Umbau auf Trockenkupplung

[baba49]

Hallo Leute

da ich einfach nicht von dem Klag meiner 996 weg komme überlege ich schon länger meine Multi auch auf Trockenkupplung umzubauen und wollte mal in die Runde Fragen ob das hier schon einer gemacht hat

Aber bitte keine Meinungen zum sinn oder unsinn  ich will es einfach mal machen, die Teile müßte ich alle zusammen  haben.
Leider habe ich bis jetzt noch nichts im Netz gefunden wie Reihenfolge des zerlegens und zusammenbaus ( in Bild und Ton)

Kann mir da einer weiterhelfen der das schon gemacht hat?

Gruß Birger

PS. Wenn ich schon am Motor bin wollte ich auch gleich auf der anderen Seite das Schwungrad erleichtern und Feinwuchten, macht das Sinn?

[CANSchmidt]

... Frag mal Thomas Rechtenbach aus Muehlhausen.. Der kennt sich...

[Migel]

...also das mit dem Schwung macht definitiv Sinn   
Habe ich auch gemacht und der Unterschied ist schon gut spürbar. Entlastet auch den KuWe Stumpf auf der Lima Seite.
Denk daran die Löcher für das Haltewerkzeug vorher tiefer machen zu lassen. Sonst wird es schwierig die Mutter möglichst Lastfrei für die KuWe wieder fest zu ziehen.

Der Schwung hat ein Fase und wenn der bis zu der (nicht inklusive) runter gedreht wird kommst fast genau an das originale Gewicht von der Panigale (ca. 1900g.)

Jetzt noch die ungewollten 2cent zur Trockenkupplung 
Ich habe damals meinen 750er Motor gegen einen von ner 900SS getauscht. Eben wegen der Trockenkupplung.
Persönlich würde ich das nicht mehr machen.
Die Nasskupplungen funktionieren einfach besser als die Trockenkupplungen.
Außerdem ist mit die Klingelei irgend wo was von auf die Nerven gegangen das ich dann auf 48z umgerüstet habe. Danach war wieder Ruhe 
Nur so ein Gedanke...

[Migel]

...auf dem Foto siehst Du den Absatz/Fase.
Ach ja, ich rede von ner 1200er von 2011.