Tankrucksack 1260, welcher passt und ist zu empfehlen?

[Limmi]

Ich hatte auf meiner 1200er aus 2011 den Trial von SW-MoTech (Bags Connection) montiert.
War für die Tankform wie gemacht und hat einen ordentlichen Stauraum.

Wenn ich ihn jetzt auf die 1260er baue, verringert sich der Lenkeinschlag deutlich.
Ein Verriegeln des Lenkradschloss ist nahezu unmöglich.

Habt ihr eine Empfehlung, welcher Tankrucksack mit Quicklock gut auf die 1260er passt und ein Volumen von ca. 20l hat?

[koesel]

Ich habe auch den Trail von SW Motech montiert. Passt wie angegossen und es gibt nicht mal annähernd Lenkerkontakt

[HIRU]

Der Tankrucksack lässt sich auf der Grundplatte verschieben, wenn man den richtig justiert sollte das problemlos funktionieren.

[Limmi]

🤔
Ok, vielleicht liegt es dann an der Position vom Lenker.
Der Vorbesitzer war nicht so groß. Vielleicht hat er den Lenker etwas nach hinten gedreht und die Griffe kollidieren deshalb mit dem Tankrucksack beim einlenken.

[Guzziwerker]

Ich habe mit dem Trial auch Probleme, als kurz gewachsener ist mir der Trial zu hoch.

Ich habe den Engage für den Tagesausflug und den City für den etwas längeren Ausflug. Beide Modelle passen bestens.

Gruss Thomas

[Storck]

Ich habe den SW Motech Evo City. Passt perfekt für mich, ohne Einschränkungen bzgl. Lenkeinschlag, Ablesbarkeit Display etc. Hat aber leider nur max. 15 Liter

[alpendudler]

habe auch den Trial Evo, passt super einzig die Montageposition der Grundplatte muss stimmen.
Wenn ich den erweitere habe ich den Tacho nimmer ganz im Blickfeld.

Grüsse Rolf

[qtreiber]

Auf der 1260er hat mir der originale Tankrucksack am besten gefallen. Passform und Optik waren gut und für mich besser als die SW-Motech-Varianten.

Auf der GS und meiner Kleinen nutze ich dagegen lieber SW-Motech statt der Originalen.

[Limmi]

🤔
Ok, vielleicht liegt es dann an der Position vom Lenker.
Der Vorbesitzer war nicht so groß. Vielleicht hat er den Lenker etwas nach hinten gedreht und die Griffe kollidieren deshalb mit dem Tankrucksack beim einlenken.

An der Lenkerposition liegt es nicht. Den kann man ja kaum verstellen, dann schleift gleich der Handschutz über die seitliche Tankverkleidung.
Dadurch, dass der Trial seitliche Taschen dran hat, ist er halt sehr breit.