochmals leichtfüßiger die PP ums Eck geht.
Die Eigendämpfung ist wesentlich besser. Obwohl der Reifen superstabil ist, bügelt er über schlechte Abschnitte wesentlich besser hinweg als der Pirelli und gibt auf solchen Abschnitten mehr Vertrauen ins Vorderrad. Man sieht die Verwerfungen und Kanten, aber man spürt sie nicht mehr 1:1 und trotzdem ist alles stabil und nicht etwa "knautschig". Habe die Federung vorne und hinten dann jeweils eine Stufe härter stellen können.
Habe den Reifen hinten bis auf die Kante gefahren, dabei bleibt man vorne aber gut 2 cm von der Kante weg. Das war beim Pirelli anders, da fehlten dann vorne nur ca. 0,5 cm bis zur Kante. (Ob das gut oder schlecht ist, weiß ich nicht)
Bei harten Bremsversuchen in Schräglage hatte sich der Pirelli nicht wirklich aufgestellt, aber ganz leicht "kurz in sich gezuckt", das ist mit dem Michelin nicht mehr.
Fazit:
Ich hatte die Sorge, das der Michelin nicht den Grip hat wie der Pirelli, das ist dem ersten Anschein nach nicht der Fall und er lenkt (nochmal) leichter ein und dämpft besser.
Ich war zügig unterwegs, auch mit tiefen Schräglagen bis zur Kante hinten, aber ob er beim richtigen "angasen" und weniger flüssig fahren die gleiche Präzision bietet wie der Pirelli, kann ich noch nicht sagen.
Für den Pirelli spricht das er seine tolle Performance bis zum Schluss gehalten hat, das muss der Michelin noch beweisen.
Gruß
Marc
Hallo Zusammen,
kleines Update nach knapp 2.000 km mit dem Power 6. Bin immer noch vom Grip und Einlenkverhalten begeistert.
Was mich aber total überrascht hat, ist der Nassgrip selbst bei tiefsten Temperaturen. Wir sind sind in der letzten Woche in Südtirol gewesen. Nur Regen gehabt
, auf den nassen Pässen bei 6 - 7 Grad hatte ich ein komplettes Vertrauen in den Reifen und man konnte trotz der wirklich schlechten Bedingungen zügig fahren. Die beiden Kollegen mit ihren GS 1250 und Tourenreifen konnten mir nicht wegfahren (nicht falsch verstehen, wir sind keine Rennen gegeneinander gefahren, es geht um die Reifenperformance). Auf über 1.800 Metern ging die Temperatur dann sogar auf 0 Grad runter, bei der Auffahrt zum Penser Joch wurden gar - 2 Grad angezeigt und Schneeregen. Auch da nicht ein einziger Rutscher und bei Bremsproben ist die Gabel tief eingetaucht ohne dass das ABS eingegriffen hat.
Also Nassperformance und Performance bei tiefen Temperaturen funktionieren einwandfrei.
Bei normalen Temperaturen ist der Reifen, im Gegensatz zum Pirelli Rosso 4 der ein paar wenige Kilometer braucht, sowieso sofort da.
Bezüglich der Haltbarkeit kann ich nach knapp 2.000 km sagen, das der Hinterreifen auch nur ca. 4.000 km halten wird. Der Vorderreifen hat bisher kaum Profil verloren und wird wohl einen 2. Hinterreifen schaffen. Beim Pirelli waren trotz gleicher Fahrweise beide Reifen bei 3.700 km am Ende, wobei der Vorderreifen weniger Restprofil hatte als der Hinterreifen.
Anbei ein paar Bilder vom Jaufenpass.
Viele Grüße
Marc