Für mich ist das innerlich auch ein strittiges Thema.
Die neuen Ducs sind technisch und zum Fahren schon sehr geil. Der Preis leider schon leicht über Premium und wirklich als teuer zu bezeichnen.
Die langen Wartungsintervalle waren für mich ein wichtiges Kaufkriterium.
Trotzdem steht die Monster als zweit Maschine auch in der Garage und bleibt da auch. Einfach optisch ein Genuss. Einarmschwinge, Design Lacksatz.. mmmm lecker.
Aber alle 2 Jahre einen großen Kundendienst mit Ventilen und Zahnriemen wollte ich nicht mehr machen lassen. Da wollte mein damaliger Händler 1800€ ohne Ventile einstellen im Kostenvoranschlag. Das sind dann 1000€ plus Ölwechsel usw den ich selber mache - pro Jahr.
So kann ich mit der Multi als Hauptfahrzeug meine km abspulen und freue mich wenn ich ab und an zum Genuss die Monster anwerfe und direkt Gänsehaut bekomme.
Multi ist für mich eine hammer Fahrmaschine mit Grinsefaktor. Monster pure Emotion in zwei Zylindern mit Gänsehautfaktor pur.
Die neueren Modelle mit dem neuen V2 find ich Qualitativ echt frech. Da beziehe ich mich auf die optische Verarbeitungsqualität. Da hab ich nicht das Gefühl das es super Premium ist wenn ich sie anschaue und anfasse. Trotz Premium Preis.
Wenn man sich allerdings überlegt was meine Monster damals neu gekostet hat und die Inflation drauf rechnet, relativiert sich der Preis wieder.
Um zur Ausgangsfrage zurückzukommen. Die Ducati Identität hat sich auf jeden Fall gewandelt. Von dem Motorrad mit typischen Elektronikproblemen zu den absoluten Leadern was Elektronik an geht. Aus meiner Sicht war es mutig die Bauteilen, die so oder DNA verankert waren, zu hinterfragen. Gelohnt hat es sich für Ducati trotzdem. Die Motorräder sind fahrtechnisch auf Augenhöhe mit den anderen Herstellen oder gewinnen auch gerne mal einen Test trotz des Preises. Die Funktion gewinnt mittlerweile über das Design, wobei das Design immer noch viel besser ist als bei anderen Herstellern (Geschmacksache). So kommt auch der Umsatz und nicht nur die eingefleischtes Ducatisti fahren eine Duc. So ist, auch durch Audi, Ducati zu einer gesunden und Performativen Marke geworden und das in einem sehr schwierigen Markt.
Viele Gedanken und das Ergebnis sind zwei Ducs in der Garage. Meine Monster 620 mit Elektronikproblemen vermisse ich allerdings nicht
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