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« Letzter Beitrag von alpendudler am Mai 08, 2025, 09:29:47 Nachmittag »
noch mehr pic's beide Tankrucksäcke super erhalten und in top Zustand
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« Letzter Beitrag von alpendudler am Mai 08, 2025, 09:24:27 Nachmittag »
Verkaufe meine 2 Evo Tankrucksäcke , 1x Evo Trial mit 15 Liter Inhalt erweiterbar auf 22 mit Regenschutz, sowie 1x Daypack incl. Regenschutz.
Beide Taschen sehr gut erhalten incl. Tankring für die Multi V4, passt auf jeden Fall auch auf die 1260.
Dachte an 110,- € für den Trial und 70,-€ für den Daypack beide zusammen incl. Tankring für 160,- € + Vesand
grüsse Rolf
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« Letzter Beitrag von Förde am Mai 08, 2025, 09:01:11 Nachmittag »
Das man sich bei einem Motorrad für rund 30.000,00 Euro überhaupt damit befassen muss ist ein Witz. Ich habe mich für Carpuride entschieden und bin soweit zufrieden aber eigentlich ist das eine Frechheit, was Ducati uns allen da mit Sygic anbietet. Wahrscheinlich arbeiten die im Büro auch noch mit DOS.
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« Letzter Beitrag von Sumpfzeggi am Mai 08, 2025, 08:48:26 Nachmittag »
Da ist sie zu sehen! Vielleicht werden ja noch andere offene Fragen in dem Beitrag beantwortet!? https://www.youtube.com/watch?v=48cebq3tzgw
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« Letzter Beitrag von Sascha aus SH am Mai 08, 2025, 08:47:17 Nachmittag »
Hallo Plaakert,
habe mir nur den neuen Kupplungsdeckel gekauft, so sieht es aus.
Gruß
Sascha
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« Letzter Beitrag von alpendudler am Mai 08, 2025, 08:35:41 Nachmittag »
du weisst aber dass die Cops bei irgendwelchen offenen Kupplungsabdeckungen ganz hellhörig werden  . Kenn da Kollegen die ihr Portemonnaie weit öffnen mussten. grüsse Rolf
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« Letzter Beitrag von Oli am Mai 08, 2025, 06:36:45 Nachmittag »
schraub doch einfach mal den Deckel ab.... Öl kann ja keines kommen  und dann stellst Du es hier ein für alle anderen Intressierten
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« Letzter Beitrag von SuperKati am Mai 08, 2025, 05:28:39 Nachmittag »
Hier mal die Bilder zur Montage an der Rally.
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« Letzter Beitrag von motomio am Mai 08, 2025, 03:28:40 Nachmittag »
Kommt auch bei meiner (Bj 21) immer wieder mal vor.
Bei der Reinigung einfach mal mit einem Wasserstrahl (kein Hochdruck!) gezielt auf die Radnarbe, HR Achse, Zwischenräume zielen, anschließend etwas Multiöl drauf, dann ist‘s weg, zumindest bei mir. Dürfte mit Dreck, der sich in den Zwischenräumen ablagert, zusammenhängen….
Gruß aus Wien😎
Das wäre ja mal die einfachste Lösung. Dass ich da nicht selber drauf gekommen bin. Denke mal Dreck kann ich ausschließen, da ich ein absoluter Schönwetterfahrer bin. Dennoch ein Versuch wert und mit WD40 nachhelfen...
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« Letzter Beitrag von ductom60 am Mai 08, 2025, 12:21:28 Nachmittag »
Hallo Tino.
Die 2 - 3 mm Einstellbereich sind schon "sportlich."
Bei meiner früheren Triumph Sprint waren 3 - 5 cm maximaler Kettendurchhang der Einstellwert. Kürzer sollte es keinesfalls sein. Weil die Gefahr bestünde, dass die Kette zu stark gespannt und reißen kann. Zu "lange" Ketten fangen bei Lastwechsel an zu schlagen an.
Nun gut. Ich an deiner Stelle würde mich beim nächsten Aufenthalt in der Werkstatt mit dem Kundendienstmeister besprechen und dein Anliegen schildern. Andernfalls Kette pflegen und beim Reifenwechsel die Einstellung, falls nötig, in Ordnung bringen (lassen in Werkstatt).
Vielleicht noch ein Tipp am Rande. Ein Kettenöler reduziert Schmierung und Pflege der Kette immens. Zweimal p.a. Pflege und Ölstandskontrolle. Fertig. Nicht zu vergessen die Steigerung der Lebensdauer um einen Faktor X. Je nach Fahrstil.
Gruß Tom
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