Anbau Ölleitung für Kettenölersysteme an der Multi

[Vau]

Hallo,
saubere Arbeit. Vielleicht bin ich blind, oder sehe den Wald vor lauter Bäumen nicht, aber wo bekomme ich den Halter mit der Doppeldüse her? 
Sollte für die 2015er MTS sein. Hat da jemand schon den Halter an der 2015er MTS verbaut und kann bestätigen, daß der Halter passt?
Gruß Commander


edit: und schaut mal, wie "elegant" das bei den Chinesen gelöst wird 

http://www.aliexpress.com/item/2015-Rushed-New-Arrival-Bqb-Drive-Belts-Pitbike-Cross-Motorcycle-Chain-Lubricator-Oilers-Dayou-Maintenance-General/32306966422.html?spm=2114.32010308.0.347.d79JG3

Den Adapter um die Doppeldüse anzubauen findest Du hier:
https://www.shapeways.com/product/RRFV27ZRS/adapter-multistrada-dual-injector

Ob das auch für die 2015er passt kann ich nicht sagen.
Das muss man mal ausprobieren.
Die Doppeldüse ist ein Zubehörteil von Scottoiler.
Gruss, Reiner

[voika]

Ich möchte nur ergänzen:

Wer die Doppeldüse verwendet, sollte die Multi nur noch mit dem Hauptständer verwenden. Ich hab keinen und hab sie auf den Seitenständer gestellt. Ergebnis: Das Öl läuft aus der Doppeldüse wieder raus (eine Öffnung liegt ja dann höher als die andere) und ich hatte jedesmal einen großen Ölfleck unter der Multi! Scottoiler kennt dieses Problem und rät, nur noch den Hauptständer zu verwenden.

Ich find aber das Teil von Reiner für die Doppeldüse so genial, dass ich meine Doppeldüse "kastriert" habe und zur Einfachdüse umgebaut habe (habe einfach den hinteren Teil abgesägt und das Loch mit Heißkleber verschlossen). Jetzt hab ich eine super stabile Lösung und die Funktion ist jetzt 1a 

PS: Noch was - die Halterung von Reiner für den Öltank hat bei meiner (Pikes Peak 2013) nicht gepasst - habs jetzt einfach unter dem linken Seitendeckel mit Kabelbinder befestigt.

[Diventreiber]

Hallo Vau,
wollte an dieser Stelle doch auch gern einmal mein gro0es Lob für Deinen Halter niederschreiben.
Die Montage an sich ist genial einfach, das Einfädeln dagegen eher etwas für Menschen mit starken Nerven. ;-)
Wenn man den Schlauch zu stark schiebt kommt der integrierte Draht nicht mit. Ich habe dann einen kleinen Schraubendreher genommen um den Schlauch um die Ecke zu bringen. 
Die 2mm Bohrung war dann noch einmal eine Herausforderung weil ich NATÜRLICH NICHT das Rad abbauen konnte. Nicht jeder hat einen weißichwieviel50er Schlüssel am Mann, aber - es hat geklappt. Es gibt Bohrer die man in einen Bithalter stecken kann. Die sind dann gute 10 cm lang und wenn man mit einer der vielen zur Verfügung stehenden Hände die Kette wegbiegt geht's!

Also: GROSSES Lob!

edit:
@Firefox: Du siehst, es ist doch kein Pro Oiler geworden. Mir ist eindringlich versichert worden, daß es die Geschwindigkeitsüberwachung nicht braucht.
Nun, ich werde mich überraschen lassen.